Renault clio 3 RS 2.0 200 Cv

[antonio105]

A quanti Rpm si può portare il motore della vettura sopracitata senza compromettere troppo l' affidabilità ma sostituendo, al contempo, pistoni, bielle, alberi a camme, volano e riprogrammando la centralina?

 

[antonio105]

A quanti Rpm si può portare il motore della vettura sopracitata senza compromettere troppo l' affidabilità ma sostituendo, al contempo, pistoni, bielle, alberi a camme, volano e riprogrammando la centralina?

11000 sarebbero possibili?

 

[desmo1987]

Non lo so, ma hai mai pensato ad una S2000.. o a una moto?

 

[piccolit]

Considerando che di serie arriva a 7200, (almeno da quanto ho appena letto), se anche riuscissi a portarlo a 11.000 penso che poi scopriresti che se ti fossi comprato una cayman avresti speso la stessa cifra (magari sbaglio però.....)

 

[agusmag]

Guarda, a parte che si sembra veramente una domanda sciocca (visto che in se il numero di giri che raggiunge un motore preso da solo non è sinonimo di niente, tantomeno prestazioni). Fra l'altro poi tu, se non sbaglio, sei quello dell'Astra OPC che al Nurburgring fa un giro come una Porsche GT3....

ti posso dire che già a 8.000 giri un motore con 93 mm (Renaul F4R) di corsa è molto e dico molto stressato perchè:

se ha 93 mm di corsa a 8000 giri il pistone viaggia a 24.8 m/s che è un valore
elevatissimo pari a quello dei motori Formula 1 che facevano i 300 km di una gara (quello di adesso probabilmente valori un po' inferiori visto che devono durare un paio di gare).

L'unico motore da corsa che superava tali valori era il ducati 998 del 1997 (quello guidato da John Kocinski) che dalle sue dichiarazioni sui giri che prendeva si presumevano fra i 27 ei 29 m/s :shock: :shock: :shock: (circa 13.500 giri/min) però era un motore che in quegli anni durava una manche di gara (90-100 km) e i carter venivano sosituiti....chiedere a chi aveva un team ducati il magazzino di carter che i tenevano a disposizione fra usati e nuovi....

Quindi non diciamo scemenze, 11.000 equivale a 35 m/s---&gt IMPOSSIBILE

Non sai ciò di cui parli......Bah! L'ennesimo post inutile

 

[antonio105]

Guarda, a parte che si sembra veramente una domanda sciocca (visto che in se il numero di giri che raggiunge un motore preso da solo non è sinonimo di niente, tantomeno prestazioni). Fra l'altro poi tu, se non sbaglio, sei quello dell'Astra OPC che al Nurburgring fa in giro come una Porsch GT3....

ti posso dire che già a 8.000 giri un motore con 93 mm (Renaul F4R) di corsa è molto e dico molto stressato perchè:

se ha 93 mm di corsa a 8000 giri il pistone viaggia a 24.8 m/s che è un valore
elevatissimo pari a quello dei motori Formula 1 che facevano i 300 km di una gara (quello di adesso probabilmente valori un po' inferiori visto che devono durare un paio di gare).

L'unico motore da corsa che superava tali valori era il ducati 998 del 1997 (quello guidato da John Kocinski) che dalle sue dichiarazioni sui giri che prendeva si presumevano fra i 27 e 28 m/s (circa 13.500 giri/min) però era un motore che in quegli anni durava una manche di gara (90-100 km) e i carter venivano sosituiti....chiedere a chi aveva un team ducati il magazzino di carter che i tenevano a disposizione fra usati e nuovi....

Quindi non diciamo scemenze, 11.000 equivale a 35 m/s---&gt IMPOSSIBILE

Non sai ciò di cui parli......Bah! L'ennesimo post inutile

Ok!!!Grazie per la spiegazione!!!Ma neanche intervenendo sulle bielle si potrebbe fare qualcosa?

P.s.

La prossima volta vieni al Ring con me!

 

[agusmag]

Guarda, a parte che si sembra veramente una domanda sciocca (visto che in se il numero di giri che raggiunge un motore preso da solo non è sinonimo di niente, tantomeno prestazioni). Fra l'altro poi tu, se non sbaglio, sei quello dell'Astra OPC che al Nurburgring fa in giro come una Porsch GT3....

ti posso dire che già a 8.000 giri un motore con 93 mm (Renaul F4R) di corsa è molto e dico molto stressato perchè:

se ha 93 mm di corsa a 8000 giri il pistone viaggia a 24.8 m/s che è un valore
elevatissimo pari a quello dei motori Formula 1 che facevano i 300 km di una gara (quello di adesso probabilmente valori un po' inferiori visto che devono durare un paio di gare).

L'unico motore da corsa che superava tali valori era il ducati 998 del 1997 (quello guidato da John Kocinski) che dalle sue dichiarazioni sui giri che prendeva si presumevano fra i 27 e 28 m/s (circa 13.500 giri/min) però era un motore che in quegli anni durava una manche di gara (90-100 km) e i carter venivano sosituiti....chiedere a chi aveva un team ducati il magazzino di carter che i tenevano a disposizione fra usati e nuovi....

Quindi non diciamo scemenze, 11.000 equivale a 35 m/s---&gt IMPOSSIBILE

Non sai ciò di cui parli......Bah! L'ennesimo post inutile

Ok!!!Grazie per la spiegazione!!!Ma neanche intervenendo sulle bielle si potrebbe fare qualcosa?

P.s.

La prossima volta vieni al Ring con me!

P.s.: Finiscila di spararle grosse, e poi ne riparliamo. Intanto ho uppato il thread su cui avevi promesso un video.

Aspettiamo trepidanti....

 

[antonio105]

Guarda, a parte che si sembra veramente una domanda sciocca (visto che in se il numero di giri che raggiunge un motore preso da solo non è sinonimo di niente, tantomeno prestazioni). Fra l'altro poi tu, se non sbaglio, sei quello dell'Astra OPC che al Nurburgring fa in giro come una Porsch GT3....

ti posso dire che già a 8.000 giri un motore con 93 mm (Renaul F4R) di corsa è molto e dico molto stressato perchè:

se ha 93 mm di corsa a 8000 giri il pistone viaggia a 24.8 m/s che è un valore
elevatissimo pari a quello dei motori Formula 1 che facevano i 300 km di una gara (quello di adesso probabilmente valori un po' inferiori visto che devono durare un paio di gare).

L'unico motore da corsa che superava tali valori era il ducati 998 del 1997 (quello guidato da John Kocinski) che dalle sue dichiarazioni sui giri che prendeva si presumevano fra i 27 e 28 m/s (circa 13.500 giri/min) però era un motore che in quegli anni durava una manche di gara (90-100 km) e i carter venivano sosituiti....chiedere a chi aveva un team ducati il magazzino di carter che i tenevano a disposizione fra usati e nuovi....

Quindi non diciamo scemenze, 11.000 equivale a 35 m/s---&gt IMPOSSIBILE

Non sai ciò di cui parli......Bah! L'ennesimo post inutile

Ok!!!Grazie per la spiegazione!!!Ma neanche intervenendo sulle bielle si potrebbe fare qualcosa?

P.s.

La prossima volta vieni al Ring con me!

P.s.: Finiscila di spararle grosse, e poi ne riparliamo. Intanto ho uppato il thread su cui avevi promesso un video.

Aspettiamo trepidanti....

Ne rimarrete incantati!!Tempo 3 gg e ve lo posto!