SE FOSSE VERO.....

[Rambogrigio]

basta osservare e leggere cosa scrive 4r sulle prossime Alfa che usciranno da qui al 2013 e si rimane a bocca aperta!! Se davvero la Fiat darà prova (finalmente fosse la volta buona) di investire sul marchio del Biscione per riportarlo agli albori come marchio premium del gruppo.....ebbene dopo 30 anni di BMW sarà la volta buona che cambierò bandiera!! ERA ORAAA!! Magnifica l'estetica della nuova spider e forse da aggiornare quella del Suv, ma ora metteteci tanta sostanza : motori, trazione post, interni tosti e finiture adeguate e....NON MODIFICATELAAAAAA!!
Spero solo di non avere letto pura fantascienza!!Cordialità a tutti gli Alfisti da un Biemmewuista fiducioso.

 

[RobyTs67]

La carta si lascia scrivere....

...per tutto il resto ci vuole una barca di soldi che; 1° non hanno,2° non li vogliono cacciare.

 

[angelo0]

La carta si lascia scrivere....

...per tutto il resto ci vuole una barca di soldi che; 1° non hanno,2° non li vogliono cacciare.

Io ho sempre pensato che il piu é stata poca volonta di fare,ma oggi non hanno piu scuse ,o fanno qualcosa o chiudono baracca.
Credo stovolta sia la volta buona che ne uscirá fuori ??
spero solo che finalmente in Italia si cerca di accettare questo inizio senza pretendere piu di cio che si puo fare anche dal lato innovativo che finanziario.

 

[BufaloBic]

Caro Rambo secondo me quello che hai auspicato è realizzabile,tuttodipende dalla volontà e dal coraggio di Marchionne. Dopo i disastri Thesis e 166 è normale aver timore di certe sfide ma con l'acquisizione di Chrysler e la possibilità di produrre in Usa per i mercati di tutto il mondo le prorettive son cambiate. Io credo che stavolta a Torino siamo molto determinati, si tratta solo di vedere come si comporteranno negli Usa le 4 sorelle americane

 

[valvonauta_distratto]

mah..................................... :?

 

[Fancar_]

Sulla carta si leggeva anche che nel 2008 sarebbe dovuta uscire l'erede della 166, ma poi è slittata al 2009, poi al 2010 con pianale Maserati...
adesso è slittata proprio.

E i motori V6 di Martinelli?
Li avranno almeno iniziati o manco ci hanno pensato?
Tanto adesso non servono più perchè c'è il Pentastar.

E le varie versioni GTA?

E la trazione integrale ?

E il ritorno di Alfa negli Stati Uniti prima nel 2008, poi nel 2009, poi nel 2010 ecc ecc..

 

[Maxetto]

basta osservare e leggere cosa scrive 4r sulle prossime Alfa che usciranno da qui al 2013 e si rimane a bocca aperta!! Se davvero la Fiat darà prova (finalmente fosse la volta buona) di investire sul marchio del Biscione per riportarlo agli albori come marchio premium del gruppo.....ebbene dopo 30 anni di BMW sarà la volta buona che cambierò bandiera!! ERA ORAAA!! Magnifica l'estetica della nuova spider e forse da aggiornare quella del Suv, ma ora metteteci tanta sostanza : motori, trazione post, interni tosti e finiture adeguate e....NON MODIFICATELAAAAAA!!
Spero solo di non avere letto pura fantascienza!!Cordialità a tutti gli Alfisti da un Biemmewuista fiducioso.

E' quello che vogliono tutti qui, anche se non sembrerebbe.

 

[Maxetto]

Caro Rambo secondo me quello che hai auspicato è realizzabile,tuttodipende dalla volontà e dal coraggio di Marchionne. Dopo i disastri Thesis e 166 è normale aver timore di certe sfide ma con l'acquisizione di Chrysler e la possibilità di produrre in Usa per i mercati di tutto il mondo le prorettive son cambiate. Io credo che stavolta a Torino siamo molto determinati, si tratta solo di vedere come si comporteranno negli Usa le 4 sorelle americane

Io ci credo, ma non dobbiamo essere estremisti, anche sul luogo di produzione.

 

[valvonauta_distratto]

Sarebbe cmq piacevole sapere che le fanno in italia sia per l'italianità del marchio sia per tenere occupati i nostri concittadini.

 

[angelo0]

Sulla carta si leggeva anche che nel 2008 sarebbe dovuta uscire l'erede della 166, ma poi è slittata al 2009, poi al 2010 con pianale Maserati...
adesso è slittata proprio.

E i motori V6 di Martinelli?
Li avranno almeno iniziati o manco ci hanno pensato?
Tanto adesso non servono più perchè c'è il Pentastar.

E le varie versioni GTA?

E la trazione integrale ?

E il ritorno di Alfa negli Stati Uniti prima nel 2008, poi nel 2009, poi nel 2010 ecc ecc..

inutile recriminare qualcosa che alla fine non viene accettata.in veritá con la 159 nel 2005 é arrivata l erede 166,il guaio stava che con la 166 si vendevano motori 2.0l con la 159 solo diesel e per di piu la maggiornaza 1.9l
con 164 non é stato diverso oltre alle 2.0l si é venduto qualche sempre 2.0l turbo 6 ma di 3 litri dieci l'anno, in germania 100 l anno, altri paesi meno di questi numeri.
Cio é normale che un costruttore si fa dei pensieri al riguardo certi motori...
la TI cé stata di gia con la 164Q4 finita male. Nel mentre il motore due litri si vendeva a gonfie vele. quindi, non era colpa della macchina o della trazione ma bensi gli alfisti italiani questi sistemi e motori non li richiedevano le poche fatte sono finite all'estero........
la 166 3 litri sappiamo la morte che ha fatto,la thesis si dice che era obsoleta beh! sono gusti. Fatto sta che in italia per certe macchine e motori si trova semptre una scusa, Cosa rimaneva da fare?secondo me con la 159 hanno messo fuori l idea giusta una macchina tra 164 e 166,l unica cosa di sbagliato erano di nuovo i motori dichiarati petroliere nel consumo e lente
nelle prestazioni e qui ci sarebbe molto da dire ma é meglio starsene zitti se no si scatena il fine mondo. vedendo la 159 come volume si puo considerare come futura 166,la TI beh la 159 cé l aveva pure facento la stessa morte delle altre, Come si puo vedere non é poi cosi vero che non fanno cio che dicono .
Ok la GTA non cé vero , solo che per fare una GTA da 300 e 400 CV ci vuole
supporto da chi le deve comprare ma in Italia ció manca, la storia parla chiaro.

 

[75TURBO-TP]

Sulla carta si leggeva anche che nel 2008 sarebbe dovuta uscire l'erede della 166, ma poi è slittata al 2009, poi al 2010 con pianale Maserati...
adesso è slittata proprio.

E i motori V6 di Martinelli?
Li avranno almeno iniziati o manco ci hanno pensato?
Tanto adesso non servono più perchè c'è il Pentastar.

E le varie versioni GTA?

E la trazione integrale ?

E il ritorno di Alfa negli Stati Uniti prima nel 2008, poi nel 2009, poi nel 2010 ecc ecc..

inutile recriminare qualcosa che alla fine non viene accettata.in veritá con la 159 nel 2005 é arrivata l erede 166,il guaio stava che con la 166 si vendevano motori 2.0l con la 159 solo diesel e per di piu la maggiornaza 1.9l
con 164 non é stato diverso oltre alle 2.0l si é venduto qualche sempre 2.0l turbo 6 ma di 3 litri dieci l'anno, in germania 100 l anno, altri paesi meno di questi numeri.
Cio é normale che un costruttore si fa dei pensieri al riguardo certi motori...
la TI cé stata di gia con la 164Q4 finita male. Nel mentre il motore due litri si vendeva a gonfie vele. quindi, non era colpa della macchina o della trazione ma bensi gli alfisti italiani questi sistemi e motori non li richiedevano le poche fatte sono finite all'estero........
la 166 3 litri sappiamo la morte che ha fatto,la thesis si dice che era obsoleta beh! sono gusti. Fatto sta che in italia per certe macchine e motori si trova semptre una scusa, Cosa rimaneva da fare?secondo me con la 159 hanno messo fuori l idea giusta una macchina tra 164 e 166,l unica cosa di sbagliato erano di nuovo i motori dichiarati petroliere nel consumo e lente
nelle prestazioni e qui ci sarebbe molto da dire ma é meglio starsene zitti se no si scatena il fine mondo. vedendo la 159 come volume si puo considerare come futura 166,la TI beh la 159 cé l aveva pure facento la stessa morte delle altre, Come si puo vedere non é poi cosi vero che non fanno cio che dicono .
Ok la GTA non cé vero , solo che per fare una GTA da 300 e 400 CV ci vuole
supporto da chi le deve comprare ma in Italia ció manca, la storia parla chiaro.

Ci vuole anche un telaio e un motore messo in diverso modo........non sono assolutamente daccordo sia perche' in italia le vendono BMW-Mercedes-Audi, il sabato e la domenica dalle mie parti si vedono auto bellissime,e di costo e cilindrata alte.
Alfa Romeo le faceva quando in italia c'era l'IVA al 38% superbollo assicurazione e accertamento fiscale oltre i 2000 cc,era costretta a venderle all'estero ma le vendeva anche in italia,la GTV con il 2.5 fu un successo.
Anche le straniere erano in maggiorparte sotto i 2000 cc,ricordate la 320is la M3 italiana con motore 2.000,oggi in italia le M3 sono 4000cc ....oggi al di sopra sono tutte straniere e ce ne sono tantissime rispetto a qualche decennio fa perche' e' scomparsa quella palla al piede che aveva Alfa Romeo.

Mancano le ALFA non chi aspetta di comprarle.

 

[angelo0]

Sulla carta si leggeva anche che nel 2008 sarebbe dovuta uscire l'erede della 166, ma poi è slittata al 2009, poi al 2010 con pianale Maserati...
adesso è slittata proprio.

E i motori V6 di Martinelli?
Li avranno almeno iniziati o manco ci hanno pensato?
Tanto adesso non servono più perchè c'è il Pentastar.

E le varie versioni GTA?

E la trazione integrale ?

E il ritorno di Alfa negli Stati Uniti prima nel 2008, poi nel 2009, poi nel 2010 ecc ecc..

inutile recriminare qualcosa che alla fine non viene accettata.in veritá con la 159 nel 2005 é arrivata l erede 166,il guaio stava che con la 166 si vendevano motori 2.0l con la 159 solo diesel e per di piu la maggiornaza 1.9l
con 164 non é stato diverso oltre alle 2.0l si é venduto qualche sempre 2.0l turbo 6 ma di 3 litri dieci l'anno, in germania 100 l anno, altri paesi meno di questi numeri.
Cio é normale che un costruttore si fa dei pensieri al riguardo certi motori...
la TI cé stata di gia con la 164Q4 finita male. Nel mentre il motore due litri si vendeva a gonfie vele. quindi, non era colpa della macchina o della trazione ma bensi gli alfisti italiani questi sistemi e motori non li richiedevano le poche fatte sono finite all'estero........
la 166 3 litri sappiamo la morte che ha fatto,la thesis si dice che era obsoleta beh! sono gusti. Fatto sta che in italia per certe macchine e motori si trova semptre una scusa, Cosa rimaneva da fare?secondo me con la 159 hanno messo fuori l idea giusta una macchina tra 164 e 166,l unica cosa di sbagliato erano di nuovo i motori dichiarati petroliere nel consumo e lente
nelle prestazioni e qui ci sarebbe molto da dire ma é meglio starsene zitti se no si scatena il fine mondo. vedendo la 159 come volume si puo considerare come futura 166,la TI beh la 159 cé l aveva pure facento la stessa morte delle altre, Come si puo vedere non é poi cosi vero che non fanno cio che dicono .
Ok la GTA non cé vero , solo che per fare una GTA da 300 e 400 CV ci vuole
supporto da chi le deve comprare ma in Italia ció manca, la storia parla chiaro.

Ci vuole anche un telaio e un motore messo in diverso modo........non sono assolutamente daccordo sia perche' in italia le vendono BMW-Mercedes-Audi, il sabato e la domenica dalle mie parti si vedono auto bellissime,e di costo e cilindrata alte.
Alfa Romeo le faceva quando in italia c'era l'IVA al 38% superbollo assicurazione e accertamento fiscale oltre i 2000 cc,era costretta a venderle all'estero ma le vendeva anche in italia,la GTV con il 2.5 fu un successo.
Anche le straniere erano in maggiorparte sotto i 2000 cc.....oggi al di sopra sono tutte straniere e ce ne sono tantissime rispetto a qualche decennio fa perche' e' scomparsa quella palla al piede che aveva Alfa Romeo.

Mancano le ALFA non chi aspetta di comprarle.

Mi sapresti dare questi numeri di vendita in italia con cmpleta produzione:
GTV 2.5 ,1980-1986
GTV 2000. 1980-1986
GTV (GT) 2000, 1976-980

 

[75TURBO-TP]

Sulla carta si leggeva anche che nel 2008 sarebbe dovuta uscire l'erede della 166, ma poi è slittata al 2009, poi al 2010 con pianale Maserati...
adesso è slittata proprio.

E i motori V6 di Martinelli?
Li avranno almeno iniziati o manco ci hanno pensato?
Tanto adesso non servono più perchè c'è il Pentastar.

E le varie versioni GTA?

E la trazione integrale ?

E il ritorno di Alfa negli Stati Uniti prima nel 2008, poi nel 2009, poi nel 2010 ecc ecc..

inutile recriminare qualcosa che alla fine non viene accettata.in veritá con la 159 nel 2005 é arrivata l erede 166,il guaio stava che con la 166 si vendevano motori 2.0l con la 159 solo diesel e per di piu la maggiornaza 1.9l
con 164 non é stato diverso oltre alle 2.0l si é venduto qualche sempre 2.0l turbo 6 ma di 3 litri dieci l'anno, in germania 100 l anno, altri paesi meno di questi numeri.
Cio é normale che un costruttore si fa dei pensieri al riguardo certi motori...
la TI cé stata di gia con la 164Q4 finita male. Nel mentre il motore due litri si vendeva a gonfie vele. quindi, non era colpa della macchina o della trazione ma bensi gli alfisti italiani questi sistemi e motori non li richiedevano le poche fatte sono finite all'estero........
la 166 3 litri sappiamo la morte che ha fatto,la thesis si dice che era obsoleta beh! sono gusti. Fatto sta che in italia per certe macchine e motori si trova semptre una scusa, Cosa rimaneva da fare?secondo me con la 159 hanno messo fuori l idea giusta una macchina tra 164 e 166,l unica cosa di sbagliato erano di nuovo i motori dichiarati petroliere nel consumo e lente
nelle prestazioni e qui ci sarebbe molto da dire ma é meglio starsene zitti se no si scatena il fine mondo. vedendo la 159 come volume si puo considerare come futura 166,la TI beh la 159 cé l aveva pure facento la stessa morte delle altre, Come si puo vedere non é poi cosi vero che non fanno cio che dicono .
Ok la GTA non cé vero , solo che per fare una GTA da 300 e 400 CV ci vuole
supporto da chi le deve comprare ma in Italia ció manca, la storia parla chiaro.

Ci vuole anche un telaio e un motore messo in diverso modo........non sono assolutamente daccordo sia perche' in italia le vendono BMW-Mercedes-Audi, il sabato e la domenica dalle mie parti si vedono auto bellissime,e di costo e cilindrata alte.
Alfa Romeo le faceva quando in italia c'era l'IVA al 38% superbollo assicurazione e accertamento fiscale oltre i 2000 cc,era costretta a venderle all'estero ma le vendeva anche in italia,la GTV con il 2.5 fu un successo.
Anche le straniere erano in maggiorparte sotto i 2000 cc.....oggi al di sopra sono tutte straniere e ce ne sono tantissime rispetto a qualche decennio fa perche' e' scomparsa quella palla al piede che aveva Alfa Romeo.

Mancano le ALFA non chi aspetta di comprarle.

Mi sapresti dare questi numeri di vendita in italia con cmpleta produzione:
GTV 2.5 ,1980-1986
GTV 2000. 1980-1986
GTV (GT) 2000, 1976-980

Ho solo i numeri di telaio non dove sono state vendute,ma posso assicurarti che partecipavo ai raduni del piu' grande club esclusivo di alfetta GTV,arrivavano anche dalla germania dalla svizzera dall'austria e dall'inghilterra che erano quasi tutte 2.5 e qualcuna 3.000,ma tra quelle italiane c'erano tantissime 2.5 considerando la tassazione dell'epoca....tu dimentichi questo forse perche' in Germania era diverso.
Ma se non le fa alfa che deve farle?

 

[75TURBO-TP]

Furono prodotte circa15,400(salvo errori nei mie calcoli)GTV6.

Poi ci sono quelle vendute dal 1986 in poi Germania *********20011 inizio numerazione ma non ho la fine.

Mancano dal totale quelle vendute negli USA-le versioni speciali e le 3000.

 

[angelo0]

Sulla carta si leggeva anche che nel 2008 sarebbe dovuta uscire l'erede della 166, ma poi è slittata al 2009, poi al 2010 con pianale Maserati...
adesso è slittata proprio.

E i motori V6 di Martinelli?
Li avranno almeno iniziati o manco ci hanno pensato?
Tanto adesso non servono più perchè c'è il Pentastar.

E le varie versioni GTA?

E la trazione integrale ?

E il ritorno di Alfa negli Stati Uniti prima nel 2008, poi nel 2009, poi nel 2010 ecc ecc..

inutile recriminare qualcosa che alla fine non viene accettata.in veritá con la 159 nel 2005 é arrivata l erede 166,il guaio stava che con la 166 si vendevano motori 2.0l con la 159 solo diesel e per di piu la maggiornaza 1.9l
con 164 non é stato diverso oltre alle 2.0l si é venduto qualche sempre 2.0l turbo 6 ma di 3 litri dieci l'anno, in germania 100 l anno, altri paesi meno di questi numeri.
Cio é normale che un costruttore si fa dei pensieri al riguardo certi motori...
la TI cé stata di gia con la 164Q4 finita male. Nel mentre il motore due litri si vendeva a gonfie vele. quindi, non era colpa della macchina o della trazione ma bensi gli alfisti italiani questi sistemi e motori non li richiedevano le poche fatte sono finite all'estero........
la 166 3 litri sappiamo la morte che ha fatto,la thesis si dice che era obsoleta beh! sono gusti. Fatto sta che in italia per certe macchine e motori si trova semptre una scusa, Cosa rimaneva da fare?secondo me con la 159 hanno messo fuori l idea giusta una macchina tra 164 e 166,l unica cosa di sbagliato erano di nuovo i motori dichiarati petroliere nel consumo e lente
nelle prestazioni e qui ci sarebbe molto da dire ma é meglio starsene zitti se no si scatena il fine mondo. vedendo la 159 come volume si puo considerare come futura 166,la TI beh la 159 cé l aveva pure facento la stessa morte delle altre, Come si puo vedere non é poi cosi vero che non fanno cio che dicono .
Ok la GTA non cé vero , solo che per fare una GTA da 300 e 400 CV ci vuole
supporto da chi le deve comprare ma in Italia ció manca, la storia parla chiaro.

Ci vuole anche un telaio e un motore messo in diverso modo........non sono assolutamente daccordo sia perche' in italia le vendono BMW-Mercedes-Audi, il sabato e la domenica dalle mie parti si vedono auto bellissime,e di costo e cilindrata alte.
Alfa Romeo le faceva quando in italia c'era l'IVA al 38% superbollo assicurazione e accertamento fiscale oltre i 2000 cc,era costretta a venderle all'estero ma le vendeva anche in italia,la GTV con il 2.5 fu un successo.
Anche le straniere erano in maggiorparte sotto i 2000 cc.....oggi al di sopra sono tutte straniere e ce ne sono tantissime rispetto a qualche decennio fa perche' e' scomparsa quella palla al piede che aveva Alfa Romeo.

Mancano le ALFA non chi aspetta di comprarle.

Mi sapresti dare questi numeri di vendita in italia con cmpleta produzione:
GTV 2.5 ,1980-1986
GTV 2000. 1980-1986
GTV (GT) 2000, 1976-980

Ho solo i numeri di telaio non dove sono state vendute,ma posso assicurarti che partecipavo ai raduni del piu' grande club esclusivo di alfetta GTV,arrivavano anche dalla germania dalla svizzera dall'austria e dall'inghilterra che erano quasi tutte 2.5 e qualcuna 3.000,ma tra quelle italiane c'erano tantissime 2.5 considerando la tassazione dell'epoca....tu dimentichi questo forse perche' in Germania era diverso.
Ma se non le fa alfa che deve farle?

Farle magari non sarebbe cosi difficile hanno tutto in casa!
L essere accettate é un problema.
guarda sia Maserati che Ferrari contro porsche e Audi e la stessa lambo. per soffermarsi sui prezzi e segmenti elevati o meglio super Car......
forse la storiella del estereofilo non é cosi infontata ?
Vedi nel ultimo raduno di 159 dove ho partecipato eravamo piu di 30 ,cio non significa che questa macchina si sia venduta a centinaia di mil.
Fatto sta che le sopra citate alfe nelle cilindrate di 2.0litri si sono vendute bene
come le stese alfette e 75 anche dopo alfa, 164, 166 ma al disopra hanno avuto la Lepre. posso capire che il motore e Trazione avevessero il verso sbagliato,ma la TI 164 e dopo 159 qualcosina nel verso giusto cé l'avevano
eppure niente ah erano lente e consumavano troppo! eh gia le altre vanno ad aria.........