Skoda a GPL e problemi valvole

[skimans]

ciao a tutti,
premetto che in teoria le Skoda a GPL avendo motore VW non dovrebbero avere problemi alle valvole.
Però vi chiedo lo stesso...qualcuno di voi con la sua Skoda a GPL ha riscontrato problemi alle valvole ?

ricordo che alcune auto giapponesi e non soffrono di questi problemi e dopo 100000 km. devono rifare testa e valvole alla modifca cifra di 1000-2000 euro.

Attendo vs pareri.

P.S:io ho una Skoda Roomster GPL 1.6 con 30000 km. e sinora nessun problema.

 

[gianko1982]

Ma ciao!

Io ho l'Octavia 1.6 (8 valvole) GPL con 24000 e rotti km e finora non ha mai accusato problemi. So che questo motore è vecchio (Golf 3a serie) e dovrebbe reggere senza rogne il gpl anche per ben più di 100000 km se ogni tanto gli fai bere un po' di benzina.

In teoria le auto convertite a gpl dalla casa madre (o che comunque compaiono nel listino ufficiale) dovrebbero essere esenti da rogne perchè sennò si macchinano la reputazione.

Un utente nel forum ha in famiglia una Ibiza 1.4 con 3 anni di vita e 150000km fatti a gpl e ne ha elogiato la tenuta del motore ma mi sfugge chi sia!!! Prova a cercare col tasto "cerca" (posto in alto a sinistra) se trovi qualcosina. Forse le auto che menzioni te sono state convertite a gas da utenti privati e non dalla casa madre....

 

[bigfab]

&gt Un utente nel forum ha in famiglia una Ibiza 1.4 con 3 anni di vita e 150000km fatti a gpl e ne ha elogiato la tenuta del motore ma mi sfugge chi sia!!!

Presente!
Nel frattempo i km. sono diventati 160.000, confermo per il momento (sgrat...sgrat...) ancora nessun problema di sedi valvole / valvole. Il motore è il 1.4 da 86 Cv versione Dual, ovvero con l'impianto trasformato da Landi prima dell'immatricolazione e della consegna.
Che dire, va bene, funzionamento regolare, speriamo che duri ancora molti km.

Saluti!

 

[octavio_fsi]

ho già creato un post apparte xò lo riporto anche qui... io vorrei mettere un impianto gpl nella mia octavia 1,6 16v fsi col cambio automatico ... xò è un po d giorni ke ho mobilitato diversi impiantisti , tutti mi devono far sapere di preciso se è possibile montarlo sulla mia, alcuni dicono nn c dovrebbe essere problemi altri gli scoccia il fatto ke ha il cambio automatico, altri mi dicono il cambio automatico nn c'èntra niente...altri dicono ke sicuramente (siccome è fsi) dovrà andare a gpl e ogni tanto qualche spruzzo di benza e ogni 100km 1 minuto a benza, altri se mi dicono ke se supera i 4000giri ritorna a benza e poi sempre a gpl , altri ancora se va sotto i 1000giri ritorna a benza e poi sempre a gpl....eppure sono tutti o landi renzo o brc....non c capisco + niente....voi ne sapete qualcosa? qualcuno l'ha già montato su una 16v , su una con cambio automatico o su una fsi? grazie

 

[spendipok]

ho già creato un post apparte xò lo riporto anche qui... io vorrei mettere un impianto gpl nella mia octavia 1,6 16v fsi col cambio automatico ... xò è un po d giorni ke ho mobilitato diversi impiantisti , tutti mi devono far sapere di preciso se è possibile montarlo sulla mia, alcuni dicono nn c dovrebbe essere problemi altri gli scoccia il fatto ke ha il cambio automatico, altri mi dicono il cambio automatico nn c'èntra niente...altri dicono ke sicuramente (siccome è fsi) dovrà andare a gpl e ogni tanto qualche spruzzo di benza e ogni 100km 1 minuto a benza, altri se mi dicono ke se supera i 4000giri ritorna a benza e poi sempre a gpl , altri ancora se va sotto i 1000giri ritorna a benza e poi sempre a gpl....eppure sono tutti o landi renzo o brc....non c capisco + niente....voi ne sapete qualcosa? qualcuno l'ha già montato su una 16v , su una con cambio automatico o su una fsi? grazie

Ammesso che tu non abbia capito male, o gli impiantisti non sanno esprimersi oppure regna un po' di confusione sull'argomento.
Per quel che ne so, il cambio automatico è l'ultimo dei problemi.

A skimans posso dire di aver percorso 63000 km a Gpl senza problemi, motore 1.6 Mpi con impianto installato aftermarket ma con il kit "originale" Landi.
Ciao!

 

[gianko1982]

ho già creato un post apparte xò lo riporto anche qui... io vorrei mettere un impianto gpl nella mia octavia 1,6 16v fsi col cambio automatico ... xò è un po d giorni ke ho mobilitato diversi impiantisti , tutti mi devono far sapere di preciso se è possibile montarlo sulla mia, alcuni dicono nn c dovrebbe essere problemi altri gli scoccia il fatto ke ha il cambio automatico, altri mi dicono il cambio automatico nn c'èntra niente...altri dicono ke sicuramente (siccome è fsi) dovrà andare a gpl e ogni tanto qualche spruzzo di benza e ogni 100km 1 minuto a benza, altri se mi dicono ke se supera i 4000giri ritorna a benza e poi sempre a gpl , altri ancora se va sotto i 1000giri ritorna a benza e poi sempre a gpl....eppure sono tutti o landi renzo o brc....non c capisco + niente....voi ne sapete qualcosa? qualcuno l'ha già montato su una 16v , su una con cambio automatico o su una fsi? grazie

Allora:

• siccome l'impianto c'entra col motore il cambio automatico non influisce sull'impianto a gas;le 16 valvole non influiscono sul funzionamento dell'impianto, male che vada il motore va di piùA meno che tu non monti un impianto ultimo tipo adatto all'iniezione diretta di gpl in camera di combustione (sfruttando gli iniettori della benzina, ed a tal proposito credo sia stato Agusmag a leggere qualcosa a riguardo su Autotecnica) i normali impianti sono ad iniezione indiretta e dunque cade anche questo punto; dovresti solamente assicurarti (se omnti un impianto "semplice" come il mio) che colleghino gli iniettori del gas alla fine del collettore di aspirazione (in pratica attaccati al motore) sennò il collettore in termoplastica tra sbalzi caldo (motore) e freddo (gpl che si espande) salta nel giro di brevissimo tempo;siccome la tua è a iniezione diretta la ridotta miscelazione aria/benzina che ne deriva innalza localmente la temperatura (potrebbero rimanere certe zone dove la miscela è più ricca) stressando, in quel punto, maggiormente le valvole di scarico (se te l'avessero spiegata così probabilmente avresti avuto meno casini in testa ) e qui sorgerebbe la necessità (se il materiale delle valvole non è adatto) di iniettare un po' di benzina in contemporanea al gpl (cosa che gli impianti dedicati fanno in automatico

spero di averti chiarito le idee

Spero che chi ha letto l'aricolo sull'Audi A4 tfsi converita a GPL du Autotecnica si faccia avanti, anche per suggerirti di comprare quel numero

Altra cosa importante, siccome il gpl è secco e non lubrifica una mazza ogni tanto a benzina ci devi girare, magari poco, ma lo devi fare

Per esperienza personale ti posso dire che (parlando di impianti tradizionali) i landi fanno rumore (come se le punterie dell'auto fossero rumorose) mentre i brc sono silenziosissimi ed il loro commutatore si integra meglio nella plancia rispetto al Landi che ha un aspetto un po' posticcio. Vanno benissimo entrambi!

 

[octavio_fsi]

maremma grazie....ho parlato con un impiantista ke monta "ICOM" , e forse a quanto ho capito è un impianto ultimo tipo adatto all'iniezione diretta di gpl in camera di combustione, visto ke mi ha detto ke sfrutta
gli iniettori della benzina....ke dite?

 

[gianko1982]

maremma grazie....ho parlato con un impiantista ke monta "ICOM" , e forse a quanto ho capito è un impianto ultimo tipo adatto all'iniezione diretta di gpl in camera di combustione, visto ke mi ha detto ke sfrutta
gli iniettori della benzina....ke dite?

credo sia proprio quella marca che compariva su Autotecnica; senti a sto punto cerca il sito di Autotecnica, sperando che ne abbiano uno e vedi se in edicola c'è il numero che ti interessa

ICOM è sulla piazza da parecchio tempo, credo sia una marca valida!

Ah, fai attenzione agli impianti ad iniezione liquida, come credo siano gli ultimissimi tipi.. la pompa ad alta pressione risente dei "paciughi" presenti nel gas e se l'impianto non ha un filtro montato a monte della stessa (magari subito dopo il bocchettone di rifornimento visto che la pompa è immersa nel serbatoio) e si potrebbe bloccare col risultato che butti pompa sebatoio e gas dentro perchè nessuno aprirebbe un serbaotio pieno gi gpl per cambiarti la pompa... morale 500? buttati

se fai l'impianto, il bocchettone di rifornimento fallo installare nello sportello della benzina; ti mettono l'attacco e basta mentra l'adattatore te lo tieni te in macchina e lo avviti quando fai rifornimento. Eviti così quell'orrendo tappino nel paraurti... cioè così:

e l'adattatore lo avviti quando serve... l'adattatore è quell'affare tondo e grande come un cipollotto dell'800 che vedi sullo sportello:

 

[octavio_fsi]

oh grazie mille dei consigli! la pagina d giornale l'ho trovata su internet .... ora la leggo con calma ...

 

[picciotto76]

salve scusate l'intrusione a me interesserebbe sapere invece se sul 1.2 3 cilindri che ho io ,cioe roomster da 70 cv gpl possono esserci problemi alle valvole dopo parecchi km,premetto che vado spesso a benza almeno 50km ogni 10 giorni,mi hanno detto che il 3 cilindri potrebbe soffrire di problemi alle valvole,l'impianto e' stato montato dal concessionario prima di immatricolarla e' un landi ultima generazione.voi sapete dirmi qualcosa in merito.grazie.

 

[gianko1982]

salve scusate l'intrusione a me interesserebbe sapere invece se sul 1.2 3 cilindri che ho io ,cioe roomster da 70 cv gpl possono esserci problemi alle valvole dopo parecchi km,premetto che vado spesso a benza almeno 50km ogni 10 giorni,mi hanno detto che il 3 cilindri potrebbe soffrire di problemi alle valvole,l'impianto e' stato montato dal concessionario prima di immatricolarla e' un landi ultima generazione.voi sapete dirmi qualcosa in merito.grazie.

purtroppo d preciso non so nulla, ma una volta che il listino prevede una versione a gpl del tuo 1.2 io starei tranquillo. L'impianto te l'ha montato il concessionario oppure se ne è accupata l'Autogerma prima di spedire l'auto dal concessionario? te lo chiedo perchè nella prima ipotesi credo che la garanzia te la faccia il concessionario E BASTA, mentre nella seconda la garanzia è ufficiale SKODA e valida in tutta Italia (solo in questo caso saresti sicuro di avere una delle GpLine a listino che teoricamente sono settate ad hoc per il gpl, anche se non escludo che il motore lo regga di suo). Comunque fai bene a girare a benzina ogni tanto... io per dirti faccio 30-40km ogni 700-800km a gpl.

Di più non so dirti mi spiace

 

[picciotto76]

per problemi di consegna l'auto e' arrivata con l'impanto impacchettato dentro il cofano ,cioe' da montare in loco,perke' dovevo aspettare 2 mesi per averla direttamente omologata da verona,autogerma mi ha specificato che e' la stessa cosa con la garanzia,cioe' mi viene riconosciuta anke se e' montato dopo l'omologazione dell'auto,perke' fa tutto il concessionario ufficiale skoda con l'installatore ufficiale landi,se devo fare il tagliando per il gas la porto alla skoda e loro vanno a fare il tagliando dalla landi.speriamo che essendo il 3 cilindri non abbia problemi,cmq grazie per l'info.

 

[gianko1982]

per problemi di consegna l'auto e' arrivata con l'impanto impacchettato dentro il cofano ,cioe' da montare in loco,perke' dovevo aspettare 2 mesi per averla direttamente omologata da verona,autogerma mi ha specificato che e' la stessa cosa con la garanzia,cioe' mi viene riconosciuta anke se e' montato dopo l'omologazione dell'auto,perke' fa tutto il concessionario ufficiale skoda con l'installatore ufficiale landi,se devo fare il tagliando per il gas la porto alla skoda e loro vanno a fare il tagliando dalla landi.speriamo che essendo il 3 cilindri non abbia problemi,cmq grazie per l'info.

allora ottimo! sei a cavallo! prego figurati! comunque continua a frequentare il forum che magari uno più informato di me potrebbe darti le informazioni che cerchi, e comunque come credo tu abbia avuto modo di vedere il forum è molto attivo e le persone son cordiali... insomma potrebbe pure piacerti avere a che fare con noi

 

[spendipok]

per problemi di consegna l'auto e' arrivata con l'impanto impacchettato dentro il cofano ,cioe' da montare in loco,perke' dovevo aspettare 2 mesi per averla direttamente omologata da verona,autogerma mi ha specificato che e' la stessa cosa con la garanzia,cioe' mi viene riconosciuta anke se e' montato dopo l'omologazione dell'auto,perke' fa tutto il concessionario ufficiale skoda con l'installatore ufficiale landi,se devo fare il tagliando per il gas la porto alla skoda e loro vanno a fare il tagliando dalla landi.speriamo che essendo il 3 cilindri non abbia problemi,cmq grazie per l'info.

Direi che è la cosa migliore, anzi in futuro potresti interloquire direttamente con l'installatore per la manutenzione e la risoluzione di problemi (spero tu non ne abbia) legati al gas, scavalcando la concessionaria e risparmiando tempo e soldi.

 

[Memuz]

Noooo, anche io voglio il porta "coso del GPL" così comodo nello sportellino del serbatoio.

Io con l'Octavia sono quasi a quota 90.000 km in 3 anni e mezzo e va benissimo. Tira che è una meraviglia.