Se non avessi scelto Volvo avrei comprato una....

[gentle-man]

Mi domandavo quali siano i principali competitors di Volvo.

Probabilmente Smargia conosce le ricerche del marketing Volvo e ci potrà dire quali case concorrenti siano considerate le più temibili viste dall'interno...

Visto però che noi costituiamo un piccolo campione di "Volvisti" potremmo raccontarci quali erano le alternative l'ultima volta che abbiamo comprato una Volvo.

Inizio io: prima della mia attuale V70 ho avuto un' Audi A6 e Audi è anche il marchio che ho considerato fino all'ultimo in alternativa alla V70 (per non fare il bis di A6 mi ero orientato su una A4 con il 6 cilindri full optional che più o meno si equivaleva come costo con la mia). Credo che Audi tra le tre solite marche tedesche sia quella che da più fastidio a Volvo. Anche la scelta di lanciare la A4 allroad credo potrà rubare un pò di potenziali acquirenti...

Nel segmanto E (V70 e S80) penso che altre marche concorrenti siano Mercedes (comfort e affidabilità) e Saab (fa vetture diverse ma è accomunata dall'origine svedese - certo negli ultimi anni ha perso molto smalto). In alternativa alla XC70 credo che spesso i potenziali acquirenti considerino anche Subaru...

Le S40/V50 credo invece che debbano vedersela con una gamma più ampia di competitors: altre alle solite tre tedesche entrano in gioco marche generaliste che nel segmento D sono molto competitive. Ad esempio la VW Passat o la Mazda 6 oppure ancora la Citroen C5; certo sono vetture con dimensioni superiori ma nella stessa fascia di prezzo...

Che ne pensate?

 

[BIGJAY]

Nel 2006, all'ultimo acquisto, se non avessi preso la v50, molto probabilmente sarebbero arrivate l'a4 b7 o la serie3 e91.

 

[MX]

Sono arrivato alla XC60, dopo una 480 (che ho ancora), una s40 ed una v50.
L'alternativa alla XC60 sarebbe stata la ... PRIUS

 

[vveneto]

V70 2004

ALternative valutate all'epoca:
Bmw 525d
MB c250 SW
Jaguar X 2.2 td

 

[matteomatte1]

Nel segmanto E (V70 e S80) penso che altre marche concorrenti siano Mercedes (comfort e affidabilità) e Saab (fa vetture diverse ma è accomunata dall'origine svedese - certo negli ultimi anni ha perso molto smalto)
Che ne pensate?

che Saab non fa una segmento E, la 9.5 IMHO non lo è...

 

[fabioV50]

Non lo so.
So che Volvo perde tante occasioni per fare concorrenza alle altre case. Certo forse la dimensione (della casa) paga.

Comunque.... che la Audi, una delle principali concorrenti come si diceva sopra, esca con una Allroad A4 e che non esista una V50 AWD o una XC50 secondo me è un errore.
c'era tutta la fascia tiguan, a4 allroad e quattro, passat 4motion etc cui far concorrenza. ok forse il mio è un desiderio dettato dal fatto che sono ancora innamorato della mia V50 ed ora che fra un pò la dovrei cambiare vorrei averne una AWD (diesel) da sostituirle....

 

[BIGJAY]

Non lo so.
So che Volvo perde tante occasioni per fare concorrenza alle altre case. Certo forse la dimensione (della casa) paga.

Comunque.... che la Audi, una delle principali concorrenti come si diceva sopra, esca con una Allroad A4 e che non esista una V50 AWD o una XC50 secondo me è un errore.
c'era tutta la fascia tiguan, a4 allroad e quattro, passat 4motion etc cui far concorrenza. ok forse il mio è un desiderio dettato dal fatto che sono ancora innamorato della mia V50 ed ora che fra un pò la dovrei cambiare vorrei averne una AWD (diesel) da sostituirle....

La v50 awd c'è, il problema è che è solamente abbinata al t5. Nonostante in Casa ci sia l'awd col d5 sulla v70, c'è da chiedersi perchè quei cervelloni non abbiano mai pensato di fare analogamente con la v50.

 

[AndreaFlanaghan]

Al momento, alternativamente alla V50 vedrei:

-Outback/Forester 2.0d (ammesse con riserva, visto che non le ho mai provate e che una è troppo grande per le mie esigenze e l'altra ha degli interni un po' spogli)
-Saab 9-3 SW 1.9TTiD 180cv (anche se gli interni non più da vera saab fanno abbastanza tristezza)
-S80 (anche se pure questa è un po' troppo grossa)

Salendo di budget senza dubbio alcuno:

-Jaguar XF

Scenendo di budget mi ha fatto un ottima impressione la Rav4 restyling 2.2 D4D 150cv automatica.

Se non avessi tanta strada da fare e non vivessi a Milano, di sicuro Mini Cooper S (magari anche cabrio).

 

[wy80]

Ho acquistato a maggio 2008 una c30 1.6d L'alternativa presa in considerazione era, MINI clubmanD

 

[lanti77]

Nel 2006 ho preso la mia attuale S40,
in alternativa avrei preso una saab, mi è sempre piaciuta!!

Saluti

 

[gentle-man]

Saab non fa una segmento E, la 9.5 IMHO non lo è..

La 9.5 è vetusta, abbandonata da troppo tempo dalla casa ma appartiene al segmento E
(altrimenti dove la collocheresti? nel D c'è già la 9.3....)

Un aneddoto personale: nel 1998 essendo stato promosso dovetti scegliere la nuova auto aziendale. La lista tra cui scegliere era molto ampia e comprendeva quasi tutte le "segmento E" a benzina dell'epoca: AR 164 2.0 turbo, Audi A6 1.8T, BMW 520i o 320i SW, Lancia K 2.0t, Mercedes E200 i o C200i SW, Rover 820, Saab 9,5 2.0t, Volvo S70 o V70. La mia short list si era ridotta a Saab e Audi che erano appena state lanciate (mi piacevano molto entrambe) e alla fine scelsi l'Audi.

Passano gli anni e nel 2005 (azienda diversa) devo nuovamente scegliere l'auto: in questo caso potevo scegliere "solo" tra vetture dei gruppi VW e GM.
In pratica nel segmento E solo tra Audi A6 e Saab 9.5. Peccato che mentre per Audi si trattava del modello attuale per Saab si trattava ancora della stessa auto che non avevo scelto nel '98 (a parte piccole modifiche marginali; il face lifting attuale è successivo)....

 

[matteomatte1]

Saab non fa una segmento E, la 9.5 IMHO non lo è..

La 9.5 è vetusta, abbandonata da troppo tempo dalla casa ma appartiene al segmento E
(altrimenti dove la collocheresti? nel D c'è già la 9.3....)

si la metterei nel segmento D, d'altronde la stessa Volvo ha avuto V50/S40 e S60 che facevano (fanno) parte dello stesso segmento, comunque vediamo cosa sforneranno (se sono ancora grado di farlo). Speriamo perchè Saab ha fatto la storia dell'automobile...

 

[TEOZZILLA]

. Ad esempio la VW Passat o la Mazda 6 oppure ancora la Citroen C5; certo sono vetture con dimensioni superiori ma nella stessa fascia di prezzo...

Che ne pensate?[/quote]
le tre ke hai detto le ho valutate pure io. ma molto di striscio . vedevo solo V50. in realtà anche serie 3...ma nuova con cambio automatico...ciao credo un 5 6 mila euri di piu'...soddisfatto della mi ascelta...

 

[smargia2002]

.

Probabilmente Smargia conosce le ricerche del marketing Volvo e ci potrà dire quali case concorrenti siano considerate le più temibili viste dall'interno...

Visto però che noi costituiamo un piccolo campione di "Volvisti" potremmo raccontarci quali erano le alternative l'ultima volta che abbiamo comprato una Volvo.

In sede di analisi di mercato Volvo, come credo facciano un pò tutti, una volta fatta la segmentazione per carrozzeria (Berlina, SW, SUV, Compatte, Cabrio, XC), per dimensioni (Large, Medium), per alimentazione e per tipologia di cliente (Privato, flotte, noleggio etc.) fa i confronti con tutte le auto vendute per ogni categoria ottenuta.
In più fa i confronti con quelle che ritiene le dirette concorrenti, vale a dire i cosiddetti marchi premium che sono:

Volvo, Mercedes, Audi, BMW, Jaguar e, a seconda dei mercati a cui si riferisce (per percezione dei clienti o quote di vendita se sono importanti) Lexus, Infiniti, Acura, Saab, Subaru, Alfa Romeo (solo in Italia a quanto mi risulta) e, fino a che la Thesis era sul mercato anche Lancia.

Personalmente prima di passare a lavorare in Volvo ero in Ford e ho avuto una Focus col 1.8 TD da 90 CV (la prima focus turbodiesel in assoluto ordinata in Italia), nera, bellissima, che consumava pochissimo. Poi una delle prime Mondeo col TDCI da 130 CV in versione Hi tech (Xeno e altre amenità varie), andava come un treno e non ha mai avuto problemi, ma sbevazzava abbastanza.
Prima ancora, ma parliamo di auto di famiglia ho guidato Renault R14 (quella a forma di pera, la mia prima auto in assoluto, aveva una tenuta ed una stabilità infime, a mia per di più aveva anche gli ammortizzatori costantemente scarichi e per capire come affrontare una curva ogni volta si doveva impostare un'equazione differenziale).
Con gli amici la chiamavamo U boat ed infatti mi è stata affondata da uno che non ha rispettato uno stop.

Nel frattempo le patenti in casa erano salite a 4 e causa ristrettezze economiche ci siamo arrangiati per un paio di anni con 2 vetture mitiche: la Citroen 2CV (vero e proprio capolavoro di ingegneria, senza poi considerare il fatto che il progetto originale risale agli anni 30) e una Mini Minor (quella vera) innocenti MK III. Un'altra Mini a suo tempo è stata anche la prima auto di famiglia e il primo amore non si scorda mai. Comunque a quel tempo ancora non guidavo.
Nonostante i pochissimi denari in saccoccia è stato un periodo bellissimo: la mini andava e consumava come una Maserati, era un vero e proprio Go Kart.
Con la 2CV ci ho fatto di tutto, sulla neve è insuperabile, così come sulla spiaggia, sono riuscito ad andarci sopra campi arati, se non partiva facevo il "Figo" con la manovella, o semplicemente la spostavo facendo leva col piede fino alla prima discesa. Se non si ha paura del rollio si riescono a prendere le curve a velocità impensabili per qualsiasi altra auto (se avete l'occasione provate a fare una strada di montagna in discesa e vedrete quante pochissime auto riusciranno a starvi dietro). Consumava niente e mi ha accompagnato a moltissimi esami universitari.
Il problema è stat che in mano a due (io e mio fratello) scapestrati poco più che adolescenti le due stupende auto hanno resistito poco più di 2 anni (e pensare che il vecchio propietario della Mini era un cancelliere di tribunale che era in pensione da circa 20 anni e la guidava con i guanti in pelle di daino).
Una volta messe a posto le finanze famigliarii abbiamo avuto una seconda accoppiata costituita da una Ford escort SW Ghia col 1.4 a benzina (auto onesta, con prestazioni modeste ma un mulo instancabile) e da un Austin metro 1.0. (in pratica la vecchia Mini rimessa a nuovo).
Dopo che mio fratello è riuscito a far diventare la metro più bassa di una mazda MX5, abbiamo acquistato una micra 1.3 SLX. Auto usata con soli 6 mesi di vita, in pratica uno dei primissimi esemplari della micra in versione tonda. L'auto era ed è fantastica, dal 1992 ad oggi mai un problema, quasi 300.000 Km e và ancora discretamente pur non essendo mai stata oggetto di particolari riguardi.
Nel frattempo sia io che mio fratello abbiamo iniziato a lavorare, lui si è preso prima un Pajero Pinin che l'anno scorso, dopo che gli è cresciuta famiglia ha sostituito con una V50 2.0 D. e io le auto di cui sopra.
Fra qualche giorno mio padre rottamerà la micra e gli farò prendere una Chevrolet Aveo 1.2 benzina.
Nel frattempo, da quasi 5 anni io guido la S60.
L'auto mi piaceva a prescindere dal lavoro che faccio, anche se forse non me la sarei potuta permettere se non avessi lavorato in concessionaria. A suo tempo l'allternativa che avevo valutato era una XC70 usata (molto poco usata) col D5 da 163 CV, ma nel frattempo era arrivato un cliente che era disposta a pagarla molto, quindi il capo l'ha venduta prima che mi decidessi.
Un paio di anni fa sono stato lì per compiere una pazzia con una C70 col 2.5 Turbo a benzina e cambio automatico in versione summum, ma anche in quel caso sono stato salvato da un cliente.

Se non avessi fatto il lavoro che faccio avrei valutato le nuove Mondeo e Insignia, la Avensis, e, tenendo conto che le Citroen mi sono sempre piaciute anche la C5.

Se avessi ragionato più con la testa che col portafogli avrei valutato bene la Prius e, se invece il portafoglio me lo avesse permesso una Lexus IS 250 (quella a benzina).

 

[|pantone|]

quando nel 2004 presi la s40 2.0d avrei preso in alternativa una saab 9.3 ma il motore opel (2.2 mi pare) era un vero trattore.

quando nel 2007 presi la xc70 2.5t avrei preso in alternatina la subaru outback, ma il design volvo ha avuto la meglio.

quando la settimana scorsa ho preso la c30 d5, beh... alternative non ne avevo proprio...

p.