Qubo - qualità altalenante

[G5]

Ieri sera sono uscito con altri due colleghi per recarmi su un lavoro. Abbiamo usato il Qubo 1,3 diesel di uno dei due. Sono stato passeggero posteriore sia all'andata che al ritorno e vi porgo il mio resoconto.
TIPO DI PERCORSO - tratti extraurbani di fondo valle e stradine di collina strette, tutte curve e tratti pure su fondo bianco.
CONFORT - non soffro di mal d'auto (mai in vita mia) ma sul Qubo ne ho sofferto con sensi di rigurgito e stomaco avvolto. L'autista non guidava male, penso la colpa sia dovuta all'effetto barcone delle sospensioni e ad una scarsa efficacia del clima. I sedili mi son parsi buoni ma per niente contenitivi. Obbligo aggrapparsi alla maniglia posta un po' troppo indietro rispetto alla seduta.
Davvero odioso il vetro con apertura a compasso.
PRESTAZIONI - ovviamente non parliamo di quelle velocistiche. Parliamo di elasticità. Discreta fruibilità in pianura e lievi pendenze. Su pendenze elevate il motore era spesso in difficoltà ed è stato necessario staccare il clima in più di una occasione se volevamo spostarci. Uso frequente di prima marcia sui tornanti.
TRAZIONE - davvero scarsa su fondo inghiaiato, segno di una distribuzione dei pesi non ottimale.
RUMOROSITÀ - motore presente ma non disturba troppo. Da sgomento vibrazioni e scricchiolii sul pavé, sulle buche o sulle strade inghiaiate. Basta una semplice torsione del telaio per attivare dei rumori provenienti dagli arredi della zona posteriore.
GIUDIZIO COMPLESSIVO (non definitivo) - non m'è piaciuto per niente.

Se avete domande fate pure.

 

[blackblizzard82]

io ho una domanda: quanto avevi bevuto?

 

[G5]

Niente. Non ho volutamente parlato dei materiali e degli assemblaggi .... lasciamo perdere, molto Uno style.

 

[fabiologgia]

Niente. Non ho volutamente parlato dei materiali e degli assemblaggi .... lasciamo perdere, molto Uno style.

Beh, il Qubo nasce come versione "ingentilita" di un commerciale, al pari del Doblò e, in altre Case, del Kangoo, del Berlingo e via menzionando.
A causa di ciò gli interni sono progettati e realizzati guardando molto più la praticità e la facilità di pulizia che non la piacevolezza estetica od al tatto.
L'ultimo Doblò ha lievemente cambiato rotta, ma su tutte le altre (Qubo compreso) l'impronta furgonettistica si vede ed è naturale.

Saluti

 

[G5]

Niente. Non ho volutamente parlato dei materiali e degli assemblaggi .... lasciamo perdere, molto Uno style.

Beh, il Qubo nasce come versione "ingentilita" di un commerciale, al pari del Doblò e, in altre Case, del Kangoo, del Berlingo e via menzionando.
A causa di ciò gli interni sono progettati e realizzati guardando molto più la praticità e la facilità di pulizia che non la piacevolezza estetica od al tatto.
L'ultimo Doblò ha lievemente cambiato rotta, ma su tutte le altre (Qubo compreso) l'impronta furgonettistica si vede ed è naturale.

Saluti

Infatti non avevo commentato.

 

[giuliogiulio]

io patisco la macchina e pure parecchio (anche certi ascensori mi disturbano giusto per farti capire..)...la qubo x me è perfetta, ariosa, alta...

 

[fabiologgia]

Niente. Non ho volutamente parlato dei materiali e degli assemblaggi .... lasciamo perdere, molto Uno style.

Beh, il Qubo nasce come versione "ingentilita" di un commerciale, al pari del Doblò e, in altre Case, del Kangoo, del Berlingo e via menzionando.
A causa di ciò gli interni sono progettati e realizzati guardando molto più la praticità e la facilità di pulizia che non la piacevolezza estetica od al tatto.
L'ultimo Doblò ha lievemente cambiato rotta, ma su tutte le altre (Qubo compreso) l'impronta furgonettistica si vede ed è naturale.

Saluti

Infatti non avevo commentato.

Avevo notato. A mio parere questa derivazione spiega anche molti dei "problemi" che tu hai rilevato da passeggero, le sospensioni sono da carico più che da confort.
E' quello che ho sempre sostenuto nei vari thread che chiedevano motori più potenti e prestazionali per il Qubo, a mio parere il Qubo è un furgoncino, se lo accetti come tale ok, ma se vuoi farlo diventare una vettura agile e scattante (il motivo per cui molti chiedono motori più pepati) allora secondo me sei fuori strada.

Saluti

 

[blackblizzard82]

il doblò vecchio da guidare era uno spettacolo per essere un furgone, una spanna sopra anche a molte utilitarie, e il cubo non è molto diverso.

 

[giuliogiulio]

il doblò vecchio da guidare era uno spettacolo per essere un furgone, una spanna sopra anche a molte utilitarie, e il cubo non è molto diverso.

ma infatti il gruppo sterzo del doblò non era lo stesso della 156???

 

[fabiologgia]

il doblò vecchio da guidare era uno spettacolo per essere un furgone, una spanna sopra anche a molte utilitarie, e il cubo non è molto diverso.

ma infatti il gruppo sterzo del doblò non era lo stesso della 156???

La scatola delo sterzo era la stessa della 156, se ben ricordo, ma questo non vuol dire nulla.
La guidabilità di un'auto è determinata da ben altro, lo sterzo è solo una delle numerosissime componenti.
Di Doblò dal 2001 ad oggi ne ho guidati almeno una decina al lavoro, con varie motorizzazioni ed allestimenti, inoltre dal 2003 al 2005 ho posseduto come auto privata una Citroen Berlingo. Il comportamento stradale del Doblò era ed è senz'altro onesto e buono considerando il tipo di veicolo, ma era ed è assai diverso da quello di una qualsiasi auto più bassa di 35 cm e con sospensioni votate al confort (o alla sportività) e non al carico.
Il Qubo è ancora più svantaggiato perchè l'altezza è molto simile (da 4 ad 11 cm in meno) ma la lunghezza ed il passo sono molto più piccoli (45 cm più corto e 25 cm di passo in meno) ed è anche 7 cm più stretto, quindi il baricentro è proporzionalmente più alto.

Saluti

 

[biasci]

In ditta, di qubo ne abbiamo solo uno e va molto bene.
In compenso abbiamo 2 doblò nuovi 1.3 mjt e fanno veramente pena !!!
Sia dal punto di vista del motore (veramente troppo piccolo) e dopo appena 4 mesi, sembra che abbiano 6/7 anni.

Tornando al qubo, paragonato al kangoo (ne abbiamo 3 belli nuovi) è molto ma molto simile qualitativamente (anche nell' estetica )
Ritengo che questo sia una nota positiva perchè i furgoni renault, almeno a noi, ci sono sempre durati tantissimo. Ne abbiamo uno con più di 290 mila km e, ammortizzatori a parte che sono da cambiare, va ancora benissimo .

 

[G5]

io patisco la macchina e pure parecchio (anche certi ascensori mi disturbano giusto per farti capire..)...la qubo x me è perfetta, ariosa, alta...

Se stai davanti può essere ma se stai dietro non è proprio così.
Il sedile è piuttosto infossato rispetto sia alla vetratura sia ai sedili davanti che ti impediscono qualsiasi forma di visibilità anteriore. Forse in mezzo miglioreresti la visibilità (non ho provato però) ma saresti messo ancor peggio per i punti di appoggio.

 

[Maxetto]

Ieri sera sono uscito con altri due colleghi per recarmi su un lavoro. Abbiamo usato il Qubo 1,3 diesel di uno dei due. Sono stato passeggero posteriore sia all'andata che al ritorno e vi porgo il mio resoconto.
TIPO DI PERCORSO - tratti extraurbani di fondo valle e stradine di collina strette, tutte curve e tratti pure su fondo bianco.
CONFORT - non soffro di mal d'auto (mai in vita mia) ma sul Qubo ne ho sofferto con sensi di rigurgito e stomaco avvolto. L'autista non guidava male, penso la colpa sia dovuta all'effetto barcone delle sospensioni e ad una scarsa efficacia del clima. I sedili mi son parsi buoni ma per niente contenitivi. Obbligo aggrapparsi alla maniglia posta un po' troppo indietro rispetto alla seduta.
Davvero odioso il vetro con apertura a compasso.
PRESTAZIONI - ovviamente non parliamo di quelle velocistiche. Parliamo di elasticità. Discreta fruibilità in pianura e lievi pendenze. Su pendenze elevate il motore era spesso in difficoltà ed è stato necessario staccare il clima in più di una occasione se volevamo spostarci. Uso frequente di prima marcia sui tornanti.
TRAZIONE - davvero scarsa su fondo inghiaiato, segno di una distribuzione dei pesi non ottimale.
RUMOROSITÀ - motore presente ma non disturba troppo. Da sgomento vibrazioni e scricchiolii sul pavé, sulle buche o sulle strade inghiaiate. Basta una semplice torsione del telaio per attivare dei rumori provenienti dagli arredi della zona posteriore.
GIUDIZIO COMPLESSIVO (non definitivo) - non m'è piaciuto per niente.

Se avete domande fate pure.

Se dovessi fare una pseudo-recensione per tutte le auto su cui sono stato passeggero................................. Come dice Ghedini: ma va là.

 

[G5]

Ieri sera sono uscito con altri due colleghi per recarmi su un lavoro. Abbiamo usato il Qubo 1,3 diesel di uno dei due. Sono stato passeggero posteriore sia all'andata che al ritorno e vi porgo il mio resoconto.
TIPO DI PERCORSO - tratti extraurbani di fondo valle e stradine di collina strette, tutte curve e tratti pure su fondo bianco.
CONFORT - non soffro di mal d'auto (mai in vita mia) ma sul Qubo ne ho sofferto con sensi di rigurgito e stomaco avvolto. L'autista non guidava male, penso la colpa sia dovuta all'effetto barcone delle sospensioni e ad una scarsa efficacia del clima. I sedili mi son parsi buoni ma per niente contenitivi. Obbligo aggrapparsi alla maniglia posta un po' troppo indietro rispetto alla seduta.
Davvero odioso il vetro con apertura a compasso.
PRESTAZIONI - ovviamente non parliamo di quelle velocistiche. Parliamo di elasticità. Discreta fruibilità in pianura e lievi pendenze. Su pendenze elevate il motore era spesso in difficoltà ed è stato necessario staccare il clima in più di una occasione se volevamo spostarci. Uso frequente di prima marcia sui tornanti.
TRAZIONE - davvero scarsa su fondo inghiaiato, segno di una distribuzione dei pesi non ottimale.
RUMOROSITÀ - motore presente ma non disturba troppo. Da sgomento vibrazioni e scricchiolii sul pavé, sulle buche o sulle strade inghiaiate. Basta una semplice torsione del telaio per attivare dei rumori provenienti dagli arredi della zona posteriore.
GIUDIZIO COMPLESSIVO (non definitivo) - non m'è piaciuto per niente.

Se avete domande fate pure.

Se dovessi fare una pseudo-recensione per tutte le auto su cui sono stato passeggero................................. Come dice Ghedini: ma va là.

L'ho fatta solo perché ne sono rimasto fortemente deluso, mi aspettavo di meglio. Avevo avuto modo di conoscere altri mezzi di categoria e mai mi ero trovato così male. Furgonato ha una sua funzione ma civilizzato è un idea sbagliata.

 

[jackari]

Niente. Non ho volutamente parlato dei materiali e degli assemblaggi .... lasciamo perdere, molto Uno style.

Beh, il Qubo nasce come versione "ingentilita" di un commerciale, al pari del Doblò e, in altre Case, del Kangoo, del Berlingo e via menzionando.
A causa di ciò gli interni sono progettati e realizzati guardando molto più la praticità e la facilità di pulizia che non la piacevolezza estetica od al tatto.
L'ultimo Doblò ha lievemente cambiato rotta, ma su tutte le altre (Qubo compreso) l'impronta furgonettistica si vede ed è naturale.

Saluti

rilevo però che a fronte del fatto che sia la versione "ingentilita" di un commerciale i prezzi sono più alti di una berlina media quindi, soprattutto sul fronte degli interni qualcosa in più era doverosa farla. così sembrano verametne quelli di una vettura utilitiaria di una decina di anni fa