Rapporto qualità/prezzo auto

[G5]

È da un po' di tempo che mi balena nella testa una cosa. Leggo i forum e vedo sempre scritto che la casa tizio ha tagliato di qua, ha risparmiato di la, non ha messo questo, non ha messo quello ...... Le stesse testate giornalistiche usano spesso questo sistema di interpretazione nei loro giudizi.

Secondo me dobbiamo uscire dal frivolo e addentrarci nel problema. Le auto hanno un prezzo e si fanno concorrenza tra loro, allora non si può parlare solo di tagli e mega guadagni del costruttore, secondo me dobbiamo iniziare a discutere di dove il costruttore non ha risparmiato per realizzare un buon prodotto.
Poi fare una tabellina a due colonne con i + ed i - ed alla fine, nel giudizio finale pesare il tutto per capire se le rinunce pesano più delle presenze.

 

[manuel46]

Una cosa del genere non l'ha fatta 4ruote qualche numero fa?
hanno stilato una classifica tenendo conto di diversi parametri,
Prezzo d'acquisto, emissioni-consumi-cat euro 4 o 5, dotazioni di serie, prestazioni, finiture e qualità generale del prodotto, forse anche tenuta del valore ma non ricordo più,
comunque vinse l'octavia e seconda la focus, le altre non ricordo, poi c'erano le altre fasce di auto............

 

[G5]

Quello che si vede tutti son bravi (che non è mica vero) a giudicarlo. Invece mi riferisco a quelle scelte economiche e progettuali che non si vedono ma che donano serenità.

 

[Baleno]

Quello che si vede tutti son bravi (che non è mica vero) a giudicarlo. Invece mi riferisco a quelle scelte economiche e progettuali che non si vedono ma che donano serenità.

Ad esempio, la nuova C3 che ha il climatizzatore automatico ma non le maniglie di appiglio per i passeggeri.
Risparmio saggio :x

 

[G5]

Giusta osservazione ma ce ne sono altre.

 

[Gtdriving]

Una cosa del genere non l'ha fatta 4ruote qualche numero fa?
hanno stilato una classifica tenendo conto di diversi parametri,
Prezzo d'acquisto, emissioni-consumi-cat euro 4 o 5, dotazioni di serie, prestazioni, finiture e qualità generale del prodotto, forse anche tenuta del valore ma non ricordo più,
comunque vinse l'octavia e seconda la focus, le altre non ricordo, poi c'erano le altre fasce di auto............

Non avevo dubbi sull'Octavia, rapporto q/p eccezionale.

 

[G5]

L'Octavia è un ottimo prodotto ma non penso che abbia un rapporto q/p eccezionale .... secondo me è molto buono ma non eccezionale.

 

[suiller]

L'Octavia è un ottimo prodotto ma non penso che abbia un rapporto q/p eccezionale .... secondo me è molto buono ma non eccezionale.

da quello che leggo e sento in giro le skoda sono assemblate addirittura meglio di molte vw, da qualche parte lessi mesi orsono che lo stabilimento in rep. ceka è quello con l'indice di difettosità per auto prodotta più basso d'europa

 

[G5]

Parliamo di difettosità di assemblaggi o di componenti?

 

[suiller]

Parliamo di difettosità di assemblaggi o di componenti?

no no... solo esclusivamente assemblaggio, l'articolo non parlava di componentistica

 

[G5]

Parlando di assemblaggio. Un conto è montare in modo imperfetto un rivestimento o un fanale ed un conto è accoppiare male le varie parti meccaniche o elettroniche.
Per questa ragione secondo me dobbiamo iniziare a vedere dove un produttore non risparmia per comprendere la bontà del prodotto.
Altro piccolo ma significativo esempio. Tutta le serie di manicotti, tubi, tubicini e fascette. Talvolta capita di vedere auto con manicotti forati (quindi fermo auto ovunque si è) anche se la macchina non è molto anziana o sfruttata. Sostituire quelle parti, anche se apparentemente di poca importanza, può essere molto costoso e, un eventuale rottura, potrebbe compromettere anche altri organi meccanici. Anche qui si possono registrare dei risparmi considerevoli per il costruttore.

 

[Baleno]

Parlando di assemblaggio. Un conto è montare in modo imperfetto un rivestimento o un fanale ed un conto è accoppiare male le varie parti meccaniche o elettroniche.
Per questa ragione secondo me dobbiamo iniziare a vedere dove un produttore non risparmia per comprendere la bontà del prodotto.
Altro piccolo ma significativo esempio. Tutta le serie di manicotti, tubi, tubicini e fascette. Talvolta capita di vedere auto con manicotti forati (quindi fermo auto ovunque si è) anche se la macchina non è molto anziana o sfruttata. Sostituire quelle parti, anche se apparentemente di poca importanza, può essere molto costoso e, un eventuale rottura, potrebbe compromettere anche altri organi meccanici. Anche qui si possono registrare dei risparmi considerevoli per il costruttore.

Io direi il contrario: la casa risparmia un euro sul manicotto ma te ne fa spendere 500 tra recupero auto e riparazione, senza contare il giramento di cogli*ni per il fermo macchina, magari quando sei sulla Sila o a Copenaghen.
Una Casa seria non sta a guardare l'euro. E un cliente serio non sta a risparmiare 100 euro quando sa di poter contare su una macchina affidabile.
Esempio la C3 che togliendo le maniglie di appiglio dei passeggeri avrà risparmiato 20 euro ma ha farro una figura di ****. :evil:

 

[Baleno]

Io direi il contrario: la casa risparmia un euro sul manicotto ma te ne fa spendere 500 tra recupero auto e riparazione, senza contare il giramento di cogli*ni per il fermo macchina, magari quando sei sulla Sila o a Copenaghen.
Una Casa seria non sta a guardare l'euro. E un cliente serio non sta a risparmiare 100 euro quando sa di poter contare su una macchina affidabile.
Esempio la C3 che togliendo le maniglie di appiglio dei passeggeri avrà risparmiato 20 euro ma ha fatto una figura di ****. :evil:

 

[mikuni]

L'Octavia è un ottimo prodotto ma non penso che abbia un rapporto q/p eccezionale .... secondo me è molto buono ma non eccezionale.

da quello che leggo e sento in giro le skoda sono assemblate addirittura meglio di molte vw, da qualche parte lessi mesi orsono che lo stabilimento in rep. ceka è quello con l'indice di difettosità per auto prodotta più basso d'europa

Difatti la Skoda uno o due anni fa ha superato in affidabilità la mitica Toyota, che invece a suon di risparmi ha visto calare la sua qualità e ha dovuto richiamare un sacco di auto. Octavia e Fabia erano entrambe nella top ten dei modelli più affidabili.

 

[suiller]

Io direi il contrario: la casa risparmia un euro sul manicotto ma te ne fa spendere 500 tra recupero auto e riparazione, senza contare il giramento di cogli*ni per il fermo macchina, magari quando sei sulla Sila o a Copenaghen.
Una Casa seria non sta a guardare l'euro. E un cliente serio non sta a risparmiare 100 euro quando sa di poter contare su una macchina affidabile.
Esempio la C3 che togliendo le maniglie di appiglio dei passeggeri avrà risparmiato 20 euro ma ha fatto una figura di ****. :evil:

lo guardano eccome, nessuno escluso fidati...