Serie 1 e A3: Cosa cambia tra le varie versioni?

[Aargauer78]

Cari ragazzi,
sono nuovo in questo forum e vi scrivo perchè dovendo fare l'acquisto di una nuova auto vorrei chiedervi: cosa cambia a livello di motore tra il 118d e il 120d? E similmente tra la A3 2.0 Tdi 140CV e il 170CV cosa cambia? Solo la centralina o anche dell'altro (valvole, pistoni o anche assetto, freni)?
Come consumi stanno tutte sugli stessi valori, giusto?

Ne ho bisogno per tutti i giorni, uso per 15 km in autosrada + extaurbano + saltuari pezzi in città. Per cui mi serve per un pò di tutto.

Grazie a tutti quanti vogliano aiutarmi.
Giancarlo

 

[Fancar_]

I motori sono dimensionati dai progettisti e in fase di progetto ci sono delle verifiche che prevedono il rispetto di determinati coefficienti di sicurezza, per far si che il motore abbia una vita e resista a una ciclitità imposta.

Nelle varie declinazioni di potenza lo stesso motore spesso si differenzia per delle bielle diverse, bronzine diverse ecc ecc.
Non si tratta quindi di una semplice mappatura diversa.

L'aumento di prezzo ovviamente non sempre è giustificato completamente, ma le differenze ci sono ed a loro non costano molto.

 

[Fancar_]

Cari ragazzi,
sono nuovo in questo forum e vi scrivo perchè dovendo fare l'acquisto di una nuova auto vorrei chiedervi: cosa cambia a livello di motore tra il 118d e il 120d? E similmente tra la A3 2.0 Tdi 140CV e il 170CV cosa cambia? Solo la centralina o anche dell'altro (valvole, pistoni o anche assetto, freni)?
Come consumi stanno tutte sugli stessi valori, giusto?

La potenza è un Lavoro che compie il motore.
Per compiere Lavoro il motore ha bisogno di energia che rivaca dal combustibile.

A parità di cilindrata due motori declinati in potenze diverse e che equipaggino la stessa auto ( a parità di pneumatici ecc) consumano circa lo stesso.

Se invece si richiede la potenza massima la richiesta di carburante aumenta.

Tra una 118d e una 120d ( stesso dicasi per l'A3) non ci sono differenze d'assetto.
L'assetto varia in funzione dell'allestimento ( Eletta o Attiva ad esempio).
I freni sono dimensionati in base alle prestazioni.

Nel caso delle auto che hai indicato non credo che ci siano differenze per quanti riguarda i freni.

 

[Aargauer78]

Quindi supponiamo che optassi per una da 140 143 CV (A3 o 118d), se poi non fossi soddisfatto del motore, anche rimappando la centralina dai vai preparatori milanesi o svizzeri, non avrei esattamente lo stesso motore, giusto?
Grazie siete stati molto gentili

 

[Fancar_]

I preparatori vanno a lavorare su quel coefficiente di sicurezza su cui si sono tenuti i progettisti e ne riducono la percentuale.

Immaginando un ipotetica curva delle probabilità di rotture, guasti ecc....andanto a ledere il coefficiente di sicurezza cambierà il frattile, ovvero aumenta la probabilità di avere rotture o guasti ( ma non è detto che capitino) e più aumenta la percorrenza o il tempo e più la probabilità aumenta.

Senza contare che l'auto inquinerebbe di più e non sarebbe a norma.

Anche la coscienza ecologica ha un suo valore.