Ruote e ruotini ....

[leolito]

..... dopo un po' di tempo, ho riscoperto il piacere di essere in panne ... ieri sera ho maldestramente centrato una buca. Ero sulla 207 della ditta con degli ospiti. Boato assordante, e dopo poche decine di m ho cominciato a sentire il volante 'tirare', quindi ho cercato un post sicuro per accostare e provvedere a sostituire la 195/55 in 16" (misura a mi avviso esagerata e ridicolamente ultraribassata per una 'piccola') ant sx completamente a terra ... 5 min e nuovamente in pista! E ho continuato la serata come doveva essere, quindi ufficio-cena-bar-albergo-casa e oggi in ufficio, senza problemi di sorta.

Lodi sperticate ai francesi che hanno avuto il buon senso di fornire:
- cerchio e ruota di scorta di dimensioni normali;
- cric e attrezzi senza soluzioni fantasiose (chi ricorda l'accrocchio in plastica delle Fiat di qualche anno fa per riporre il cric? :lol: );
- un vano all'interno dell'auto per riporre il tutto al pulito e in ordine!

Non oso pensare alla perdita di tempo (e denaro) di chi deve arrangiarsi con quei miserabili compressorini, bombolette gonfiate con improbabili liquidi, instabili ruotini, oppure costosissime (e possibilmente non riparabili) run-flat ... risulta cosi' difficile determinare in sede di progetto che un'auto deve avere una ruota di scorta, facilmente accessibile e utilizzabile?

 

[gitizetadue]

sono d'accordo, sono anch'io un sostenitore della ruota di scorta di dimensioni normali

 

[Grattaballe]

Bè.....visto il sempre peggiore rapporto tra dimensioni esterne e spazio interno, visto che una ruota normale costa, pesa e occupa spazio, tenuto conto che dalle statistiche risulta che una foratura è molto improbabile e si può quantificare in poco più di una volta nell'intera vita dell'automobilista, vista anche la varietà di misure omologate per ciascun modello.......

 

[lanti77]

Quoto!!! Ma ormai trovare una ruota di scorta
di dimensione normale è diventato un miraggio!!
Si stava meglio quando si stava peggio!!

 

[gitizetadue]

la ruota di scorta di dimensioni normali è utile anche quando si sostituiscono i pneumatici, almeno alla prima volta, ne cambi uno solo!
Comunque, anche ad avere un cerchio in più non è di troppo, nella malaugurata ipotesi di "beccare " una buca e di piegare il cerchio e lo dico dall'alto di un'esperienza diretta, visto che a me è capitato ed è stata una fortuna disporre già da subito di una ruota in lega completa

 

[ceccoos]

Quoto,
sulla mia ho il ruotino ma appena posso compro un cerchio normale e ci monto una gomma a fine carriera.

 

[biscotto51]

Se la macchina che vorrei comprare prevedesse il compressorino, la scarterei a priori.

Tutte le Renault forniscono la ruota di scorta normale

 

[stratoszero]

Bè.....visto il sempre peggiore rapporto tra dimensioni esterne e spazio interno, visto che una ruota normale costa, pesa e occupa spazio, tenuto conto che dalle statistiche risulta che una foratura è molto improbabile e si può quantificare in poco più di una volta nell'intera vita dell'automobilista, vista anche la varietà di misure omologate per ciascun modello.......

...?

 

[Thefrog]

Pensa unpo' che chi usa il GPL non ha neruota di scorta ne' ruotini.

Regards,
The frog

 

[citroenc2]

io ho la ruota di scorta
e' 1 gran sollievo

 

[sensodrive]

..... dopo un po' di tempo, ho riscoperto il piacere di essere in panne ... ieri sera ho maldestramente centrato una buca. Ero sulla 207 della ditta con degli ospiti. Boato assordante, e dopo poche decine di m ho cominciato a sentire il volante 'tirare', quindi ho cercato un post sicuro per accostare e provvedere a sostituire la 195/55 in 16" (misura a mi avviso esagerata e ridicolamente ultraribassata per una 'piccola') ant sx completamente a terra ... 5 min e nuovamente in pista! E ho continuato la serata come doveva essere, quindi ufficio-cena-bar-albergo-casa e oggi in ufficio, senza problemi di sorta.

Lodi sperticate ai francesi che hanno avuto il buon senso di fornire:
- cerchio e ruota di scorta di dimensioni normali;
- cric e attrezzi senza soluzioni fantasiose (chi ricorda l'accrocchio in plastica delle Fiat di qualche anno fa per riporre il cric? :lol: );
- un vano all'interno dell'auto per riporre il tutto al pulito e in ordine!

Non oso pensare alla perdita di tempo (e denaro) di chi deve arrangiarsi con quei miserabili compressorini, bombolette gonfiate con improbabili liquidi, instabili ruotini, oppure costosissime (e possibilmente non riparabili) run-flat ... risulta cosi' difficile determinare in sede di progetto che un'auto deve avere una ruota di scorta, facilmente accessibile e utilizzabile?

Ho la gomma di scorta di dimensioni normali e sono strafelice.......
(Corolla del 2004)

 

[sensodrive]

Bè.....visto il sempre peggiore rapporto tra dimensioni esterne e spazio interno, visto che una ruota normale costa, pesa e occupa spazio, tenuto conto che dalle statistiche risulta che una foratura è molto improbabile e si può quantificare in poco più di una volta nell'intera vita dell'automobilista, vista anche la varietà di misure omologate per ciascun modello.......

Ti manca proprio l'esperienza di vita...........

 

[Grattaballe]

Bè.....visto il sempre peggiore rapporto tra dimensioni esterne e spazio interno, visto che una ruota normale costa, pesa e occupa spazio, tenuto conto che dalle statistiche risulta che una foratura è molto improbabile e si può quantificare in poco più di una volta nell'intera vita dell'automobilista, vista anche la varietà di misure omologate per ciascun modello.......

Ti manca proprio l'esperienza di vita...........

Esatto, dopo aver avuto a che fare con una vettura dove la ruota di scorta delle dimensioni optional non ci stava sotto al cofano (quindi, avendo montato le optional ero COSTRETTO ad averne una diversa...), con tutte le altre (5) posso dire di aver forato una sola volta, col ruotino in dotazione ho combinato benissimo e ce l'ho ancora in cantina, a memoria perenne. Ora, ho una ruota normale.....che però non è della stessa misura delle altre ( e vorrei ben vedere, anche se nel mio caso le misure disponibili sono solo due..) e quindi non mi permette di fare quello che farei con 4 ruote uguali. Sui fianchi, anche se le misure e il disegno sono "normali" ci sono le diciture di legge: max 80km/h per distanza max 100km. Quindi, averla normale è del tutto inutile, almeno nel mio caso. La questione, in definitiva, sarebbe quella di decidere se portarsi dietro per anni e anni 20kg e mezzo metro cubo di ruota perchè FORSE si fora, sia un disagio compensabile dalla soddisfazione al momento effettivo della ( probabile....ma quanto?) foratura.
Io ho deciso che non ne vale la pena, e in quel senso ho espresso il mio parere più indietro, facendo notare la tendenza e i particolari che spingono verso la scomparsa della ruota normale.....
Non credo di aver detto che chi pensa il contrario abbia torto, nè che sia privo di esperienza in merito. Dal canto mio, mai arriverò al punto di dire: se ha il ruotino non la compro.

Ora potresti rendermi partecipe della tua, di esperienza di vita....magari ho qualcosa da imparare.

 

[SasaDoku]

A me è successo un paio di volte di forare, sempre di notte e in mezzo al nulla: 5 minuti ed ero di nuovo in viaggio.

Bombolette e compressorini non mi danno alcuna sicurezza. Le prime esplodono col caldo (e quella robaccia NON si stacca con nessun solvente) o, semplicemente, NON bastano, NON gonfiano a sufficienza, NON tappano ma impiastrano cerchio e gomma abbastanza da doverli buttar via. I secondi hanno il brutto vizio di guastarsi sul più bello e di essere, come le prime, perfettamente inutili in caso di forature slabbrate, squarci, valvole andate o cerchi piegati abbastanza da non fare più tenuta.

Quando ho cambiato l'auto uno dei (tanti) punti a favore della mia attuale carrozza è stato avere una ruota NORMALE e alloggiata all'ESTERNO (cesta incernierata sotto la bauliera), dove magari si sporca, ma mi evita di dover scaricare tutta l'auto per un'eventuale sostituzione d'emergenza. Le uniche altre due cose indispensabili sono un bel paio di guanti da lavoro (magari leggermente imbottiti per il freddo) e una chiave per i bulloni delle ruote degna di questo nome, con una leva di lunghezza decente.

Ah: la prima lezione di guida di mia moglie, indovinate un pò in cosa è consistita? :lol:

 

[Paolo_]

Io non ho la ruota di scorta (con le run flat non è prevista) ma posso dire di aver bucato una decina di volte.