rissa tra muscle car

[albertox63]

in riferimento all'articolo di topgear,vorrei proporre un sondaggio per stabilire la preferita tra:

-ford mustang gt
-chevrolet new camaro '09
-dodge challenger srt8

cito solo queste perchè sono novità del momento o appena sottoposte a restyling (mustang)

 

[leon83]

comunque la camaro e my2010 ... io preferisco la camaro che come prezzo/prestazioni e molto buona come la challenger

 

[alkiap]

in riferimento all'articolo di topgear,vorrei proporre un sondaggio per stabilire la preferita tra:

-ford mustang gt
-chevrolet new camaro '09
-dodge challenger srt8

cito solo queste perchè sono novità del momento o appena sottoposte a restyling (mustang)

Premesso che mi piacciono tutt'e tre, al primo posto metto la Camaro.
Nel rapporto prezzo/prestazioni demolisce le concorrenti: Mustang costa all'incirca lo stesso, ma ha 107cv in meno e, per quanto affinato, ha ancora un ponte rigido al posteriore.
Dodge costa invece di più ed è meno agile, causa dimensioni maggiori ed un quintale e mezzo di peso extra.
Anche dal punto di vista estetico è quella che preferisco

 

[armandino0312]

le sportive secondo me devono essere leggere,agili e gustose da guidare,con motori che urlano agli alti regimi,non dei bisonti da 20 quintali buone per le sparate al semaforo con ruote fumanti e con motori che a quota 4500 è finita la festa...

bocciate tutte! :twisted:

 

[alkiap]

le sportive secondo me devono essere leggere,agili e gustose da guidare,con motori che urlano agli alti regimi,non dei bisonti da 20 quintali buone per le sparate al semaforo con ruote fumanti e con motori che a quota 4500 è finita la festa...

bocciate tutte! :twisted:

Beh, il 6 cilindri della Camaro tira fino ai 7000rpm, ma nonostante questo ha l'85% della coppia disponibile già a 2000 giri. Il v8 non raggiunge una soglia così elevata ma muore a 6000, non 4500... e la vettura pesa poco più di una segmento D

 

[armandino0312]

le sportive secondo me devono essere leggere,agili e gustose da guidare,con motori che urlano agli alti regimi,non dei bisonti da 20 quintali buone per le sparate al semaforo con ruote fumanti e con motori che a quota 4500 è finita la festa...

bocciate tutte! :twisted:

Beh, il 6 cilindri della Camaro tira fino ai 7000rpm, ma nonostante questo ha l'85% della coppia disponibile già a 2000 giri. Il v8 non raggiunge una soglia così elevata ma muore a 6000, non 4500... e la vettura pesa poco più di una segmento D

scusa l'ignoranza del made in usa mi posti un pò di dati su peso-potenza-coppia e vari regimi se non ti dispiace?

 

[alkiap]

Posto la Camaro, è quella che conosco meglio
Motore 3.6 V6, 32 valvole,costruito in alluminio, distribuzione comandata da catena, iniezione diretta di benzina, doppio variatore di fase continuo, 304Hp@6400rpm, 370Nm@5200rpm. Parte da 22mila dollari, già con clima,6 airbag, esp, radio mp3, ecc, ecc.
Consumo medio certificato dall'EPA americana: 7.3 Km/l in città, 12 Km/l su highway

Motore 6.2 V8: questo è più "tradizionale", ma comunque interamente in alluminio: 16 valvole, distribuzione ad aste e bilanceri, 426hp@5900rpm, 570Nm@4600rpm. Parte da 30 mila dollari.
Consumi: 6.6/10.2

Curve di coppia estremamente piatte su entrambi, con un'erogazione lineare in tutto l'arco di funzionamento.
La vettura peraltro adotta una sospensione posteriore multilink, oltre ad un differenziale autobloccante su tutti i V8 e sul V6 a cambio manuale

 

[alkiap]

Dimenticato i pesi:
V6 : 1716Kg
V8: 1752Kg.
Pesi reali e certificati, non semplicemente dichiarati dal costruttore!

 

[armandino0312]

Posto la Camaro, è quella che conosco meglio
Motore 3.6 V6, 32 valvole,costruito in alluminio, distribuzione comandata da catena, iniezione diretta di benzina, doppio variatore di fase continuo, 304Hp@6400rpm, 370Nm@5200rpm. Parte da 22mila dollari, già con clima,6 airbag, esp, radio mp3, ecc, ecc.
Consumo medio certificato dall'EPA americana: 7.3 Km/l in città, 12 Km/l su highway

Motore 6.2 V8: questo è più "tradizionale", ma comunque interamente in alluminio: 16 valvole, distribuzione ad aste e bilanceri, 426hp@5900rpm, 570Nm@4600rpm. Parte da 30 mila dollari.
Consumi: 6.6/10.2

Curve di coppia estremamente piatte su entrambi, con un'erogazione lineare in tutto l'arco di funzionamento.
La vettura peraltro adotta una sospensione posteriore multilink, oltre ad un differenziale autobloccante su tutti i V8 e sul V6 a cambio manuale

beh,sulla carta sono tecnicamente interessanti (solo il peso è un pò troppo elevato...),le europee fanno molto meglio ma ad un prezzo mooooolto diverso.

 

[alkiap]

Sono vetture nate per essere alla ragionevole portata di chiunque, non bisogna dimenticarsi del contesto.
Là costano quanto una Golf, una Accord
Vedremo l'anno prossimo come sarà posizionata qui la Camaro

 

[armandino0312]

Sono vetture nate per essere alla ragionevole portata di chiunque, non bisogna dimenticarsi del contesto.
Là costano quanto una Golf, una Accord
Vedremo l'anno prossimo come sarà posizionata qui la Camaro

dai 40mila in su :cry:

 

[albertox63]

la camaro costa v6 costa l'equivalente di 16/17000 euro. meditate...

 

[tyzz76]

Preferisco la Camaro. Me ne sono innamorato da quando ho visto Transformers