Rimetterò Runflat..ma sono perplesso

[Ambuzia]

Ciao, come sapete ho preso il 123D.
Monta ancora il treno di primo equipagiamento: Good Year RF differenziate, 205/50 e 225/45 r 17.
Farebbero ancora 3-5000 km, ma ho deciso di cambiarle ugualmente: da domani inizia a piovere, devo viaggiare e non ho voglia di correre nessun "rischio".
Per dire la verità volevo passare a delle più confortevoli gomme normali..poi ho valutato i pro e i contro delle runflat..em chiedendo anche un consiglio al mio gommista..rimetterò delle runflat.
E' vero, sono più rigide, scomode, dure e probabilmente dureranno anche un po meno (si dice che, data la carcassa più dura, compensino con un battistrada più "morbido)..però sono indeformabili e, facendo gli scongiuri del caso..come cosa è abbastanza rassicurante.
La mia perplessità nasce dal fatto che leggendo qui e li in rete..tutti parlano male delle runflat.
Comunque, alla fine ho ordinato delle Pirelli Pzero RF differenziate (vedi sopra per le misure) al costo di 700 euro.
Il prezzo è onesto..ho già verificato nei diversi siti.. voi cos'avreste messo al mio posto? RF o normali?

 

[BelliCapelli3]

a me non piacciono.

 

[Ambuzia]

a me non piacciono.

Bene..rassicurante

 

[BelliCapelli3]

a me non piacciono.

Bene..rassicurante

ahem...provo a dire qualcosa di più rassicurante... ti hanno fatto un prezzo onesto. Sul serio!

 

[zeusbimba]

Ciao, come sapete ho preso il 123D.
Monta ancora il treno di primo equipagiamento: Good Year RF differenziate, 205/50 e 225/45 r 17.
Farebbero ancora 3-5000 km, ma ho deciso di cambiarle ugualmente: da domani inizia a piovere, devo viaggiare e non ho voglia di correre nessun "rischio".
Per dire la verità volevo passare a delle più confortevoli gomme normali..poi ho valutato i pro e i contro delle runflat..em chiedendo anche un consiglio al mio gommista..rimetterò delle runflat.
E' vero, sono più rigide, scomode, dure e probabilmente dureranno anche un po meno (si dice che, data la carcassa più dura, compensino con un battistrada più "morbido)..però sono indeformabili e, facendo gli scongiuri del caso..come cosa è abbastanza rassicurante.
La mia perplessità nasce dal fatto che leggendo qui e li in rete..tutti parlano male delle runflat.
Comunque, alla fine ho ordinato delle Pirelli Pzero RF differenziate (vedi sopra per le misure) al costo di 700 euro.
Il prezzo è onesto..ho già verificato nei diversi siti.. voi cos'avreste messo al mio posto? RF o normali?[/quote

pessima scelta, azz.. tuoi

 

[Ambuzia]

..mi rompe tenere il ruotino a spasso per il cofano.
Poi la statistica narra che mediamente si fori una gomma ogni 4 anni.
Io negli ultimi 2 anni ho squarciato 2 gomme (una per mia svista, l'altra un chiodone entrato nella spalla!!): in questo caso un kit riparazione sarebbe inutile.

 

[Mauro 65]

..mi rompe tenere il ruotino a spasso per il cofano.
Poi la statistica narra che mediamente si fori una gomma ogni 4 anni.
Io negli ultimi 2 anni ho squarciato 2 gomme (una per mia svista, l'altra un chiodone entrato nella spalla!!): in questo caso un kit riparazione sarebbe inutile.

Io avrei messo le normali, ma se proprio dovevo andare di r/f, di certo né Pirelli né Bridgestone (le prime hanno brutta nomea di tenuta, imputabile forse al disastro dele Euphoria, le seconde diventano presto scivolose sull'umido)
Sarei andato di Dunlop o di Continental (chiedere prima no? )

Nel secondo dei due casi sopracitati, saresti rimasto comunque fermo.

Comunque, cosa fatta capo ha, così ci fai da beta tester e ci racconti come vanno

 

[Ambuzia]

Vi dico la verità: io non sono abituato a fare sondaggi o a chiedere troppi pareri.
E non per presunzione, ma perchè ognuno la vede a modo proprio e spesso questo causa solo confusione.
Mi fido del mio gommista, perchè in diverse circostanze m'ha dato prova di essere uno affidabile e obiettivo.

La cosa che stà volta m'ha un pochino spiazzato è che nel "sondaggio" c'è una omogeneità di giudizio.

Tra l'altro le ho solo ordinate perchè non le aveva disponibili a magazzino. Quasi quasi domattina vado e ci faccio un'altra chiaccherata, facendomi anche raccontare dell'affidabilità dei kit di riparazione.

Non ne faccio una questione di prezzo..non saranno i 100 euro in più o in meno, sul treno di gomme, che mi cambiano la vita. Proprio sulle gomme non ho mai risparmiato.

 

[zeusbimba]

Vi dico la verità: io non sono abituato a fare sondaggi o a chiedere troppi pareri.
E non per presunzione, ma perchè ognuno la vede a modo proprio e spesso questo causa solo confusione.
Mi fido del mio gommista, perchè in diverse circostanze m'ha dato prova di essere uno affidabile e obiettivo.

La cosa che stà volta m'ha un pochino spiazzato è che nel "sondaggio" c'è una omogeneità di giudizio.

Tra l'altro le ho solo ordinate perchè non le aveva disponibili a magazzino. Quasi quasi domattina vado e ci faccio un'altra chiaccherata, facendomi anche raccontare dell'affidabilità dei kit di riparazione.

Non ne faccio una questione di prezzo..non saranno i 100 euro in più o in meno, sul treno di gomme, che mi cambiano la vita. Proprio sulle gomme non ho mai risparmiato.

Non c'è molto da chiedersi, le gomme RF sono peggiori in tutto rispetto alle loro sorelle non RF, il gommista ti dirà quasi sempre di mettere le RF.
Sta a te scegliere ovviamente l'unico vantaggio che hai è il poter procedere a bessa velocità una volta che hai forato. Ti prendi un ruotino anche piccolo e lo metti nel baule e passa la paura...

 

[luigi76_BMW]

ciao,
io ho rimontato le runflat e sulla mini countryman di mia moglie quando cambierò le gomme normali di primo equipaggiamento metterò le runflat

secondo me hai fatto la scelta giusta, io con le pirelli non mi sono trovato bene perchè si sono sfaldate in maniera irregolare(ti parlo di 4 anni fa) ma con le bridgestone sono andato benissimo

per me runflat tutta la vita se non hai spazio per ruotino

 

[BelliCapelli3]

Vi dico la verità: io non sono abituato a fare sondaggi o a chiedere troppi pareri.
E non per presunzione, ma perchè ognuno la vede a modo proprio e spesso questo causa solo confusione.
Mi fido del mio gommista, perchè in diverse circostanze m'ha dato prova di essere uno affidabile e obiettivo.

La cosa che stà volta m'ha un pochino spiazzato è che nel "sondaggio" c'è una omogeneità di giudizio.

Tra l'altro le ho solo ordinate perchè non le aveva disponibili a magazzino. Quasi quasi domattina vado e ci faccio un'altra chiaccherata, facendomi anche raccontare dell'affidabilità dei kit di riparazione.

Non ne faccio una questione di prezzo..non saranno i 100 euro in più o in meno, sul treno di gomme, che mi cambiano la vita. Proprio sulle gomme non ho mai risparmiato.

Le runflat sono dure, il che purtroppo ha conseguenze sul confort e sulla tenuta. Non tornerei indietro. Il prezzo.che ti ha fatto è davvero contenuto, ma se le Gy che hai preso sono le nct, si spiega: le ho avute e fanno schifetto, costano poco proprio di listino. Mi spiace dirtelo appena comprate, ma sei tu ad averci messo in fuorigioco.

 

[lele7]

Ciao,

opinione personale:
1) Ti hanno fatto un ottimo prezzo
2) Sono passato dalle RF alle non-RF sulla e61 che avevo: non tornerei mai piu' sulle RF: le non-rf erano migliori sotto tutti i punti di vista. tolto, ovviamente se fori.
3) Ormai hai deciso, Alla fin fine se vieni da delle RF usurate e metti delle RF nuove uscirai cmq dal gommista con un sorriso sampato in faccia,

Ciao,

Daniele dall'AL

 

[Ambuzia]

Grazie 1000 a tutti per i pareri
Ho cercato, sondato, indagato, ricercato e, alla fine, anche stà volta sono giunto a una conclusione: CHE NON SI CAPISCE NULLA!! Ognuno la vede a proprio modo :twisted:
Opinioni discordanti, giudizi opposti, spiegazioni più o meno convincenti e plausibili per "un tipo" e per "l'altro".

Non più tardi di qualche giorno fa, stessa cosa per l'olio del 123D, il 10W-60.
Quasi si gridava allo scandalo, a partire dal "super meccanico" che viene in palestra con me. Fai, disfa, chiedi, sonda..alla fine..ci vuole quello

 

[Andruet]

Io domani monterò delle Dunlop 4D termiche non-rf...
Con assetti medi (vedi la mia 320D), quindi non estremi come molla e freno ammortizzante, queste run-flat (secondo me) NON LAVORANO, sono dure e basta.
Senza contare che se fori e continui a viaggiare, le distruggi in ogni caso... Allora meglio un ruotino o un kit di riparazione (costano niente ormai...) dove, quando ti accorgi di aver forato, ti fermi e non fai danni.

 

[zeusbimba]

Grazie 1000 a tutti per i pareri
Ho cercato, sondato, indagato, ricercato e, alla fine, anche stà volta sono giunto a una conclusione: CHE NON SI CAPISCE NULLA!! Ognuno la vede a proprio modo :twisted:
Opinioni discordanti, giudizi opposti, spiegazioni più o meno convincenti e plausibili per "un tipo" e per "l'altro".

Non più tardi di qualche giorno fa, stessa cosa per l'olio del 123D, il 10W-60.
Quasi si gridava allo scandalo, a partire dal "super meccanico" che viene in palestra con me. Fai, disfa, chiedi, sonda..alla fine..ci vuole quello

Non è molto difficile, le RF hanno il solo vantaggio di poter procedere a velocità moderata in caso di foratura "normale", per il resto sono peggio in tutto. Infatti nelle BMW M, le RF non vengono montate...