Rabocco olio Audi A3 TDI 170cv MY2007

[stopstop]

Buongiorno, ho eseguito il tagliando dei 30.000km presso officina Volkswagen. Sono a 40.000km e il computer di bordo mi indica che l'olio é al minimo.
Come é possibile?
Precedentemente avevo raboccato l' olio ai 25.000km e qui ci può stare, ma che rabocco dopo 10.000km dal tagliando mi pare alquanto strano.

 

[dani2581]

Buongiorno, ho eseguito il tagliando dei 30.000km presso officina Volkswagen. Sono a 40.000km e il computer di bordo mi indica che l'olio é al minimo.
Come é possibile?
Precedentemente avevo raboccato l' olio ai 25.000km e qui ci può stare, ma che rabocco dopo 10.000km dal tagliando mi pare alquanto strano.

Può darsi pure che quelli dell'officina vw gli abbiano messo l'olio col contagocce.. Ce l'ho anch'io in famiglia una A3 170cv di fine 2006, xò il cambio dell'olio non lo facciamo fare in vw, l'olio e il filtro li compro io e me li faccio cambiare davanti a me. La spia dell'olio si è accesa una volta sola con l'olio che aveva 20.000km.. e a quel punto x quanto mi riguarda, su un motore così è praticamente arrivato il momento di cambiarlo...

 

[Teo233]

Buongiorno, ho eseguito il tagliando dei 30.000km presso officina Volkswagen. Sono a 40.000km e il computer di bordo mi indica che l'olio é al minimo.
Come é possibile?
Precedentemente avevo raboccato l' olio ai 25.000km e qui ci può stare, ma che rabocco dopo 10.000km dal tagliando mi pare alquanto strano.

se vuoi un consiglio tienti sempre un kh di olio in macchina io ho una gtd del 2007 e devo aggiungere un chilo ogni 10/12000km,è una caratteristica di questo motore,in estate la situazione peggiora leggermente ogni 8000km.
Ti consiglio di tenerlosempre dietro perchè a me una domenica in autostrada hanno fatto pagare un kg d'olio 29 euro e purtroppo come gia saprai gli olii con questa specifica non si trovano nei grandi supermercati

 

[stopstop]

perfetto grazie per le info ora sono molto più tranquillo, anche perché a me é successa la stessa identica cosa:
a 25.000 km ho fatto un rabocco.
a 30.000km tagliando
a 40.000km rabocco.

Ahhhh tutto é bene quel che finisce bene

 

[evolution83]

Buonasera, scusate se subentro nella discussione, ma visto e considerando che sta parlando del 2.0tdi 170cv, colgo l'occasione per porgere alcune domande sull'affidabilità ed i consumi di questo motore.
Ha avuto problemi in particolore es.turbine testate ecc...
Come sono i consumi in extraurbano 80/90km , autostrada 130/140km/H?
Si discostano molto dai consumi del buon vecchio 1.9tdi 130cv????
Posso immaginare le prestazioni...

Grazie in anticipo

Saluti

 

[Teo233]

Buonasera, scusate se subentro nella discussione, ma visto e considerando che sta parlando del 2.0tdi 170cv, colgo l'occasione per porgere alcune domande sull'affidabilità ed i consumi di questo motore.
Ha avuto problemi in particolore es.turbine testate ecc...
Come sono i consumi in extraurbano 80/90km , autostrada 130/140km/H?
Si discostano molto dai consumi del buon vecchio 1.9tdi 130cv????
Posso immaginare le prestazioni...

Grazie in anticipo

Saluti

il grosso problema di questo motore è l'affidabilità degli iniettori,io ne ho gia cambiati due,se vuoi un consiglio buttati anzi su un 140 se compri un pde
In autostrada a velocità di codice all'incirca con un pieno fai 700 km
Io prima avevo il buon vecchio 1.9tdi 115 e ti dico che in effetti i consumi si discostano e anche parecchio,se hai il piedino pesante sicuramente non è un auto poco assetata.
per quando riguarda le prestazioni gran coppia e gran divertimento soprattutto in 3 e 4 ma non ti aspettare chissà cosa sai il maledetto fap crea una spiacevole sensazione come se avessi un tappo allo scarico

 

[Teo233]

perfetto grazie per le info ora sono molto più tranquillo, anche perché a me é successa la stessa identica cosa:
a 25.000 km ho fatto un rabocco.
a 30.000km tagliando
a 40.000km rabocco.

Ahhhh tutto é bene quel che finisce bene

si niete di grave ma sicuramente spendere circa 26 euro d'olio ogni 10000km non fa piacere