Questa è una bella botta

[capt]

Oggi mi sono trovato a passare per il concessionario Kroymans qui in città e l'ho trovato chiuso.
Allora ho provato a vedere in internet dove si era trasferito e come mai al telefono non rispondeva nessuno.
Sorpresa: i due conce Kroymans ed anche tutta la catena tedesca, che come aveva detto Smargia in un vecchio post è il concessionario più grosso di tutta la Germania, è fallita per insolvenza, hanno chiuso i battenti, licenziato migliaia di dipendenti (credetemi, i conce erano davvero grossi ed avevano anche la licenza Nissan) ed ora stanno trattando per liquidare tutto.
Non ci ho creduto, sono andato a vedere di persona anche l'altro della città e...sparito anche quello.
Sono rimasti solo gli stabili e le insegne....parcheggi e saloni desolatamente vuoti mentre fuori maestosa svetta ancora l'insegna Volvo....
Cavolo, che delusione, anche perchè erano molto professionali, molto più della conce dove ho acquistato l'XC60.
Non trovate che, associata alle notizie della crisi e della (s)vendita ai cinesi, la notizia sia alquanto preoccupante??? :cry:

 

[godzillaspeak]

Ma in quale città?

 

[luca.mazda]

Oramai è da inizio anno che Kroymans ha chiuso i battenti. In Europa era l'importatore di Cadillac e Corvette, ho provato a postare qualche richiesta info per i possessori Cadillac ma senza esito positivo. So che la sede di Roma ha chiuso, non sono al corrente se avessero qualche altra attività in Italia.
Cmq hai ragione, era uno dei gruppi più grandi d'Europa . Che finaccia

 

[smargia2002]

Non trovate che, associata alle notizie della crisi e della (s)vendita ai cinesi, la notizia sia alquanto preoccupante??? :cry:

Beh credo che siano 2 cose distinte: Kroymans (anche se non lo sapevo: di che città stai parlando?) non è fallito in quanto concessionario Volvo, attività credo del tutto marginale nell'ambito del suo business, ma in quanto importatore e distributore ufficiale per tutta l'Europa dei marchi Cadillac & Corvette (come diceva l'altro forumista). e quando si fa quel mestiere se non si hanno alle spalle i capitali di un grosso costruttore di cui si è emanazione diretta o l'esperienza di un Koelliker è sempre dura, già in tempi normali, figuriamoci in periodi di crisi.

Qui i cinesi non c'entrano proprio nulla.

 

[capt]

Scusate, parlavo di Monaco di Baviera, ma da quanto vedo in internet Kroymans ha chiuso in tutta la Germania e in Europa.
Non so se l'attività Volvo era marginale per Kroymans, se così fosse, viste le dimensioni dei concessionari qui a Monaco, ne discenderebbe che il gruppo avesse proporzioni enormi e questo probabilmente non farebbe che alimentare la tragica notizia.
Vero è che se Kroymans era importatore ufficiale per l'EU dei marchi Usa citati, oltre a molte altre attività, è altrettanto vero che il tracollo non ha risparmiato eventuali attività in utile, ma qui sarebbe legittimo domandarsi se tra queste ultime c'era Volvo.

Per i cinesi, non volevo dire che il loro affacciarsi alle porte di Volvo comporta la chiusura della rete ma molto più semplicemente che si tratta di un sommarsi di notizie negative che secondo me non faranno bene al marchio.
Smargia, ho letto che tu sei di parere contrario però io il loro ingresso non lo leggo come una semplice iniezione di capitali ma piuttosto, per mezzo certo della disponibilità di liquidi, come una introduzione nella quota di mercato europeo, una sorta di ponte verso l'Europa, che porterà al seguito la loro filosofia costruttiva.
E questo a me non piace.