Skoda: Palla al piede di Vw ?

[AUDIATRE]

Fino a quando la Skoda era considerata una piccola realtà di uno stato ex comunista, fino a quando i suoi numeri erano marginali, fino a quando aveva le mani legate e non poteva sviluppare una sua "golf", il problema non si poneva.
Oggi ?
I vertici di Skoda hanno dichiarato che si sta lavorando ad una Golf VII con marchio Skoda.
Le vendite 2010 sono estremamente positive. L'azienda vede al futuro con molto ottimismo. L'indice di penetrazione inizia a diventare considerevole.
Cosa pensano i vertici Vw ?
Se Vw oggi decide di riposizionarsi più in basso per via di un eccessivo costo dell'auto, il rischio di sovrapposizione con Skoda è più alto che mai.
Leggevo su 4R che a Skoda verranno vietati alcuni optional su alcune vetture, così da obbligare chi volesse di più ad andare per forza su Vw.
Non dimentichiamoci le diatribe avvenute sulla nuova famiglia UP fra i vertici di Skoda, Vw e Seat.
Sono due le strade secondo me, o Skoda passa al LowCost di tipo Dacia, oppure si crea una sovrapposizione difficile da gestire in futuro, perchè la Skoda non potrà vendere come Vw.
Nuovo grattacapo per Winterkorn.

 

[bumper-morgan]

hann alzato troppo il target della Skoda -riuscendoci. - ed ora pagano l conseguenze. Troppi marchi? Seat, VW, Audi e Skoda sono le stesse auto, cambia solo il vestito..e le potenze.

 

[AUDIATRE]

hann alzato troppo il target della Skoda -riuscendoci. - ed ora pagano l conseguenze. Troppi marchi? Seat, VW, Audi e Skoda sono le stesse auto, cambia solo il vestito..e le potenze.

io ritengo che seat non faccia parte della partita perchè ha una impronta più sportiva, le sospensioni e l'assetto sono sempre leggermente più rigide delle sorelle. Io vedo molto sovrapponibili oggi Vw-Skoda. Con la nuova UP vediamo se scoppia la bomba.

 

[Swift88]

Se dovessi scegliere tra A1, Skoda Fabia, Ibiza, e Polo, che sono le stesse auto. indubbiamente sceglierei la Skoda.

1 mi piace esteticamente. 2 costa veramente quello che vale. Ne più ne meno. 3. La gente la vede ancora con il naso storno perchè non gli piace il marchio, quando in realtà non è altro che una VW low cost (che io di low cost non ci vedo niente, è e rimane una VW).

Al secondo posto metterei la Seat, perchè le vecchie versione dell'Ibiza un pò mi attiravano, ma quella attuale è veramente oscena.

Al terzo posto metto VW, perchè alla fine paghi tanto un auto senza ne pregi e pochi difetti.

Ovviamente ultimo posto per la A1, dove paghi una fiotta di soldi una polo con un motore un pò più potente.

Detto questo per evitare polemiche sottolineo che sono mie opinioni e soprattutto che pur di comprare una di queste 4 auto, piuttosto vado a piedi (anche se la Fabia non mi dispiace)

 

[pio75evo]

Skoda, da tempo sta sottraendo clienti a vw ed il motivo è che le vetture di skoda hanno poco da invidiare a quelle vw ed in più costano anche meno. A mio avviso la posizione scomoda è proprio quella di vw, in quanto posizionata tra skoda, che costruisce buone auto al giusto prezzo e audi che costruisce ottime auto a prezzi elevati. In pratica i clienti hanno compreso che non è necessario acquistare vw per acquistare un auto ben fatta: le skoda sono più economiche ed hanno una qualità solo leggermente inferiore, il ché non pregiudica in alcun modo le auto col marchio ceco, che, anzi, da un pò di tempo è diventato il marchio trainante, insieme con audi del gruppo vw. Inoltre, reputo le ultime skoda (ad eccezione della superb) più accattivanti esteticamente, rispetto allo stile, sempre alquanto conservatore dei modelli vw (vedasi nuova passat, che a mio avviso ha fatto un passo indietro). A questo punto, vw potrebbe abbassare un pò il prezzo dei suoi prodotti, considerato anche che i marchi coreani stanno sfornando prodotti validi a prezzi ancora contenuti e quindi la maggior concorrenza.

 

[agusmag]

E' proprio la Superb il seme della discordia:

- più bella (almeno la SW) rispetto alla Passat
- ad un prezzo leggermente inferiore rispetto ala sorella Passat a partià di allestimento

In Germania e nel mercato interno Ceco ha fatto sfracelli ai danni della Passat.

Comunque ci han già pensato. Anche in Italia. Alcuni modelli ritenuti scomodi sono stati tolti dal commercio (vedi i 1.4 TSI DSG) e alcuni allestimenti eliminati.
Soprattutto quelli più costosi.

Inoltre alcuni particolari sono stati modificati: ad esempio il Climatic ora è passato da semi automatico a manuale.

Insomma Skoda da fastidio e la stanno ridimensionando un po' e anche l'AD Jung è stato rimosso l'anno scorso.

Comunque in VW, nonostante un predominio di modelli e marchi si stanno facendo un po' le scarpe in casa. Anche VW è un po' in lotta con Audi per le questioni tecniche dell'ibrido sull'A1 che non vuole sia propagato agli altri marchi.

Insomma è colpa di Martin Winterkorn, che però è abbena stato riconfermato.
Continua ad essere lui quello che decide.

 

[agusmag]

A questo punto, vw potrebbe abbassare un pò il prezzo dei suoi prodotti, considerato anche che i marchi coreani stanno sfornando prodotti validi a prezzi ancora contenuti e quindi la maggior concorrenza.

No, la strategia è:

- differenziare di più Skoda e VW puntanto su allestimenti diversi, ma con meccaniche invariate
- introdurre nuove modelli per competere con Dacia/Hyundai/Kia sui segmenti più bassi ma sun un due volumi e mezzo (arriverà la Felicia/Toledo nel 2012)
- forse (e speriamo di no) riposizionare l'Octavia leggermente più in alto e far sparire la Superb

Su questa ultima strategia, c'è discordanza, perchè la Superb III sembra essere confermata per il 2013

Comunque tutto il casino, sembra incredibile, nascerebbe per un particolare.

Il portaombrello che la Superb ha integrato nella porta posteriore sinistra.

http://www.skoda-auto.it/uploads/pics/c_Superb_Comfort-26-b.jpg

 

[hbk]

Se dovessi scegliere tra A1, Skoda Fabia, Ibiza, e Polo, che sono le stesse auto. indubbiamente sceglierei la Skoda.

1 mi piace esteticamente. 2 costa veramente quello che vale. Ne più ne meno. 3. La gente la vede ancora con il naso storno perchè non gli piace il marchio, quando in realtà non è altro che una VW low cost (che io di low cost non ci vedo niente, è e rimane una VW).

Al secondo posto metterei la Seat, perchè le vecchie versione dell'Ibiza un pò mi attiravano, ma quella attuale è veramente oscena.

Al terzo posto metto VW, perchè alla fine paghi tanto un auto senza ne pregi e pochi difetti.

Ovviamente ultimo posto per la A1, dove paghi una fiotta di soldi una polo con un motore un pò più potente.

Detto questo per evitare polemiche sottolineo che sono mie opinioni e soprattutto che pur di comprare una di queste 4 auto, piuttosto vado a piedi (anche se la Fabia non mi dispiace)

ci vorrebbe l'ibiza fr al prezzo della skoda con gli interni della a1...

 

[Swift88]

Se dovessi scegliere tra A1, Skoda Fabia, Ibiza, e Polo, che sono le stesse auto. indubbiamente sceglierei la Skoda.

1 mi piace esteticamente. 2 costa veramente quello che vale. Ne più ne meno. 3. La gente la vede ancora con il naso storno perchè non gli piace il marchio, quando in realtà non è altro che una VW low cost (che io di low cost non ci vedo niente, è e rimane una VW).

Al secondo posto metterei la Seat, perchè le vecchie versione dell'Ibiza un pò mi attiravano, ma quella attuale è veramente oscena.

Al terzo posto metto VW, perchè alla fine paghi tanto un auto senza ne pregi e pochi difetti.

Ovviamente ultimo posto per la A1, dove paghi una fiotta di soldi una polo con un motore un pò più potente.

Detto questo per evitare polemiche sottolineo che sono mie opinioni e soprattutto che pur di comprare una di queste 4 auto, piuttosto vado a piedi (anche se la Fabia non mi dispiace)

ci vorrebbe l'ibiza fr al prezzo della skoda con gli interni della a1...

sempre VW rimane

 

[EdoMC]

Secondo me la gente si sta sensibilizzando e sta diventando molto più attenta a ciò che compraì: e si è accorta che VW costa troppo per quello che offre, e il vero prezzo di una VA è...la Skoda! Fatta eccezione per la Golf, che gode di un'aura mitologica tutta sua (io non la comprerei mai, mi sta parecchio antipatica, ma basta vedere il polverone che si scatena qua sul forum solo a nominarne il nome per capire che è un mito), e, in misura minore, per lo stesso motivo, la Polo, che quindi hanno un bacino di clienti assicurato, il resto della gamma soffre moltissimo della concorrenza Skoda. Tra le due Case, io comprerei i prodotti di quella Ceca, non solo per un'esperienza positiva avuta con una Felicia SW, macchina robustissima, con dotazione eccellente per l'epoca (correva il 1996, tutti ci prendevano per i fondelli, ma noi, a differenza di loro, avevamo climatizzatore, ABS e sedili in velluto) e prezzo ridicolo, non solo per i contenuti VW al giusto prezzo, ma anche perchè mi piacciono di più: la Fabia mi sembra ben più personale della Polo, e c'è anche SW, la Octavia è a 3 volumi e già questo basta per farmela preferire alla Golf, la Yeti è a mio parere una delle più belle Suv compatte, mentre la Tiguan la ritengo la più anonima, la Superb costa sensibimente meno della Passat, anche se questa mi piace leggermente di più in versione Coupé quattro porte. Insomma, hanno fatto le cose davvero troppo bene, con una gamma competitiva e ben fatta, ad un prezzo che fa paura a VW: e forse ualcuno ha capito che comprando VW stava buttando all'aria i suoi soldi...

 

[SediciValvole]

E' proprio la Superb il seme della discordia:

- più bella (almeno la SW) rispetto alla Passat
- ad un prezzo leggermente inferiore rispetto ala sorella Passat a partià di allestimento

In Germania e nel mercato interno Ceco ha fatto sfracelli ai danni della Passat.

Comunque ci han già pensato. Anche in Italia. Alcuni modelli ritenuti scomodi sono stati tolti dal commercio (vedi i 1.4 TSI DSG) e alcuni allestimenti eliminati.
Soprattutto quelli più costosi.

Inoltre alcuni particolari sono stati modificati: ad esempio il Climatic ora è passato da semi automatico a manuale.

Insomma Skoda da fastidio e la stanno ridimensionando un po' e anche l'AD Jung è stato rimosso l'anno scorso.

Comunque in VW, nonostante un predominio di modelli e marchi si stanno facendo un po' le scarpe in casa. Anche VW è un po' in lotta con Audi per le questioni tecniche dell'ibrido sull'A1 che non vuole sia propagato agli altri marchi.

Insomma è colpa di Martin Winterkorn, che però è abbena stato riconfermato.
Continua ad essere lui quello che decide.

E QUESTI VORREBBERO COMPRARE L'ALFA?????????????????????????????????

 

[mikuni]

Pubblicità:

CIAO, SONO SKODA E SONO FATTA DELLA STESSA MATERIA DELLE AUDI.

 

[tanocaimano]

Nonm sò fino a che punto si sia fatta le scarpe da sola.

Alla fine, è da guardarla molto in grande e pensare ad un gruppo.
Se il gruppo perde 10 mila passat che passano a superb, e che superb guadagna 11 mila, il gruppo VW ha guadagnato 1000.

Si parla di macchine derivate, in cui si cambia solo un "vestito" ad un'ossatura uguale e comune, con costi quindi bassissimi.

Mi pare che anni fà, Cayenne, Touareg, e Q7 non si siano fatti molta concorrenza, e tutti avevano lo stesso pianale (non son sicuro per il Q7) e allestimenti/optional tecnici. La vera differenza stava nel blasone del marchio, oltre alla linea che soggettivamente piace di più o di meno, così come gli interni. La qualità dei materiali, era buona o ottima a seconda del veicolo (come penso sia ora tra vw, seat e skoda)....

E' un pò la storia di quando uscì l' R8, che si affermafa facesse concorrenza alla 911....secondo me, non è stato così; anzi, diversificando i prodotti e facendo "scoprire" che le varie Seat e Skoda offrono un prodotto buono (eccellente se si fà il qualità/prezzo), hanno si "deviato" aquirenti di passat verso la superb (che rimane del gruppo, comunque), ma non è detto che se non ci fosse stata la superb, avessero aquistato un passat...magari avrebbero preso una C5 perchè i soldi scarseggiano e non si vuole scendere di classe...
Inoltre, hanno ottenuto l'effetto opposto, portato nel Gruppo i vari clienti di PSA, Renault, Fiat (gruppo) ecc. marche generaliste che offrono prodotti in molti casi inferiori e più cari di Skoda e Seat (IMHO)

 

[bumper-morgan]

Pubblicità:

CIAO, SONO SKODA E SONO FATTA DELLA STESSA MATERIA DELLE AUDI.

purtroppo mancano 4 anelli........

 

[topomillo]

e sarebbe pure ora.... che il consumatore la smetta di farsi prendere come se avesse l'anello (anzi 4) al naso...

speriamo sia la volta buona