Negozianti, ristoratori e albergatori si sono sempre lamentati delle chiusure, ma statisticamente si può vedere come la gente sia mediamente MOLTO soddisfatta delle chiusure alle auto e i negozi non ne hanno sofferto affatto. La gente preferisce passeggiare su una bella strada libera dal traffico mentre fa shopping e non respirare gas di scarico e fare attenzione a non essere presi sotto mentre si attraversa la strada.
Vorrei molto sommessamente evidenziare, per chi si stesse approcciando ora a questa discussione, che il direttore la aprì nel lontano 2014, cioè quasi 9 anni fa, e credo che da allora alcune cose siano cambiate, anche a Roma. Solo per puntualizzare, per chi magari non ha letto le date dei post (succede). Buon proseguimento.
Potrà essere anche come dici tu, non so, però presumo che il direttore a suo tempo volesse parlare della situazione ad agosto 2014 e non a gennaio 2023. Tuttavia ovviamente ubi maior minor cessat, e quindi spetta a lui la decisione di tenere in vita questo thread o di chiuderlo.
Sinceramente non mi ero accorto che fosse stato aperto ne 2014 perché è attuale. La situazione di Roma non è migliorata affatto, anzi è peggiorata e lo dico perché a Roma ci vado spesso. Con un'unica, notevolissima, eccezione: l'Aeroporto di Fiumicino, passato da underdog a migliore scalo europeo e fra i primissimi al mondo fra tutti quelli (tanti) che ho visitato. Con l'auto c'entra perché parliamo di trasposrti e di sistemi che, in teoria, dovrebbero essere integrati. Però si tratta del comune di Fiumicino, non di Roma, che se la gioca, e non per modo di dire, col terzo mondo. Rischiando anche di vincere
a Roma dal 2014 ad oggi è peggiorata molto la situazione dei trasporti pubblici, quindi chiaro che il tutto si rifletta sull'auto. Solo per dirne una, la Roma - Lido, già pessima 9 anni fa, ha ulteriormente ridotto le corse! il boom di monopattini e bici elettrificate riguarda al 99% chi usa i mezzi, non ha tolto affatto auto dalle strade. Sono aumentate le ciclabili, ma a macchia di leopardo. Tra le auto, boom di ibride e mini ibride, visto che in città consumano poco ma soprattutto sono esenti da domeniche ecologiche, blocchi del traffico e pagamento strisce blu. Chiaramente ora si vedono un buon numero di elettriche, non solo sharing ma anche private, mentre nel 2014 vedere una Leaf era raro come incrociare una Lamborghini. situazione buche sempre la stessa: terrificante!
