Sono nel club...prime impressioni Civic 2.2

[Vincenzo_f]

Ragazzi sono anche io nel club finalmente hehehehe.
Ho fatto mia una Civic 2.2, usata ma ottime condizioni, senza DPF, allestimento SPORT.
Ora è tardi e non ho molta voglia di scrivere, ma la prima impressione è positiva, a parte le plastiche della plancia (e che palle), il motore è fenomenale. Ne conoscevo già le mirabolanti doti ma poterlo provare a fondo è stata un'altra cosa. A caldo quello che mi ha impressionato maggiormente è la sensazione di allungo: il contagiri si spinge fino a 5000, un mero appannaggio rispetto al mio JTD Fiat dove dopo 3000 giri era morto e sepolto. Davvero incredibile....e ai 4.500/5000 ha un rombo che tutto mi sa fuorchè di diesel.

A breve altre opinioni.

 

[david gilmour]

ciao!
grande motore davvero e ottima auto!
ho avuto il piacere di guidarlo sulla Accord di mio zio, modello precedente all'attuale, senza filtro anti particolato...
in effetti pare una specie di ibrido tra benzina, per allungo e sound e diesel per corposità ai bassi regimi
e poi consuma il giusto un po' in tutte le situazioni
del resto Honda è famosa soprattutto per i motori e quindi "buon sangue non mente"!

 

[rosmarc]

congratulazioni Vincenzo_f, attendiamo tue impressioni più dettagliate.

Intanto, trattandosi di auto usata e ben conoscendo l'estrema "sensibilità" del motore i-ctdi alla qualità dell'olio, mi permetto di consigliarti un controllo approfondito dello stato del lubrificante e, se necessario, la sostituzione dello stesso con un Bardhal (o equivalente) di gradazione consona.

Per fortuna, nel tuo caso, ti sei evitato la iattura dell'accrocchio (dpf), ma comunque si tratta di una cosa di estrema importanza e da tenere in massima considerazione, imho

 

[elancia]

Ragazzi sono anche io nel club finalmente hehehehe.
Ho fatto mia una Civic 2.2, usata ma ottime condizioni, senza DPF, allestimento SPORT.
Ora è tardi e non ho molta voglia di scrivere, ma la prima impressione è positiva, a parte le plastiche della plancia (e che palle), il motore è fenomenale. Ne conoscevo già le mirabolanti doti ma poterlo provare a fondo è stata un'altra cosa. A caldo quello che mi ha impressionato maggiormente è la sensazione di allungo: il contagiri si spinge fino a 5000, un mero appannaggio rispetto al mio JTD Fiat dove dopo 3000 giri era morto e sepolto. Davvero incredibile....e ai 4.500/5000 ha un rombo che tutto mi sa fuorchè di diesel.

A breve altre opinioni.

Complimenti... ...hai notato che a freddo è meno rumoroso dei comuni tdi a caldo e che questi, a freddo, sembrano trattori a confronto?
Comunque sì, è un motore sensibile a tutto, non solo all'olio ed al gasolio; lo prendi alle due del pomeriggio a scoppio di sole o la mattina fredda e umida è una cosa... ...a sera o con temperature intermedie si trasforma... io ancora non ci ho capito niente, so solo che quando gira alla perfezione me ne andrei a fare un giretto di una giornata in montagna, guidando per ore senza meta... ...ma non posso e devo spegnerla: sono arrivato in ufficio! :twisted:

 

[sampei73]

CONFERMO LE OTTIME QUALITà del diesel honda...
ma hai tirato fino a 5000 giri??? :shock: :shock: :shock:
non credo gli abbia fatto prorpio bene bene....

 

[rosmarc]

nessun problema a tirare a limitatore i-ctdi (nei limiti della ragionevolezza), come peraltro tutti i motori honda: sono progettati per girare in alto, quindi no problem, assolutamente.

Sono invece i fuorigiri che vanno evitati come la peste, quelli sì che fanno danni

 

[Vincenzo_f]

Complimenti... ...hai notato che a freddo è meno rumoroso dei comuni tdi a caldo e che questi, a freddo, sembrano trattori a confronto?
Comunque sì, è un motore sensibile a tutto, non solo all'olio ed al gasolio; lo prendi alle due del pomeriggio a scoppio di sole o la mattina fredda e umida è una cosa... ...a sera o con temperature intermedie si trasforma... io ancora non ci ho capito niente, so solo che quando gira alla perfezione me ne andrei a fare un giretto di una giornata in montagna, guidando per ore senza meta... ...ma non posso e devo spegnerla: sono arrivato in ufficio! :twisted:

Ciao Elancia.
Per ora ho notato non tanto che sia meno rumoroso, ma più che altro che abbia un rumore totalmente diverso da quello "trattoroso" prodotto dal JTD 1.9 della mia Punto.

Non sembra un diesel. Qualche vibrazione di troppo forse, ma questo può dipendere, da come ho capito, da numerosi fattori come il carburante (giusto?).

L'olio avrà sui 12mila km (tagliandata in Honda dal precedente proprietario). Il mio prossimo passo è un pieno di diesel normale con additivo Agip.
Poi tra 3000 km faccio cambio d'olio e filtri.
Stando a quanto capito anche da un precedente topic dovrebbe diventare più silenzioso e con meno vibrazioni.
Per il resto la spinta è possente.

Come detto da rosmarc a 5000 giri pare di guidare un benzina, e non scherzo.

ps.: aggiungo che in questi giorni essendo fuori per lavoro non potrò provarla a fondo. Ma i pareri di rosmarc, elancia, e tutti gli altri possessori mi saranno sempre preziosissimi

 

[sampei73]

a circa 4000 giri con i ctdi si accendono le lucine arancioni del REV ...che sconsigliano di andare oltre ..mi spiegate come fate ad andare a 5000 giri???
che senso ha?? :shock:

 

[elancia]

Pure a me sembra pazzesco tirarlo a 5.000 giri, in un uso normale già arrivare a 3.500 giri è al limite del logico visto che cambiando sfrutti la coppia... ...ma si può fare, fino a 4.000 è voler cercare quel quid che magari c'è ma non ha quasi più senso, anzi non l'ha.

Ma 5.000 giri è folle. :shock:

 

[meipso]

http://www.quattroruote.it/forums/index.cfm?action=messages&threadid=89256

 

[rosmarc]

mi spiegate come fate ad andare a 5000 giri???

4.800 circa, poi entra il limitatore

 

[Vincenzo_f]

http://www.quattroruote.it/forums/index.cfm?action=messages&threadid=89256

Ho letto le impressioni degli utenti.
Ora la questione "silenzio" è molto soggettiva. Io un pò di rumore lo sento nell'abitacolo ed anche vibrazioni da fermo a folle. Da sottolineare che ho potuto, fin'ora, provarlo solo per pochi km (3 o 4) poi non ho più ripreso l'auto in quanto sono fuori per lavoro.
Olio cambiato 9 mesi fa da fattura ultimo tagliando Honda, devo verirficare il filtro appena rientro a casa

 

[Vincenzo_f]

Per la cronaca...eccola

http://img179.imageshack.us/img179/8171/imgp0767.jpg

 

[elancia]

Per la cronaca...eccola

http://img179.imageshack.us/img179/8171/imgp0767.jpg

...consiglio tecnico:

Attento ai panni sgocciolanti della vicina.

 

[ilfavoloso]

a proposito di lucine del REV.. perchè quelle della mia type r sono disattivate???

ho provato a leggere le istruzioni x attivarle, ma, quando entro nel menù, questo ha solo 6 schermate (quella per inserire l'avviso acustico oltre i 50km/h; quella per cambiare lingua...ecc...), mentre, secondo le istruzioni, le lucine del REV si dovrebbero attivare dalla schermata 7 di 8... ma le schermate del mio menu sembrano essere solo 6!...
..oddio, non è che a 8000 giri sto a guardare le lucine, però se qualcuno sa come si attivano....

grazieesalutidallastanzadellaporpora.