Roomster 6 marce?

[Ravquattro]

Interessante la Roomster, monovolume compatto con grande bagagliaio. Purtroppo se non mi è sfuggito qualcosa sembra sia possibile solo il cambio a 5 marce, peccato.

 

[rosberg]

Benvenuto!
Credo che di roomster a 6 marce per ora non se ne parli.
Secondo me contrasterebbe un po' anche con la vocazione della vettura..

 

[mode64]

C'è sempre la Roomster con cambio DSG, le marce sono sette...
Mia moglie ha una Roomster scout 1.2 TSI DSG 105 cv e si trova molto bene. A 60 km/h sei già in settima marcia e i consumi ne beneficiano. Certo, se si adotta una guida aggressiva i consumi aumentano. Finora l'auto ha fatto solo 1'500 km e siamo al secondo pieno di benzina.

 

[miranda453]

Anche sulla Fabia 1.4 td mi manca la sesta marcia, almeno in autostrada la rumorosita' scenderebbe.

 

[ccruga]

Possiedo da un paio di mesi una Roomster tsi Style105 cv con cambio manuale a 5 marce. Il motore è molto elastico e il cambio si usa pochissimo; nei viaggi autostradali in effetti manca una sesta di riposo ( a 130 indicati il motore è a circa 3000 rpm ) e il consumo non ne risente, ora sono a circa 1800 chilometri e il consumo è di 14 km/litro.

 

[rosberg]

Benvenutissimo allora...!!!
Ho scritto che la sesta marcia è un po' in controtendenza con la vocazione dell'auto perchè nbon credo che Roomster sia un mezzo per viaggi autostradali, per questo che le 5 marce ci stanno.
Non che la sesta faccia male, anzi...però non è auto da 6 marce. Salirebbero anche i costi e il prezzo di listino, seppur di pochissimo.

 

[speedal]

Benvenutissimo allora...!!!
Ho scritto che la sesta marcia è un po' in controtendenza con la vocazione dell'auto perchè nbon credo che Roomster sia un mezzo per viaggi autostradali, per questo che le 5 marce ci stanno.
Non che la sesta faccia male, anzi...però non è auto da 6 marce. Salirebbero anche i costi e il prezzo di listino, seppur di pochissimo.

Massimo, dei 114mila fatti ad oggi dalla mia Roomy, un po' più della metà sono in autostrada... c'è da dire che il GPL è più silenzioso del benzina, quindi a 130Kmh senti più il rotolamento dei pneumatici che il motore...

 

[gianko1982]

Possiedo da un paio di mesi una Roomster tsi Style105 cv con cambio manuale a 5 marce. Il motore è molto elastico e il cambio si usa pochissimo; nei viaggi autostradali in effetti manca una sesta di riposo ( a 130 indicati il motore è a circa 3000 rpm ) e il consumo non ne risente, ora sono a circa 1800 chilometri e il consumo è di 14 km/litro.

benvenuto!!!!!!!!!!!!

 

[Ravquattro]

C'è sempre la Roomster con cambio DSG, le marce sono sette...
Mia moglie ha una Roomster scout 1.2 TSI DSG 105 cv e si trova molto bene. A 60 km/h sei già in settima marcia e i consumi ne beneficiano. Certo, se si adotta una guida aggressiva i consumi aumentano. Finora l'auto ha fatto solo 1'500 km e siamo al secondo pieno di benzina.

Spiegami questo cambio automatico, è disponibile anche sulla versione diesel? E' possibile selezionare una condizione tipo marcia bassa e freno motore per la guida sulla neve? Perdona le domande banali ma sono out su questo argomento. Cordiali saluti.

 

[ccruga]

Benvenutissimo allora...!!!
Ho scritto che la sesta marcia è un po' in controtendenza con la vocazione dell'auto perchè nbon credo che Roomster sia un mezzo per viaggi autostradali, per questo che le 5 marce ci stanno.
Non che la sesta faccia male, anzi...però non è auto da 6 marce. Salirebbero anche i costi e il prezzo di listino, seppur di pochissimo.

Grazie, penso che la scelta del 5 marce sia una questione di marketing e non di costi dato che le altre vetture del gruppo VW che montano il TSI 1.2 hanno tutte il 6 marce. In casa Skoda Yeti ha il 6 marce ma essendo più pesante e meno aerodinamica della Roomster la scelta è stata obbligata. Il motore è silenzioso anche ad alto regime e vista la prontezza che dimostra anche in quinta marcia una bella sesta di riposo ci stava bene; per i costi il cambio a 6 marce è già disponibile e probabilmente costa di più produrne uno apposta con una marcia in meno che utilizzare il 6.

 

[sandro63s]

la sesta marcia è un po' in controtendenza con la vocazione dell'auto perchè nbon credo che Roomster sia un mezzo per viaggi autostradali, per questo che le 5 marce ci stanno.
Non che la sesta faccia male, anzi...però non è auto da 6 marce. Salirebbero anche i costi e il prezzo di listino, seppur di pochissimo.

Completamente d'accordo :thumbup: :thumbup:

 

[mode64]

Io abito in Svizzera. Per il momento il cambio DSG su Roomster è disponibile solo per il motore a benzina 1.2 TSI da 105 cv (dovrebbe essere la stessa cosa in Italia). Non essendo un cambio automatico classico la differenza si nota nel guidare su percorsi ad esempio innevati, anche lasciando la leva del cambio su "D". Il sistema è programmato per scegliere la marcia migliore in base all'andatura. Spostando la leva del cambio sulle marce si percepisce un maggiore freno motore, come se fosse un cambio manuale. Oltretutto spostando la leva sulle marce non bisogna preoccuparsi di "scalare" (lo fa il sistema, sempre in base alla velocità di marcia), bensì solo di aumentare le marce.
Mia moglie prima aveva una Opel Zafira con cambio automatico classico e sulla neve non si sentiva del tutto sicura; con la nuova Roomster mi dice che va molto meglio. E poi non dimentichiamo il grande bagagliaio: per un'auto lunga sostanzialmente come una Golf non esistono in giro (a meno di sbagliare) concorrenti con il medesimo volume di carico. Quando si hanno dei figli bisogna considerare anche questo e dunque avere, almeno per quanto mi riguarda, due auto con un buon bagagliaio (l'altra auto in famiglia è una Octavia).

 

[Ravquattro]

Io abito in Svizzera. Per il momento il cambio DSG su Roomster è disponibile solo per il motore a benzina 1.2 TSI da 105 cv (dovrebbe essere la stessa cosa in Italia). Non essendo un cambio automatico classico la differenza si nota nel guidare su percorsi ad esempio innevati, anche lasciando la leva del cambio su "D". Il sistema è programmato per scegliere la marcia migliore in base all'andatura. Spostando la leva del cambio sulle marce si percepisce un maggiore freno motore, come se fosse un cambio manuale. Oltretutto spostando la leva sulle marce non bisogna preoccuparsi di "scalare" (lo fa il sistema, sempre in base alla velocità di marcia), bensì solo di aumentare le marce.
Mia moglie prima aveva una Opel Zafira con cambio automatico classico e sulla neve non si sentiva del tutto sicura; con la nuova Roomster mi dice che va molto meglio. E poi non dimentichiamo il grande bagagliaio: per un'auto lunga sostanzialmente come una Golf non esistono in giro (a meno di sbagliare) concorrenti con il medesimo volume di carico. Quando si hanno dei figli bisogna considerare anche questo e dunque avere, almeno per quanto mi riguarda, due auto con un buon bagagliaio (l'altra auto in famiglia è una Octavia).

Grazie per le informazioni, mi sono molto utili. La roomster la pensavo come prima auto perchè preferisco la guida alta delle monovolume, certo non avrà un assetto tale da affrontare le curve a 130 in autostrada ma basta saperlo per regolarsi.

 

[rosberg]

Benvenutissimo allora...!!!
Ho scritto che la sesta marcia è un po' in controtendenza con la vocazione dell'auto perchè nbon credo che Roomster sia un mezzo per viaggi autostradali, per questo che le 5 marce ci stanno.
Non che la sesta faccia male, anzi...però non è auto da 6 marce. Salirebbero anche i costi e il prezzo di listino, seppur di pochissimo.

Grazie, penso che la scelta del 5 marce sia una questione di marketing e non di costi dato che le altre vetture del gruppo VW che montano il TSI 1.2 hanno tutte il 6 marce. In casa Skoda Yeti ha il 6 marce ma essendo più pesante e meno aerodinamica della Roomster la scelta è stata obbligata. Il motore è silenzioso anche ad alto regime e vista la prontezza che dimostra anche in quinta marcia una bella sesta di riposo ci stava bene; per i costi il cambio a 6 marce è già disponibile e probabilmente costa di più produrne uno apposta con una marcia in meno che utilizzare il 6.

Vero ciò che dici e pienamente condivisibile.
Ciò che volevo dire è che l'aumento di costi sulla Skoda farebbe avvicinare molto il prezzo alle altre vetture del gruppo VW che monta il 1.2 con 6 marce e quindi uno preferirebbe una VW piutytosto che una Skoda.

 

[gianko1982]

Benvenutissimo allora...!!!
Ho scritto che la sesta marcia è un po' in controtendenza con la vocazione dell'auto perchè nbon credo che Roomster sia un mezzo per viaggi autostradali, per questo che le 5 marce ci stanno.
Non che la sesta faccia male, anzi...però non è auto da 6 marce. Salirebbero anche i costi e il prezzo di listino, seppur di pochissimo.

Grazie, penso che la scelta del 5 marce sia una questione di marketing e non di costi dato che le altre vetture del gruppo VW che montano il TSI 1.2 hanno tutte il 6 marce. In casa Skoda Yeti ha il 6 marce ma essendo più pesante e meno aerodinamica della Roomster la scelta è stata obbligata. Il motore è silenzioso anche ad alto regime e vista la prontezza che dimostra anche in quinta marcia una bella sesta di riposo ci stava bene; per i costi il cambio a 6 marce è già disponibile e probabilmente costa di più produrne uno apposta con una marcia in meno che utilizzare il 6.

Vero ciò che dici e pienamente condivisibile.
Ciò che volevo dire è che l'aumento di costi sulla Skoda farebbe avvicinare molto il prezzo alle altre vetture del gruppo VW che monta il 1.2 con 6 marce e quindi uno preferirebbe una VW piutytosto che una Skoda.

oppure resterebbe talmente troppo "basso" che sempre più gente preferirebbe acquistare Skoda al posto di VW

opinioni a parte oggettivamente un cambio 6 marce costa di più e viene proposto tendenzialmente solo su auto un po' più costose (qui molto dipende dalla fisolofia di pensiero della casa madre). Probabilmente VW voleva differenziare i prodotti Skdoa anche tramite un "comune" 5 marce; io sono uno di quelli a cui non dispiacerebbe affatto una sesta marcia per viaggiare a bassi regimi in autostrada...