lsdiff ha scritto:
Notizie come questa mi rovinano la mattinata... È un chiaro indizio che anche di auto sportive ce ne sono troppe e vanno verso un'avvilente omologazione. D'altra parte se Lotus non fa profitti era condannata lo stesso. e si che quelle scatolette delle elise le vendono già a prezzi esorbitanti rispetto ai contenuti: voglio dire... Le fanno praticamente identiche da anni, possibile che abbiano ancora costi così elevati da ammortizzare?
Secondo te se il Corriere della Sera lo stampi in cinque copie, quanto te ne costa una?
Oppure, se la tua lavatrice avesse il pannello frontale miniato a mano invece che stampato cosa costerebbe?
Lotus fa poche macchine e usa ancora ampiamente processi manuali d'assemblaggio (anche perche', su tirature cosi' ridotte, l'uso di automazione intensiva sarebbe ancora piu' costoso).
La realta' nuda e cruda e' che viviamo sempre piu' in un mondo d'immagine, dove la sostanza conta sempre meno.
Un mondo dove si puo' vendere la Classe B dichiarandola sportiva senza che le folle ti ridano dietro ogni volta che ti fai vedere.
Viviamo nel mondo dove la
mission del
brand determina il
target del
job.
E chi sa fare davvero qualcosa conta come il due di picche quando la briscola sta a coppe, perche' ha speso la sua vita a imparare a fare, invece che a farsi notare.
