Per l'esattezza con l'espressione battito in testa si indica una combustione anomala nei motori a combustione interna identificata anche dal relativo rumore, tipico del battere del legno su ferro. Il battito in testa in alcuni motori con elevati rapporti di compressione è dovuto dal fatto che certe benzine (+ povere di ottani) diano vita a detonazioni anticipate. Ma ci possono essere altri mille fattori scatenanti.
Alcuni motori a benzina Vw consigliano l'uso delle benzine a 98 o + ottanti, questo per mantenere elevati certi livelli prestazionali ed evitare i fenomeni di cui sopra; inoltre queste benzine hanno un potere maggiormente lubrificante in quanto additivate, percui dovrebbero mantenere maggiormente pulito il motore.
Detto questo anche le normali 95 ottani possono andar bene, la perdita in prestazioni si attesta sui 6 cv circa in meno sviluppati, un dato che onestamente la dice lunga sul potere suggestivo di certe pubblicità. Alzi la mano chi è capace di captare la perdita di 6 cv in un motore da 160 cv
