Solito dilemma ...Benzina o Diesel

[jamesT]

Salve, a breve cambiero' auto ( 206 1.4 hdi ) ma sono indeciso se restare col diesel o tornare al benzina.

Dal lunedì al venerdì percorro circa 200 km , brevi percorsi ( 6/8 km ciascuno ) , poi durante il week end anche sui 200 ( tratti di 50/80 km ciascuno )

Ultimamente vado sui 15000/17000 Km anno . Con l'evoluzione dei motori che c'e' stata in questi ultimi anni pensate mi convenga tornare a un benzina (consumi molto ridotti rispetto al passato e costi gestione più' bassi di un diesel ) ?

Al Gpl o Metano non ci penserei.
Modello auto non deciso , ma cilindrata al massimo 1.6

 

[agricolo]

Io sono fissato, ma a benzina solo ibrido. Se no, diesel forever. Almeno, finchè quella specie di sindaco di Parigi non fa proseliti........ :?

 

[miago77]

È stato anche il mio problema.
anche io giro sui 15000/ 18000 annui.
facendo un po di conti alla mano, prezzo più alto del motore diesel, manutenzione più cara, assicurazione più alta ma consumi più bassi, nellarco dei classici 10 anni ( il mio caso) sei sul pareggio con quel chilometraggio.

Se piace la guida tranquilla anche un benzina va bene.
io invece voglio ripresa, quando ho bisogno di schiacciare voglio sentire il colpo della ripresa, perciò quello te lo da il disel avendo una coppia maggiore del benzina.

 

[rosberg]

Sai che non ho capito che auto prendi?
Va beh...poco importa.
Comunque sia per quel chilometrwggio a mio avviso non hai molta convenienza al diesel, a meno che l'auto che prenderai non preveda promozioni e scontistiche particolari per motori a gasolio.
Inoltre considera che il diesel, grazie alla pirlata immane dei filtri antipartifolato, soffrono trementamente percorsi brevi (mi riferisco nei tratti da lunedì a venerdì) in quanto non è cosa positiva interrompere la rigenerasione eventuale.
Io ti consiglierei benzina, almeno fintanto che non superi i 20 mila km annui.

 

[gufo59]

Benzina

 

[chiaro_scuro]

Se non pensi di aumentare il chilometraggio annuo starei su un moderno benzina turbo o su un ibrido (questo va bene anche se aumenti i chilometri annui percorsi).

Ciao.

 

[jamesT]

Per auto sarei orientato su 208 nuova o Clio . Ancora non deciso . Per i costi manutenzione più alti e assicurazione penso anche io meglio benzina . Ma quando presi la 206 c'era un bel divario di prezzi carburante differenza consumi tra diesel e benzina . Forse ora i benzina consumano molto meno di un tempo . Avevo pensato anche a un 1.2 3 cilindri , ma saranno rumorosi , affidabili in percorsi misti , autostrada e con accessori tipo climatizzatore che assorbono potenza ?

 

[manuel46]

Per auto sarei orientato su 208 nuova o Clio . Ancora non deciso . Per i costi manutenzione più alti e assicurazione penso anche io meglio benzina . Ma quando presi la 206 c'era un bel divario di prezzi carburante differenza consumi tra diesel e benzina . Forse ora i benzina consumano molto meno di un tempo . Avevo pensato anche a un 1.2 3 cilindri , ma saranno rumorosi , affidabili in percorsi misti , autostrada e con accessori tipo climatizzatore che assorbono potenza ?

Una bella Clio TCE nella cubatura e cavalleria che più ti si addice, e passa la paura, niente fap/dpf che potrebbe dare problemi e consumi di tutto rispetto!

 

[maxressora]

sarà anche vero che il motore diesel crea problemi e costi, agli altri, ma io che percorro intorno ai 10000 km/anno con ognuna delle 2 auto, mi trovo benissimo a rifornirmi di gasolio circa una volta al mese...

 

[danilorse]

Secondo me, nel tuo caso le 2 scelte sono praticamente equivalenti a livello economico.
Con un turbo a benzina le prestazioni dovrebbero essere equivalenti.
La grossa differenza potrebbero farla le nuove norme euro6 (obbligatorie per tutte le auto di nuova immatricolazione da settembre) che obbligano i motori diesel ad utilizzare un ulteriore filtro per abbattere gli ossidi di azoto che mi auguro non crei problemi di affidabilita'.

 

[renexx]

Io sono fissato, ma a benzina solo ibrido. Se no, diesel forever. Almeno, finchè quella specie di sindaco di Parigi non fa proseliti........ :?

Sono d'accordo.
E, mentre il sindaco di Parigi si getta in una insulsa quanto demagogica battaglia, i costruttori francesi stanno lanciando sul mercato una ondata di nuovi motori a gasolio, dai 1,6 da 160cv ai due litri da oltre 180cv...

 

[arizona77]

sarà anche vero che il motore diesel crea problemi e costi, agli altri, ma io che percorro intorno ai 10000 km/anno con ognuna delle 2 auto, mi trovo benissimo a rifornirmi di gasolio circa una volta al mese...

Esatto.....agli altri.
-Adesso che poi ho scoperto che una fa pure rigenerazioni
passive che manco te ne accorgi....
-E l'altra, che pare sia immune dal fenomeno a prescindere....
Only Diesel

 

[sensodrive]

È stato anche il mio problema.
anche io giro sui 15000/ 18000 annui.
facendo un po di conti alla mano, prezzo più alto del motore diesel, manutenzione più cara, assicurazione più alta ma consumi più bassi, nellarco dei classici 10 anni ( il mio caso) sei sul pareggio con quel chilometraggio.

Se piace la guida tranquilla anche un benzina va bene.
io invece voglio ripresa, quando ho bisogno di schiacciare voglio sentire il colpo della ripresa, perciò quello te lo da il disel avendo una coppia maggiore del benzina.

Mi dispiace deluderti ma ormai i nuovi motori benza hanno una tale ripresa che i diesel se lo sognano proprio......

 

[fmdl]

Forse darò una delusione a qualcuno,ma anch'io avevo fiducia nei buoni motori a benzina e detestavo i diesel, ma dopo un po' di pieni di benzina da choc sono corso dal meccanico a mettere l'impianto a gas. Non sono mica un petroliere.

 

[agricolo]

Io sono fissato, ma a benzina solo ibrido. Se no, diesel forever. Almeno, finchè quella specie di sindaco di Parigi non fa proseliti........ :?

Sono d'accordo.
E, mentre il sindaco di Parigi si getta in una insulsa quanto demagogica battaglia, i costruttori francesi stanno lanciando sul mercato una ondata di nuovi motori a gasolio, dai 1,6 da 160cv ai due litri da oltre 180cv...

È quello che succede quando si mette un incompetente a prendere decisioni importanti. Comunque, il diesel è IL Motore. Con la M maiuscola.