Ciao, devo prendere auto aziendale plug-in e sono i deciso tra una VW Golf 8 e una BYD Atto 2 dm-i plug-in (allestimento Active).
La prima ha un concetto di auto plug-in "convenzionale" in Europa, ovvero con il motore termico che aiuta secondo necessità quello elettrico. Sembra avere anche buone prestazioni e consumi.
La BYD invece usa il motore termico per ricaricare quello elettrico e solo raramente (es. autostrada o sorpasso) dà la spinta in più alle ruote. Di conseguenza, leggevo che, se sei con batteria bassa, il motore termico va un po' sotto sforzo (perché deve alimentare batteria e anche dare spinta motrice) e quindi fa un rumore costante molto più importante rispetto all'approccio plug-in Volkswagen.
Permesso che mi interessano poco i consumi perché ho la carta carburante aziendale, ma mi interessa non dover caricare spesso l'auto alla colonnina (non ho garage), quale potrebbe essere una giusta soluzione? Qualcuno che possiede o ha provato la BYD può dirmi come si comporta nel caso di batteria bassa? Grazie!!
La prima ha un concetto di auto plug-in "convenzionale" in Europa, ovvero con il motore termico che aiuta secondo necessità quello elettrico. Sembra avere anche buone prestazioni e consumi.
La BYD invece usa il motore termico per ricaricare quello elettrico e solo raramente (es. autostrada o sorpasso) dà la spinta in più alle ruote. Di conseguenza, leggevo che, se sei con batteria bassa, il motore termico va un po' sotto sforzo (perché deve alimentare batteria e anche dare spinta motrice) e quindi fa un rumore costante molto più importante rispetto all'approccio plug-in Volkswagen.
Permesso che mi interessano poco i consumi perché ho la carta carburante aziendale, ma mi interessa non dover caricare spesso l'auto alla colonnina (non ho garage), quale potrebbe essere una giusta soluzione? Qualcuno che possiede o ha provato la BYD può dirmi come si comporta nel caso di batteria bassa? Grazie!!
