S40 DrivE: consigli per l'acquisto

[BelliCapelli3]

Ave al popolo dei vulvisti ( beati voi )!

Un mio carissimo amico che deve rottamare il suo scassone si è imbattuto nella s40, che gli è molto piaciuta, in versione 1.6d DrivE base. Tanto per cominciare non compare nel listino 4R, nè nel config Volvo, ma solo nel listino ufficiale Volvo.
Non è preferibile investire in una Kinetik non - drivE?

Comunque gliela stanno proponendo a 19.5k prezzo finito, comprensiva di metallizzato e fendinebbia. Vi pare un buon prezzo?
Smargia, che è un professional?

Presupponendo poi che l'auto basa sull'ottima Focus, c'è qualche particolarità / difetto cui bisogna prestare attenzione, o che addirittura ne debba sconsigliare l'acquisto? Io gliel'ho consigliata come best buy of the year...
Molto meglio, chessò, di una Golfaccia.

P.s.: superflue eventuali considerazioni sulla scarsa commerciabilità della berlina: gli piace, gliela incentivano ben più che la wagon, che peraltro non gli piace, ed inoltre lui l'auto se la sposa finchè morte non li separi, come il sottoscritto del resto.

Grazie in anticipo a tutti gli amici volvisti!

 

[smargia2002]

Ave al popolo dei vulvisti ( beati voi )!

Un mio carissimo amico che deve rottamare il suo scassone si è imbattuto nella s40, che gli è molto piaciuta, in versione 1.6d DrivE base. Tanto per cominciare non compare nel listino 4R, nè nel config Volvo, ma solo nel listino ufficiale Volvo.
Non è preferibile investire in una Kinetik non - drivE?

Comunque gliela stanno proponendo a 19.5k prezzo finito, comprensiva di metallizzato e fendinebbia. Vi pare un buon prezzo?
Smargia, che è un professional?

Presupponendo poi che l'auto basa sull'ottima Focus, c'è qualche particolarità / difetto cui bisogna prestare attenzione, o che addirittura ne debba sconsigliare l'acquisto? Io gliel'ho consigliata come best buy of the year...
Molto meglio, chessò, di una Golfaccia.

P.s.: superflue eventuali considerazioni sulla scarsa commerciabilità della berlina: gli piace, gliela incentivano ben più che la wagon, che peraltro non gli piace, ed inoltre lui l'auto se la sposa finchè morte non li separi.

Grazie in anticipo a tutti gli amici volvisti!

Il prezzo mi sembra più che onesto, soprattutto se si tratta di un esemplare nuovo.
Riguardo alla convenienza della "Kinetic" tutto dipende dagli stock, se il concessionario in questione non ha una Kinetic in stock, ma la deve ordinare, allora il prezzo sale. Le differenze sono minime, credo consistano essenzialmente nel clima manuale al posto del bizona automatico.
Difetti rocorrenti il 1.6D non ne ha, consuma poco e abbinato alla S40 riesce a muovere l'auto pur con un cert brio.
Se l'auto gli piace come dici e se davvero se la tiene per molti anni credo proprio che ne sarà soddisfatto.

 

[lanti77]

Quoto smargia!!!
Io possiedo la s40 2.0d e non ho mai avuto
grossi problemi!!!
Quindi vai sul sicuro!!
Saluti

 

[BelliCapelli3]

Grazie mille. Una domanda nella domanda: la versione drivE conviene rispetto a quella liscia? Io prenderei piuttosto una Kinetik liscia. Ma forse non la incentivano così fortemente?

 

[smargia2002]

Grazie mille. Una domanda nella domanda: la versione drivE conviene rispetto a quella liscia? Io prenderei piuttosto una Kinetik liscia. Ma forse non la incentivano così fortemente?

Di fatto la DRIVe è una Kinetic con qualche modifica a livello di aerodinamica, pneumatici e rapporti del cambio.
Anche qua gli sconti dipendono dalla quantità di vetture in stock, con un'eccezione importante: Le DRIVe possono usufruire dell'incentivo alla rottamazione, le Kinetic normali, invece no.

 

[BelliCapelli3]

Ultimo aggiornamento: pare che il venditore abbia rilanciato, e la s40 drive - complice la bocca del bagagliaio un poco disagevole per il carico - sia diventata una v50 Polar, ad un prezzo ancora più allettante. Una bella offerta, soppesata quasi con le lacrime agli occhi, in quanto la linea della s40 gli piace di più, ed in effetti non ha tutti i torti. Ma quella bocca bagagliaio è quasi degna di un coupè, ed il vantaggio economico della Polar è notevole.

Qualcuno mi riassume in due parole in cosa consiste l'equipaggiamento Polar? Non trovo documentazione precisa sul sito...

Grazie ancora a tutti.

 

[|pantone|]

Qualcuno mi riassume in due parole in cosa consiste l'equipaggiamento Polar? Non trovo documentazione precisa sul sito...

Grazie ancora a tutti.

trovi tutto qui:

http://www.volvoautoitalia.it/polar/

p.

 

[BelliCapelli3]

Qualcuno mi riassume in due parole in cosa consiste l'equipaggiamento Polar? Non trovo documentazione precisa sul sito...

Grazie ancora a tutti.

trovi tutto qui:

http://www.volvoautoitalia.it/polar/

p.

azz.... era così facile...? Scusate... eppure dalla Home non trovavavo il link. Grazie ancora. Bell'equipaggiamento comunque.

 

[AndreaFlanaghan]

Qualcuno mi riassume in due parole in cosa consiste l'equipaggiamento Polar? Non trovo documentazione precisa sul sito...

Grazie ancora a tutti.

trovi tutto qui:

http://www.volvoautoitalia.it/polar/

p.

azz.... era così facile...? Scusate... eppure dalla Home non trovavavo il link. Grazie ancora. Bell'equipaggiamento comunque.

Se considera la Polar, consiglia al tuo amico di valutare anche il pacchetto plus, che aggiunge molti accessori qualificanti (cruise, xeno, cdb, fendinebbia e cerchi da 17).

 

[eta*beta]

Grazie mille. Una domanda nella domanda: la versione drivE conviene rispetto a quella liscia? Io prenderei piuttosto una Kinetik liscia. Ma forse non la incentivano così fortemente?

Di fatto la DRIVe è una Kinetic con qualche modifica a livello di aerodinamica, pneumatici e rapporti del cambio.
Anche qua gli sconti dipendono dalla quantità di vetture in stock, con un'eccezione importante: Le DRIVe possono usufruire dell'incentivo alla rottamazione, le Kinetic normali, invece no.

esatto!

è proprio questo il punto.

se il costo supplementare di una drivE, lo recuperi in centomila km (o poco meno) feci il conto proprio nel WE della presentazione col conce, credo non ci sia molto di appetibile, ne non per il piacere ecologico/tecnologico.

resta il dubbio in caso di stock/rottamazione/incentivi vari. se le drivE non tirano troppo potebbero essere "promozionate" in vario modo.

p.s. non mi sembrava che fosse necessaria la drivE per ottenere gli incentivi per la rottamazione, pensavo bastasse anche la 1.6D, evidentemente sbagliavo, se lo dice smargia, mi fido, certo a me interessava, ma non potrei nemmeno rottamare la punto muliebre (euro2 del 99), almeno così disse ilò conce.

per ora ci temiamo il parco auto esattamente com'è