RPM!

[antonio0718]

Se una persona qualunque, possessore di un benzina aspirato, volesse portare il massimo regime di rotazione dell'albero motore a 8500 - 9000 Rpm quali modifiche dovrebbe apportare?

 

[Francesco83]

ridurre la corsa e aumentar l'alesaggio dei cilindri , quindi cambiar pistoni e cilindri...cambiar le valvole e le camme per la distribuzione necessariamente diversa...magari anche la centralina per gestire le diverse iniezioni..irrobustire qui e là bielle, bronzine e cuscinetti....

Comprare un'auto che li faccia già di suo mi sa che resta il metodo più semplice, e forse anche più economico.
Una bella s2000 usata magari ?

 

[mikace]

Una bella s2000 usata magari ?

Concordo......!!!! 8)

 

[Grattaballe]

Si compra una moto......

 

[desmo1987]

http://www.youtube.com/watch?v=qfyRA-g1nhI

 

[pea76]

ragazzi non smontatemelo cosi' in modo brutale.
io la twingo con 160mila km di mia madre l'ho portata a 9000giri, e' bastata un po' di quella benzina a alto rendimento che promette aumenti di prestazioni e diminuzioni di consumi.
9000 giri e 20 km litro.
cosi', fatti molto serenamente.

scherso.
seriamente, di che auto si sta parlando prima di parlare dei 9000 giri?
e soprattutto, di che anno e con quanti km?

 

[Paolo_]

Dovresti agire sulla centralina e, molto probabilmente, cambiare l'albero a camme.

 

[morgan65]

Se una persona qualunque, possessore di un benzina aspirato, volesse portare il massimo regime di rotazione dell'albero motore a 8500 - 9000 Rpm quali modifiche dovrebbe apportare?

SMONTI IL CONTAGIRI E RIFAI IL FONDO SCALA A 10.000 GIRI

 

[blackblizzard]

quando sei in quinta, scali di botto in seconda. Voilat!

 

[RicardoCometV]

ridurre la corsa e aumentar l'alesaggio dei cilindri , quindi cambiar pistoni e cilindri...cambiar le valvole e le camme per la distribuzione necessariamente diversa...magari anche la centralina per gestire le diverse iniezioni..irrobustire qui e là bielle, bronzine e cuscinetti....

Comprare un'auto che li faccia già di suo mi sa che resta il metodo più semplice, e forse anche più economico.
Una bella s2000 usata magari ?

Sicuramente i motori a corsa corta sono più "portati" al raggiungimento di regimi più elevati, principalmente per la minor velocità media del pistone raggiunta anche a regimi elevati, la sezione delle valvole conta anch'essa in maniera determinante ma i maggiori punti d'intervento sono l'incrocio delle valvole (determinato dall'albero a cammes) e l'anticipo dell'accensione.
Chiaramente poi si deve avere un adeguato dimensionamento della meccanica e delle bilanciature accurate.

 

[99octane]

Se una persona qualunque, possessore di un benzina aspirato, volesse portare il massimo regime di rotazione dell'albero motore a 8500 - 9000 Rpm quali modifiche dovrebbe apportare?

Dipende da motore a motore.
In alcuni motori, basta spostare il limitatore.
In altri, devi come minimo sostituire bielle, perni e pistoni, le molle delle valvole e, probabilmente, le valvole stesse.

 

[Francesco83]

http://www.youtube.com/watch?v=qfyRA-g1nhI

mi fa impazzire il rumore che fa!

ma mi chiedo se il nostro Antonio abbia intenzione di far qualcosa del genere:

http://www.youtube.com/watch?v=LAbzfq5vbVY

 

[simo1988]

per la swift un conoscente ha tolto il limitatore e ha messo un filtro...raggiunge i 8000 giri...però dopo un po sale la temp dell'acqua...infatti dovrà sistemare altre 2 o 3 cosuccie

 

[blackblizzard]

per la swift un conoscente ha tolto il limitatore e ha messo un filtro...raggiunge i 8000 giri...però dopo un po sale la temp dell'acqua...infatti dovrà sistemare altre 2 o 3 cosuccie

ma dai???? chissà come mai