<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Revisione accurata... come no!!! | Il Forum di Quattroruote

Revisione accurata... come no!!!

Ecco come avvengono le revisioni in certi posti (per fortuna che ci penso io ad avere la macchina in ordine!!!):

Controllo fascio proiettori: eseguito solo su uno dei due proiettori
Controllo rumorosità: il ragazzo ha fischiato nel microfono
Controllo gas di scarico: il ragazzo ha scaldato con un accendino la sonda di temperatura dell'olio anzichè inserirla nel motore
Controllo freni: eseguito correttamente
Controllo luci: eseguito in modo alquanto sommario
Controllo pneumatici: non eseguito
Controllo sottoscocca: non eseguito
Controllo sospensioni e giochi sterzo: non eseguito

Tempo impiegato: &lt15 minuti compresa trasmissione alla motorizzazione e stampa dell'etichetta, decisamente al di sotto di qualunque standard...
 
CasperGhost ha scritto:
Ecco come avvengono le revisioni in certi posti (per fortuna che ci penso io ad avere la macchina in ordine!!!):

Controllo fascio proiettori: eseguito solo su uno dei due proiettori
Controllo rumorosità: il ragazzo ha fischiato nel microfono
Controllo gas di scarico: il ragazzo ha scaldato con un accendino la sonda di temperatura dell'olio anzichè inserirla nel motore
Controllo freni: eseguito correttamente
Controllo luci: eseguito in modo alquanto sommario
Controllo pneumatici: non eseguito
Controllo sottoscocca: non eseguito
Controllo sospensioni e giochi sterzo: non eseguito

Tempo impiegato: &lt15 minuti compresa trasmissione alla motorizzazione e stampa dell'etichetta, decisamente al di sotto di qualunque standard...

Se hai visto i recenti servizi di striscia su questo problema a confronto questi sono stati diligentissimi, hanno portato un auto con gomme diverse e montate al contrario della rotazione, hanno sporcato di grasso l'etichetta del numero del motore rendendola illeggibile, le cinture non funzionavano, e altre cosette che adesso non ricordo, be in cinque minuti aveva passato la revisione, ma tanto già si sapeva che questa utilissima prassi in italia sarebbe diventato solo un balzello a carico dei già spremutissimi automobilisti, praticamente è una tassa che si divide al 50% lo stato con le officine, poi dopo succedono i crash come quelli che hai postato perchè le gomme sono lisce o quasi, a chi mi chiede come mai cambio le gomme quando sono sui 3 millimetri adesso lo sanno!
 
CasperGhost ha scritto:
Ecco come avvengono le revisioni in certi posti (per fortuna che ci penso io ad avere la macchina in ordine!!!):

Controllo fascio proiettori: eseguito solo su uno dei due proiettori
Controllo rumorosità: il ragazzo ha fischiato nel microfono
Controllo gas di scarico: il ragazzo ha scaldato con un accendino la sonda di temperatura dell'olio anzichè inserirla nel motore
Controllo freni: eseguito correttamente
Controllo luci: eseguito in modo alquanto sommario
Controllo pneumatici: non eseguito
Controllo sottoscocca: non eseguito
Controllo sospensioni e giochi sterzo: non eseguito

Tempo impiegato: &lt15 minuti compresa trasmissione alla motorizzazione e stampa dell'etichetta, decisamente al di sotto di qualunque standard...

Salve a tutti. Oggi vado controcorrente.
Racconto ciò che mi è capitato.
Il giorno 14 Agosto 2008 transitavo in centro storico a Siena a bordo del mio vecchio Gilera Runner 180cc non catalitico del 1999. Mi ferma un vigile (anzi una vigilessa) e mi dice che su quella strada non potevo transitare perchè non ero residente (erano già iniziate le procedure di chiusura delle strade del centro per il Palio del 16 Agosto). Io le dico che non lo sapevo, lei mi ribatte che c'era il cartello ad inizio della strada (già, peccato che io mi ero inserito da una strada laterale), comunque, mi fa scendere, controlla patente e documenti e, dopo un attimo di incredulità, si accorge che io non ho mai effettuato alcuna revisione su quel mezzo. Io le dico che è vero, purtroppo è uno scooter che uso poco e niente soltanto per pochi giorni l'anno (ho altri scooter in famiglia, avevo preso quello quel giorno, appunto per non tenerlo sempre fermo!). Lei mi dice che la legge è legge e che devo fare la revisione, io le dico che va bene e sono pronto a pagare. Mi fa un verbale di 148 Euro (a cui io non contesto alcunchè) e mi sequestra il libretto del veicolo. Poi mi fa un foglio di via utile solo per raggiungere casa mia. Mi dice che avrei aver dovuto fare 3 revisioni (148 euro ciascuna di multa) ma però lei è buona e mi fa soltanto una multa.
Io prendo l'appuntamento alla Motorizzazione e a Settembre porto il RUnner ad essere revisionato.
A me hanno fatto una revisione completa del mezzo, hanno controllato praticamente tutto in modo accurato e professionale e addirittura volevano contestarmi lo scarico "Sito Plus" al posto della normale "Sito" e l'ammortizzatore posteriore a gas aftermarket. Alla fine si è risolto tutto, lo scarico è omologato (me l'hanno stampato sul libretto). A me comunque hanno controllato tutto nei particolari.
 
Ciao Fede! E' un po' che posto poco e non ti avevo più visto comparire sul forum!!!
Per fortuna non tutti i centri di revisione sono così, io le altre volte ho sempre assistito a molta professionalità: una volta mi hanno fatto tornare perchè avevo una lampadina degli stop bruciata (si era bruciata nel tragitto da casa al centro di revisione!!!).
In ogni caso, per le gomme, alzerei almeno a 2 mm l'altezza minima del battistrada residuo.
 
CasperGhost ha scritto:
Ecco come avvengono le revisioni in certi posti (per fortuna che ci penso io ad avere la macchina in ordine!!!):

Controllo fascio proiettori: eseguito solo su uno dei due proiettori
Controllo rumorosità: il ragazzo ha fischiato nel microfono
Controllo gas di scarico: il ragazzo ha scaldato con un accendino la sonda di temperatura dell'olio anzichè inserirla nel motore
Controllo freni: eseguito correttamente
Controllo luci: eseguito in modo alquanto sommario
Controllo pneumatici: non eseguito
Controllo sottoscocca: non eseguito
Controllo sospensioni e giochi sterzo: non eseguito

Tempo impiegato: &lt15 minuti compresa trasmissione alla motorizzazione e stampa dell'etichetta, decisamente al di sotto di qualunque standard...

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