Solo Run Flat con cerchioni originali?

[kalanca74]

Vi chiedo se è vero che con i cerchi in lega originali BMW non è possibile montare pneumatici normali!
Ve lo chiedo perchè io ho quelle normali e il conce mi dice che non è possibile metterli per la conformazione del cerchio!

 

[sbedus]

Di al conce di cambiare mestiere e fare il fruttivendolo (senza offesa per i fruttivendoli) io sono 5 anni e due vetture serie 5 e serie 3 dove ho tolto le RFT e ho messo le normali.

 

[kalanca74]

Di al conce di cambiare mestiere e fare il fruttivendolo (senza offesa per i fruttivendoli) io sono 5 anni e due vetture serie 5 e serie 3 dove ho tolto le RFT e ho messo le normali.

Grazie! Ma infatti anche io monto quelle normali! E' che devono sempre cercare qualcosa per negarti magari la garanzia!

 

[BelliCapelli3]

Di al conce di cambiare mestiere e fare il fruttivendolo (senza offesa per i fruttivendoli) io sono 5 anni e due vetture serie 5 e serie 3 dove ho tolto le RFT e ho messo le normali.

Di certo se hai i cerchi per le runflat puoi montare le normali. Non mi sono mai chiesto se sia possibile l'inverso, o se un cerchio per runflat abbia caratteristiche particolari.

 

[sbedus]

Di al conce di cambiare mestiere e fare il fruttivendolo (senza offesa per i fruttivendoli) io sono 5 anni e due vetture serie 5 e serie 3 dove ho tolto le RFT e ho messo le normali.

Di certo se hai i cerchi per le runflat puoi montare le normali. Non mi sono mai chiesto se sia possibile l'inverso, o se un cerchio per runflat abbia caratteristiche particolari.

Ha un bordo supplementare all'interno che evita lo stallonamento della gomma quando è sgonfia.
Il montaggio delle RFT sui cerchi normali non è possibile o almeno non per utilizzarle in caso di foratura.

 

[BelliCapelli3]

Di al conce di cambiare mestiere e fare il fruttivendolo (senza offesa per i fruttivendoli) io sono 5 anni e due vetture serie 5 e serie 3 dove ho tolto le RFT e ho messo le normali.

Di certo se hai i cerchi per le runflat puoi montare le normali. Non mi sono mai chiesto se sia possibile l'inverso, o se un cerchio per runflat abbia caratteristiche particolari.

Ha un bordo supplementare all'interno che evita lo stallonamento della gomma quando è sgonfia.
Il montaggio delle RFT sui cerchi normali non è possibile o almeno non per utilizzarle in caso di foratura.

Ah ecco....mi ricordavo qualcosa del genere. E' vero che hai messo in vendita la bestia? Per comprare cosa?

 

[kalanca74]

Di certo se hai i cerchi per le runflat puoi montare le normali. Non mi sono mai chiesto se sia possibile l'inverso, o se un cerchio per runflat abbia caratteristiche particolari. [/quote]

Grazie per le precisazioni! Ma dico...prima di dire cavolate i conce non sanno che tanto esiste la rete e le informazioni girano? Boh...beata ignoranza!

 

[sbedus]

Di al conce di cambiare mestiere e fare il fruttivendolo (senza offesa per i fruttivendoli) io sono 5 anni e due vetture serie 5 e serie 3 dove ho tolto le RFT e ho messo le normali.

Di certo se hai i cerchi per le runflat puoi montare le normali. Non mi sono mai chiesto se sia possibile l'inverso, o se un cerchio per runflat abbia caratteristiche particolari.

Ha un bordo supplementare all'interno che evita lo stallonamento della gomma quando è sgonfia.
Il montaggio delle RFT sui cerchi normali non è possibile o almeno non per utilizzarle in caso di foratura.

Ah ecco....mi ricordavo qualcosa del genere. E' vero che hai messo in vendita la bestia? Per comprare cosa?

Si è vero, avevo pensato alla Z4 35I ma ci hoi ripensato, probabilmente riprendo una uguale ma il restyling anche se non capisco perchè non abbiano fatto uno step sulla potenza rimanendo dietro ad Audi per 30 cv, a meno che non se lo riservino per fine anno sul MY 2011, cosi per pochi mesi mi ritrovo già un'auto vecchia, non c'è mica da scherzarci.

 

[sbedus]

Di al conce di cambiare mestiere e fare il fruttivendolo (senza offesa per i fruttivendoli) io sono 5 anni e due vetture serie 5 e serie 3 dove ho tolto le RFT e ho messo le normali.

Di certo se hai i cerchi per le runflat puoi montare le normali. Non mi sono mai chiesto se sia possibile l'inverso, o se un cerchio per runflat abbia caratteristiche particolari.

Ha un bordo supplementare all'interno che evita lo stallonamento della gomma quando è sgonfia.
Il montaggio delle RFT sui cerchi normali non è possibile o almeno non per utilizzarle in caso di foratura.

Ah ecco....mi ricordavo qualcosa del genere. E' vero che hai messo in vendita la bestia? Per comprare cosa?

Si è vero, avevo pensato alla Z4 35I ma ci hoi ripensato, probabilmente riprendo una uguale ma il restyling anche se non capisco perchè non abbiano fatto uno step sulla potenza rimanendo dietro ad Audi per 30 cv, a meno che non se lo riservino per fine anno sul MY 2011, cosi per pochi mesi mi ritrovo già un'auto vecchia, non c'è mica da scherzarci.

Pensa che a me fu proprio il conce nel 2005 a dirmi di toglierle .

 

[kalanca74]

[Pensa che a me fu proprio il conce nel 2005 a dirmi di toglierle .[/quote]

Di togliere le run flat?

 

[BelliCapelli3]

Di al conce di cambiare mestiere e fare il fruttivendolo (senza offesa per i fruttivendoli) io sono 5 anni e due vetture serie 5 e serie 3 dove ho tolto le RFT e ho messo le normali.

Di certo se hai i cerchi per le runflat puoi montare le normali. Non mi sono mai chiesto se sia possibile l'inverso, o se un cerchio per runflat abbia caratteristiche particolari.

Ha un bordo supplementare all'interno che evita lo stallonamento della gomma quando è sgonfia.
Il montaggio delle RFT sui cerchi normali non è possibile o almeno non per utilizzarle in caso di foratura.

Ah ecco....mi ricordavo qualcosa del genere. E' vero che hai messo in vendita la bestia? Per comprare cosa?

Si è vero, avevo pensato alla Z4 35I ma ci hoi ripensato, probabilmente riprendo una uguale ma il restyling anche se non capisco perchè non abbiano fatto uno step sulla potenza rimanendo dietro ad Audi per 30 cv, a meno che non se lo riservino per fine anno sul MY 2011, cosi per pochi mesi mi ritrovo già un'auto vecchia, non c'è mica da scherzarci.

E' una manovra che non mi sono spiegato nemmeno io: il motore normale perde una turbina e rimane alla stessa potenza di prima. Nasce invece la 335is, che mantiene il due turbine e schizza a 326cv. Ma solo per gli USA. E noi che siamo, figli di buttana? :shock: Proprio non me la spiego...

 

[sbedus]

[Pensa che a me fu proprio il conce nel 2005 a dirmi di toglierle .

Di togliere le run flat?[/quote]Si, erano le prime e la vettura era inguidabile, il capo officina che era una persona speciale (adesso purtroppo per problemi personali ha dovuto andare in pensione) mi disse togli quelle gomme e risolvi tutti i problemi, ed aveva ragione.

 

[sbedus]

Di al conce di cambiare mestiere e fare il fruttivendolo (senza offesa per i fruttivendoli) io sono 5 anni e due vetture serie 5 e serie 3 dove ho tolto le RFT e ho messo le normali.

Di certo se hai i cerchi per le runflat puoi montare le normali. Non mi sono mai chiesto se sia possibile l'inverso, o se un cerchio per runflat abbia caratteristiche particolari.

Ha un bordo supplementare all'interno che evita lo stallonamento della gomma quando è sgonfia.
Il montaggio delle RFT sui cerchi normali non è possibile o almeno non per utilizzarle in caso di foratura.

Ah ecco....mi ricordavo qualcosa del genere. E' vero che hai messo in vendita la bestia? Per comprare cosa?

Si è vero, avevo pensato alla Z4 35I ma ci hoi ripensato, probabilmente riprendo una uguale ma il restyling anche se non capisco perchè non abbiano fatto uno step sulla potenza rimanendo dietro ad Audi per 30 cv, a meno che non se lo riservino per fine anno sul MY 2011, cosi per pochi mesi mi ritrovo già un'auto vecchia, non c'è mica da scherzarci.

E' una manovra che non mi sono spiegato nemmeno io: il motore normale perde una turbina e rimane alla stessa potenza di prima. Nasce invece la 335is, che mantiene il due turbine e schizza a 326cv. Ma solo per gli USA. E noi che siamo, figli di buttana? :shock: Proprio non me la spiego...

Ma infatti sono un pò guardingo, se continuano cosi e non mi convincono mi prendo la S5 con il nuovo V6.

 

[BelliCapelli3]

Di al conce di cambiare mestiere e fare il fruttivendolo (senza offesa per i fruttivendoli) io sono 5 anni e due vetture serie 5 e serie 3 dove ho tolto le RFT e ho messo le normali.

Di certo se hai i cerchi per le runflat puoi montare le normali. Non mi sono mai chiesto se sia possibile l'inverso, o se un cerchio per runflat abbia caratteristiche particolari.

Ha un bordo supplementare all'interno che evita lo stallonamento della gomma quando è sgonfia.
Il montaggio delle RFT sui cerchi normali non è possibile o almeno non per utilizzarle in caso di foratura.

Ah ecco....mi ricordavo qualcosa del genere. E' vero che hai messo in vendita la bestia? Per comprare cosa?

Si è vero, avevo pensato alla Z4 35I ma ci hoi ripensato, probabilmente riprendo una uguale ma il restyling anche se non capisco perchè non abbiano fatto uno step sulla potenza rimanendo dietro ad Audi per 30 cv, a meno che non se lo riservino per fine anno sul MY 2011, cosi per pochi mesi mi ritrovo già un'auto vecchia, non c'è mica da scherzarci.

E' una manovra che non mi sono spiegato nemmeno io: il motore normale perde una turbina e rimane alla stessa potenza di prima. Nasce invece la 335is, che mantiene il due turbine e schizza a 326cv. Ma solo per gli USA. E noi che siamo, figli di buttana? :shock: Proprio non me la spiego...

Ma infatti sono un pò guardingo, se continuano cosi e non mi convincono mi prendo la S5 con il nuovo V6.

Bella la s5! Peccato per il v8 che non c'è più: io l'avrei preferito a prescindere dalla potenza. Non sarebbe male, anche per cambiare. Non so quanto guadagni effettivamente in prestazioni su strada, però. Ma poi chi se ne frega.