Risolto il problema Octavia Scout!prendo una "piccola sportiva"

[flavio-resana]

Buongiorno e buona settimana amici della Skoda!
Dopo svariate conversazioni col commercialista siamo arrivati ad una conclusione: sotto i 30.000 euro è IMPOSSIBILE trovare un'auto completa come la mia attuale Octavia Scout, si doveva per forza andare o sulla nuova Scout (cambia poco), o su Audi...ma i prezzi sono folli.

Su suo consiglio tengo come uso "privato" la Scout e posso così fatturare una nuova auto: avendo in casa una Toyota Aygo del novembre 2006 ho deciso di farla valutare e mi danno la bellezza di 6000 euro :shock: :shock:
Se considero che è stata pagata nel 2006 10.000 euro devo considerare una svalutazione in 3 anni del 40%...non è affatto malaccio!!

Al posto della Aygo siamo andati a vedere (almeno io) a colpo sicuro la.............................................................

ABARTH 500 bianca con kit estetico rosso e cerchi da 17": bellissima, non c'è che dire.
Poi per 2.500 euro sto seriamente pensando di far installare il "kit esseesse" che porta la vettura a 160 cv (qualcosina in più sicuramente poi parlando coi meccanici :twisted: :twisted: :twisted, si cambiano i freni, cerchi ed assetto.

Secondo voi, per divertirsi, è una bella vettura? A me ne hanno parlato tutti molto bene, poi mi fa ben sperare il valore residuo "certo" che mi garantiscono: dopo 3 anni 55%.

In settimana vado a testarla meglio visto che ho potuto fare un giretto infimo...ma spero già domani di poter firmare il contratto così da averla per la settimana prossima!!

Alla fine la Scout è un'auto grande 4x4 ben rifinita che posso usarla sia per lavoro che per svago invernale, la 500 Abarth sarebbe per divertirsi (è come un Kart...).
Faccio male? :?: :?: :?:

 

[guglielmo_83]

Ciao Flavio, scusa per la brevità della mia risposta ma sono un po' in ritardo...
L'ho provata la settimana scorsa, per il momento ti dico solo che è una favola!!!!!!!!!
Vale tutti i soldi che costa, fidati
In giornata scriverò qualcosa in più , non temere.
A presto

 

[flavio-resana]

Ciao Flavio, scusa per la brevità della mia risposta ma sono un po' in ritardo...
L'ho provata la settimana scorsa, per il momento ti dico solo che è una favola!!!!!!!!!
Vale tutti i soldi che costa, fidati
In giornata scriverò qualcosa in più , non temere.
A presto

grazie davvero!!
Non vedo l'ora di portarla a casa, poi ci penso io a slegarla come si deve!! :lol:
ed entro l'anno conto di montare il kit esseesse per poter dire di avere un kart vero in mano!!

 

[Vrs-2009_1601065213]

eh si... quella è proprio un bel giocattolino... ma dopo che l'altro giorno sono stato sulla grande punto del mio amico... (1.9 diesel 130cv) dico... FIAT? no, no e no... grazie... due anni di macchina, cigolii, scricchiolii, motore dalla coppia nulla,plastiche decisamente scadenti, portaoggetti che non si chiude piu, caricatore cd andato e consumi spropositati!!! gli aveva dato la bellezza di 20.000 euro... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

 

[rosberg]

Secondo me il discorso tuo flavio potrebbe essere corretto.

 

[flavio-resana]

mercoledì ho l'incontro deciso poi deciderò in quale concessionaria acquistarla.
l'unico dubbio riguarda il clima manuale od automatico...
per lo specchietto interno elettrocromico nessun problema, si monta anche in post-vendita e da un tocco di hi-tech notevole!!

 

[guglielmo_83]

mercoledì ho l'incontro deciso poi deciderò in quale concessionaria acquistarla.
l'unico dubbio riguarda il clima manuale od automatico...
per lo specchietto interno elettrocromico nessun problema, si monta anche in post-vendita e da un tocco di hi-tech notevole!!

Ciao Flavio,
innanzitutto non aspettarti chissaché dal mio intervento... ad esempio, per quanto riguarda gli optional di cui sopra, non saprei cosa dirti, sono scelte personali!
Cominciamo dall'inizio: la scorsa settimana ho provato la 500 abarth nera di un mio amico.
DA PAURA già solo a guardarla. La chiave stessa incute timore con quel mitico stemma impresso.
Mi sono avvicinato alla vettura con forte emozione per la presenza di un marchio storico rinato ed ora lì presente davanti ai miei occhi.
Apro la porta: sedili in pelle favolosi, tolgono il fiato. Il volante sportivissimo. Cambio nella posizione giusta. Frizione morbida. Manometro della pressione del turbo: uahuu!!!
Metto la prima per uscire la box, poi giù pesante con la seconda marcia lungo il rettilineo: uno scatto felino, con un rumore non invadente ma assolutamente divertente! Frenata potente e ben modulabile. Innesti delle marce precisissimi.
A me l'assetto è sembrato ben equilibrato (non eccessivamente rigido); ho fatto una sola curva un po' forte per cui non ho avuto modo di apprezzare fino in fondo le doti dinamiche della vettura.

Un paio di considerazioni:
1) alcuni pensano che sia un'eresia mettere la servoassistenza elettronica ed il TTC (torque transfer control) che emula il funzionamento di un differenziale autobloccante ad una vettura del genere: sono chiacchiere da bar.
Io mi sono divertito tantissimo, anche se non l'ho sfruttata al massimo per quei pochi km che ho fatto, ed è questo l'imporante; sono d'accordo che potenzialmente esistono meccanismi più evoluti e più performanti, ma sono le emozioni che contano: lei le sa dare!!!
2) se hai soldi a disposizione, la selleria in pelle è più esclusiva, in termini di materiali e sopratutto di design.
3) anche se cara - bisogna ammetterlo - è più bella delle rivali del proprio segmento
4) Kit SS?!? Accipicchia... ne guadagneresti come prestazioni, divertimento, estetica ed esclusività.

AUGURI PER LA TUA SCELTA!
Consiglio personale? Il rosso non mi dispiace, ma è più bella nera (che però non prenderei mai per il caldo e lo sporco da pulire).
Come la sceglierei? Bianco perlato con le scritte rosse!!!

Ps: a fianco della 500 Abarth c'era una Mini cooper; alla fine del giro di prova, sono salito sulla Mini per fare un confronto... non c'è paragone: la 500 Abarth è nettamente superiore, te ne accorgi già all'apertura della portiera; e poi la posizione di guida nettamente diversa... brutta la disposizione del cambio, dei comandi... con il volante ed i pedali ti trovi meno bene che con la 500...
Con questo non voglio dire che la Mini faccia schifo, anzi; una volta ho provato una Mini Cooper S con il kit JCW: che bomba, ragazzi!!!

 

[flavio-resana]

mercoledì ho l'incontro deciso poi deciderò in quale concessionaria acquistarla.
l'unico dubbio riguarda il clima manuale od automatico...
per lo specchietto interno elettrocromico nessun problema, si monta anche in post-vendita e da un tocco di hi-tech notevole!!

Ciao Flavio,
innanzitutto non aspettarti chissaché dal mio intervento... ad esempio, per quanto riguarda gli optional di cui sopra, non saprei cosa dirti, sono scelte personali!
Cominciamo dall'inizio: la scorsa settimana ho provato la 500 abarth nera di un mio amico.
DA PAURA già solo a guardarla. La chiave stessa incute timore con quel mitico stemma impresso.
Mi sono avvicinato alla vettura con forte emozione per la presenza di un marchio storico rinato ed ora lì presente davanti ai miei occhi.
Apro la porta: sedili in pelle favolosi, tolgono il fiato. Il volante sportivissimo. Cambio nella posizione giusta. Frizione morbida. Manometro della pressione del turbo: uahuu!!!
Metto la prima per uscire la box, poi giù pesante con la seconda marcia lungo il rettilineo: uno scatto felino, con un rumore non invadente ma assolutamente divertente! Frenata potente e ben modulabile. Innesti delle marce precisissimi.
A me l'assetto è sembrato ben equilibrato (non eccessivamente rigido); ho fatto una sola curva un po' forte per cui non ho avuto modo di apprezzare fino in fondo le doti dinamiche della vettura.

Un paio di considerazioni:
1) alcuni pensano che sia un'eresia mettere la servoassistenza elettronica ed il TTC (torque transfer control) che emula il funzionamento di un differenziale autobloccante ad una vettura del genere: sono chiacchiere da bar.
Io mi sono divertito tantissimo, anche se non l'ho sfruttata al massimo per quei pochi km che ho fatto, ed è questo l'imporante; sono d'accordo che potenzialmente esistono meccanismi più evoluti e più performanti, ma sono le emozioni che contano: lei le sa dare!!!
2) se hai soldi a disposizione, la selleria in pelle è più esclusiva, in termini di materiali e sopratutto di design.
3) anche se cara - bisogna ammetterlo - è più bella delle rivali del proprio segmento
4) Kit SS?!? Accipicchia... ne guadagneresti come prestazioni, divertimento, estetica ed esclusività.

AUGURI PER LA TUA SCELTA!
Consiglio personale? Il rosso non mi dispiace, ma è più bella nera (che però non prenderei mai per il caldo e lo sporco da pulire).
Come la sceglierei? Bianco perlato con le scritte rosse!!!

Ps: a fianco della 500 Abarth c'era una Mini cooper; alla fine del giro di prova, sono salito sulla Mini per fare un confronto... non c'è paragone: la 500 Abarth è nettamente superiore, te ne accorgi già all'apertura della portiera; e poi la posizione di guida nettamente diversa... brutta la disposizione del cambio, dei comandi... con il volante ed i pedali ti trovi meno bene che con la 500...
Con questo non voglio dire che la Mini faccia schifo, anzi; una volta ho provato una Mini Cooper S con il kit JCW: che bomba, ragazzi!!!

grazie infinite del tuo parere molto importante per me!
Questo tuo intervento mi conferma la bontà del progetto ABARTH per la 500
Mi sto informando per mettere al posto del "turbo" con cui esce di serie la 500 Abarth quello della sorella maggiore "reparto corse", perchè si arriverebbe a circa 180 cv...non forzando la pressione di sovralimentazione, resta da capire se è omologabile!!
Ovviamente credo sia superfluo dire che una 500 Abarth da 1000 kg con 180 cv sarebbe da prendere con i "guanti da chirurgo"...soprattutto se guidata dalla moglie (cavolo, basta sbagliare una seconda per trovarsi oltre i 100 km/h in pochissimo!!) :shock:
Certo, già col kit SS la 500 sarà una belva!!
Oggi andiamo, insieme alla moglie, a scegliere il colore e probabilmente a firmare per la 500 bianca...purtroppo gli interni in pelle non sono adatti a me, scaldano troppo in estate e sono freddi in inverno!! mi piace il tessuto che hanno usato in 500 Abarth!!
Anche se concordo con te che sono molto belli da vedere, danno un tocco di lusso alla vettura (che già è bellissima di suo!).
Ammetto che è stato amore a prima vista non appena l'ho vista su strada, ero scettico quando uscì la recensione su AlVolante, tant'è che non la filai per niente
Adesso, non solo riguardo i dati rilevati che fanno una certa impressione, ma mi sono documentato in rete e tramite i concessionari: ottima valutazione di tutti i clienti tranne qualche lamentela, su poche vetture, di assemblaggi aprossimativi.

Mi soffermo un attimo sulle prestazioni rilevate: velocità massima 203 km/h (circa), accelerazione 0-100 km/h in 8,0" (mi pare che su Auto abbiano rilevato 7.7", ma non ne sono sicuro!!!).
ciò che mi fa riflettere, però, è il consumo: in extraurbano 16 km/l :shock: :?:
Ma siamo davvero sicuri di questo consumo?
ed in città consumerà molto? 12 km/l...valori che nemmeno con la mia Scout sono riuscito ad ottenere (in città parlo)...e che il 2.0 TDI è molto parco nei consumi :?
Allora ho interpellato un cliente che stava facendo montare il kit SS e mi ha detto che è rimasto IMPRESSIONATO dai consumi: andando tranquilli per strade statali con non molto traffico si arriva a fare anche 18 km/l :lol:
Io con aria da "so tutto io" gli dico: "Bhè dai...non vorrai farmi credere che con 135 cv fai 18 km/l...oltretutto con un benza turbo!!" (con aria di irriverenza io).
Interviene il responsabile dell'assistenza Abarth e mi riprende e mi dice che è molto facile arrivare a percorrenze vicine se non quasi i 18 km/l, utilizzando come si deve il turbo e non premendo mai a tavoletta l'acceleratore.
Mi ha fatto vedere i dati di una 500 Abarth ed effettivamente il consumo reale su 400 km si attestava a 17 km/l, roba da non credere...ci sono rimasto male
Poi ha anche confermato un mio dato e cioè che se si decide di spremerla a fondo i consumi arrivano a toccare i 5 km/l 8)
Almeno su questo non avevo dubbi!!

Tanto per dire che cmq è un'auto a 360°: porterà la moglie a fare la spesa e ci porterà in giro nei week end a divertirci su strade tortuose di montagna, quando a trottare in tutto relax nelle strade spensierate di campagna!!
Sempre accompagnati dal sound che la Abarth ha saputo regalare a questo 1.4 turbo!!

 

[octifigino]

Flavio... è ossessivo-compulsiva la necessità di cambiare almeno un'auto, eh?

Trovo che la 500 Abarth sia un gran bel macchino... e la scelta di tenere la tua Scout è quanto mai azzeccata.

 

[flavio-resana]

Flavio... è ossessivo-compulsiva la necessità di cambiare almeno un'auto, eh?

Trovo che la 500 Abarth sia un gran bel macchino... e la scelta di tenere la tua Scout è quanto mai azzeccata.

no, è un'esigenza fiscale (agente di commercio)
però ho trovato una scelta azzeccata per scaricare ancora meglio l'auto ed avere 2 auto una più bella dell'altra....
per 3 anni ora dovrei essere tranquillo 8)

 

[flavio-resana]

eccomi appena rientrato dalla Concessionaria Nuova Fergia di Vicenza Est dove ho potuto guidare e testare a fondo 2 vetture:
- Abarth 500 kit SS
- Abarth 500 di serie

Devo fare una premessa: la "kit SS" ha oltre 22.000 km ed è ben slegata, la 500 Abart di serie ha appena 1800 km e si sente molto che è ancora "impastata", ma veniamo alle impressioni di guida.

Handling: voto 10 per stabilità e prontezza in curva, assetto leggermente ballerino al retrotreno, ma nel complesso eccezionale è dire poco, soprattutto in versione SS dove si sente meglio che cosa c'è sotto le ruote.

Differenze: prestazioni decisamente superiori sulla "SS" con accelerazioni e riprese brucianti per una piccola, ma anche la 500 Abarth non si difende male, in quinta si riprende da qualsiasi regime e la pressione del turbo sale velocemente a 0.8 bar per la normale e 1.2 (fino ad 1.3 bar!!) sulla SS.

Impressionante lo scarico, bella tonalità.

Conclusioni: sono arrivato in un lampo a 170 km/h senza accorgermene, in rotonda a 70 km/h ne aveva ancora e la funzione "TTC" è realmente efficace, così come la modalità "SPORT"...se si preme mentre si sta correndo si nota la velocità crescere e si sente come un leggerissimo vuoto...è quando si mappa la centralina in maniera diversa!

Che altro dire: domani è il giorno decisivo, ma la decisione è ormai presa, bianca il colore, questo è sicuro.
Domani, come dicevo, giorno decisivo per un nuovo preventivo, ma la cortesia e la gentilezza riservatami dalla "Nuova Fergia" di Vicenza è veramente stupefaciente!!

 

[guglielmo_83]

eccomi appena rientrato dalla Concessionaria Nuova Fergia di Vicenza Est dove ho potuto guidare e testare a fondo 2 vetture:
- Abarth 500 kit SS
- Abarth 500 di serie

Devo fare una premessa: la "kit SS" ha oltre 22.000 km ed è ben slegata, la 500 Abart di serie ha appena 1800 km e si sente molto che è ancora "impastata", ma veniamo alle impressioni di guida.

Handling: voto 10 per stabilità e prontezza in curva, assetto leggermente ballerino al retrotreno, ma nel complesso eccezionale è dire poco, soprattutto in versione SS dove si sente meglio che cosa c'è sotto le ruote.

Differenze: prestazioni decisamente superiori sulla "SS" con accelerazioni e riprese brucianti per una piccola, ma anche la 500 Abarth non si difende male, in quinta si riprende da qualsiasi regime e la pressione del turbo sale velocemente a 0.8 bar per la normale e 1.2 (fino ad 1.3 bar!!) sulla SS.

Impressionante lo scarico, bella tonalità.

Conclusioni: sono arrivato in un lampo a 170 km/h senza accorgermene, in rotonda a 70 km/h ne aveva ancora e la funzione "TTC" è realmente efficace, così come la modalità "SPORT"...se si preme mentre si sta correndo si nota la velocità crescere e si sente come un leggerissimo vuoto...è quando si mappa la centralina in maniera diversa!

Che altro dire: domani è il giorno decisivo, ma la decisione è ormai presa, bianca il colore, questo è sicuro.
Domani, come dicevo, giorno decisivo per un nuovo preventivo, ma la cortesia e la gentilezza riservatami dalla "Nuova Fergia" di Vicenza è veramente stupefaciente!!

Immaginavo che ti sarebbe piaciuta!!! Non poteva essere altrimenti !!! :lol:
E' veramente un mondo a parte quella piccola bomba e, lo ripeto, batte centomila volte la mini cooper in termini di posizione di guida: provare per credere.
Spero che tu abbia concluso tutto e, come diceva Rosberg, hai fatto la cosa migliore: ti sei tenuto la Scout che è un gioiello per gli estimatori del marchio come te. Per darla via a poco, allora è meglio tenersela.

 

[flavio-resana]

eccomi appena rientrato dalla Concessionaria Nuova Fergia di Vicenza Est dove ho potuto guidare e testare a fondo 2 vetture:
- Abarth 500 kit SS
- Abarth 500 di serie

Devo fare una premessa: la "kit SS" ha oltre 22.000 km ed è ben slegata, la 500 Abart di serie ha appena 1800 km e si sente molto che è ancora "impastata", ma veniamo alle impressioni di guida.

Handling: voto 10 per stabilità e prontezza in curva, assetto leggermente ballerino al retrotreno, ma nel complesso eccezionale è dire poco, soprattutto in versione SS dove si sente meglio che cosa c'è sotto le ruote.

Differenze: prestazioni decisamente superiori sulla "SS" con accelerazioni e riprese brucianti per una piccola, ma anche la 500 Abarth non si difende male, in quinta si riprende da qualsiasi regime e la pressione del turbo sale velocemente a 0.8 bar per la normale e 1.2 (fino ad 1.3 bar!!) sulla SS.

Impressionante lo scarico, bella tonalità.

Conclusioni: sono arrivato in un lampo a 170 km/h senza accorgermene, in rotonda a 70 km/h ne aveva ancora e la funzione "TTC" è realmente efficace, così come la modalità "SPORT"...se si preme mentre si sta correndo si nota la velocità crescere e si sente come un leggerissimo vuoto...è quando si mappa la centralina in maniera diversa!

Che altro dire: domani è il giorno decisivo, ma la decisione è ormai presa, bianca il colore, questo è sicuro.
Domani, come dicevo, giorno decisivo per un nuovo preventivo, ma la cortesia e la gentilezza riservatami dalla "Nuova Fergia" di Vicenza è veramente stupefaciente!!

Immaginavo che ti sarebbe piaciuta!!! Non poteva essere altrimenti !!! :lol:
E' veramente un mondo a parte quella piccola bomba e, lo ripeto, batte centomila volte la mini cooper in termini di posizione di guida: provare per credere.
Spero che tu abbia concluso tutto e, come diceva Rosberg, hai fatto la cosa migliore: ti sei tenuto la Scout che è un gioiello per gli estimatori del marchio come te. Per darla via a poco, allora è meglio tenersela.

purtroppo per problemi (non miei chiaramente) ma dei vari concessionari devo aspettare ancora qualche giorno...poi tutto dovrebbe essere ok.
L'ho presa bianca con questi optionals (erano presenti nella vettura pronta consegna):
- cerchi 17" (205/40 R17)
- Stikers rossi (Abarth)
- Sedili posteriori sdoppiati con poggiatesta regolabili
- clima automatico

pienamente soddisfatto del prezzo, ora vediamo se va in porto il finanziamento 8)
spero bene visto che ho già il mutuo... :?
in ogni caso ci risentiamo non appena ho news!!
grazie a te delle tue opinioni!!!