Rumorosita' Octavia Wagon RS 170cv diesel

[lm_conte]

ciao a tutti, ho visto una RS dal concessionario e per prezzo e dotazioni e qualita' generale mi sembra un'ottima auto.
Avrei due domande per i fortunati (spero!) possessori di quest'auto:
- E' rumorosa? perlomeno rispetto a ... fate voi...
- L'erogazione e' regolare o visto che e' piuttosto spinta sale di botto di giri quando il turbo comincia a spingere? in sostanza in una gita domenicale con la famiglia su puo' usare tranquillamente?

e visto che ci sono a consumi come andiamo?

Grazie
Luca

 

[Brag]

ciao, l'octavia rs pecca, come l'octavia "tranquilla" di una non troppa insonorizzazione dei passaruota. Ma la parte da leone le fanne le gomme montate, quindi il rumore può essere lieve o marcato in base a cosa trovi montato o in base a cosa monti tu!

Per l'erogazione, con i nuovi C.R. l'erogazione è più lineare rispetto al vecchio iniettore pompa (che possiedo in versione 140 cv) e trovo che comunque sia un'auto molto godibile e per l'uso sportiveggiante o con famiglia al seguito! In ogni caso sei tu che decidi quanto pestare sul gas!

Consumi... sono relativi, ci sono molte variabili. Se non ricordo male da chi ce l'ha qui dentro, si va dai 15 ai 17.5 km/l.....

 

[rosberg]

Benvenuto! Io ho la versione iniettore-pompa, però ti rispondo ugualmente perchè poco si differenzia da questa common rail che avrai visto.

La mia non è particolarmente rumorosa come motore, ma senti un po' troppo il rotolamento delle gomme e i fruscii aerodinamici dell'aria. Quella nuova common rail che hai visto dovrebbe smorzare molto questo, in quanto ha sicuramente un motore decisamente più silenzioso e probabimente sono stati migliorati i materiali insonorizzanti in genere.

Non sale affatto di botto ma è molto progressiva il motore. Lo era già col mio iniettore pompa e questo common rail attuale è praticamente uguale come erogazione. Spingi tranquillamente fino in alto al contagiri.

Il turbo entra a 1750 giri/min e hai coppia massimo dino a 2.500. Poi la lancetta sale progressiva fino a 4.000 giri.

Considera che se guidi sotto i 2.700-2800 giri puoi tranquillamente fare anche la gita domenicale, proprio perchè non è brusca, non senti la botta nella schiena. Se invece vuoi divertirti e guidare l'auto sistematicamente sopra ai 3.000 giri con cambiate rallystiche il motore ti viene dietro alla grande. Dipende da te come interpretarla...Se vuoi una guida docile la fa, se la vuoi spinta pure...

I consumi: con mio iniettore pompa i consumi penso siano megliori leggermente rispetto all'attuale common rail. Considera che guidando normale-allegro ho una percorrenza media di 16.4 Kml in 160 mila km. Se decido di economizzare arrivo anche a fare i 19.4 in autostrada.
Quindi direi eccellente.

Nei primi 10.000 km consumi un po' di più, poi si assesta.

 

[axelfly]

confermo in pieno le risposte precedenti... io ho la versione con il motore common rail e il rumore del motore è tutt'altro che fastidioso a regimi normali e stai tranquillo che l'erogazione è molto progressiva anche nel momento di innesco del turbo...
Per i consumi, dipende molto dal tragitto e dallo stile di guida... cmq la media è di circa 15 km/l (però o solo 5000 km all'attivo)

cmq per toglierti ogni dubbio la cosa migliore è provarla..

 

[sandro63s]

...per toglierti ogni dubbio la cosa migliore è provarla..

:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[rosberg]

confermo in pieno le risposte precedenti... io ho la versione con il motore common rail e il rumore del motore è tutt'altro che fastidioso a regimi normali e stai tranquillo che l'erogazione è molto progressiva anche nel momento di innesco del turbo...
Per i consumi, dipende molto dal tragitto e dallo stile di guida... cmq la media è di circa 15 km/l (però o solo 5000 km all'attivo)

cmq per toglierti ogni dubbio la cosa migliore è provarla..

E vedrai che col passare dei Km i consumi miglioreranno leggermente.