Rottamare o riciclare?!?

[boxerino]

Salve a tutti! 8)

Illustro prima di tutto la mia "situazione": di recente la mia vecchia Alfa 145 Boxer (1.3 a metano), ceduta da qualche anno a mia madre per uso brevi tragitti, ha cominciato a dare problemi di distribuzione. In pratica, una delle valvole non va più, e la situazione peggiorerà con l'arrivo del freddo. Sistemare il problema conviene meno di sostituire direttamente il motore.

Queste le possibilità:
- con 5/600 euro potrei trovare e farmi montare un motore in buono stato con cui tirare avanti per ancora 2-3 anni;
- cerco un usato benzina in buone condizioni su cui traslocare l'impianto Tartarini (sono comunque vincolato a motori euro 0, 1, e qualche euro 2), magari me la cavo con 1500 euro;
- punto direttamente a un usato "sicuro" attorno ai ?4-5000
- rottamo l'auto cercando una buona offerta sul nuovo attorno agli 8/9000 euro

Diciamo che l'idea di buttare l'auto mi dispiace un po', perché per il resto va abbastanza bene. Certo, con 14 anni e 260.000 km le sospensioni e la carrozzeria non sono al top, ma frena più che bene ed è ancora sicura e maneggevole.

Consigli?

Grazie!

 

[stratoszero]

Salve a tutti! 8)

Illustro prima di tutto la mia "situazione": di recente la mia vecchia Alfa 145 Boxer (1.3 a metano), ceduta da qualche anno a mia madre per uso brevi tragitti, ha cominciato a dare problemi di distribuzione. In pratica, una delle valvole non va più, e la situazione peggiorerà con l'arrivo del freddo. Sistemare il problema conviene meno di sostituire direttamente il motore.

Queste le possibilità:
- con 5/600 euro potrei trovare e farmi montare un motore in buono stato con cui tirare avanti per ancora 2-3 anni;
- cerco un usato benzina in buone condizioni su cui traslocare l'impianto Tartarini (sono comunque vincolato a motori euro 0, 1, e qualche euro 2), magari me la cavo con 1500 euro;
- punto direttamente a un usato "sicuro" attorno ai ?4-5000
- rottamo l'auto cercando una buona offerta sul nuovo attorno agli 8/9000 euro

Diciamo che l'idea di buttare l'auto mi dispiace un po', perché per il resto va abbastanza bene. Certo, con 14 anni e 260.000 km le sospensioni e la carrozzeria non sono al top, ma frena più che bene ed è ancora sicura e maneggevole.

Consigli?

Grazie!

Non so qual è la scelta migliore, ma la peggiore mi sembra l'usato da 1500 euro: stai tranquillo che non sarà migliore, nè più affidabile, della tua 145.

 

[Gunsite]

magari una 147 dell'anno scorso......venivano via a 14000 euro e scontando almeno il 20% sei quasi a 11.000 poi la crisi....tiri fino a 10...
se no una bella 147 v6 busso che vengono via alla stessa cifra....si costa di manutenzione ma vuoi mettere

 

[alkiap]

Salve a tutti! 8)

Queste le possibilità:
- con 5/600 euro potrei trovare e farmi montare un motore in buono stato con cui tirare avanti per ancora 2-3 anni;
- cerco un usato benzina in buone condizioni su cui traslocare l'impianto Tartarini (sono comunque vincolato a motori euro 0, 1, e qualche euro 2), magari me la cavo con 1500 euro;
- punto direttamente a un usato "sicuro" attorno ai ?4-5000
- rottamo l'auto cercando una buona offerta sul nuovo attorno agli 8/9000 euro
Consigli?

Grazie!

Ciao!
Escluderei anche io l'usato da 1500?, rischieresti di trovarti a breve nella stessa medesima situazione

La prima soluzione, ovvero sostituire il motore, mi pare la migliore, a patto che il costo dell'operazione sia davvero sui 500/600? . Se così fosse, ad un prezzo tutto sommato accettabile avresti la tua vettura nuovamente funzionante e potresti sfruttarla ulteriormente

 

[boxerino]

Non so qual è la scelta migliore, ma la peggiore mi sembra l'usato da 1500 euro: stai tranquillo che non sarà migliore, nè più affidabile, della tua 145.

Quindi secondo te cercando un'occasione a benzina con anni alle spalle, non più "trendy", ma tenuta bene, con non troppi km... sono sempre lì?

 

[stratoszero]

Quindi secondo te cercando un'occasione a benzina con anni alle spalle, non più "trendy", ma tenuta bene, con non troppi km... sono sempre lì?

Direi di sì, se consideri che la 145 è una buona macchina (l'ho avuta con il 1.9 jtd) e che almeno ne conosci i difetti. Qualunque auto che compri da qualcun altro, soprattutto a prezzi così bassi, è un salto nel buio: può andare bene se ti serve un'auto in più, ma io non la prenderei mai per sostituire un'auto che ho già, e che (sia pure spendendoci qualche centinaio di euro per ripararla) può ancora andare avanti per un po'.

 

[boxerino]

Ciao!
Escluderei anche io l'usato da 1500?, rischieresti di trovarti a breve nella stessa medesima situazione

La prima soluzione, ovvero sostituire il motore, mi pare la migliore, a patto che il costo dell'operazione sia davvero sui 500/600? . Se così fosse, ad un prezzo tutto sommato accettabile avresti la tua vettura nuovamente funzionante e potresti sfruttarla ulteriormente

Motori 1.3 o 1.6 compatibili si trovano attorno a 200/250 euro... e il meccanico ne vuole 250/300 per il lavoro. Però dovrei trovare un'auto ancora "sana", ovvero che sia possibile accenderla e sentire come va il motore... giusto per non rischiare di passare dalla padella alla brace! :lol:

 

[boxerino]

Quindi secondo te cercando un'occasione a benzina con anni alle spalle, non più "trendy", ma tenuta bene, con non troppi km... sono sempre lì?

Direi di sì, se consideri che la 145 è una buona macchina (l'ho avuta con il 1.9 jtd) e che almeno ne conosci i difetti. Qualunque auto che compri da qualcun altro, soprattutto a prezzi così bassi, è un salto nel buio: può andare bene se ti serve un'auto in più, ma io non la prenderei mai per sostituire un'auto che ho già, e che (sia pure spendendoci qualche centinaio di euro per ripararla) può ancora andare avanti per un po'.

Hai ragione... la cosa che mi secca di tutta la questione è che proprio pochi mesi fa ho fatto la distribuzione per evitare problemi alle valvole... :cry:

 

[giuliogiulio84]

vado controcorrente...x me il meglio è un usato di 2000euro...sul mercato ci sono parecchie punto, Y 206, polo di una decina d'anni con pochi km e in ottime condizioni, voncolate solo dalle varie normative antiinquinamento...

 

[Davide330621]

Io ti direi di prendere un usato economico.
Per diversi motivi.
Il primo è che un usato fresco...mi puzza sempre sempre sempre di fregatura. Perchè una persona dovrebbe cambiare una macchina di un anno?
Poi perchè la manutenzione si fa alle auto nuove come alle vecchie.
Solo che ad una vettura vecchia (salvo distruzione totale del motore), costa decisamente meno.
Le vetture moderne durano molto di più di quelle degli anni 80.
Hai percorso 260000km con un vecchio motore 1.3 boxer (un gran motore tra l'altro)...non credo che un motore di progettazione più fresca possa essere peggio in quanto a durata.
Se traslochi l'impianto a metano in una euro 1/2 la fai diventare praticamente una euro 4. E risparmi parecchi soldi sull'acquisto di una vera euro 4

I difetti ci sono...ho comprato una Punto del 2000...aveva le cinghie originali...per cui appena comprata ho cambiato la distribuzione. Ma ci sta come cosa.

Ho una domanda aggiuntiva per te: hai mai fatto regolare le valvole al boxerone?

 

[boxerino]

vado controcorrente...x me il meglio è un usato di 2000euro...sul mercato ci sono parecchie punto, Y 206, polo di una decina d'anni con pochi km e in ottime condizioni, voncolate solo dalle varie normative antiinquinamento...

Infatti questa soluzione l'ho presa in considerazione perché magari una buona occasione si può trovare. C'è chi l'auto la usa da cani, chi la tratta decentemente (come mia madre) e chi la tiene perfetta anche se "vecchia" o non più "trendy".

Smontare l'impianto mi costa 100 euro, rimontarlo non so.
Puntando su una macchina ben collaudata altri 2-3 anni tranquilli ci si fanno.

 

[boxerino]

Io ti direi di prendere un usato economico.
Per diversi motivi.
Il primo è che un usato fresco...mi puzza sempre sempre sempre di fregatura. Perchè una persona dovrebbe cambiare una macchina di un anno?

Conosco gente che non è mai contenta e preferisce cambiare spesso... prima della crisi erano in molti a fare così!

Poi perchè la manutenzione si fa alle auto nuove come alle vecchie.
Solo che ad una vettura vecchia (salvo distruzione totale del motore), costa decisamente meno.

Questo è vero, per esempio i pezzi della 145 si trovano come fondo di magazzino super-scontato o presso i demolitori.

Le vetture moderne durano molto di più di quelle degli anni 80.
Hai percorso 260000km con un vecchio motore 1.3 boxer (un gran motore tra l'altro)...non credo che un motore di progettazione più fresca possa essere peggio in quanto a durata.
Se traslochi l'impianto a metano in una euro 1/2 la fai diventare praticamente una euro 4. E risparmi parecchi soldi sull'acquisto di una vera euro 4

Il discorso non fa una grinza, se non che comincio ad essere stanco di dover star dietro alle auto degli altri... ecco perché punterei su un'auto nuova o semi-nuova...

I difetti ci sono...ho comprato una Punto del 2000...aveva le cinghie originali...per cui appena comprata ho cambiato la distribuzione. Ma ci sta come cosa.

Ovviamente. Bisogna solo prestare attenzione al modello che si compra (diffuso e collaudato), al costo e reperibilità dei ricambi.

]Ho una domanda aggiuntiva per te: hai mai fatto regolare le valvole al boxerone?

Credo (o meglio, spero) le abbia regolate il meccanico quando ha fatto la distribuzione, nel novembre scorso. A febbraio ha cominciato ogni tanto a sentirsi il tintinnìo di una valvola sulla bancata sx... ora fa veramente casino. Anche se, devo dire, le prestazioni non mi sembrano così peggiorate (secondo il meccanico va spesso a 3 cilindri, bah...).

 

[suiller]

io opterei per un usato di 3-4 anni al max, trovi sicuramente delle buone offerte

se ti piace alfa come marchio sicuramente puoi trovare delle 147 in buone condizioni, magari anche turbo diesel

 

[Davide330621]

Mi sa tanto che il boxer è "partito" per le scarse regolazioni valvole...altrimenti sarebbe tuttora perfetto

Le scelte sull'auto usata/nuova sono molto soggettive. Personalmente tendo a voler immobilizzare il minor capitale possibile su una vettura...e a cercarne una che abbia costi di manutenzione minimi....esigenze che mal si coniugano con le vetture nuove

 

[arhat]

voto il cambio motore.