skoda yeti 2.0 tdi cv 140 4x4 experience

[cobracobra]

ho letto bene la prova di detto modello ma pure togliendo dalla lista accessori qualcosa di proprio non indispensabile la si paga 29.481 euro cui aggiungerei tetto apribile e vernice mettalizata per un globale di 1590 euro ed un totale di 31070 euro.....porca miseria! e ad andare a vedere meglio le cose come stanno non si parla di un fuoristrada ma di un veicolo per il tempo libero a trazione integrale marchiato Skoda!!!!praticamente il top di gamma fiat sedici concettualmente medesima impostazione costerebbe 26951,senza il tetto apribile non previsto ma ben al di sotto dei 30000 euro....basti pensare a vetture nate per essere guidate in fuoristrada tipo la subaru forester 2.0 x br a gasolio che con la vernice mett sfora di poco i 32000,appena 1000 in piu' ma con trazione integrale ed un marchio ben noto ai puristi del genere trazione integrale!oppure in casa suzuki il top di gamma 5 porte a gasolio che molto meno.....proprio non riesco a capire questa strana politica commerciale tedesca!Ok il tiguan ha un prezzo proprzionato ma neppure una follia distante dal marchio skoda subito apprezzato per avere in proporzione un'ottimo rapporto qualita'/prezzo al contrario di adesso!!

 

[matteomatte1]

ho letto bene la prova di detto modello ma pure togliendo dalla lista accessori qualcosa di proprio non indispensabile la si paga 29.481 euro cui aggiungerei tetto apribile e vernice mettalizata per un globale di 1590 euro ed un totale di 31070 euro.....porca miseria! e ad andare a vedere meglio le cose come stanno non si parla di un fuoristrada ma di un veicolo per il tempo libero a trazione integrale marchiato Skoda!!!!praticamente il top di gamma fiat sedici concettualmente medesima impostazione costerebbe 26951,senza il tetto apribile non previsto ma ben al di sotto dei 30000 euro....basti pensare a vetture nate per essere guidate in fuoristrada tipo la subaru forester 2.0 x br a gasolio che con la vernice mett sfora di poco i 32000,appena 1000 in piu' ma con trazione integrale ed un marchio ben noto ai puristi del genere trazione integrale!oppure in casa suzuki il top di gamma 5 porte a gasolio che molto meno.....proprio non riesco a capire questa strana politica commerciale tedesca!Ok il tiguan ha un prezzo proprzionato ma neppure una follia distante dal marchio skoda subito apprezzato per avere in proporzione un'ottimo rapporto qualita'/prezzo al contrario di adesso!!

con quella cifra mi porto a casa un Rav o, ancora meglio, un Forester con 3 differenziali veri ed è un'altra cosa. Sinceramente non capisco la politica commerciale di VAG su Skoda oramai ha quasi raggiunto VW sui prezzi, mah...

 

[mikuni]

Costa ma la macchina c'è. La Skoda si sta deSkodizzando.
Secondo me c'è il pericolo che la facciano fuori dal vasino.
Vogliono diventare tutti marchi di lusso.
Comincierò a tifare Dacia.

 

[Maxetto]

Costa ma la macchina c'è. La Skoda si sta deSkodizzando.
Secondo me c'è il pericolo che la facciano fuori dal vasino.
Vogliono diventare tutti marchi di lusso.
Comincierò a tifare Dacia.

Secondo me è un rischio, hai voglia a farle bene, ma se Seat e Skoda costano come VW la gente preferirà sempre il marchio più noto e appagante.

 

[blue car]

la Yeti è sicuramente un ottima macchina però secondo me è un pò troppo cara, del resto rispetto ad una Tiguan/Kuga/Rav4 è circa 25 cm più corta. Invece rispetto alla 16 è di circa 20 cm più lunga ed a parte le doti fuoristradistiche in cui la 16 vince credo che per il resto la Yeti sia un auto ben migliore.
Inoltre altra mia opinione sono passati troppi anni dalla presentazione della concept Yeti nel 2005 e l'arrivo sul mercato, credo che se fosse arrivata 2 anni fa avrebbe avuto maggiori chance contro la concorrenza.

 

[matteomatte1]

la Yeti è sicuramente un ottima macchina però secondo me è un pò troppo cara, del resto rispetto ad una Tiguan/Kuga/Rav4 è circa 25 cm più corta. Invece rispetto alla 16 è di circa 20 cm più lunga ed a parte le doti fuoristradistiche in cui la 16 vince credo che per il resto la Yeti sia un auto ben migliore.
Inoltre altra mia opinione sono passati troppi anni dalla presentazione della concept Yeti nel 2005 e l'arrivo sul mercato, credo che se fosse arrivata 2 anni fa avrebbe avuto maggiori chance contro la concorrenza.

No, i cm sono 10 (412 contro 422), tra una Sx4 e una Yeti ci sono poi 4500 euro di differenza decisamente troppi per quello che offre la skoda (solo gli xeno in più). Poi francamente vista l'esperienza della Suzuki nelle 4x4 direi che il confronto è impari...

 

[gitizetadue]

si, in effetti il costo è alto e si può guardare a qualcosa di alternativo

 

[matteomatte1]

Mi correggo: 29.481 Yeti ? 22.841 ? SX4

6600 euro di differenza..

:shock: :shock: :shock:

 

[leolito]

....basti pensare a vetture nate per essere guidate in fuoristrada tipo la subaru forester .....

:shock:

:lol:

 

[Swift1988]

la yeti a me me gusta 8)

 

[SID25]

La Yeti è una grande vettura ve lo dice uno che è abituato a guidare aziendalmente un dicovery 3!!! Mi è arrivata da una settimana ma è tanta roba!!!! Compatta, solida, scattante e dà un senso di sicurezza enorme!!!

 

[matteomatte1]

La Yeti è una grande vettura ve lo dice uno che è abituato a guidare aziendalmente un dicovery 3!!! Mi è arrivata da una settimana ma è tanta roba!!!! Compatta, solida, scattante e dà un senso di sicurezza enorme!!!

non vale, sei in palese conflitto d'interessi...

 

[SID25]

La Yeti è una grande vettura ve lo dice uno che è abituato a guidare aziendalmente un dicovery 3!!! Mi è arrivata da una settimana ma è tanta roba!!!! Compatta, solida, scattante e dà un senso di sicurezza enorme!!!

non vale, sei in palese conflitto d'interessi...

Allora il Disco-ricovery come lo chiamo io è un fuoristrada e basta e nemmeno tanto propenso all'off road duro poi appena vai su una strada normale o in città devi tenere di conto preventivamente quanto sia grande la carreggiata altrimenti potresti rimanere incastrato ogni momento...in autostrada sembra di viaggiare con un Landini 80 hp con presa di potenza a tutta manetta e a traino una fresa di 4 metri per tre......La Yeti non sarà il plus ultra della categoria ma dopo aver provato Rav, Tiguan, Kuga e Qashqai.....ho deciso che per città, montagna, sterro e strade normali è la migliore soluzione e di fatti alcuni amici che possiedono Rav e Tiguan mi stanno dando ragione!!!

 

[EVOLVO]

Skoda ha lavorato alacremente per sdoganare un marchio molto "sovietico" ,cosa non ancora perfettamente riuscita al 100 %,gli ultimi prodotti sono gradevoli e godono dell'atout di appartenere e fruire della tecnologia Volkswagen,per cui iniziano ad essere comprati non solo perchè costano meno, ma perchè piacciono al di là del prezzo. Ricordando i tempi in cui alla guida delle auto Skoda sedevano rigorosamente uomini barbuti abbigliati con Eskimo, e copia del Manifesto sul sedile del passeggero,per i quali l'auto doveva essere un chiodo orribile per scelta politica, mi sento di dire che il passo avanti è notevole, e mi sembra giusto che provino a "liberare" degli ultimi retaggi storici il marchio.