S4 + QVT drifting..

[Tourillo]

http://www.youtube.com/watch?v=3tRAOAfWw7I

Che ne pensate?..

 

[lellom]

http://www.youtube.com/watch?v=3tRAOAfWw7I

Che ne pensate?..

Che la Trazione Integrale Quattro sta avvicinandosi pian piano alla perfezione....massima sicurezza e tenuta di strada più un divertimento e piacere di guida finora sconosciuti...cosa vuoi di più dalla vita?Una Bmw?Nhaaaa.. :lol:...comunque ho visto un video dove ,sempre con la S4,il drifting era più spettacolare che in questo(l'auto era ripresa dall'esterno)...appena lo trovo lo posto.Da notare la grande resistenza del muso al sottosterzo in inserimento.

 

[lancista1986]

http://www.youtube.com/watch?v=3tRAOAfWw7I

Che ne pensate?..

Non mi piace.. da alcune curve esce lentissima in 2a marcia e altre curve non riesce a chiuderle in sovrasterzo.. non so se hai guardato la prova della 760i vs E63AMG di Top Gear.. (http://www.youtube.com/watch?v=lp7y7Q-Es3Y dal minuto 6:58 inizia la goduria) due bisonti da oltre 2.000kg che andavano in sovrasterzo come niente e lo mantenevano costante uscendo dalle curve, anche ad ampio raggio, a forte velocità.

Questo non inficia la maggiore sicurezza, percepita, che la TI audi dona, però se ci si vuole divertire sul serio non c'è Quattro o QVT che tenga..

 

[Tourillo]

Ma infatti Frà il mio commento è assolutamente negativo.. ..solo che volevo aspettare a postarlo per non influenzare nessuno, però siccome vedo che c'è già chi mi ha dato una stellina senza che neanche aprissi bocca..allora la dico tutta!.. :twisted: ..Secondo me questa è una cosa che va bene proprio solo per divertirsi a giocare a Fast & Furious Tokyo Drift, e comunque ci va parecchio manico, perchè per farla partire bisogna buttarla dentro davvero cattivi con un pendolo mica da poco, roba che comunque in pista fa perdere un casino di tempo e non aiuta a chiudere le curve quando le si è prese male (cosa che si può fare invece con una Biemme ), perchè bisogna proprio progettare di entrare così per farla partire, altrimenti si deve guidare iperpuliti con un'entrata perfetta, progettata per un'uscita chirurgica..

Comunque devo ammettere che con tutta la trazione che si ritrova (a suo malgrado ), questa S4 dev'essere un vero missile sul tempo sul giro, se guidata chirurgicamente..

 

[lancista1986]

Ma infatti Frà il mio commento è assolutamente negativo.. ..solo che volevo aspettare a postarlo per non influenzare nessuno, però siccome vedo che c'è già chi mi ha dato una stellina senza che neanche aprissi bocca..allora la dico tutta!.. :twisted: ..Secondo me questa è una cosa che va bene proprio solo per divertirsi a giocare a Fast & Furious Tokyo Drift, e comunque ci va parecchio manico, perchè per farla partire bisogna buttarla dentro davvero cattivi con un pendolo mica da poco, roba che comunque in pista fa perdere un casino di tempo e non aiuta a chiudere le curve quando le si è prese male (cosa che si può fare invece con una Biemme ), perchè bisogna proprio progettare di entrare così per farla partire, altrimenti si deve guidare iperpuliti con un'entrata perfetta, progettata per un'uscita chirurgica..

Vabbè, ho rimediato con 5stelle.. comunque non è l'unico tuo intervento che si piglia una stellina.. evidentemente hai nemici potenti..

Ovviamente concordo che lo scopo di tali manovre, sia TP o TI, è puramente ludico. Nel video si vede che il pilota fa una manovra ben precisa e ricerca proprio il sovrasterzo.. lui scala, sterza bruscamente e contemporaneamente accelera.. questo, a mio parere, non è divertimento ma semplicemente adottare una guida sporca e volutamente alla ricerca di tale fenomeno.

Sulla Carrera quelle poche volte che ho staccato il PSM il sovrasterzo veniva fuori spontaneamente in percorrenza di curva accelerando più del dovuto.. ma lasciando comunque un buon margine di "preavviso" che ti portava a capire che stavi andando oltre. Quello che più continua a piacermi di quest'auto è il passaggio dal sottosterzo al sovrasterzo in maniera giustamente proporzionata alla velocità di percorrenza in curva.. più veloce entri più sarà brusco (ma spontaneo) questo passaggio e più diventa divertente la manovra per riprenderla.

Francesco.

 

[dolomite]

http://www.youtube.com/watch?v=3tRAOAfWw7I

Che ne pensate?..

Non mi piace.. da alcune curve esce lentissima in 2a marcia e altre curve non riesce a chiuderle in sovrasterzo.. non so se hai guardato la prova della 760i vs E63AMG di Top Gear.. (http://www.youtube.com/watch?v=lp7y7Q-Es3Y dal minuto 6:58 inizia la goduria) due bisonti da oltre 2.000kg che andavano in sovrasterzo come niente e lo mantenevano costante uscendo dalle curve, anche ad ampio raggio, a forte velocità.

Questo non inficia la maggiore sicurezza, percepita, che la TI audi dona, però se ci si vuole divertire sul serio non c'è Quattro o QVT che tenga..

volevo solamente far notare che sulla s4 del video sono presenti 4 persone... quindi chiaramente la guidabilità ne è influenzata notevolmente in negativo ....
altro che 2000kg

 

[zeusbimba]

http://www.youtube.com/watch?v=3tRAOAfWw7I

Che ne pensate?..

Che la Trazione Integrale Quattro sta avvicinandosi pian piano alla perfezione....massima sicurezza e tenuta di strada più un divertimento e piacere di guida finora sconosciuti...cosa vuoi di più dalla vita?Una Bmw?Nhaaaa.. :lol:...comunque ho visto un video dove ,sempre con la S4,il drifting era ancor più spettacolare che in questo(l'auto era ripresa dall'esterno)...appena lo trovo lo posto.Da notare la grande resistenza del muso al sottosterzo in inserimento.

A lello, perfezione......... esce praticamente dalle curve a 35 km/h....... vi di ti..... 8)

 

[Tourillo]

Ma infatti Frà il mio commento è assolutamente negativo.. ..solo che volevo aspettare a postarlo per non influenzare nessuno, però siccome vedo che c'è già chi mi ha dato una stellina senza che neanche aprissi bocca..allora la dico tutta!.. :twisted: ..Secondo me questa è una cosa che va bene proprio solo per divertirsi a giocare a Fast & Furious Tokyo Drift, e comunque ci va parecchio manico, perchè per farla partire bisogna buttarla dentro davvero cattivi con un pendolo mica da poco, roba che comunque in pista fa perdere un casino di tempo e non aiuta a chiudere le curve quando le si è prese male (cosa che si può fare invece con una Biemme ), perchè bisogna proprio progettare di entrare così per farla partire, altrimenti si deve guidare iperpuliti con un'entrata perfetta, progettata per un'uscita chirurgica..

Vabbè, ho rimediato con 5stelle.. comunque non è l'unico tuo intervento che si piglia una stellina.. evidentemente hai nemici potenti..

Ovviamente concordo che lo scopo di tali manovre, sia TP o TI, è puramente ludico. Nel video si vede che il pilota fa una manovra ben precisa e ricerca proprio il sovrasterzo.. lui scala, sterza bruscamente e contemporaneamente accelera.. questo, a mio parere, non è divertimento ma semplicemente adottare una guida sporca e volutamente alla ricerca di tale fenomeno.

Sulla Carrera quelle poche volte che ho staccato il PSM il sovrasterzo veniva fuori spontaneamente in percorrenza di curva accelerando più del dovuto.. ma lasciando comunque un buon margine di "preavviso" che ti portava a capire che stavi andando oltre. Quello che più continua a piacermi di quest'auto è il passaggio dal sottosterzo al sovrasterzo in maniera giustamente proporzionata alla velocità di percorrenza in curva.. più veloce entri più sarà brusco (ma spontaneo) questo passaggio e più diventa divertente la manovra per riprenderla.

Francesco.

No, vabbè, non ho detto precisamente quello, su una macchina che sovrasterza facilmente secondo me lo si può usare per correggere la traiettoria..metti che sei entrato troppo largo..screeeeeeeeeeeek ( =stridere di gomme )..e via!!!..

 

[lellom]

http://www.youtube.com/watch?v=3tRAOAfWw7I

Che ne pensate?..

Non mi piace.. da alcune curve esce lentissima in 2a marcia e altre curve non riesce a chiuderle in sovrasterzo.. non so se hai guardato la prova della 760i vs E63AMG di Top Gear.. (http://www.youtube.com/watch?v=lp7y7Q-Es3Y dal minuto 6:58 inizia la goduria) due bisonti da oltre 2.000kg che andavano in sovrasterzo come niente e lo mantenevano costante uscendo dalle curve, anche ad ampio raggio, a forte velocità.

Questo non inficia la maggiore sicurezza, percepita, che la TI audi dona, però se ci si vuole divertire sul serio non c'è Quattro o QVT che tenga..

E' vero che non ha la naturalezza di una TP(e ci mancherebbe),anche se questo video non rende giustizia alla S4.Ma il bello del QVT è quello di annullare il sottosterzo permettendo di chiudere la curva con l'acceleratore, facendo allargare quel tanto che basta il posteriore per uscire a ruote dritte dalle curve,aumentando di molto il piacere di guida .. quello che cerca è l'efficacia,che poi è il suo vero scopo.non cerca il sovrasterzo da "circo" ,che ha un senso solo per chi porta l'auto in pista o per fare spettacolo nelle trasmissioni televisive e che pochissimi sono in grado di gestire ,a meno che non dispongano di un differenziale autobloccante che facilita la cosa ...per me hanno fatto bene a non snaturare più di tanto la TI ...e qui arrivo alla parte evidenziata.è vero che la TP è il massimo per il drifting(con l'autobloccante tipo M5)ma non sono daccordo se parliamo di divertimento in assoluto che va oltre il sovrasterzo.qui entriamo in ambito soggettivo come ogni cosa che riguarda il piacere(Zeus e Marrazzo,ad esempio,hanno un concetto di piacere diverso dal nostro ... :lol: ).

 

[lellom]

http://www.youtube.com/watch?v=3tRAOAfWw7I

Che ne pensate?..

Che la Trazione Integrale Quattro sta avvicinandosi pian piano alla perfezione....massima sicurezza e tenuta di strada più un divertimento e piacere di guida finora sconosciuti...cosa vuoi di più dalla vita?Una Bmw?Nhaaaa.. :lol:...comunque ho visto un video dove ,sempre con la S4,il drifting era ancor più spettacolare che in questo(l'auto era ripresa dall'esterno)...appena lo trovo lo posto.Da notare la grande resistenza del muso al sottosterzo in inserimento.

A lello, perfezione......... esce praticamente dalle curve a 35 km/h....... vi di ti..... 8)

il solito ottusangolo :lol:...perfezione non nel drifting ma intesa come trazione in assoluto....uno dei pochi svantaggi della Ti era proprio quell'eccesso di sottosterzo rispetto ad una TP...con il QVT si elimina quel difetto e se vuoi fare una curva a velocità maggiore rispetto ad una TP in molte situazioni (asfalto sconnesso come la maggiorparte delle nostre strade)sei in grado di ottenerlo.altro che 35 km/h :lol: ..non parliamo poi del bagnato. :twisted: ciao zio.prima scherzavo eh?non fare il rozzo ora

 

[zeusbimba]

http://www.youtube.com/watch?v=3tRAOAfWw7I

Che ne pensate?..

Che la Trazione Integrale Quattro sta avvicinandosi pian piano alla perfezione....massima sicurezza e tenuta di strada più un divertimento e piacere di guida finora sconosciuti...cosa vuoi di più dalla vita?Una Bmw?Nhaaaa.. :lol:...comunque ho visto un video dove ,sempre con la S4,il drifting era ancor più spettacolare che in questo(l'auto era ripresa dall'esterno)...appena lo trovo lo posto.Da notare la grande resistenza del muso al sottosterzo in inserimento.

A lello, perfezione......... esce praticamente dalle curve a 35 km/h....... vi di ti..... 8)

il solito ottusangolo :lol:...perfezione non nel drifting ma intesa come trazione in assoluto....uno dei pochi svantaggi della Ti era proprio quell'eccesso di sottosterzo rispetto ad una TP...con il QVT si elimina quel difetto e se vuoi fare una curva a velocità maggiore rispetto ad una TP in molte situazioni (asfalto sconnesso come la maggiorparte delle nostre strade)sei in grado di ottenerlo.altro che 35 km/h :lol: ..non parliamo poi del bagnato. :twisted: ciao zio.prima scherzavo eh?non fare il rozzo ora

Tu parli sempre di teoria ma in pratica io nel video vedo una macchina che nelle curve esce a velocità bassissima.......
Per il discorso "gusti personali" non dico niente, tutti sanno che preferisci gli uomini alle donne, mai io non discrimino e rispetto la tua scelta.... io non ho mai avuto dubbi... e infatti a 30 anni avevo già due figli...... 8)

 

[lellom]

http://www.youtube.com/watch?v=3tRAOAfWw7I

Che ne pensate?..

Che la Trazione Integrale Quattro sta avvicinandosi pian piano alla perfezione....massima sicurezza e tenuta di strada più un divertimento e piacere di guida finora sconosciuti...cosa vuoi di più dalla vita?Una Bmw?Nhaaaa.. :lol:...comunque ho visto un video dove ,sempre con la S4,il drifting era ancor più spettacolare che in questo(l'auto era ripresa dall'esterno)...appena lo trovo lo posto.Da notare la grande resistenza del muso al sottosterzo in inserimento.

A lello, perfezione......... esce praticamente dalle curve a 35 km/h....... vi di ti..... 8)

il solito ottusangolo :lol:...perfezione non nel drifting ma intesa come trazione in assoluto....uno dei pochi svantaggi della Ti era proprio quell'eccesso di sottosterzo rispetto ad una TP...con il QVT si elimina quel difetto e se vuoi fare una curva a velocità maggiore rispetto ad una TP in molte situazioni (asfalto sconnesso come la maggiorparte delle nostre strade)sei in grado di ottenerlo.altro che 35 km/h :lol: ..non parliamo poi del bagnato. :twisted: ciao zio.prima scherzavo eh?non fare il rozzo ora

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Per il discorso "gusti personali" non dico niente, tutti sanno che preferisci gli uomini alle donne, mai io non discrimino e rispetto la tua scelta.... io non ho mai avuto dubbi... e infatti a 30 anni avevo già due figli...... 8)

...e con questo?anche il buon marrazzo ha dei figli,quindi giustificazione respinta!io non ho figli(per fortuna...prima dei 35 non ne voglio!)ma non ho neanche nessuna ambiguità circa i gusti.donne e solo donne.così sono nato.mica l'ho scelto?

 

[lellom]

http://www.youtube.com/watch?v=3tRAOAfWw7I

Che ne pensate?..

Che la Trazione Integrale Quattro sta avvicinandosi pian piano alla perfezione....massima sicurezza e tenuta di strada più un divertimento e piacere di guida finora sconosciuti...cosa vuoi di più dalla vita?Una Bmw?Nhaaaa.. :lol:...comunque ho visto un video dove ,sempre con la S4,il drifting era ancor più spettacolare che in questo(l'auto era ripresa dall'esterno)...appena lo trovo lo posto.Da notare la grande resistenza del muso al sottosterzo in inserimento.

A lello, perfezione......... esce praticamente dalle curve a 35 km/h....... vi di ti..... 8)

il solito ottusangolo :lol:...perfezione non nel drifting ma intesa come trazione in assoluto....uno dei pochi svantaggi della Ti era proprio quell'eccesso di sottosterzo rispetto ad una TP...con il QVT si elimina quel difetto e se vuoi fare una curva a velocità maggiore rispetto ad una TP in molte situazioni (asfalto sconnesso come la maggiorparte delle nostre strade)sei in grado di ottenerlo.altro che 35 km/h :lol: ..non parliamo poi del bagnato. :twisted: ciao zio.prima scherzavo eh?non fare il rozzo ora

Tu parli sempre di teoria ma in pratica io nel video vedo una macchina che nelle curve esce a velocità bassissima.......

Fammi capire...ma tu davvero credi che la S4 possa fare le curve più lentamente di altre concorrenti ?no,perchè se è così basta saperlo..se poi ti riferisci solamente al caso "drifting"è un altro paio di maniche(o di manico!)e posso darti anche ragione..ma cribbio,non sarà mica che giudichi le capacità di un'auto in base ad un video su youtube?

 

[BelliCapelli3]

Qualcuno l'ha pure notato, ma mi pare che il pilota - non esattamente un gran manico - per farla sovrasterzare la sbilanci con una certa violenza: fa una manovra che non è un pendolo, ma quasi. Non è un sovrasterzo di potenza naturale, ma innescato come lo si fa su una TA. Dopodichè, ma solo dopo, l'auto riesce a mantenerlo per un po'. Ma in alcune curve quasi si impianta.

Io credo che un conto sia dire che una TI sportiva ben fatta non dovrebbe sottosterzare. D'altro canto però una trazione integrale non può sovrasterzare quanto o con la stessa naturalezza di una tp, se in qualche modo la si riuscisse a forzare, non avrebbe nemmeno senso. QVT al posteriore o no, c'è sempre la componente TA che immancabilmente, se affondi, ti tira fuori dalla scodata.

Tutto sommato credo che se il tizio avesse guidato l'auto in maniera più consona ad una TI, sarebbe stato molto più veloce. Con quelle botte che tira al volante, pur di farla intraversare, toglie un sacco di energia.

 

[lellom]

come ho scritto sopra ,in generale non ci sono dubbi circa la maggior naturalezza della TP nelle scodate e non credo che qualcuno si aspettasse dalla S4 un comportamento da tutta dietro(anche se, in un'altro video sul bagnato,la si vedeva fare traversi per tutta una rotonda...)...d'altra parte però, se pensiamo ai rally dove l'integrale la fa da padrona,vediamo queste esibirsi in numeri assurdi.il punto discriminante ,secondo me, è quello di voler fare o meno da parte del costruttore, una TI che abbia quel comportamento più estremo (che in realtà ha poco senso per una berlina audi sportiva ma non estrema come la S)rendiamo le Subaru.le acrobazie più spettacolari le ho viste fare proprio dalle auto delle Pleadi e questo video ne è un esempio(spettacolo puro):
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http://www.youtube.com/watch?v=rs-jAImScms&feature=player_embedded#
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in Audi c'è la R8 che ha un comportamento tendenzialmente sovrasterzante . Tiff Needell (l'ex pilota di F1 di Fifth Gear)in un video ne mostra in maniera dettagliata il comportamento e si nota la gran controllabilità nelle derapate fatte a velocità sostenute .ma la TI ,sulle auto di grande serie, perderebbe un pò di significato se avesse lo stesso comportamento di una posteriore,soprattutto per audi che ha fatto del sistema Quattro la sua bandiera .in fondo la trazione sulle 4 ruote è nata proprio con l'intento di rendere più neutra possibile l'auto e impedire agli assi di andare per le tangenti,privilegiando prima di tutto l'efficacia e la tenuta in curva insieme alla sicurezza.il QVT aggiunge del sale sul comportamento in curva rendendo l'auto più emozionale,più piacevole da guidare senza intaccarne l'efficacia.molti si divertono di più così,soprattutto su strade pubbliche.