Ritirata Panda Climbing NP, ma....

[ZioLord]

... Ciao a tutti, ieri sera 30 aprile ho finalmente ritirato la mia Panda Climbing NP, ma....

non faccio in tempo a uscire dal concessionario che....

beeep beep, accensione spia rossa con relativo messaggino sul display: "Attenzione Avaria Airbag!"

STRAGULP!!!!! :shock: :twisted: :shock: :evil: :!:

Nemmeno l'ho ritirata e già ha problemi????

Inutile dirvi il rosario di bestemmioni che ho tirato giù, erano le 19.30 il concessionario appena sono uscito ha chiuso, oggi e' il 1° maggio e fino a lunedì niente da fare, ora io nel week che faccio?
Non mi resta che lasciare la mia panda, tanto attesa, nel box sperando che lunedì me la diano subito messa a posto.
Ci manca solo che dopo 2 mesi di attesa me la tengano in officina un'altra settimana per l'airbag...
P.S. certo però che poi i luoghi comuni sulle fiat son duri a morire quando ti succedono così così...
Mah! Speriamo sia solo una spiacevole coincidenza...
Saluti

 

[Punto83]

Perche la devi lasciare nel box??probabilmente potrebbe anche essere un falso allarme,prova a staccare la batteria,e vedi se te lo da ancora quell'avviso...

 

[ZioLord]

bè sai, non e' molto carino scoprire che dopo 30 secondi che ritiri un'auto nuova, già ti si accende una spia di avaria...
Cmq, sì, hai ragione, potrei anche staccare e riattacare la batteria, ma...
sei certo che così risolvo la cosa?
O e' veramente un'avaria dell'airbag?

che scocciatura!

 

[Punto83]

Secondo me e' un falso allarme...anche a me ogni tanto capita che la centralina impazzisca...risultato...avaria servosterzo,avaria abs,avaria hill holder,e non funziona il quadro...ma so che e' solo un falso contatto,di solito basta spegnere e riaccendere e si risolve, altrimenti si va di batteria e si risolve al 100%,almeno nel mio caso...fa una prova e dicci...

 

[ZioLord]

Anche io sono dell'idea che sia un falso contatto o una stupidata simile, fatto sta che ritirare l'auto nuova e vedere subito anomalie, stupide o no che siano, dà cmq parecchio fastidio.
Senza considerare poi che si debba staccare e riattacare la batteria per "provare" a vedere se la cosa si risolve.
Per come ragiono io, il problema non dovrebbe verificarsi su un'auto nuova di pacca, Panda, Mercedes, Ferrari,o Aston Martin che sia.

Ripeto,spero e penso che sia soltanto un caso, ma il giramento di maroni resta comunque notevole.
Vi terro' aggiornati.
Ciao
P.S. cmq sia, mi piace troppo la mia Climbing! ;-)

 

[autofede2009]

Anche io sono dell'idea che sia un falso contatto o una stupidata simile, fatto sta che ritirare l'auto nuova e vedere subito anomalie, stupide o no che siano, dà cmq parecchio fastidio.
Senza considerare poi che si debba staccare e riattacare la batteria per "provare" a vedere se la cosa si risolve.
Per come ragiono io, il problema non dovrebbe verificarsi su un'auto nuova di pacca, Panda, Mercedes, Ferrari,o Aston Martin che sia.

Ripeto,spero e penso che sia soltanto un caso, ma il giramento di maroni resta comunque notevole.
Vi terro' aggiornati.
Ciao
P.S. cmq sia, mi piace troppo la mia Climbing! ;-)

magari la colpa è del concessionario che la doveva controllare prima della consegna...

 

[Ligos]

Anche io sono dell'idea che sia un falso contatto o una stupidata simile, fatto sta che ritirare l'auto nuova e vedere subito anomalie, stupide o no che siano, dà cmq parecchio fastidio.
Senza considerare poi che si debba staccare e riattacare la batteria per "provare" a vedere se la cosa si risolve.
Per come ragiono io, il problema non dovrebbe verificarsi su un'auto nuova di pacca, Panda, Mercedes, Ferrari,o Aston Martin che sia.

Ripeto,spero e penso che sia soltanto un caso, ma il giramento di maroni resta comunque notevole.
Vi terro' aggiornati.
Ciao
P.S. cmq sia, mi piace troppo la mia Climbing! ;-)

ma non ho capito perchè devi lasciare l'auto nel box.

 

[raf88]

Secondo me e' un falso allarme...anche a me ogni tanto capita che la centralina impazzisca...risultato...avaria servosterzo,avaria abs,avaria hill holder,e non funziona il quadro...ma so che e' solo un falso contatto,di solito basta spegnere e riaccendere e si risolve, altrimenti si va di batteria e si risolve al 100%,almeno nel mio caso...fa una prova e dicci...

guarda che non è normale se ti capita ogni tanto ma comunque ti capita vuol dire che hai qualcosa che non va eh.....

 

[raf88]

... Ciao a tutti, ieri sera 30 aprile ho finalmente ritirato la mia Panda Climbing NP, ma....

non faccio in tempo a uscire dal concessionario che....

beeep beep, accensione spia rossa con relativo messaggino sul display: "Attenzione Avaria Airbag!"

STRAGULP!!!!! :shock: :twisted: :shock: :evil: :!:

Una curiosità ma il problema te lo ha dato appena sei salito in macchina e hai messo in moto oppure dop aver fatto qualche metro di marcia ?
Non so se sia una prassi di tutti ma di solito il venditore va nel retro della concessonaria a prendere l'auto per consegnarvela.... a quel punto vi chiedo ma non guardano nemmeno loro ? E poi un minimo la sposteranno anche loro all'interno dello stabilimento concesonaria no ?

 

[procida]

Anche io sono dell'idea che sia un falso contatto o una stupidata simile, fatto sta che ritirare l'auto nuova e vedere subito anomalie, stupide o no che siano, dà cmq parecchio fastidio.
Senza considerare poi che si debba staccare e riattacare la batteria per "provare" a vedere se la cosa si risolve.
Per come ragiono io, il problema non dovrebbe verificarsi su un'auto nuova di pacca, Panda, Mercedes, Ferrari,o Aston Martin che sia.

Ripeto,spero e penso che sia soltanto un caso, ma il giramento di maroni resta comunque notevole.
Vi terro' aggiornati.
Ciao
P.S. cmq sia, mi piace troppo la mia Climbing! ;-)

magari la colpa è del concessionario che la doveva controllare prima della consegna...

Quotissimo; sai qual'è l'unico "problema" che mi ha dato in 15 mesi la mia Bravo t-Jet?
Al ritiro della macchina, arrivo a casa e, per pura combinazione, noto un piccolo rivolo di liquido rosa per terra, sotto l'avantreno; notando il livello del liquido di raffreddamento un pò sotto il minimo, torno subito in conc., dove si accorgono subito che, in fabbrica, non avevano serrato due fascette di un manicotto...!!!
Questo dimostra chiaramente che il famoso controllo pre/consegna è un'entità puramente utopica!
Ciao

 

[iCastm]

Anche io sono dell'idea che sia un falso contatto o una stupidata simile, fatto sta che ritirare l'auto nuova e vedere subito anomalie, stupide o no che siano, dà cmq parecchio fastidio.
Senza considerare poi che si debba staccare e riattacare la batteria per "provare" a vedere se la cosa si risolve.
Per come ragiono io, il problema non dovrebbe verificarsi su un'auto nuova di pacca, Panda, Mercedes, Ferrari,o Aston Martin che sia.

Ripeto,spero e penso che sia soltanto un caso, ma il giramento di maroni resta comunque notevole.
Vi terro' aggiornati.
Ciao
P.S. cmq sia, mi piace troppo la mia Climbing! ;-)

magari la colpa è del concessionario che la doveva controllare prima della consegna...

Quotissimo; sai qual'è l'unico "problema" che mi ha dato in 15 mesi la mia Bravo t-Jet?
Al ritiro della macchina, arrivo a casa e, per pura combinazione, noto un piccolo rivolo di liquido rosa per terra, sotto l'avantreno; notando il livello del liquido di raffreddamento un pò sotto il minimo, torno subito in conc., dove si accorgono subito che, in fabbrica, non avevano serrato due fascette di un manicotto...!!!
Questo dimostra chiaramente che il famoso controllo pre/consegna è un'entità puramente utopica!
Ciao

Il controllo pre consegna è visivo: non devono esserci graffi, pneumatici sgonfi, livelli sotto il minimo... Non possono mettersi a smontare l'auto e rimontarla. Anche nel controllare il liquido di raffreddamento possono sfuggire le fascette.
Oppure può darsi anche che non l'abbiano controllata, perchè escluderlo? Ma credo che avvenga rarissimamente e per sbaglio.

Per quanto riguarda la spia airbag capisco la delusione per essersi accesa non appena uscito dal concessionario. Ma viaggia tranquillo a meno che non si riaccenda spesso perchè può trattarsi di un falso allarme. Capitava pure sulla Pegeuot 206 di un mio amico, tanto per dire che capita a tutti i modelli di tutte le marche. Sulla mia 600 a volte rimane accesa la spia del Fiat Code mentre sono in marcia. Se spengo e riaccendo sparisce.

 

[Skurgaz]

Anche io sono dell'idea che sia un falso contatto o una stupidata simile, fatto sta che ritirare l'auto nuova e vedere subito anomalie, stupide o no che siano, dà cmq parecchio fastidio.
Senza considerare poi che si debba staccare e riattacare la batteria per "provare" a vedere se la cosa si risolve.
Per come ragiono io, il problema non dovrebbe verificarsi su un'auto nuova di pacca, Panda, Mercedes, Ferrari,o Aston Martin che sia.

Ripeto,spero e penso che sia soltanto un caso, ma il giramento di maroni resta comunque notevole.
Vi terro' aggiornati.
Ciao
P.S. cmq sia, mi piace troppo la mia Climbing! ;-)

magari la colpa è del concessionario che la doveva controllare prima della consegna...

Quotissimo; sai qual'è l'unico "problema" che mi ha dato in 15 mesi la mia Bravo t-Jet?
Al ritiro della macchina, arrivo a casa e, per pura combinazione, noto un piccolo rivolo di liquido rosa per terra, sotto l'avantreno; notando il livello del liquido di raffreddamento un pò sotto il minimo, torno subito in conc., dove si accorgono subito che, in fabbrica, non avevano serrato due fascette di un manicotto...!!!
Questo dimostra chiaramente che il famoso controllo pre/consegna è un'entità puramente utopica!
Ciao

Il controllo pre consegna è visivo: non devono esserci graffi, pneumatici sgonfi, livelli sotto il minimo... Non possono mettersi a smontare l'auto e rimontarla. Anche nel controllare il liquido di raffreddamento possono sfuggire le fascette.
Oppure può darsi anche che non l'abbiano controllata, perchè escluderlo? Ma credo che avvenga rarissimamente e per sbaglio.

Per quanto riguarda la spia airbag capisco la delusione per essersi accesa non appena uscito dal concessionario. Ma viaggia tranquillo a meno che non si riaccenda spesso perchè può trattarsi di un falso allarme. Capitava pure sulla Pegeuot 206 di un mio amico, tanto per dire che capita a tutti i modelli di tutte le marche. Sulla mia 600 a volte rimane accesa la spia del Fiat Code mentre sono in marcia. Se spengo e riaccendo sparisce.

Scusate ma il controllo preconsegna che conosco io non è visivo, in toyota ad esempio devono effettuare 100controlli che vanno dai liquidi al serraggio di certi elementi, ed infine quelli visivi. Altrimenti che controllo è?

 

[iCastm]

Anche io sono dell'idea che sia un falso contatto o una stupidata simile, fatto sta che ritirare l'auto nuova e vedere subito anomalie, stupide o no che siano, dà cmq parecchio fastidio.
Senza considerare poi che si debba staccare e riattacare la batteria per "provare" a vedere se la cosa si risolve.
Per come ragiono io, il problema non dovrebbe verificarsi su un'auto nuova di pacca, Panda, Mercedes, Ferrari,o Aston Martin che sia.

Ripeto,spero e penso che sia soltanto un caso, ma il giramento di maroni resta comunque notevole.
Vi terro' aggiornati.
Ciao
P.S. cmq sia, mi piace troppo la mia Climbing! ;-)

magari la colpa è del concessionario che la doveva controllare prima della consegna...

Quotissimo; sai qual'è l'unico "problema" che mi ha dato in 15 mesi la mia Bravo t-Jet?
Al ritiro della macchina, arrivo a casa e, per pura combinazione, noto un piccolo rivolo di liquido rosa per terra, sotto l'avantreno; notando il livello del liquido di raffreddamento un pò sotto il minimo, torno subito in conc., dove si accorgono subito che, in fabbrica, non avevano serrato due fascette di un manicotto...!!!
Questo dimostra chiaramente che il famoso controllo pre/consegna è un'entità puramente utopica!
Ciao

Il controllo pre consegna è visivo: non devono esserci graffi, pneumatici sgonfi, livelli sotto il minimo... Non possono mettersi a smontare l'auto e rimontarla. Anche nel controllare il liquido di raffreddamento possono sfuggire le fascette.
Oppure può darsi anche che non l'abbiano controllata, perchè escluderlo? Ma credo che avvenga rarissimamente e per sbaglio.

Per quanto riguarda la spia airbag capisco la delusione per essersi accesa non appena uscito dal concessionario. Ma viaggia tranquillo a meno che non si riaccenda spesso perchè può trattarsi di un falso allarme. Capitava pure sulla Pegeuot 206 di un mio amico, tanto per dire che capita a tutti i modelli di tutte le marche. Sulla mia 600 a volte rimane accesa la spia del Fiat Code mentre sono in marcia. Se spengo e riaccendo sparisce.

Scusate ma il controllo preconsegna che conosco io non è visivo, in toyota ad esempio devono effettuare 100controlli che vanno dai liquidi al serraggio di certi elementi, ed infine quelli visivi. Altrimenti che controllo è?

Sicuro che non stai parlando dell'usato?

 

[Skurgaz]

Anche io sono dell'idea che sia un falso contatto o una stupidata simile, fatto sta che ritirare l'auto nuova e vedere subito anomalie, stupide o no che siano, dà cmq parecchio fastidio.
Senza considerare poi che si debba staccare e riattacare la batteria per "provare" a vedere se la cosa si risolve.
Per come ragiono io, il problema non dovrebbe verificarsi su un'auto nuova di pacca, Panda, Mercedes, Ferrari,o Aston Martin che sia.

Ripeto,spero e penso che sia soltanto un caso, ma il giramento di maroni resta comunque notevole.
Vi terro' aggiornati.
Ciao
P.S. cmq sia, mi piace troppo la mia Climbing! ;-)

magari la colpa è del concessionario che la doveva controllare prima della consegna...

Quotissimo; sai qual'è l'unico "problema" che mi ha dato in 15 mesi la mia Bravo t-Jet?
Al ritiro della macchina, arrivo a casa e, per pura combinazione, noto un piccolo rivolo di liquido rosa per terra, sotto l'avantreno; notando il livello del liquido di raffreddamento un pò sotto il minimo, torno subito in conc., dove si accorgono subito che, in fabbrica, non avevano serrato due fascette di un manicotto...!!!
Questo dimostra chiaramente che il famoso controllo pre/consegna è un'entità puramente utopica!
Ciao

Il controllo pre consegna è visivo: non devono esserci graffi, pneumatici sgonfi, livelli sotto il minimo... Non possono mettersi a smontare l'auto e rimontarla. Anche nel controllare il liquido di raffreddamento possono sfuggire le fascette.
Oppure può darsi anche che non l'abbiano controllata, perchè escluderlo? Ma credo che avvenga rarissimamente e per sbaglio.

Per quanto riguarda la spia airbag capisco la delusione per essersi accesa non appena uscito dal concessionario. Ma viaggia tranquillo a meno che non si riaccenda spesso perchè può trattarsi di un falso allarme. Capitava pure sulla Pegeuot 206 di un mio amico, tanto per dire che capita a tutti i modelli di tutte le marche. Sulla mia 600 a volte rimane accesa la spia del Fiat Code mentre sono in marcia. Se spengo e riaccendo sparisce.

Scusate ma il controllo preconsegna che conosco io non è visivo, in toyota ad esempio devono effettuare 100controlli che vanno dai liquidi al serraggio di certi elementi, ed infine quelli visivi. Altrimenti che controllo è?

Sicuro che non stai parlando dell'usato?

No no sto parlando del nuovo, perché in questo modo sono sicuri di riparare ad eventuali difetti da catena di montaggio. Inoltre evitano di dare al cliente auto con i livelli di liquidi errati (il mio ultimo acquisto (Ford) aveva la vaschetta del lavavetri quasi a secco) o ancor peggio clima scarico e liquidi freni insufficiente. Inoltre sia in Honda che in Toyota il meccanico delle concessionarie dove andavi io si faceva anche un giretto con la targa prova per valutare se ci sono difetti dell'auto in moto, tipo convergenza errata. La soddisfazione del cliente passa anche dalle piccole cose come il non dover tornare dalla concessionaria il giorno dopo la consegna perché ti si accende una spia o hai qualche liquido da rabboccare.

 

[iCastm]

Anche io sono dell'idea che sia un falso contatto o una stupidata simile, fatto sta che ritirare l'auto nuova e vedere subito anomalie, stupide o no che siano, dà cmq parecchio fastidio.
Senza considerare poi che si debba staccare e riattacare la batteria per "provare" a vedere se la cosa si risolve.
Per come ragiono io, il problema non dovrebbe verificarsi su un'auto nuova di pacca, Panda, Mercedes, Ferrari,o Aston Martin che sia.

Ripeto,spero e penso che sia soltanto un caso, ma il giramento di maroni resta comunque notevole.
Vi terro' aggiornati.
Ciao
P.S. cmq sia, mi piace troppo la mia Climbing! ;-)

magari la colpa è del concessionario che la doveva controllare prima della consegna...

Quotissimo; sai qual'è l'unico "problema" che mi ha dato in 15 mesi la mia Bravo t-Jet?
Al ritiro della macchina, arrivo a casa e, per pura combinazione, noto un piccolo rivolo di liquido rosa per terra, sotto l'avantreno; notando il livello del liquido di raffreddamento un pò sotto il minimo, torno subito in conc., dove si accorgono subito che, in fabbrica, non avevano serrato due fascette di un manicotto...!!!
Questo dimostra chiaramente che il famoso controllo pre/consegna è un'entità puramente utopica!
Ciao

Il controllo pre consegna è visivo: non devono esserci graffi, pneumatici sgonfi, livelli sotto il minimo... Non possono mettersi a smontare l'auto e rimontarla. Anche nel controllare il liquido di raffreddamento possono sfuggire le fascette.
Oppure può darsi anche che non l'abbiano controllata, perchè escluderlo? Ma credo che avvenga rarissimamente e per sbaglio.

Per quanto riguarda la spia airbag capisco la delusione per essersi accesa non appena uscito dal concessionario. Ma viaggia tranquillo a meno che non si riaccenda spesso perchè può trattarsi di un falso allarme. Capitava pure sulla Pegeuot 206 di un mio amico, tanto per dire che capita a tutti i modelli di tutte le marche. Sulla mia 600 a volte rimane accesa la spia del Fiat Code mentre sono in marcia. Se spengo e riaccendo sparisce.

Scusate ma il controllo preconsegna che conosco io non è visivo, in toyota ad esempio devono effettuare 100controlli che vanno dai liquidi al serraggio di certi elementi, ed infine quelli visivi. Altrimenti che controllo è?

Sicuro che non stai parlando dell'usato?

No no sto parlando del nuovo, perché in questo modo sono sicuri di riparare ad eventuali difetti da catena di montaggio. Inoltre evitano di dare al cliente auto con i livelli di liquidi errati (il mio ultimo acquisto (Ford) aveva la vaschetta del lavavetri quasi a secco) o ancor peggio clima scarico e liquidi freni insufficiente. Inoltre sia in Honda che in Toyota il meccanico delle concessionarie dove andavi io si faceva anche un giretto con la targa prova per valutare se ci sono difetti dell'auto in moto, tipo convergenza errata. La soddisfazione del cliente passa anche dalle piccole cose come il non dover tornare dalla concessionaria il giorno dopo la consegna perché ti si accende una spia o hai qualche liquido da rabboccare.

Il controllo del livello dei liquidi è un controllo visivo e quindi lo fanno tutti, tranne quando se lo scordano per errore.
Tutti gli altri contolli, compreso il giro di prova, sono apprezzabili perchè lo fanno a loro rischio e pericolo: e se un inconveniente capitasse per un errore durante il controllo? Un incidente durante il giro di prova, una vite riavvitata male, un graffio causato durante il controllo...