Io ho la mazda6 143cv del 2006.
No,di urbano ne faccio poco,ma non e' quello il problema principale.
La cosa grave che tutti i DPF,nel ciclo urbano non riescono a rigenerarsi e quindi la puoi usare anche tutti i giorni in citta' ma devi poi avere la pazienza di trovare una strada dritta e poco trafficata dove portarla per farla rigenerare.
Considera poi che ti servono 20km per completare il ciclo di pulizia.
La cosa che pero' mi ha sempre fatto incazz.re e' che le altre auto riescono ad arrivare anche a 700/800km tra un ciclo e il successivo mentre questo motore oltre i 200 km non ci va mai.
Se sei sotto i 15000km l'anno,prenditi un bel benzina che sei piu' sereno.
Il problema di cambiare l'olio e' relativo,quando arrivi alla X dell'astina l'olio e' gia' stato contaminato e dluito con oltre 3 litri di gasolio quindi il motore e' gia' da un bel pezzo che gira con olio non al 100%.
Io se fossi in te ne starei alla larga,possibilmente anche dal mondo Mazda.
Io non vedo l'ora di uscirne anche se con i tempi che corrono e il valore dell'usato pari a zero,saro' costretto a tenerla all'infinito ma cremidimi,se potessi la cambierei oggi.
Anche per un discorso di assistenza in officina,ogni volta che devo andare la dentro esco incazzat. :twisted:
mi sto guardano attorno per un turbo benzina,di filtri DPF non ne voglio mai piu' sentir parlare in tutta la mia vita.
