<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Sognando la Giulietta GTA | Il Forum di Quattroruote

Sognando la Giulietta GTA

Giulietta GTA 340cv...ci vorrebbe ci vorrebbe per contrapporla all'Audi A3 RS3 2.5 TSI 5 cilindri e 4wd e alla BMW M1 3.0 V6 biturbo. A questo punto voi che motore e trazione (nei limiti del pianale C-Evo) usereste per raggiungere sti 340cv? Io da non alfista proporrei un 3.2 V6 Busso turbo con trazione integrale e cambio TCT,voi?
(P.S. si gioca di fantasia,la Giulietta non avrà mai una versione GTA da 340cv)
 
SediciValvole ha scritto:
Giulietta GTA 340cv...ci vorrebbe ci vorrebbe per contrapporla all'Audi A3 RS3 2.5 TSI 5 cilindri e 4wd e alla BMW M1 3.0 V6 biturbo. A questo punto voi che motore e trazione (nei limiti del pianale C-Evo) usereste per raggiungere sti 340cv? Io da non alfista proporrei un 3.2 V6 Busso turbo con trazione integrale e cambio TCT,voi?
(P.S. si gioca di fantasia,la Giulietta non avrà mai una versione GTA da 340cv)

Ti sei mai chiesto se il pianale li regge, sti 340CV ??
Ricordo che il pianale Tipo della 155 non reggeva manco i 190CV del motore 2.0Turbo della Delta :rolleyes:
 
GTA significa Gran Turismo Alleggerita.....sarebbe meglio cominciare a lasciar perdere le sigle storiche Alfa Romeo ed usare quelle Fiat o Abarth oppure non ne hanno di buone?
 
loopo ha scritto:
SediciValvole ha scritto:
Giulietta GTA 340cv...ci vorrebbe ci vorrebbe per contrapporla all'Audi A3 RS3 2.5 TSI 5 cilindri e 4wd e alla BMW M1 3.0 V6 biturbo. A questo punto voi che motore e trazione (nei limiti del pianale C-Evo) usereste per raggiungere sti 340cv? Io da non alfista proporrei un 3.2 V6 Busso turbo con trazione integrale e cambio TCT,voi?
(P.S. si gioca di fantasia,la Giulietta non avrà mai una versione GTA da 340cv)

Ti sei mai chiesto se il pianale li regge, sti 340CV ??
Ricordo che il pianale Tipo della 155 non reggeva manco i 190CV del motore 2.0Turbo della Delta :rolleyes:
Bhe se li regge quello BMW e quello Audi-Golf (ma anche la Focus) non vedo perchè non li deve reggere quello Alfiat che comunque è un progetto recente. Riguardo la sigla GTA con un opportuno "alleggerimento" e delle sospensioni adeguate potrebbe anche meritarsela sta sigla,no?
 
loopo ha scritto:
SediciValvole ha scritto:
Giulietta GTA 340cv...ci vorrebbe ci vorrebbe per contrapporla all'Audi A3 RS3 2.5 TSI 5 cilindri e 4wd e alla BMW M1 3.0 V6 biturbo. A questo punto voi che motore e trazione (nei limiti del pianale C-Evo) usereste per raggiungere sti 340cv? Io da non alfista proporrei un 3.2 V6 Busso turbo con trazione integrale e cambio TCT,voi?
(P.S. si gioca di fantasia,la Giulietta non avrà mai una versione GTA da 340cv)

Ti sei mai chiesto se il pianale li regge, sti 340CV ??
Ricordo che il pianale Tipo della 155 non reggeva manco i 190CV del motore 2.0Turbo della Delta :rolleyes:
Il pianale della Tipo ha retto i 250cv della 147 GTA ma anche i 250cv della Fiat Coupè
 
SediciValvole ha scritto:
loopo ha scritto:
SediciValvole ha scritto:
Giulietta GTA 340cv...ci vorrebbe ci vorrebbe per contrapporla all'Audi A3 RS3 2.5 TSI 5 cilindri e 4wd e alla BMW M1 3.0 V6 biturbo. A questo punto voi che motore e trazione (nei limiti del pianale C-Evo) usereste per raggiungere sti 340cv? Io da non alfista proporrei un 3.2 V6 Busso turbo con trazione integrale e cambio TCT,voi?
(P.S. si gioca di fantasia,la Giulietta non avrà mai una versione GTA da 340cv)

Ti sei mai chiesto se il pianale li regge, sti 340CV ??
Ricordo che il pianale Tipo della 155 non reggeva manco i 190CV del motore 2.0Turbo della Delta :rolleyes:
Bhe se li regge quello BMW e quello Audi-Golf (ma anche la Focus) non vedo perchè non li deve reggere quello Alfiat che comunque è un progetto recente. Riguardo la sigla GTA con un opportuno "alleggerimento" e delle sospensioni adeguate potrebbe anche meritarsela sta sigla,no?
No!!! una Fiat non potra' mai meritarla.
E' una sigla delle piu' vittoriose alfa della storia,non infanghiamo anche la storia.
 
SediciValvole ha scritto:
loopo ha scritto:
SediciValvole ha scritto:
Giulietta GTA 340cv...ci vorrebbe ci vorrebbe per contrapporla all'Audi A3 RS3 2.5 TSI 5 cilindri e 4wd e alla BMW M1 3.0 V6 biturbo. A questo punto voi che motore e trazione (nei limiti del pianale C-Evo) usereste per raggiungere sti 340cv? Io da non alfista proporrei un 3.2 V6 Busso turbo con trazione integrale e cambio TCT,voi?
(P.S. si gioca di fantasia,la Giulietta non avrà mai una versione GTA da 340cv)

Ti sei mai chiesto se il pianale li regge, sti 340CV ??
Ricordo che il pianale Tipo della 155 non reggeva manco i 190CV del motore 2.0Turbo della Delta :rolleyes:
Il pianale della Tipo ha retto i 250cv della 147 GTA ma anche i 250cv della Fiat Coupè

C'era anche la gtv. ;)
 
SediciValvole ha scritto:
loopo ha scritto:
SediciValvole ha scritto:
Giulietta GTA 340cv...ci vorrebbe ci vorrebbe per contrapporla all'Audi A3 RS3 2.5 TSI 5 cilindri e 4wd e alla BMW M1 3.0 V6 biturbo. A questo punto voi che motore e trazione (nei limiti del pianale C-Evo) usereste per raggiungere sti 340cv? Io da non alfista proporrei un 3.2 V6 Busso turbo con trazione integrale e cambio TCT,voi?
(P.S. si gioca di fantasia,la Giulietta non avrà mai una versione GTA da 340cv)

Ti sei mai chiesto se il pianale li regge, sti 340CV ??
Ricordo che il pianale Tipo della 155 non reggeva manco i 190CV del motore 2.0Turbo della Delta :rolleyes:
Il pianale della Tipo ha retto i 250cv della 147 GTA ma anche i 250cv della Fiat Coupè
le hai mai guidate?
 
SediciValvole ha scritto:
Giulietta GTA 340cv...ci vorrebbe ci vorrebbe per contrapporla all'Audi A3 RS3 2.5 TSI 5 cilindri e 4wd e alla BMW M1 3.0 V6 biturbo. A questo punto voi che motore e trazione (nei limiti del pianale C-Evo) usereste per raggiungere sti 340cv? Io da non alfista proporrei un 3.2 V6 Busso turbo con trazione integrale e cambio TCT,voi?
(P.S. si gioca di fantasia,la Giulietta non avrà mai una versione GTA da 340cv)
Con una TI si po fare.....anzi visto che auto delta con il busso é arrivato a 420CV si possono prendere tutti....
 

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