Rubare idee all'aereonautica

[mammo4]

In occasione della tragedia dell'Airbus A330 caduto in pieno oceano atlantico, ho sentito che questi aerei, in caso di black-out elettrico totale, sono dotati di due grosse ventole che escono fuori dalla pancia, che girando (con la forza del vento a 800 Km/h), immagazinano energia per consentire all'aereo stesso un atterragio d'emergenza.

ora se un sistema simile venisse montato su un auto per ricavare energia elettrica per far muovere l'auto (insieme con un motore ibrido), si avrebbe un'ulteriore risparmio energetico, o si potrebbe usare quell'energia per l'illuminazione e il climatizzatore dell'auto.
Non sono antiestetica perche sono sotto l'auto. più l'auto va veloce, e più le pale girano, accumulando energia.

Se poi uniamo anche un tetto con pannelli solari sarebbe il massimo.

Che dite?

 

[The.Tramp]

Che ne va dell'aereodinamica e quindi fa consumare di più.

 

[cognizionezero]

In occasione della tragedia dell'Airbus A330 caduto in pieno oceano atlantico, ho sentito che questi aerei, in caso di black-out elettrico totale, sono dotati di due grosse ventole che escono fuori dalla pancia, che girando (con la forza del vento a 800 Km/h), immagazinano energia per consentire all'aereo stesso un atterragio d'emergenza.

ora se un sistema simile venisse montato su un auto per ricavare energia elettrica per far muovere l'auto (insieme con un motore ibrido), si avrebbe un'ulteriore risparmio energetico, o si potrebbe usare quell'energia per l'illuminazione e il climatizzatore dell'auto.
Non sono antiestetica perche sono sotto l'auto. più l'auto va veloce, e più le pale girano, accumulando energia.

Se poi uniamo anche un tetto con pannelli solari sarebbe il massimo.

Che dite?

Rubare idee all'aeronautica?

ma anche no, grazie!

 

[BelliCapelli3]

Il problema è dimensionale. L'elica che monta Airbus ha diametro = 1 metro e, alla velocità di 800km/h, riesce ad alimentare i sistemi elettronici di bordo, non i motori. Se riduci la pala alle dimensioni adattabili ad un'auto, e poi ci vai in giro a 40 all'ora, ci puoi alimentare l'accendisigari. Forse.

 

[poldo1974]

Mammo, guarda che l'energia per fare avanzare l'auto è fornita dal motore termico e quindi anche quella per fare girare le turbine... Insomma sottrarresti potenza al motore termico per farle girare e produrrebbero meno energia elettrica di quella che sottraggono al motore....

 

[Maurofiorini]

Non rubate il mestiere a TheFrog!

 

[simo1988]

ma io non la trovo una idea stupida però usabile solo come phon...mettiamo 2 eleiche, un tubo e entra l'aria nell'abitacolo

 

[leolito]

Non rubate il mestiere a TheFrog!

stiam diventando tutti piccoli girini ... mi sta venendo qualche idea pure a me ....

 

[Manuelqr]

se si trova il modo di renderle aereodinamiche a tal punto da essere quasi ininfluenti...magari montate su un auto ibrida con pannelli solari e un convertitore x l'energia termica in corrente.... mah... cmq ho gia visto da qualche parte qualcosa del genere montato su un tetto di un furgone

 

[ricte]

Non rubate il mestiere a TheFrog!

L'unico, vero, inimitabile genio del forum. Ogni riproduzione anche parziale è severamente vietata

 

[poldo1974]

se si trova il modo di renderle aereodinamiche a tal punto da essere quasi ininfluenti...

...e magari così producono energia senza sottrarla al motore...

Tutti qui, i geni della fisica, eh....

 

[JohnDeere7930]

Non rubate il mestiere a TheFrog!

stiam diventando tutti piccoli girini ... mi sta venendo qualche idea pure a me ....

Lavevi già proposta anche tu copiandola dai camperisti.

 

[JohnDeere7930]

Non rubate il mestiere a TheFrog!

stiam diventando tutti piccoli girini ... mi sta venendo qualche idea pure a me ....

Lavevi già proposta anche tu copiandola dai camperisti.

opsss . . . L'avevi

 

[Thefrog]

In occasione della tragedia dell'Airbus A330 caduto in pieno oceano atlantico, ho sentito che questi aerei, in caso di black-out elettrico totale, sono dotati di due grosse ventole che escono fuori dalla pancia, che girando (con la forza del vento a 800 Km/h), immagazinano energia per consentire all'aereo stesso un atterragio d'emergenza.

ora se un sistema simile venisse montato su un auto per ricavare energia elettrica per far muovere l'auto (insieme con un motore ibrido), si avrebbe un'ulteriore risparmio energetico, o si potrebbe usare quell'energia per l'illuminazione e il climatizzatore dell'auto.
Non sono antiestetica perche sono sotto l'auto. più l'auto va veloce, e più le pale girano, accumulando energia.

Se poi uniamo anche un tetto con pannelli solari sarebbe il massimo.

Che dite?

Devi sempre considerare che l'energia prodotta in questo modo aumenta la resistenza di avanzamento dell'autoveicolo. La resitenza dell'aria cosi' prodotta finisce per superare l'energia incamerata attraverso la ventola. Infatti ecco perche' gli aerei del tipo Airbus usano le ventole soloi caso di emergenza dei due generatori di corrente elettrica.

Regards,
The frog

 

[99octane]

In occasione della tragedia dell'Airbus A330 caduto in pieno oceano atlantico, ho sentito che questi aerei, in caso di black-out elettrico totale, sono dotati di due grosse ventole che escono fuori dalla pancia, che girando (con la forza del vento a 800 Km/h), immagazinano energia per consentire all'aereo stesso un atterragio d'emergenza.

ora se un sistema simile venisse montato su un auto per ricavare energia elettrica per far muovere l'auto (insieme con un motore ibrido), si avrebbe un'ulteriore risparmio energetico, o si potrebbe usare quell'energia per l'illuminazione e il climatizzatore dell'auto.
Non sono antiestetica perche sono sotto l'auto. più l'auto va veloce, e più le pale girano, accumulando energia.

Se poi uniamo anche un tetto con pannelli solari sarebbe il massimo.

Che dite?

Che il moto perpetuo non esiste.

Il Secondo principio della Termodinamica, questo sconosciuto...

Se produci 1 kW di energia, significa che stai usando PIU' di 1kW di energia da qualche altra parte.
Inoltre, un'elica e' molto poco efficiente.
Il recupero d'energia migliore possibile per un'auto e' nella frenata.
Le idee "rubabili" all'aeronautica restano quelle in merito ai miglioramenti aerodinamici e alla strumentazione di bordo.