Quesito per chi possiede Skoda Octavia 1.6 TDI CR 105 CV

[giuseppe.fusca]

Ciao! La vostra testimonianza a questo punto mi è veramente utilissima. Vi espongo la questione...

E? da qualche mese che sto seriamente valutando la possibilità di cambiare la mia ormai vecchissima auto (Passat del 1994 convertita a metano) con una nuova che abbia possibilmente le seguenti caratteristiche: berlina 5 posti, alimentazione diesel, ottimi consumi, prezzo che non superi i 23000 euro. A seguito di un?attenta analisi mi sono praticamente ?innamorato? della nuova Octavia 1.6 TDI CR 105 CV versione Elegance soddisfatto dell?ottimo rapporto qualità/prezzo, dell?estetica molto bella, dei consumi sorprendenti (la casa costruttrice dichiara 22.2 Km al litro nel percorso misto), degli equipaggiamenti completi e ben curati!

A questo punto, proprio domani mi sarei recato presso un concesssionario Skoda per acquistarla se non avessi letto la testimonianza di un certo signor Massimo riportata nella seguente pagina web http://autonovita.blogosfere.it/2009/06/skoda-octavia-16-tdi-105-cv-e-16-102-cv-gpline-doppia-offerta-interessante.html

In pratica Massimo sostiene che il motore sia sottodimenzionato in quanto si è trovato in seria difficoltà su percorsi in salita (è stato 15 giorni sulle Dolomiti). Gli è capitato anche di dover ricorrere alla prima (e al freno a mano, mai successo in vita sua!!) per poter ripartire in salita!!.
Lui crede che per raggiungere ottimi livelli di consumi abbiano mortificato pesantemente la coppia ottenendo un motore veramente scarso per una macchina di questo genere. Ha contattato il numero verde della Skoda la quale ha preso nota della sua contestazione ufficiale e lo ha invitato contestualmente a portare l'autovettura presso un Service autorizzato per un controllo. L'ha fatto e il risultato è stato abbastanza sconfortante.
Pur riconoscendo che la macchina ha un problema di resa dal punto di vista del motore, gli hanno detto che al momento non possono far nulla.
Non si è accontentato ed è andato ad un altro Service.
Stesso trattamento ma con una differenza non di poco conto.
Il Capo Officina prima di provarla su strada, ha cercato di utilizzare il software per vedere se sul loro pc fosse conparsa un'anomalia; la sorpresa è stata nel vedere che pur essendo presente nel software la sua motorizzazione (il 1.6 TDI CR appunto) la sua centralina non è riuscita ad interagire con il programma!! L'ha poi provata su strada e anche lui ha confermato sia il difetto sia l'impossibilità di intervenire (almeno per ora).

Questo episodio ha frenato improvvisamente il mio acquisto; ho grossi dubbi sull'affidabilità del nuovo motore della macchina. Voi saresti così gentili da aggiornarmi sulle prestazioni del motore anche in salita? Avete notato qualche problema? Confermate quanto accaduto al signor Massimo?

Grazie anticipatamente del vostro contributo!!!!!! Aspetto con anzia vostri commenti sulla questione!

 

[miranda453]

Ciao, comprendo il tuo stato d'animo che ti porta a dubitare fortemente su una scelta che avevi fatto seguendo la logica.
Ti anticipo subito che in forum nessuno ha la 1.6 td, solo l'amico Nama68 la ritirava proprio oggi pomeriggio.
Meno male che non puo' aver letto questo messaggio che avrebbe certamente rovinato la gioia del ritiro dell'auto nuova.
Non e' colpa tua chiaramente ma teniamo conto che il parere di una persona non fa testo se non suffragato da altre testimonianze analoghe le quali comprovino che il difetto di UNA macchina sia in realta' congenito del propulsore.
Prima di immettere sul mercato un motore lo si collauda, lo si testa in ogni situazione e dubito che siano cosi' stolti da venderne uno come descritto nel link che hai citato.
Tutto puo' essere ma, per quanto riguarda la marcia in montagna, nel mio caso sul valico del Moncenisio, la Fabia 1.4 td 80 cv si e' comportata sopra le mie aspettative, tanto per farti un esempio ben conscio che la Fabia pesa meno ma ha 25 cv di meno, che la Fabia ha tre cilindri e l'Octavia quattro, che la Fabia non e' common rail mentre la sorella maggiore si.
Esistono diversi punti di vista per lo stesso prodotto, io ho anche l'Octavia vrs a benzina e chiaramente pretendo qualcosa dai duecento cavalli dichiarati, i 105 della Td mi sembrano consoni al propulsore considerando che sempre 105 li ha il 1.9 che si distingue per le sue molteplici doti.
Se non hai necessita' estrema di un diesel potresti optare per l'Octavia 1.4 tsi, se invece il gasolio e' l'unica alternativa, allora attendi qualche giorno e Nama ci dara' le sue impressioni.
Non scoraggiarti, non l'hai comprata, seguici e deciderai di conseguenza.
Ricorda che hai diritto di provare la versione che scegli, richiedi al numero verde 800100600 una prova e ti indirizzeranno alla concessionaria che la dispone.
Se sei comodo per Torino posso aiutarti io, ho dei contatti in concessionaria.
Ricorda che su quel motore il gruppo Vw punta molto, non credo abbiano sbagliato cosi' tanto

 

[giuseppe.fusca]

Grazie Miranda della tua gentilezza!! Comunque hai proprio ragione, aspetterò con anzia le impressioni di Nama68 (ho già visto che oggi ha ritirato la macchina!). Preferisco il gasolio al benzina per via dei consumi che nel 1.6 TDI sono sorprendenti. Nutro forti dubbi sull'abbassamento di cilindrata (da 1.9 a 1.6) ma come dici benissimo tu sarebbe veramente clamoroso un errore di questo tipo per per un marchio che con la qualità ha dimostrato negli anni che non ha nulla da invidiare ad altri marchi magari più blasonati!
Aspetterò i commenti di Nama 68 e spero altri; nel frattempo prenoterò una prova su strada. Grazie davvero per l'interessamento; se non fossi di Bologna avrei sicramente approfittato della tua gentilezza per qualche contatto in concessionaria.

 

[geltrudefroschio]

http://translate.google.com/translate?hl=it&u=http%3A%2F%2Fwww.autocar.co.uk%2Fforums%2Fp%2F8766%2F66080.aspx

questa prova lo dice chiaro,, che e' un po lenta in confronto col vecchio 1.9
ma com credo che dipenda molto dalla strada che si dovra' percorrere,se uno e' appassionato di montagna meglio una cavalleria piu potente..
se invece gira in zone normali il 1.6 va' piu che bene,si paga meno assicurazione e si risparmia piu carburante..
credo che la scelta di questo motore sia da valutare bene

 

[miranda453]

Grazie Miranda della tua gentilezza!! Comunque hai proprio ragione, aspetterò con anzia le impressioni di Nama68 (ho già visto che oggi ha ritirato la macchina!). Preferisco il gasolio al benzina per via dei consumi che nel 1.6 TDI sono sorprendenti. Nutro forti dubbi sull'abbassamento di cilindrata (da 1.9 a 1.6) ma come dici benissimo tu sarebbe veramente clamoroso un errore di questo tipo per per un marchio che con la qualità ha dimostrato negli anni che non ha nulla da invidiare ad altri marchi magari più blasonati!
Aspetterò i commenti di Nama 68 e spero altri; nel frattempo prenoterò una prova su strada. Grazie davvero per l'interessamento; se non fossi di Bologna avrei sicramente approfittato della tua gentilezza per qualche contatto in concessionaria.

E' un piacere
Al momento non mi pare ci sia alcun altro che abbia la 1.6 td, effettivamente potra' essere un po' piu' lenta del 1.9, la cubatura maggiore dovrebbe consentire una coppia massima superiore ma rispetto ai benzina aspirati e' comunque notevole.
Dal punto di vista dei consumi nulla da eccepire, senz'altro sara' un modello da record, col 1.9 di Ivan in autostrada faceva sempre i 20 km/l ma ad andature non certo risparmiose
Bisogna anche considerare che cosa ci si aspetta da un'auto, per cosa la si usa e che tipi si e'.
Si e' portati a considerare chi ha le versioni vrs come giovani e sportivi ma in forum di giovani che ce l'hanno sono in minoranza, io stesso, purtroppo, ho 46 anni per cui ne giovane ne sportivo ma amo quell'auto e godo delle sue prestazioni senza esasperarle visto che giro quasi sempre con la famiglia.
Scrivevi della montagna, li si che e' uno spasso.....
Se riesci a sacrificare in parte i consumi e ti orientassi sul td 140 cv
Fatti fare un preventivo poi magari lo inoltro via mail alla mia concessionaria e vediamo un po', non e' detto che non convenga farti una " gita " fin qua.
Aggiorniamoci

 

[giuseppe.fusca]

Sono iscritto da ieri a questo forum e debbo dire che mi sto trovando davvero molto bene...grazie Miranda per la tua immensa gentilezza!!!

Sai, ho scoperto Skoda solo prima dell'estate e sono rimasto davvero piacevolmente colpito!!! Possiedo un Passat del 94 convertito a metano...quindi con tutta sincerità ti dico che sono molto attento ai consumi e che sono un po' meno patito per la velocità. La versione 1.6 TDI C.R 105 CV , con i consumi che la casa costruttrice garantisce, fa proprio al mio caso!!

La mia preoccupazione è divenuta seria quando ho letto, da quel famoso link, che il Capo Officina Skoda l'ha provata su strada e anche lui ha confermato sia il difetto sia l'impossibilità di intervenire (almeno per ora) dicendo al signore di panzientare perchè la macchina e il motore sono nuovi, ma, in camera caritatis, gli hanno detto che sono venuti a conoscenza, tramite un ingegnere, che anche la Polo ha PROBLEMI simili!!

Grazie davvero dei tuoi preziosi suggerimenti. Ora la prossima settimana prenoto un Test Drive e mi tengo sempre aggiornato da tutti voi.

Ci aggiorniamo e grazie ancora!!!

 

[doby651]

http://translate.google.com/translate?hl=it&u=http%3A%2F%2Fwww.autocar.co.uk%2Fforums%2Fp%2F8766%2F66080.aspx

questa prova lo dice chiaro,, che e' un po lenta in confronto col vecchio 1.9
ma com credo che dipenda molto dalla strada che si dovra' percorrere,se uno e' appassionato di montagna meglio una cavalleria piu potente..
se invece gira in zone normali il 1.6 va' piu che bene,si paga meno assicurazione e si risparmia piu carburante..
credo che la scelta di questo motore sia da valutare bene

Strano in questo vecchio post avevo letto il contrario.

http://forum.quattroruote.it/posts/list/7662.page

ciao

 

[Francesco83]

trovo che sia inevitabile un calo della coppia motrice in un motore più piccolo, a parità di potenza. almeno mantenendo la stessa idea generale dell'uso e simile curva di coppia
Del resto la spinta in più non si crea magicamente dal nulla, ma è ottenuta in primis a spese di maggior carburante, e secondariamente per affinamenti tecnologici e minori irreversibilità.
Quindi mi pare plausibile sia il miglior consumo, che il minor vigore.
Non così evidente quanto prospettato nella testimonianza, probabilmente dovuta a problemi aggiuntivi

 

[gianko1982]

Quoto il mio collega Francesco

Comunque la mnor coppia fino a 1500 rpm non deve spaventare... sempre un diesel è e come tale avrà sempre la forza di trainare la macchina anche solo rilasciando la frizione ed avitando di accelerare piuttosto siate felici del fatto che oltre a limitare i consumi è capace di un allungo superiore al suo predecessore rendendolo più piacevole da guidare

 

[giuseppe.fusca]

Ciao ragazzi!!

Secondo la vostra esperienza è plausibile che già nei prossimi giorni/settimane quattroruote (o comunque altri quotidiani) effettui la sua prova su strada del modello Skoda Octavia berlina 1.6 TDI CR 105 CV...

Avete notizie in proposito?

Ciao e GRAZIE!!!

 

[agusmag]

Io credo che il 1.6 TDi invece abbia due differenza importanti:

- la prima è che è un CR con un turbina più piccola rispetto al 1.9 PD e quindi la sensazione, per chi ha provato il 1.9, è che l'auto vada di meno perchè il motore è meno brusco e rabbioso. Vale anche per il 1.4 TSI, sembra che non accada nulla, poi guardi il conta Km e ti accorgi delle velocità raggiunte (anche perchè è molto silenzioso).....

- la seconda è che essendo motori un po' più tirati dla punto di vista della potenza specifica rispetto ai "vecchi" 1.9 PD, la fase di fase di running-in del motore sia un po' più delicata per cui potrebbe essere un po' più lunga e con prestazioni abbastanza modeste.

 

[agusmag]

Comunque anche su Briskoda ne hanno una e se ho tradotto bene lo slang britannico, l'utente evade_UK si dice soddisfatto e che il motore spinge come il 1.9 TDi ma molto più "liscio" e progressivo :

http://briskoda.net/octavia-ii/1-6cr-elegance/156027/

e qui trovate una recensione di un utente della community Skoda tedesca...

http://translate.google.co.uk/translate?hl=en&langpair=de|en&u=http://www.skodacommunity.de/index.php%3Fpage%3DBoard%26boardID%3D56&prev=/translate_s%3Fhl%3Den%26q%3Dhttp://www.skodacommunity.de/index.php%253Fpage%253DBoard%2526boardID%253D56%26sl%3Den%26tl%3Dde

andate al post:

Test FL Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF

comunque in sostanza dice che non è un mostro di potenza, ma è molto dolce e funziona veramente bene, anche se la spinta non sembra comparabile con il 1.9 (che effettivamente è un po' più violento).

Piuttosto nel post dice che gli sembra un po' vuoto sotto i 2.000 giri...ovvero che all'inizio quando cambiava dalla prima alla seconda il motore non rispondeva, poi si è abituato e nel passaggio prima- seconda cambia ad un regime più elevato. Ma che nel complesso lo consider migliore del 1.9.

But what has happened all over the 2000U/min am very pleasantly surprised. The vehicle can move very harmoniously. There is no onset of brute torque, but rather the car accelerates from a very pleasant quiet.
I would almost think that it is not the difference to a gasoline engine is very great. The thrust is gently but perceptibly, but is probably not comparable with that of 1,9 PD. This also applies to the volume of the engine. Especially for me as a victim, this fuel should be evaluated very positively. Only in urban traffic, take was slightly rough engine run, which is reminiscent of a diesel. Country roads and highways is the "nailing" the old PD absolutely nothing more to hear.
Also on the highway at 140km / h or 160km / h - the way he effortlessly achieved - limited to the volume rather) on the road noise (wind and road noise.

Conclusion:
I am pleasantly surprised after the first 500km. The engine is certainly not a powerhouse, but enough for staying without any problems in transport. Also increases (eg, height Merklingen A8) the vehicle does not fall off.
All in all, it is certainly an absolute sense, the car convinces with smooth running, low CO2 and fuel consumption.
Test driver, however, the strength of the seats want to be more likely to choose a more powerful engine.

 

[blue car]

Io credo che il 1.6 TDi invece abbia due differenza importanti:

- la prima è che è un CR con un turbina più piccola rispetto al 1.9 PD e quindi la sensazione, per chi ha provato il 1.9, è che l'auto vada di meno perchè il motore è meno brusco e rabbioso. Vale anche per il 1.4 TSI, sembra che non accada nulla, poi guardi il conta Km e ti accorgi delle velocità raggiunte (anche perchè è molto silenzioso).....

- la seconda è che essendo motori un po' più tirati dla punto di vista della potenza specifica rispetto ai "vecchi" 1.9 PD, la fase di fase di running-in del motore sia un po' più delicata per cui potrebbe essere un po' più lunga e con prestazioni abbastanza modeste.

lo penso anche io ed aggiungo che c'è anche un terzo fattore che non è stato considerato:

3)il TDI da 105 cv ha dei rapporti presumo più lunghi che penalizzano le doti di ripresa, lo vedo a casa confrontando i giri in V tra un Golf V TDI 105 cv ed un Passat TDI CR 110 cv, ed infatti il Passat ha il rapporto più lungo del 10% che ne penalizza la ripresa (oltre ovviamente al peos)

4)il nuovo 1.6 TDI è euro 5, quindi è ancora più penalizzato dai vari dispositivi per il controllo delle emissioni

 

[geltrudefroschio]

http://translate.google.com/translate?hl=it&u=http%3A%2F%2Fwww.autocar.co.uk%2Fforums%2Fp%2F8766%2F66080.aspx

questa prova lo dice chiaro,, che e' un po lenta in confronto col vecchio 1.9
ma com credo che dipenda molto dalla strada che si dovra' percorrere,se uno e' appassionato di montagna meglio una cavalleria piu potente..
se invece gira in zone normali il 1.6 va' piu che bene,si paga meno assicurazione e si risparmia piu carburante..
credo che la scelta di questo motore sia da valutare bene

Strano in questo vecchio post avevo letto il contrario.

http://forum.quattroruote.it/posts/list/7662.page

ciao

se leggi bene sui bassi anche qui' il 1.6 e' inferiore,ma migliora sugli alti..
almeno e' quello che capisco io..
credo propio abbia ragione agus nel dire che il 1.9 e' piu violento e sembra piu cattivo...e' un motore nuovo e bisogna prederci la mano... poi la storia di quello che ha messo la prima in salita.. dipende dalla salita,,dire che prima la faceva in terza mi sembra una cosa un po esagerata..

 

[paolinotdi]

Anche io vorrei prendere questa motorizzazione ma ho il timore di fare come mio fratello con la Gpunto mj 90cv...sotto 1500RPM l'auto non è ferma: si spegne, oltre inizia a riprendere e intorno ai 1800-2000 spinge con vigore.
Risultato: bisogna tirare le marce per non essere mai sottocoppia, le rotonde bisogna affrontarle o aggressivamente senza rallentare o picchianto dentro la prima (con picchiare intendo proprio una manovra forzata).
Per uscire dal garage o parte sgommando o non sale neanche in prima, con la polo 1.9 101cv salgo in prima di inerzia...
In 4 in auto su una salita ripida, se si scende sotto i 1500rpm in prima o si ferma e riparte sgommando, o si sfriziona se no si spegne...eppure nessuna persona ha mai avuto da dire dei tdi 90cv su golf 4, octavia...se vai sul forum fiat tutti lamentano un leggero ritardo ed una cert pigrizia sotto i 1500rpm, ragazzi il motore sotto i 1500rpm è un aborto.

La mia paura per l'octavia 1.6 è che mancando i cm3 si lavori troppo con il turbo rendendo la guida un inferno...

Io vorrei provarla per capire se è o meno l'auto della mia vita.

Mi piacerebbe la dsg7 ma se la manuale dovesse essere troppo sottodimensionata penso di rinunciare qualcosa in termini comfort ma d'investire i soldi dell'automatico direttamente sulla 2.0.

Vedremo...

Ciao
PAOLO