richiamo fiat punto NP

[raf88]

Salve a tutti, stamattina mio padre è stato contattato dalla fiat per un richiamo alla sua fiat punto NP acquistata a febbraio, praticamente mio padre ha detto che devono modificare un filo di una batteria, ne sapete qualcosa voi ? :shock:

 

[raf88]

nessuno sa nulla di questo richiamo ?

P.S comunque domani vado anche io e poi vi so dire di preciso di che problema si tratta.

Ah un altra cosa che volevo chiedervi, le valvole di questa macchina sono idrauliche o vanno regolate a certi tagliandi ?

 

[sitorno]

nessuno sa nulla di questo richiamo ?

P.S comunque domani vado anche io e poi vi so dire di preciso di che problema si tratta.

Ah un altra cosa che volevo chiedervi, le valvole di questa macchina sono idrauliche o vanno regolate a certi tagliandi ?

....il libretto di istruzioni è ancora incelofanato nel cruscotto ? ....

 

[MultiJet150]

nessuno sa nulla di questo richiamo ?

P.S comunque domani vado anche io e poi vi so dire di preciso di che problema si tratta.

Ah un altra cosa che volevo chiedervi, le valvole di questa macchina sono idrauliche o vanno regolate a certi tagliandi ?

Idrauliche o no, mi sembra che oramai da parecchi anni, siano tutte autoregolanti. Non sono comunque sicuro.

 

[raf88]

....il libretto di istruzioni è ancora incelofanato nel cruscotto ? ....

Se la macchina fosse mia no visto che è di mio padre lo è ancora

 

[raf88]

Idrauliche o no, mi sembra che oramai da parecchi anni, siano tutte autoregolanti. Non sono comunque sicuro.

No ma era solo per curiosità, comunque ad esempio in BRC mi pare montino v dispositivi normali non autoregolanti, o meglio per le auto tipo ford che montano l'impianto attraverso BRC e quindi non dopo aver consegnato l'auto al conce, non ci sono mi pare valvole autoregistranti però poi ho sentito di gente che si faceva montare l'impianto in after market e li mettevano anche i dispositivi di autoregolazione.

C'è un modo per riconoscere dal vano motore questa cosa e cioè se le valvole sono autoregistranti o meno ?

 

[horsepower84]

nessuno sa nulla di questo richiamo ?

P.S comunque domani vado anche io e poi vi so dire di preciso di che problema si tratta.

Ah un altra cosa che volevo chiedervi, le valvole di questa macchina sono idrauliche o vanno regolate a certi tagliandi ?

....il libretto di istruzioni è ancora incelofanato nel cruscotto ? ....

a me lo hanno dato senza celofan....devo protestare con la casa madre?

 

[harada31-]

Probabilmente non lo sono..ma sono sicuramente rinforzate per l'uso del gas.
Raf piuttosto..ma la Gp a metano ha la ruota di scorta? No è?

 

[raf88]

Probabilmente non lo sono..ma sono sicuramente rinforzate per l'uso del gas.
Raf piuttosto..ma la Gp a metano ha la ruota di scorta? No è?

ciao harada, no la ruota di scorta non ce l'ha, io e un amico di mio padre abbiamo dovuto insistere parecchio per convincere mio padre a prendersi quella della sua ex punto.

P.S cmq è una punto XD magari fosse una GP, mio padre non l'ha presa perchè non aveva 5 posti quella a metano purtroppo però è molto molto iù bella.

 

[Lupin77]

nessuno sa nulla di questo richiamo ?

P.S comunque domani vado anche io e poi vi so dire di preciso di che problema si tratta.

Ah un altra cosa che volevo chiedervi, le valvole di questa macchina sono idrauliche o vanno regolate a certi tagliandi ?

N
Lo storico 1.4 Fire non monta le punterie idrauliche pertanto devono essere registrate ad una determinata scadenza: normalmente ogni 60000 km.
Nel caso delle versioni gpl o NP la Fiat anticipa questa operazione km a 30000.
Ciao, Lupin.

 

[alkiap]

nessuno sa nulla di questo richiamo ?

P.S comunque domani vado anche io e poi vi so dire di preciso di che problema si tratta.

Ah un altra cosa che volevo chiedervi, le valvole di questa macchina sono idrauliche o vanno regolate a certi tagliandi ?

N
Lo storico 1.4 Fire non monta le punterie idrauliche pertanto devono essere registrate ad una determinata scadenza: normalmente ogni 60000 km.
Nel caso delle versioni gpl o NP la Fiat anticipa questa operazione km a 30000.
Ciao, Lupin.

Mi permetto di correggere: ogni 30mila km è prevista la verifica del gioco valvole, che non necessariamente va regolato

 

[raf88]

grazie per risposte.
Oggi sono andato con mio padre in officina fiat per il richiamo dunque hanno sostituito il cavo della massa dell'alternatore perchè dicono che era troppo sottile e quindi a lungo andare potevano crearsi problemi, ora ne hanno messo uno più grosso.

Inoltre abbiamo chiesto se ci chiamano anche per richiami diciamo che riguardano meno la sicurezza totale, e l'impiegato ha detto che appunto questa estate che hanno meno lavoro come ora, chiamano (almeno in quella concessonaria se ho capito bene) tutti i clienti per tutti i richiami quelli anche più banali....

 

[modus72]

Mi permetto di correggere: ogni 30mila km è prevista la verifica del gioco valvole, che non necessariamente va regolato

Considerato lo svolgimento dell'operazione, solitamente la verifica coincide anche con il ripristino del corretto gioco valvole senza differenze di prezzo; una volta che smonti apri e guardi, è poi un attimo regolare le punterie ai valori previsti. Anche se forse forse nei Fire la differenza c'è visto che il gioco si regola sostituendo i bicchierini sugli steli valvola una volta che la loro usura supera i limiti previsti, quindi è differente dal sistema usato da altri costruttori che prevedono il classico dado e controdado da avvitare o svitare...
Sul 1.2 della Panda NP il controllo è ogni 20000km.

 

[raf88]

Non so però mi apreva anche a me che il controllo valvole e la eventualre regolazione fosse su fatture diverse, forse è un operazione ardua da fare e dipende dal tipo di motore può essere ?