Sostituito il motore della mia Volkswagen senza dirmelo in service ufficiale!

[Suby01]

No, la Casa Madre non ha alcuna responsabilità per le azioni compiute da un suo affiliato.
La presenza del cosiddetto "ispettore" durante una riparazione o una concessione in garanzia o in "correntezza commerciale", non significa che la Casa interviene direttamente nei confronti del cliente. La Casa autorizza unicamente il rimborso (totale o parziale) dell'intervento all'affiliato, il quale poi emette fattura al cliente finale del tutto gratuita o in parte.

Come quest'ultimo lavori, se applichi i tempari o i capitolati d'intervento eccetera, non coinvolge direttamente la Casa. Quest'ultima può, tuttavia, intervenire sul contratto di mandato se l'affiliato (cioè l'officina autorizzata) non rispetti più determinati parametri, clausole o standard di marchio / servizio.

Qui il problema è che è stato sostituito il motore senza il consenso del cliente, senza avergliene parlato e probabilmente senza rispettare il preventivo. Se si configurano gli elementi di una truffa o altro, è sicuramente solo l'officina che sarà coinvolta. La carta intestata dice solo che lei è "autorizzata" ad intervenire sulle auto della tal Marca, rispettando gli standard di garanzia.

Però se io porto l’auto in garanzia a tagliandare in un’officina autorizzata e questa mi mette l’olio di semi al posto del castrol previsto immagino che la garanzia non possa decadere ed eventuali danni coperti in garanzia

 

[StelleStrisce]

Le officine (e le concessionarie) mettono l'olio di viscosità prevista dal manuale ed eventualmente di omologazione validata dalla Casa (tipo specifiche MB eccetera). La marca è solo oggetto di un accordo commerciale e al cliente non deve interessare se Castrol, Motul eccetera. La garanzia è valida fino a prova contraria, anche se ci finisce dentro l'olio Cuore...

Se tuttavia poi si produce un danno, e viene fuori una perizia ecc ecc... il responsabile di ciò è sempre e solo l'officina. Eventualmente poi la Casa deciderà se sospendere il mandato o meno, ma la violazione dev'essere di una tale gravità (oppure più violazioni ripetute) tali da creare un enorme danno d'immagine.

 

[credosevedo]

Le officine (e le concessionarie) mettono l'olio di viscosità prevista dal manuale ed eventualmente di omologazione validata dalla Casa (tipo specifiche MB eccetera). La marca è solo oggetto di un accordo commerciale e al cliente non deve interessare se Castrol, Motul eccetera. La garanzia è valida fino a prova contraria, anche se ci finisce dentro l'olio Cuore...

Se tuttavia poi si produce un danno, e viene fuori una perizia ecc ecc... il responsabile di ciò è sempre e solo l'officina. Eventualmente poi la Casa deciderà se sospendere il mandato o meno, ma la violazione dev'essere di una tale gravità (oppure più violazioni ripetute) tali da creare un enorme danno d'immagine.

Visto cosa hanno combinato con il tarocco planetario direi che dell'immagine non gliene frega poi tanto.

 

[Suby01]

Le officine (e le concessionarie) mettono l'olio di viscosità prevista dal manuale ed eventualmente di omologazione validata dalla Casa (tipo specifiche MB eccetera). La marca è solo oggetto di un accordo commerciale e al cliente non deve interessare se Castrol, Motul eccetera. La garanzia è valida fino a prova contraria, anche se ci finisce dentro l'olio Cuore...

Se tuttavia poi si produce un danno, e viene fuori una perizia ecc ecc... il responsabile di ciò è sempre e solo l'officina. Eventualmente poi la Casa deciderà se sospendere il mandato o meno, ma la violazione dev'essere di una tale gravità (oppure più violazioni ripetute) tali da creare un enorme danno d'immagine.

Ho scritto castrol ma intendevo l’olio previsto da specifiche. Subaru nemmeno metteva quello previsto perché testuali parole “essendo anche officina Toyota mettiamo lo stesso olio”

 

[Touran2000]

No, la Casa Madre non ha alcuna responsabilità per le azioni compiute da un suo affiliato.
La presenza del cosiddetto "ispettore" durante una riparazione o una concessione in garanzia o in "correntezza commerciale", non significa che la Casa interviene direttamente nei confronti del cliente. La Casa autorizza unicamente il rimborso (totale o parziale) dell'intervento all'affiliato, il quale poi emette fattura al cliente finale del tutto gratuita o in parte.

Come quest'ultimo lavori, se applichi i tempari o i capitolati d'intervento eccetera, non coinvolge direttamente la Casa. Quest'ultima può, tuttavia, intervenire sul contratto di mandato se l'affiliato (cioè l'officina autorizzata) non rispetti più determinati parametri, clausole o standard di marchio / servizio.

Qui il problema è che è stato sostituito il motore senza il consenso del cliente, senza avergliene parlato e probabilmente senza rispettare il preventivo. Se si configurano gli elementi di una truffa o altro, è sicuramente solo l'officina che sarà coinvolta. La carta intestata dice solo che lei è "autorizzata" ad intervenire sulle auto della tal Marca, rispettando gli standard di garanzia.

Ciò che dici è sensato e mi sembra corretto grazie per la riflessione. Sta di fatto che questa figura dell'"ispettore" (di cui ho già sentito parlare, dovrebbe essere colui che verifica che le direttive del Marchio vengano rispettate...addirittura dovrebbe saltuariamente contattate i clienti per averne un ritorno positivo) dovrebbe essere contattabile. Mi sa che in questo caso frequenti più i bar che le officine!
Comunque resta un mistero di come si possa produrre incassi senza avere responsabilità. Lo faremmo tutti, no? Nel mondo del lavoro viene pagata la responsabilità, o sbaglio? Ti do in gestione il mio marchio, e se combini casini al limite ti do una tiratina di orecchie... comodo, no? Le grandi aziende fanno i giochi grossi e nessuno gli tira la giacca (in Italia). Lo scandalo Dieselgate in Italia si sarebbe insabbiato subito. Infatti i risarcimenti ai clienti italiani è stata un elemosina in confronto a quelli americani o di altri paesi europei...(Stati Uniti= media di 7.000 $, in Germania= media di 2.000€, in Italia poche centinaia di Euro evvaaaiiiiiii). Per Volksvagen siamo il primo mercato europeo, quello che compra di più, di contro, ci trattano come un paese del terzo mondo...

 

[nafnlaus]

Tanti anni fa a mio papà accadde un fatto altrettanto disdicevole in assistenza VW-Audi.
Durante un normale tagliando gli sostituirono alcune parti buone (specchietti, 2 fari e 2 motorini alzavetro poi non ricordo cos'altro) con altri rotti. Mai conosciuta la verità ma ipotizziamo che l'avessero venduti per "nuovi" a qualche auto incidentata in riparazione pensando che noi non ci saremmo subito resi conto e quindi saremmo tornati per la sostituzione .. invece mio papà se ne accorse al ritiro e non la ritirò ... nacque una lite che poi fu chiusa dal proprietario della concessionaria con la sostituzione con pezzi nuovi al posto di quelli trafugati.
Abbiamo poi saputo che 3 meccanici persero il posto in un paio di giorni e nel giro di qualche mese passò di mano anche la proprietà dell'azienda. Forse non se la passavano bene.

 

[Touran2000]

Tanti anni fa a mio papà accadde un fatto altrettanto disdicevole in assistenza VW-Audi.
Durante un normale tagliando gli sostituirono alcune parti buone (specchietti, 2 fari e 2 motorini alzavetro poi non ricordo cos'altro) con altri rotti. Mai conosciuta la verità ma ipotizziamo che l'avessero venduti per "nuovi" a qualche auto incidentata in riparazione pensando che noi non ci saremmo subito resi conto e quindi saremmo tornati per la sostituzione .. invece mio papà se ne accorse al ritiro e non la ritirò ... nacque una lite che poi fu chiusa dal proprietario della concessionaria con la sostituzione con pezzi nuovi al posto di quelli trafugati.
Abbiamo poi saputo che 3 meccanici persero il posto in un paio di giorni e nel giro di qualche mese passò di mano anche la proprietà dell'azienda. Forse non se la passavano bene.

"Mal comune mezzo gaudio", per lo meno la storia finì bene per tuo padre, mi spiace per i dipendenti che ci hanno lasciato il posto. Oggi un po' tutti non se la passano bene, ma non per questo sei autorizzato a fregare gli altri.

 

[renatom]

A proposito di interventi non richiesti, anche se situazione diversa.
Un mio collega mi ha detto che, durante un tagliando, in Toyota, qualche anno fa, gli hanno cambiato la frizione alla RAV4 diesel, senza che ce ne fosse alcun bisogno.
Se ne è accorto perché è andato in officina, a sorpresa, per riprendere una cosa in macchina e la ha trovata smontata.
Lui presume che gli servisse quella frizione e hanno anche incassato i soldi dell'intervento in garanzia, dato che l'auto era quasi nuova.
Questa società, in passato era anche concessionaria, poi è rimasta solo l'assistenza; forse qualcosa avranno combinato.

 

[f_f_1980]

Vado a ritirarla e mi porto un meccanico ed un tecnico di fiducia

Hai avuto un'ottima idea, e, per questo dettaglio (una cosa a cui quasi nessuno penserebbe, avendo a che fare con un'officina autorizzata) trovo il tuo post istruttivo per chiunque legge. Per me lo è stato.

ma ha preso un motore di una Polo spero compatibile da un AUTODEMOLITORE (pagandolo 983,61 €) pieno di incrostazioni sulla testata, in più scoprii che durante la riparazione iniziale, al posto delle valvole originali (differ tra cod prev e cod fatt) mi installò valvole di tale azienda "Freccia" (comunque "non originali" differentemente da prev) che si gli si ruppero appunto in fase di collaudo

Non so che parole usare per commentare. Secondo me se procedi per vie legali diventeranno all'improvviso corretti e ragionevoli , ma non è nemmeno detto.

 

[Touran2000]

Hai avuto un'ottima idea, e, per questo dettaglio (una cosa a cui quasi nessuno penserebbe, avendo a che fare con un'officina autorizzata) trovo il tuo post istruttivo per chiunque legge. Per me lo è stato.



Non so che parole usare per commentare. Secondo me se procedi per vie legali diventeranno all'improvviso corretti e ragionevoli , ma non è nemmeno detto.

-Wowww grazie, lo scopo di scrivere/sfogarmi su questo forum ha proprio quello scopo. Se avessi saputo prima del "gioco delle tre carte" (vedi il marchio, ma in realtà, non c'è), mi sarei mosso diversamente (per esempio andando in un officina generica ma ben referenziata) al posto di fidarmi di un "furbone certificato". Mi sarei evitato un sacco di sbattimenti ed avrei speso meno.
-Per ora non mi sembrano ragionevoli, anzi, hanno avuto il coraggio di chiedermi più volte il pagamento di una fattura (per lavori che non ci sono nel mio cofano!), la custodia (scrivendo: "avendo ingiustamente rifiutato di ritirare il veicolo, nonostante fosse idoneo alla circolazione € 35,00/die=14.945,00 €"), etc... Pazzesco vero? Anche se ho ragione da vendere rischio davvero grosso. IL TUTTO PER AVER CREDUTO NEL MARCHIO VOLKSWAGEN !!!!!!

 

[f_f_1980]

Volkswagen (al di là di ciò che è potuta essere in passato) in questi anni lotta per non fallire.
Alza i prezzi, abbassa l'affidabilità, e... anche gli standard per essere autorizzati come officine, concessionarie, ecc. vengono abbassati in questi casi.

 

[Touran2000]

Probabilmente ciò che dici è purtroppo vero o per lo meno, la percezione è quella.

 

[nafnlaus]

Finiti i tempi della crante cermania incorruptibile zeria potenza tetesca.
Ed è un gran peccato.

 

[Touran2000]

Si peccato, anche per noi italiani purtroppo, tanta componentistica viene prodotta soprattutto nel nord Italia, quindi questa situazione ricadrà presto anche su di noi.

 

[Touran2000]

Ho visto che dal nr delle visualizzazioni si capisce che la mia storia ha destato sicuramente interesse. Immagino che in tanti si stiano chiedendo (come avrei fatto io) se il proprio centro ufficiale di assistenza Volkswagen possa essere quello interessato dalla mia vicenda. Mi sbaglio?
Sinceramente mi aspettavo qualche indicazione in più da parte dei lettori. Ho già provato a giocarmi tutte le mie carte, ma non vorrei lasciare nulla di intentato. Posso essere contattato anche in forma privata... Fondamentalmente faccio veramente fatica ad accettare quello che precedentemente ho definito come il "giochino delle tre carte" che dal mio punto di vista viene praticato da Volkswagen indirettamente ai propri clienti. Indirettamente fino a un certo punto, dato che di sicuro ne trae profitto. Mi ripeto, già mi sto muovendo legalmente (investendo tempo e denaro), ma ho di fronte un iter lunghissimo ed accidentato/incerto otre che indesiderato.
Mi fa arrabbiare anche il fatto che io sia qui a cercare soluzioni per rientrare in possesso della mia auto, rimbalzo continuamente contro il muro di gomma dell'assistenza Vw, mentre lui continua a "lavorare" bello tranquillo come nulla fosse. Altri ignari clienti scivolano/scivoleranno dentro il giochino e nessuno muove un dito.
-Perché non ci sono regole chiare?
-Perché non si viene informati che non stai portando l'auto in un centro Volkswagen (anche se cè il loro marchio ovunque) ma vai in mano ad uno qualsiasi?
-Perchè Volkswagen, nonostante conceda il suo marchio, non si occupi di risolvere almeno le problematiche più importanti? Più che altro per non abbandonare i propri clienti tra le mani di uno sconosciuto certificato da loro?
-Questo truffaldino centro assistenza l'ho trovato sul sito ufficiale della Volkswagen (ricerca per Cap...) com'è possibile che prima me lo consiglino e di fronte alle problematiche mi dicano di risolvermela con lui?
-Sul sito ufficiale Volkswagen dell'incriminata officina vengono scritte un sacco di indicazioni e rassicurazioni sul fatto che vengano utilizzate componentistiche originali e serietà e competenza, quando queste vengono disattese non accade nulla? Perchè le scrivono?