<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Sostituzione cambio: idea esagerata | Il Forum di Quattroruote

Sostituzione cambio: idea esagerata

Ciao a tutti, navigando in internet ho letto di qualche alfista che ha sostituito il cambio a 5 rapporti con quello a 6 marce. Considerato che al momento dell'acquisto ho provato la Octy 140 cv e la VI marcia mi sembrava un'enorme comodità in autostrada e considerato che diverse volte l'anno percorro la tratta Friuli-Puglia, mi era venuta l'idea di farmi fare un preventivo per una eventuale sostituzione. Sapete qualcosa in merito, secondo voi è fattibile, costi?
Grazie anticipatamente a tutti.
 
fattibile o meno non lo so, ma c'è il detto che tutto si può fare! Per i costi.. Non penso che il beneficio della VI marcia vada ad ammortizzare velocemente la spesa per tale modifica!
 
concordo che Brag, ammesso che lo trovi in buono stato dallo sfasciacarrozze non credo che te la caverai con meno di 800-1000?
 
gianko1982 ha scritto:
concordo che Brag, ammesso che lo trovi in buono stato dallo sfasciacarrozze non credo che te la caverai con meno di 800-1000?

più che altro penso che il montaggio sia la parte più onerosa.. Alla fine bisogna aprire buona parte dell'auto-motore...
 
..tutto e' fattibile...basta mettere mano al portafogli!!

..per curiosita' volendo sostituire il cambio 5 marce della mia Octavia 1.9 TDI 105 con il DSG automatico a 6 marce volevano circa 7.000,00 ?uro!!!!!
Quindi operazione fattibile...........ma visto il costo........... :D

Ciao!

GioGotti
 
GIOGOTTI1967 ha scritto:
..tutto e' fattibile...basta mettere mano al portafogli!!

..per curiosita' volendo sostituire il cambio 5 marce della mia Octavia 1.9 TDI 105 con il DSG automatico a 6 marce volevano circa 7.000,00 ?uro!!!!!
Quindi operazione fattibile...........ma visto il costo........... :D

Ciao!

GioGotti

vigliac! mio padre ha preso una hyundai i20 con 3000? in più...
 
pinuzzo76 ha scritto:
Ciao a tutti, navigando in internet ho letto di qualche alfista che ha sostituito il cambio a 5 rapporti con quello a 6 marce. Considerato che al momento dell'acquisto ho provato la Octy 140 cv e la VI marcia mi sembrava un'enorme comodità in autostrada e considerato che diverse volte l'anno percorro la tratta Friuli-Puglia, mi era venuta l'idea di farmi fare un preventivo per una eventuale sostituzione. Sapete qualcosa in merito, secondo voi è fattibile, costi?
Grazie anticipatamente a tutti.

in se non è difficile, ma che costi :?: :?: na vale la pena :?:
tecnicamente bisogna vedere se sono compatibili :!:
al contrario di Alfa che ha lo stesso motore in vari step, Skoda ne ha due completamenti diversi il 1.9 che non monta il 6m come il 2.0.
il problema è vedere se l'acoppiamento è uguale, ne senso se ha gli stessi attacchi sul motore e sui supporti.
;) ;)
 
Grazie per le risposte. Sinceramente era quello che io pensavo ossia:
1 fattibile ma a che prezzo?
2 Il rapporto costi-benefici qul'è?

In pratica la mia idea era quella di far girare il motore, durante questi viaggi, a meno dei 2800/3000 giri/minuto per almeno 7 h di fila. Ma ovviamente il costo da sostenere non vale il beneficio da apportare.
 
Scusa pinuzzo, non ricordo che vettura hai. Ma se hai provato al momento dell'acquisto la vettura a 6 marce...perchè non l'hai comprata? Hai provato per curiosità una vettura che non era quella dell'acquisto?

A parer mio, lascia perdere, non ne vale la pena, è un casino totale e spenderesti un patrimonio.
 
Oltre tutte le cose che avete detto, è pure illegale perchè sul libretto c'è scritto che l'autovettura ha 5 o 6 marce + rm. Secondo me è una modifica troppo invasiva, tantovale rimappare la centralina. La stessa modifica l'avevamo fatta passando dal cambio 4 marce al 5 del camperrenault trafic di mio papà perchè aveva il cambio a 4 marce rotto e dallo sfacio l'abbiamo trovato a pochissimo un 5 marce, uguale in tutto e pertutto, unico problema è che strappava in continuazione e non il camper alla fine non rendeva più come un 4 marce.

Per sapere se si può montare il 6 marce bisognerebbe vedere se su qualche altra marca del gruppo VW c'è il 1.9 con il 6 marce.
 
Memuz ha scritto:
Per sapere se si può montare il 6 marce bisognerebbe vedere se su qualche altra marca del gruppo VW c'è il 1.9 con il 6 marce.

il 1.9 è stato abbinato più volte ad un 6 marce, ma nella versione da 130cv, quindi la modifica in sè è fattibile ma resta proprio lo scoglio del prezzo...
 
Solo di manodoperà costerà un patrimonio...senza contare il cambio in sè...
La butto lì...non so se bastano 4.000 euro.
 
Butto lì un altra idea:

il cambio è sicuramente un VAG. Ragion per cui, in linea di principio, si potrebbe fare questa operazione:

- analizzare il rapporto al ponte di tutti i modelli VAG non recentissimi,
- scegliere un modello che abbia un rapporto al ponte leggermente più lungo, non andrei oltre al 10%, quindi ad esempio se fosse il tuo 3,45: 1 potresti prendere in considerazione un 3,2: 1.
- trovare un cambio usato (es. da auto demolita o sbattuta)
- prelevare la coppia conica e sostituirla alla tua.

Il risultato è una trasmissione del 10% più "lunga" es. se hai un rapporto a 130km/h da 3000 g/min-1 passi a 2700 g/min-1.

Come soluzione è più economica (e viene fatto dalle cas sui modelli ecologici, es. Bluemotion, Econetic, Greenline), ma ha i suoi lati negativi, fra cui spunto in salita, spunto con traino e accelerazione penalizzate.

Altrimenti, la soluzione più economica di tutte è:

- tenere ben pompate le gomme (maggior diametro di rotolamento) dovuta al cedimento inferiore della spalla
- scegliere la misura con diametro di rotolamento maggiore delle altre (non sono proprio tutte uguali)...
 
agusmag ha scritto:
...

Altrimenti, la soluzione più economica di tutte è:

- tenere ben pompate le gomme (maggior diametro di rotolamento) dovuta al cedimento inferiore della spalla
- scegliere la misura con diametro di rotolamento maggiore delle altre (non sono proprio tutte uguali)...

:?: :?: :?:
 
Secondo me la manodopera è la cosa minore, se si sostituisce anche il differenziale. Di solito, il cambio e differenziale in un'auto a trazione anteriore è tutto un blocco ed in poche ore si smonta quello vecchio e si rimonta il nuovo. O spaglio?
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto