RAV4 2.2 DCAT del 2007 Problemi con il Filtro antiparticolato

[daniele3397]

Salve sono lo sfortunato possessore di un RAV4 2.2 diesel del 2007 versione sol con Filtro antiparticolato.
Volevo mettervi a conoscenza di un difetto che a quanto pare per la Toyota sembra non risolvibile sulla mia auto.
Nonostante io abbia sempre eseguito i tagliandi di manutenzione in officine Toyota ufficiali da quando ha 20000 KM circa il mio RAV4 evidenzia problemi con il Filtro antiparticolato.
Il problema si manifesta soprattutto se si viaggia per un po' di tempo in mezzo al traffico (bastano anche 20 minuti circa ) , la macchina inizia a spengersi quando è accesa ferma al minimo.
Riaccendendola poi riparte , ma da quando si manifesta il problema la prima volta in maniera sporadica , l'inconveniente si verifica sempre piu' spesso
fino a quando non si riaccende piu' perche' il motore và in protezione.
Nonostante ho fatto presente ad ogni tagliando (ed anche quando sono dovuto andare dal meccanico con il carroattrezzi ) il problema non sono mai riusciti a risolverlo perche' a quanto pare quando succede non si accende nessuna spia (tranne quella di "pressione olio motore bassa" e "avaria motore".
Possibile accettare questo da una macchina da 30000 euro?
Possibile che se non ci sono spie che si accendono in meccanici Toyota non sono in grado di risalire al guasto...?
Vi saluto sperando che la mia esperienza negativa possa essere di aiuto a qualcun'altro.

 

[melego73]

Non sei sfortunato,sei solo vittima,come tanti altri me compreso,di un aggeggio dalla dubbia utilita' e comunque dalla funzione sbagliata come concetto.
Fino a quando non ce ne renderemo tutti conto e inizieremo a boicottare le auto con DPF,FAP DCat e compagnia bella,saremo costretti ad andare sui forum a piangere.
Io sono quasi 4 anni che la meno su molti forum,ma molti mi danno del patetico.
Questi i sono i risultati,andatevi a vedere in ogni forum dalla A alla Z se trovate un marchio che non ha mai lamentato problemi di DPF.
E' impossibile.
Un aggeggio che funziona con il sistema riempimento/svuotamento,non puo' funzionare bene e mi auguro abbia vita breve.

 

[LaFouineFARC-EP]

Non sei sfortunato,
Fino a quando non ce ne renderemo tutti conto e inizieremo a boicottare le auto con DPF,FAP DCat e compagnia bella,saremo costretti ad andare sui forum a piangere.
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infatti!è un esempio grossolano ma il motore è come un essere vivente! prende aria ma poi deve anche rilasciarla!!provate a inspirare con il naso e poi a ESPIRARE ^^ con la bocca!ma con un calzino in bocca!non morite ovvio ma è altamente scomodo e alla lunga danneggia!le macchine con filtro antiparticolato necessitano a seconda di quando lo rivela la centralina(ma non è una centralina)di arrivare a temperature elevate per ripulire il DPS ma di fatto per brevi spostamenti o in inverno è raro raggiungere la temperatura di esercizio di questa azione,cosi molte volte le auto fanno inkazzare(espressione non accademica^^)