sistema start & stop , riduzione consumi

[giacomogiuseppe]

su questo numero della rivista c'è un interessante servizio sull'effetto del sistema start & stop sui consumi; la prova prende in esame tre vetture che ne sono dotate;
sul percorso di prova( che simula ovviamente la marcia in città) la riduzione sarebbe intorno al 10 %; non pochissimo

 

[Maxetto]

su questo numero della rivista c'è un interessante servizio sull'effetto del sistema start & stop sui consumi; la prova prende in esame tre vetture che ne sono dotate;
sul percorso di prova( che simula ovviamente la marcia in città) la riduzione sarebbe intorno al 10 %; non pochissimo

Correggimi se sbaglio: l'auto si spegne se metto in folle, giusto? E poi quando innesto la prima si riaccende. Tutto esatto?

 

[giacomogiuseppe]

su questo numero della rivista c'è un interessante servizio sull'effetto del sistema start & stop sui consumi; la prova prende in esame tre vetture che ne sono dotate;
sul percorso di prova( che simula ovviamente la marcia in città) la riduzione sarebbe intorno al 10 %; non pochissimo

Correggimi se sbaglio: l'auto si spegne se metto in folle, giusto? E poi quando innesto la prima si riaccende. Tutto esatto?

esatto, ciao

 

[Maxetto]

su questo numero della rivista c'è un interessante servizio sull'effetto del sistema start & stop sui consumi; la prova prende in esame tre vetture che ne sono dotate;
sul percorso di prova( che simula ovviamente la marcia in città) la riduzione sarebbe intorno al 10 %; non pochissimo

Correggimi se sbaglio: l'auto si spegne se metto in folle, giusto? E poi quando innesto la prima si riaccende. Tutto esatto?

esatto, ciao

Grazie, ricordavo bene. Ciao

 

[PIT0NE]

Ma se io che non ho lo start stop spengo manualmente l'auto al semaforo che cosa cambia?
Le vetture con starststop hanno un accensione differente dalla classica?
La mia auto rischierebbe di rompersi?

 

[giacomogiuseppe]

Ma se io che non ho lo start stop spengo manualmente l'auto al semaforo che cosa cambia?
Le vetture con starststop hanno un accensione differente dalla classica?
La mia auto rischierebbe di rompersi?

caro pito, l'effetto pratico sui consumi non sarebbe diverso....ci potrebbero essere però conseguenze su motorino di avviamento e altri organi che devono essere dimensionati per sopportare un numero di cicli di avviamento superiore, ciao

 

[homera]

...che invenzione geniale.....quando l'auto e' ferma.......si spegne......e consuma pure meno...certo se e' spenta....
....e se siamo a luglio con 30 gradi all'ombra si spegne l'auto....e pure il clima....cosi abbiamo pure la sauna gratis....

....e se e' inverno fuori gela...l'auto non e' ancora calda....si spegne il motore.....e dentro ci si gela....

mi pare una invenzione veramente geniale!

 

[Cometa Rossa]

Ciao Giacomo. Siccome qui la rivista arriva sempre con un po' di ritardo, mi puoi cortesemente dire quali erano i 3 modelli provati? Grazie.

 

[roberto.50]

[...] ci potrebbero essere però conseguenze su motorino di avviamento e altri organi che devono essere dimensionati per sopportare un numero di cicli di avviamento superiore, ciao

Perché? Con lo "start&stop" con cosa si riavvia il motore? Non mi sembra vi siano volani accumulatori d'energia od altri marchingegni che limitino/evitino l'intervento del motorino d'avviamento "ed altri organi".
Ciao

 

[alkiap]

[...] ci potrebbero essere però conseguenze su motorino di avviamento e altri organi che devono essere dimensionati per sopportare un numero di cicli di avviamento superiore, ciao

Perché? Con lo "start&stop" con cosa si riavvia il motore? Non mi sembra vi siano volani accumulatori d'energia od altri marchingegni che limitino/evitino l'intervento del motorino d'avviamento "ed altri organi".
Ciao

Gli organi sono gli stessi, ma sulle vetture con Start&Stop sono stati ridisegnati proprio in virtù del maggior numero di cicli accensione/spegnimento.
Per Homera, in alcune condizioni come quelle da te descritte non si spegne.
Per GG, finalmente un dispositivo che pare rispecchiare quanto annunciato... se non erro si parlava proprio di un 10% in meno

 

[giacomogiuseppe]

Ciao Giacomo. Siccome qui la rivista arriva sempre con un po' di ritardo, mi puoi cortesemente dire quali erano i 3 modelli provati? Grazie.

caro Maurone, come va? ogni tanto ci risentiamo....quanti anni sono che ci "conosciamo"?
tornando al dunque;
-Mini cooper S; (9.9 l, contro 10.9)
-500 , 1.2 benzina: (7.0 l, contro 7.7);
-smart( 7.0 l, contro 7.7)
-Yaris 1.3 ( 6.9 l, contro 7.7)
ciao

 

[giacomogiuseppe]

[...] ci potrebbero essere però conseguenze su motorino di avviamento e altri organi che devono essere dimensionati per sopportare un numero di cicli di avviamento superiore, ciao

Perché? Con lo "start&stop" con cosa si riavvia il motore? Non mi sembra vi siano volani accumulatori d'energia od altri marchingegni che limitino/evitino l'intervento del motorino d'avviamento "ed altri organi".
Ciao

esatto, però sia il motorino di avviamento che p.e la batteria devono potere sopportare un numero di avviamenti maggiore rispetto a quello di una macchina normale...quindi penso diano dimensionati differentemente, saluti

 

[Cometa Rossa]

...che invenzione geniale.....quando l'auto e' ferma.......si spegne......e consuma pure meno...certo se e' spenta....
....e se siamo a luglio con 30 gradi all'ombra si spegne l'auto....e pure il clima....cosi abbiamo pure la sauna gratis....

Il clima non si spegne, continua a soffiare aria fresca sfruttando qualche inerzia dell'impianto; quando la centralina reputa che la richiesta di condizionamento sia ancora elevata e l'impianto da spento non ce la fa più e la temperatura nell'abitacolo comincia a salire, riaccende in automatico il motore

....e se e' inverno fuori gela...l'auto non e' ancora calda....si spegne il motore.....e dentro ci si gela....

mi pare una invenzione veramente geniale!

Sotto i 4 gradi il sistema non funziona, e non si attiva se il motore dell'auto non è caldo; questo perlomeno sulla serie3, ma presumo che la logica sia simile per tutte le case che lo montano

 

[giacomogiuseppe]

[...] ci potrebbero essere però conseguenze su motorino di avviamento e altri organi che devono essere dimensionati per sopportare un numero di cicli di avviamento superiore, ciao

Perché? Con lo "start&stop" con cosa si riavvia il motore? Non mi sembra vi siano volani accumulatori d'energia od altri marchingegni che limitino/evitino l'intervento del motorino d'avviamento "ed altri organi".
Ciao

Gli organi sono gli stessi, ma sulle vetture con Start&Stop sono stati ridisegnati proprio in virtù del maggior numero di cicli accensione/spegnimento.
Per Homera, in alcune condizioni come quelle da te descritte non si spegne.
Per GG, finalmente un dispositivo che pare rispecchiare quanto annunciato... se non erro si parlava proprio di un 10% in meno

caro alkiap, è quello che risulta dalla prova della rivista, ciao

 

[PIT0NE]

Ma se io che non ho lo start stop spengo manualmente l'auto al semaforo che cosa cambia?
Le vetture con starststop hanno un accensione differente dalla classica?
La mia auto rischierebbe di rompersi?

caro pito, l'effetto pratico sui consumi non sarebbe diverso....ci potrebbero essere però conseguenze su motorino di avviamento e altri organi che devono essere dimensionati per sopportare un numero di cicli di avviamento superiore, ciao

Capisco... comunque mi sembra una cosa molto intelligente che dovrebbero adottare tutte le auto.
Ma siamo sicuri che a lungo andare non sia deleterio anche per le vetture predisposte?