SONDAGGIO: QUAL'E' IL MIGLIORE 2.0 TURBODIESEL SUL MERCATO?

[GIOGOTTI1967]

Ciao!
....comincio io:

2.0 D del Gruppo BMW (nella variante classica da 130kw/177cv)...........offre prestazioni di prim'ordine con consumi da utilitaria (sempre oltre 18/19 km/litro di media!!).........inoltre e' "polivalente" nella loro gamma e' montato dalla piccola serie 1 (120d) alla ammiraglia serie 5 (520d).........ragazzi questa e' tecnologia di serie A .....efficenza di primo livello.......tanto di cappello!!!

......aspetto vs.pareri!

CIAO! BUON WEEK-END A TUTTI!!

Giogotti

 

[alvaroo]

anche secondo le riviste il migliore è quello

 

[miranda453]

Secondo me tassativamente BMW.
Sono gli unici propulsori ad avere potenza mantenendo bassi consumi.
Il mio preferito ?
335D.

 

[GIOGOTTI1967]

Secondo me tassativamente BMW.
Sono gli unici propulsori ad avere potenza mantenendo bassi consumi.
Il mio preferito ?
335D.

ciao! ......grazie per la tua opinione......come avrai letto ho lanciato questo sondaggio riferendomi al miglior TURBODIESEL......perche' e' sottinteso che tra i propulsori a benzina il migliore 2.0 e' proprio quello che hai sotto il cofano della tua vRS 2.0 TSFI...........Un caro saluto a te ed alla tua famiglia!

(tutto ok?)..................a presto!

Giogotti

 

[miranda453]

Secondo me tassativamente BMW.
Sono gli unici propulsori ad avere potenza mantenendo bassi consumi.
Il mio preferito ?
335D.

ciao! ......grazie per la tua opinione......come avrai letto ho lanciato questo sondaggio riferendomi al miglior TURBODIESEL......perche' e' sottinteso che tra i propulsori a benzina il migliore 2.0 e' proprio quello che hai sotto il cofano della tua vRS 2.0 TSFI...........Un caro saluto a te ed alla tua famiglia!

(tutto ok?)..................a presto!

Giogotti

Ciao Giuan, si, avevo inteso che trattavi solo di turbodiesel.
Penso anche io che il 2.0 benzina tra i migliori possa essere il TSI attuale ( il tfsi non gode degli ultimissimi aggiornamenti ), effettivamente andando piano ieri sera mi ha fatto i 15 in tragitto autostrada e statale, non male considerando tutto.
Da noi tutto stabile e spero anche da Voi in modo che ci si veda a Carpeneto.
Buona domenica

 

[manuel76]

Ciao!
....comincio io:

2.0 D del Gruppo BMW (nella variante classica da 130kw/177cv)...........offre prestazioni di prim'ordine con consumi da utilitaria (sempre oltre 18/19 km/litro di media!!).........inoltre e' "polivalente" nella loro gamma e' montato dalla piccola serie 1 (120d) alla ammiraglia serie 5 (520d).........ragazzi questa e' tecnologia di serie A .....efficenza di primo livello.......tanto di cappello!!!

......aspetto vs.pareri!

CIAO! BUON WEEK-END A TUTTI!!

Giogotti

bmw

 

[rosberg]

Dicono tutte il motore diesel di Bmw e credo sia così davvero.

A mio parere il TDI iniettore pompa da 130 cv era il top!

Buono anche il motore Fiat 1.3 mJet.

 

[thromass]

BMW...anche per la progressività e l'omogeneità di funzionamento. Infatti questo è uno dei problemi maggiori per i diesel molto potenti...

 

[DreamingOctavia]

Rimanendo in Volkswagen il migliore per me è il 2.0 TDI-CR 170 CV della Volkswagen.

Non ho letto nessuna, dico nessuna recensione negativa e chi ce l'ha né è stra-soddisfatto.

L'ho provato su una A3, spinge tanto, spinge sempre, è discretissimo e silenzioso.

Senza contare che le Octavia RS TDI alle BMW 320D danno (anche se di poco), e questa è una piccola soddisfazione personale.

Non c'è auto da sboroni come la BMW.

Non offendetevi ma le Audi in eleganza e sportività sono decisamente un'altra cosa.
A dire il vero, se mettiamo un'Octavia L&K e un'Octavia RS vicino a una 320D non so se poi la differenza è tanta.

Avendo viaggiato molto su entrambe, preferisco una A3 2.0 TDI-CR 170 CV DSG a una 330XD, nonostante la prima sia meno capiente e meno potente.
Inoltre, la Serie 3 ha un bagagliaio di 460L.
Ridicolo, se pensate quanto costa e pensate ai 580 L delle vostre Octavia.

Io non sono uno di quelli (e non sto dicendo che voi lo siate, assolutamente) che ha la Skoda, se la fa piacere a tutti i costi ma sotto sotto vuole la BMW, la Mercedes o l'Audi.
Io ho la Skoda, sono orgoglioso e fiero di averla e non credo che per le mie esigenze ci siano automobili migliori.
Semplicemente, la Skoda attuale non risponde interamente alle mie esigenze pertanto aspiro ad un modello più grande, silenzioso e sportivo.
Ma delle auto da ricconi me ne frega meno di zero: non sto lì a farmi seghe mentali sulla presunta superiorità di una marca sull'altra come fanno alcune persone che conosco.
So cosa mi può appagare, so che prima ancora del mezzo che hai conta chi sei, come sai guidare e cos'hai in testa, so che non mi serve una BMW o un'Alfa Romeo per sentirmi un vero uomo.

Per il benzina, difficile decidersi.
La razionalità dice il 1.4 TSI.
La passione dice il 2.0 TSI.
La via di mezzo dice il 1.8 TSI.
Mi dispiace ma non riesco ad essere imparziale, perché ho il forte presentimento che uno di questi tre motori finirà nella mia prossima automobile.

 

[lordzappa]

Rimanendo in Volkswagen il migliore per me è il 2.0 TDI-CR 170 CV della Volkswagen.

Non ho letto nessuna, dico nessuna recensione negativa e chi ce l'ha né è stra-soddisfatto.

L'ho provato su una A3, spinge tanto, spinge sempre, è discretissimo e silenzioso.

Senza contare che le Octavia RS TDI alle BMW 320D danno (anche se di poco), e questa è una piccola soddisfazione personale.

Non c'è auto da sboroni come la BMW.

Non offendetevi ma le Audi in eleganza e sportività sono decisamente un'altra cosa.
A dire il vero, se mettiamo un'Octavia L&K e un'Octavia RS vicino a una 320D non so se poi la differenza è tanta.

Avendo viaggiato molto su entrambe, preferisco una A3 2.0 TDI-CR 170 CV DSG a una 330XD, nonostante la prima sia meno capiente e meno potente.
Inoltre, la Serie 3 ha un bagagliaio di 460L.
Ridicolo, se pensate quanto costa e pensate ai 580 L delle vostre Octavia.

Io non sono uno di quelli (e non sto dicendo che voi lo siate, assolutamente) che ha la Skoda, se la fa piacere a tutti i costi ma sotto sotto vuole la BMW, la Mercedes o l'Audi.
Io ho la Skoda, sono orgoglioso e fiero di averla e non credo che per le mie esigenze ci siano automobili migliori.
Semplicemente, la Skoda attuale non risponde interamente alle mie esigenze pertanto aspiro ad un modello più grande, silenzioso e sportivo.
Ma delle auto da ricconi me ne frega meno di zero: non sto lì a farmi seghe mentali sulla presunta superiorità di una marca sull'altra come fanno alcune persone che conosco.
So cosa mi può appagare, so che prima ancora del mezzo che hai conta chi sei, come sai guidare e cos'hai in testa, so che non mi serve una BMW o un'Alfa Romeo per sentirmi un vero uomo.

Per il benzina, difficile decidersi.
La razionalità dice il 1.4 TSI.
La passione dice il 2.0 TSI.
La via di mezzo dice il 1.8 TSI.
Mi dispiace ma non riesco ad essere imparziale, perché ho il forte presentimento che uno di questi tre motori finirà nella mia prossima automobile.

bellissimo discorso....cmq pure per me le audi sono migliori delle bmw soprattutto per eleganza esterna e quella interna ke nn ho mai digerito a solo guardare quelle plancie spartane tipike di tutte le bmw^^ :? ( motore sikuro meglio bmw ma nn me ne frega piu' di tanto perke' il 170 cv basta,avanza e fa la sua porka figura!)

 

[gianko1982]

Il 2 litri BMW in variante biturbo in serie da 204cv che consuma meno del 177!!! Attualmente è montato sulla serie 1 (targhetta distintiva 123d)

Attenti al DIESEL!!!!

In alternativa il 1.9 JTD biturbo FIAT

 

[agusmag]

Nonostante i recenti problemi dovuti ad una partita di iniettori di scarsa qualità marchiati Delphi che ha lasciato a piedi un sacco di persone, il re è il Mercedes OM651. L'innovazione più grande è l'utilizzo di nuovissimi inettori 4a generazione che non richiedono il circuito di ricircolo e raffreddamento del gasolio. Non ci sono altri motori con questi inettori (infatti si paga lo scotto ... )

Attualmente si tratta quindi delle Mercedes equipaggiate con il CDI 250.

I dati sono:

2143cc
4 cilindri in linea
204 CV
500Nm a 1600 giri &lt- coppia devastante!
Doppio turbo
Doppio contralbero (sembra scolpito da Boccioni) con gabbie a rulli

A mio avviso, gli manca solo un tocco di "VolksWagenità" per semplificarlo un po'...

 

[gianko1982]

Nonostante i recenti problemi dovuti ad una partita di iniettori di scarsa qualità marchiati Delphi che ha lasciato a piedi un sacco di persone, il re è il Mercedes OM651. L'innovazione più grande è l'utilizzo di nuovissimi inettori 4a generazione che non richiedono il circuito di ricircolo e raffreddamento del gasolio.

Attualmente si tratta quindi delle Mercedes equipaggiate con il CDI 250.

I dati sono:

2143cc
4 cilindri in linea
204 CV
500Nm a 1600 giri &lt- coppia devastante!
Doppio turbo
Doppio contralbero (sembra scolpito da Boccioni) con gabbie a rulli

Hai ragione mi ero dimenticato di questo.. i motori da me menzionati in precedenza sono autolimitati elettronicamente in fatto di coppia per non polverizzare i cambi.. questo invece è montato sul NAG 5 marce automatico se non erro (o sul 7G tronic??) e riesce a scaricare coppia a volontà

 

[agusmag]

Hai ragione mi ero dimenticato di questo.. i motori da me menzionati in precedenza sono autolimitati elettronicamente in fatto di coppia per non polverizzare i cambi.. questo invece è montato sul NAG 5 marce automatico se non erro (o sul 7G tronic??) e riesce a scaricare coppia a volontà

Sul 7G-Tronic.....

E quando sono insieme.... beh la complessità è servita....... guardate la foto del cambio....ai confini della realtà....

Fra l'altro il motto automotive di questi tempi è "Less is more".
Mercedes nella pagina di pubblicità del 7G-Tronic è "costretta" a dire:
"Sometimes, more is more"

 

[gianko1982]

Già è un casino.. però sui giornali ne hanno parlato davvero bene, solo che anche questo cambio non soppoorta coppia stratosferiche... i modelli più potenti utilizzano il 5 marce che dovrebbe essere molto più robusto