Rottura 1.4 TSI

[etabeta2]

Appena compiuti 80000Km spia gialla sul cruscotto. Pensavo alla sonda Lambda o all'EGR. Invece: DISTRIBUZIONE!!!!

Ottimo per un motore "gioiello" ultrapremiato, incensato, ecc. ecc.

Ed oltre a questo, (evidente goccia che ha fatto traboccare il vaso):
- intervento al cambio per sostituzione 2 marcia e sincronizzatori
- sostitiuta una valvoa della turbina
- due set di candele perchè difettose
- aggiornamento centralina 2 o 3 volte.
- non contiamo i costi dei tagliandi (folli per un 1.4 benzina)

Aggiungiamo le giornate di fermo auto e tutti i tempi persi per contattare e andare in officina a vedere di cosa si tratta...

Complimeti veramente a VW ... e a quanto pare non sono l'unico, solo cercando in questo forum ho trovato altri.... In USA si sarebbe già bella che scatenata una class action, mentre da noi. E a desso che faccio? La venderei, ma non ho più i soldi per comprarne una nuova.....

 

[suiller]

Appena compiuti 80000Km spia gialla sul cruscotto. Pensavo alla sonda Lambda o all'EGR. Invece: DISTRIBUZIONE!!!!

Ottimo per un motore "gioiello" ultrapremiato, incensato, ecc. ecc.

Ed oltre a questo, (evidente goccia che ha fatto traboccare il vaso):
- intervento al cambio per sostituzione 2 marcia e sincronizzatori
- sostitiuta una valvoa della turbina
- due set di candele perchè difettose
- aggiornamento centralina 2 o 3 volte.
- non contiamo i costi dei tagliandi (folli per un 1.4 benzina)

Aggiungiamo le giornate di fermo auto e tutti i tempi persi per contattare e andare in officina a vedere di cosa si tratta...

Complimeti veramente a VW ... e a quanto pare non sono l'unico, solo cercando in questo forum ho trovato altri.... In USA si sarebbe già bella che scatenata una class action, mentre da noi. E a desso che faccio? La venderei, ma non ho più i soldi per comprarne una nuova.....

la distribuzione a 80k km è un pò precoce, ma su di un motore così tirato neanche una follia (certo immagino roda parecchio), il manuale x quanto la da al max?

 

[meipso]

Appena compiuti 80000Km spia gialla sul cruscotto. Pensavo alla sonda Lambda o all'EGR. Invece: DISTRIBUZIONE!!!!

Ottimo per un motore "gioiello" ultrapremiato, incensato, ecc. ecc.

Ed oltre a questo, (evidente goccia che ha fatto traboccare il vaso):
- intervento al cambio per sostituzione 2 marcia e sincronizzatori
- sostitiuta una valvoa della turbina
- due set di candele perchè difettose
- aggiornamento centralina 2 o 3 volte.
- non contiamo i costi dei tagliandi (folli per un 1.4 benzina)

Aggiungiamo le giornate di fermo auto e tutti i tempi persi per contattare e andare in officina a vedere di cosa si tratta...

Complimeti veramente a VW ... e a quanto pare non sono l'unico, solo cercando in questo forum ho trovato altri.... In USA si sarebbe già bella che scatenata una class action, mentre da noi. E a desso che faccio? La venderei, ma non ho più i soldi per comprarne una nuova.....

Stante l'evidente spessore di quanto riporti, potresti cortesemente palesare lo specifico inconveniente che ha coinvolto la distribuzione del motore della vettura che citi, la versione del medesimo (122 o 160 cv), oltre a riportare qualche link che attesti la sussistenza nientemeno di una class-action negli Stati Uniti?
Sperando che sia colto l'intento di dare il giusto rilievo ad una corretta e completa informazione, ringrazio anticipatamente.

 

[etabeta2]

- 1.4 TSI 140 Cv, VW Touran acquistata a Gennadio 2007
- La distribuzione è una CATENA e non una CINGHIA. Non è fatta menzione nel manuale di sostituzione e neanche di chilometraggi relativi
- La Class Action è una SUPPOSIZIONE, ma anche un MIRAGGIO. La legislazione degli Stati Uniti permette a fronte di un evidente e palese malfunzionamento da parte di un prodotto (vedi anche le ultimi vicissitudini Toyota) di fare una azione giudiziara congiunta da parte dei consumatori.

Per finire, a parte tutti gli altri inconvenienti, quest'ultimo si è manifestato semplicemente in questa maniera: accensione spia gialla sul cruscotto. (quella relativa ai gas di scarico).

Collegando la macchina al VAS, è stato rilevato un disallineamento della distribuzione dovuto probabilmente (a detta del meccanico) alla rottura di qualcosa.

Dal momento che si è manifestato il problema la macchina ha percorsono non più di 20km senza manifestare alcun inconveniente, se non un calo sporadico di potenza (forse dovuto proprio all'autodiagnosi).

Ora sono in attesa del responso dell'estensione di garanzia (mi manderanno a quel paese ormai)...

 

[meipso]

- 1.4 TSI 140 Cv, VW Touran acquistata a Gennadio 2007
- La distribuzione è una CATENA e non una CINGHIA. Non è fatta menzione nel manuale di sostituzione e neanche di chilometraggi relativi
- La Class Action è una SUPPOSIZIONE, ma anche un MIRAGGIO. La legislazione degli Stati Uniti permette a fronte di un evidente e palese malfunzionamento da parte di un prodotto (vedi anche le ultimi vicissitudini Toyota) di fare una azione giudiziara congiunta da parte dei consumatori.

Per finire, a parte tutti gli altri inconvenienti, quest'ultimo si è manifestato semplicemente in questa maniera: accensione spia gialla sul cruscotto. (quella relativa ai gas di scarico).

Collegando la macchina al VAS, è stato rilevato un disallineamento della distribuzione dovuto probabilmente (a detta del meccanico) alla rottura di qualcosa.

Dal momento che si è manifestato il problema la macchina ha percorsono non più di 20km senza manifestare alcun inconveniente, se non un calo sporadico di potenza (forse dovuto proprio all'autodiagnosi).

Ora sono in attesa del responso dell'estensione di garanzia (mi manderanno a quel paese ormai)...

Il motore è stato corredato di impianto di alimentazione a gpl/metano?

 

[etabeta2]

No. nessuna modifica di nessun tipo.

Tagliandi regolari come da manutenzione programmata e interventi unicamente da meccanici Vw.

 

[sofylove]

Incredibile, ....comunque stavo giusto per intervenire dicendo che in quel modello la distribuzione è a catena...poi ho visto che hai ben puntualizzato.
Non sò se rientri in garanzia, ma il controllo della catena (e specifico solo controllo) dovrebbe attestarsi dai 180.000 in su ed avere durata pari all'auto o 300.000 km ...quindi è un componente la cui rottura fa nascere diversi dubbi di difetto del pezzo.

 

[meipso]

I "talloni d'achille" della distribuzione a catena sono, in genere, il tendicatena ed il fatto che su alcuni esemplari di catena si rileva un allungamento fuori specifica e tale da sfasare la distribuzione. Il secondo citato è inequivocabilmente dovuto ad un difetto di fabbrica; il primo, spesso si, ma può anche dipendere da una certa, reiterata, leggerezza nella sostituzione dell'olio. Tipico, quando si effettuano continui rabbocchi senza mai, o quasi mai, effettuare la sostituzione completa del lubrificante. Seguire la manutenzione programmata non garantisce che i cambi dell'olio siano stati effettuati realmente; solo che se ne attesti l'esecuzione dal punto di vista formale. Da qui, a prescindere dalla liceità di quanto eseguito, dovrebbe derivare l'applicazione della garanzia, purché si rientri nei termini contrattuali per quella di legge o per quella richiesta ad estensione.

 

[ogurek]

Complimeti veramente a VW ... e a quanto pare non sono l'unico, solo cercando in questo forum ho trovato altri.... In USA si sarebbe già bella che scatenata una class action, mentre da noi. E a desso che faccio? La venderei, ma non ho più i soldi per comprarne una nuova.....

piano, piano...
mi pare sian un po' azzardato ciò che dici.
prendendo per esempio la Toyota, la class action è partita in quanto era coinvolto un numero enorme di veicoli.
io non so da quando leggi il forum, negli ultimi 6 mesi in cui l'ho letto io sei la seconda persona solamente a manifestare un difetto del genere, anzi sei la prima in quanto non ti si è rotto il motore ma hai avuto un problema alla distribuzione.

è vero che quando qualcosa succede ad altri ci sentiamo meno toccati.
ma è altrettanto vero che quando sono i nostri calli ad essere pestati la reazione è spesso esagerata, con proclami tipo quelli che hai fatto tu :?

 

[pietrogambadilegno]

già segnalato da altri. Colpo a salve (il mio)

 

[Rox63]

Beh, penso sia ampiamente conprensibile reagire in maniera abbastanza inc.... per queste cose. E' vero, un caso sporadico vuol dir poco, ma di vari problemetti "pesantucci" il tsi comincia ad averne. Sull'altro forum ci sono 2 sostituzioni motore (G6 160cv), e comunque, i problemi al cambio son ben noti a molti utenti (TSI G5), e questi si' che hanno valore statistico....

 

[pietrogambadilegno]

Comunque è opportuno che ci si tenga informati sull'effettivo guasto, perchè "distribuzione" è estremamente generico, ed inoltre non comprendo come possa essere segnalato da un sensore, salvo che si tratti di una ridotta pressione dell'olio nel tendicatena, o un allungamento della catena stessa, che non è affatto normale. In ambo i casi si ha un errato angolo di apertura e chiusura delle valvole che può essere rilevato da un sensore.

 

[etabeta2]

Verissimo ciò che dici, sicuramente la reazione a caldo è sempre esagerata.

Ci sono però anche altre verità:
- nei forum non scrivono tutti i proprietari di auto
- nei forum si è portati a scrivere specialmente quando si hanno problemi

Altrettanto vero è che se nello stesso forum, siamo in 20 (è un numero puramente esemplare) proprietari di tale motore, e su 20 se ne spaccano due di distribuzioni... quindi un 10%...... la percentuale è un po' altra. Ah, di questi, dimenticavo, ad un altro si spacca un pistone....

Quindi sicuramente hai ragione tu su reazione forse eccessiva. Per quanto riguarda invece problemi al motorino.... Cercando un po' in giro e tenendo presente tutto quanto detto prima, si trova abbastanza gente che problemi ne segnala.... Poi, tengo a sottolineare che forse ho beccato la macchina sfortunata io.

Ma il discorso mio non era "orientato" ad un'altra riflessione.
La prima cosa che mi è ventua in mente quando dovevo cambiare macchina è stata:
- compro una VW perchè è tedesca, perchè ne vendono dei fiumi quindi è tutto ok, ecc. ecc. ecc.
- compro quel motore li perchè me lo hanno consigliato, perchè ha vinto un sacco di premi ecc. ecc.
- ok, spendo un po' di più però sto sicuro.

Ora mi ritrovo con una macchina di 4 anni che si è guastata più di tutte le altre 4 auto che ho avuto messe insieme.

 

[suiller]

non sapevo fosse a catena, pardon... ma in ogni caso se non ho capito male non ha ceduto la catena (anche perchè te ne saresti accorto di sicuro)

 

[BufaloBic]

Verissimo ciò che dici, sicuramente la reazione a caldo è sempre esagerata.

Ci sono però anche altre verità:
- nei forum non scrivono tutti i proprietari di auto
- nei forum si è portati a scrivere specialmente quando si hanno problemi

Altrettanto vero è che se nello stesso forum, siamo in 20 (è un numero puramente esemplare) proprietari di tale motore, e su 20 se ne spaccano due di distribuzioni... quindi un 10%...... la percentuale è un po' altra. Ah, di questi, dimenticavo, ad un altro si spacca un pistone....

Quindi sicuramente hai ragione tu su reazione forse eccessiva. Per quanto riguarda invece problemi al motorino.... Cercando un po' in giro e tenendo presente tutto quanto detto prima, si trova abbastanza gente che problemi ne segnala.... Poi, tengo a sottolineare che forse ho beccato la macchina sfortunata io.

Ma il discorso mio non era "orientato" ad un'altra riflessione.
La prima cosa che mi è ventua in mente quando dovevo cambiare macchina è stata:
- compro una VW perchè è tedesca, perchè ne vendono dei fiumi quindi è tutto ok, ecc. ecc. ecc.
- compro quel motore li perchè me lo hanno consigliato, perchè ha vinto un sacco di premi ecc. ecc.
- ok, spendo un po' di più però sto sicuro.

Ora mi ritrovo con una macchina di 4 anni che si è guastata più di tutte le altre 4 auto che ho avuto messe insieme.

che auto hai avuto?