Software centralina

[marcoamedeo]

Ieri ha guidato la mia 500 un amico competente in ambito automobilistico (è anche un motociclista)...
Mi ha detto che secondo lui l'auto ha un buco di alimentazione verso i 1500 giri. Crede che ci sia un errore di software perchè sopra questa soglia l'auto è reattiva, il problema è che in partenza, senza "sfrizionare" non sale bene di giri.
Secondo lui tutto si risolverebbe riprogrammando la centralina.
Sapete qualcosa? C'è qualche aggiornamento disponibile?

 

[stilo-bravo_club]

Ieri ha guidato la mia 500 un amico competente in ambito automobilistico (è anche un motociclista)...
Mi ha detto che secondo lui l'auto ha un buco di alimentazione verso i 1500 giri. Crede che ci sia un errore di software perchè sopra questa soglia l'auto è reattiva, il problema è che in partenza, senza "sfrizionare" non sale bene di giri.
Secondo lui tutto si risolverebbe riprogrammando la centralina.
Sapete qualcosa? C'è qualche aggiornamento disponibile?

motore?

se vai in concessionaria possibile che ci siano degli aggiornamenti "ufficiali" della centralina...

 

[marcoamedeo]

La cosa strana è che l'auto è di febbraio 2010, dunque dovrebbe essere già aggiornata...
Tuttavia, essendo una delle nuove versioni ecologiche con start&stop, potrebbe essere che l'abbiano tarata all'eccessivo risparmio.

 

[stilo-bravo_club]

peccato che non ci vuoi dire che motorizzazione sia...

 

[kanarino]

Mi sembra di capire che il motore in questione sia il 1.3 mjt 75 cv..se così fosse il vuoto sotto i 2.000 giri è normale...credo siano disponibili degli aggiornamenti ma non è che questi tolgono questo vuoto, migliorano leggermente l'erogazione...per quanto riguarda la rimappatura, siamo sempre al solito discorso, è una pratica illegale e c'è il rischio della ritiro della carta di circolazione, oltre ovviamente a far decadere la garanzia del costruttore...senza dubbio però si traggono dei benefici, non solo per il fatto che si vanno a migliorare le prestazioni (che già sono più che buone) ma si può anche eliminare un problema: ossia il dpf.

 

[marcoamedeo]

Scusate, sono stato poco preciso...
Il motore è il 1,2 69 cv.
Quanto a riprogrammare la centralina, intendevo semplicente l'aggiornamento della centralina da parte di Fiat, niente rimappa.
69 cv mi bastano e non voglio grane nè con la legge nè con l'affidabilità.

Il dubbio è nato dal fatto che ho guidato un'altra 500 1,2 con soli 1500 km ed era più reattiva.

 

[kanarino]

Quanto a riprogrammare la centralina, intendevo semplicente l'aggiornamento della centralina da parte di Fiat, niente rimappa.
69 cv mi bastano e non voglio grane nè con la legge nè con l'affidabilità.

Anche perchè sul tuo motore non otterresti vantaggi tangibili

 

[marcoamedeo]

Oltretutto viaggiando prevalentemente in città non mi serve chissà che potenza. Il problema è che, specialmente in partenza, arranca nel prendere giri, a meno di sfrizionare.

 

[kanarino]

Oltretutto viaggiando prevalentemente in città non mi serve chissà che potenza. Il problema è che, specialmente in partenza, arranca nel prendere giri, a meno di sfrizionare.

Ma l'hai fatta controllare in Fiat?

 

[marcoamedeo]

Oltretutto viaggiando prevalentemente in città non mi serve chissà che potenza. Il problema è che, specialmente in partenza, arranca nel prendere giri, a meno di sfrizionare.

Ma l'hai fatta controllare in Fiat?

Non ancora, ma la porterò a breve dato che devono sistemarmi anche il condizionatore che rinfresca, ma non raffredda.

Aspetto a portarla perchè prima devo andare in carrozzeria, dato che una signora un po' sbadata mi ha dato una "portata" sulla fiancata.

 

[kanarino]

Non ancora, ma la porterò a breve dato che devono sistemarmi anche il condizionatore che rinfresca, ma non raffredda.

Aspetto a portarla perchè prima devo andare in carrozzeria, dato che una signora un po' sbadata mi ha dato una "portata" sulla fiancata.

Ah ok mi raccomando però vai il prima possibile

 

[suppasandro]

ma ,io adesso nn vorrei criticare, però pure un amico mio cel'ha ed è un po un chiodo, anche perchè è cmq il classico 1.2 e quindi è logico che come motore sia un po dormiente....mettici pure il tappo euro 4 o peggio ancora euro 5...potresti più che la centralina provare a liberare un po lo scarico e magari mettere un filtro a pannello di tipo sposrtivo che un qualcosina guadagni....

 

[kanarino]

ma ,io adesso nn vorrei criticare, però pure un amico mio cel'ha ed è un po un chiodo, anche perchè è cmq il classico 1.2 e quindi è logico che come motore sia un po dormiente....mettici pure il tappo euro 4 o peggio ancora euro 5...potresti più che la centralina provare a liberare un po lo scarico e magari mettere un filtro a pannello di tipo sposrtivo che un qualcosina guadagni....

Ale il nostro amico non si vuole dare al Tuning

Anche se l'idea del filtro dell'aria sportivo te l'appoggio in pieno

 

[suppasandro]

ma ,io adesso nn vorrei criticare, però pure un amico mio cel'ha ed è un po un chiodo, anche perchè è cmq il classico 1.2 e quindi è logico che come motore sia un po dormiente....mettici pure il tappo euro 4 o peggio ancora euro 5...potresti più che la centralina provare a liberare un po lo scarico e magari mettere un filtro a pannello di tipo sposrtivo che un qualcosina guadagni....

Ale il nostro amico non si vuole dare al Tuning

Anche se l'idea del filtro dell'aria sportivo te l'appoggio in pieno

vabbè ma mica è tuning....in oltre considerando il minimo a circa 1000giri dire che fino a 1500 l'auto nn scatta direi che può ancora andare...fosse che sotto i 3000 nn si muove allora potrebbe esserci un guasto....

 

[kanarino]

vabbè ma mica è tuning....in oltre considerando il minimo a circa 1000giri dire che fino a 1500 l'auto nn scatta direi che può ancora andare...fosse che sotto i 3000 nn si muove allora potrebbe esserci un guasto....

Beh partiamo dal presupposto che è un aspirato di piccola cilindrata...sotto i 3.000 giri è normale che sia un pò più "addormentato"...