QUALITA' V W

[blontan]

Sono possessore di una touran 2.0 tdi highline del maggio 08 acquistata da concessionaria con 1600 km, convinto oltre che dall'offerta anche dalla tanto decantata qualità del prodotto... venivo da una onesta e volgare zafira...
bene...dopo un mese il finestrino post. destro scendeva da solo...e dopo qualche giorno imitato dal suo dirimpettaio....lunga attesa per la riparazione...poi cominciamo rumorini e scricchiolii nella plancia di quà e di là e ieri, cosi tanto per finire bene la giornata, si è bloccato lo sportello del cassetto sopra le bocchette aereazione con tutto il contenuto..e si puo' aprire solo con la punta di cacciavite.
...ma, das auto, e' caduta così in basso, dopo che l'ho comprata oppure son tutte così? ricordo una pubblicità di qualche tempo in cui, in cui si magnificava che l'unico rumorino all'interno era provocato dagli orecchini della bella a fianco ....mia moglie non li porta, ma i rumorini ci sono

 

[pietrogambadilegno]

Sono possessore di una touran 2.0 tdi highline del maggio 08 acquistata da concessionaria con 1600 km, convinto oltre che dall'offerta anche dalla tanto decantata qualità del prodotto... venivo da una onesta e volgare zafira...
bene...dopo un mese il finestrino post. destro scendeva da solo...e dopo qualche giorno imitato dal suo dirimpettaio....lunga attesa per la riparazione...poi cominciamo rumorini e scricchiolii nella plancia di quà e di là e ieri, cosi tanto per finire bene la giornata, si è bloccato lo sportello del cassetto sopra le bocchette aereazione con tutto il contenuto..e si puo' aprire solo con la punta di cacciavite.
...ma, das auto, e' caduta così in basso, dopo che l'ho comprata oppure son tutte così? ricordo una pubblicità di qualche tempo in cui, in cui si magnificava che l'unico rumorino all'interno era provocato dagli orecchini della bella a fianco ....mia moglie non li porta, ma i rumorini ci sono

Ricordi bene, era la pubblicità della golf III, per ironia della sorte la prima gof che ha cominciato a scricchiolare (infatti erano passati per la prima volta dal cruscotto in legno truciolato a quello in plastica; parlo della struttura). Benvenuto nella magica famiglia VAG.
In otto anni d'uso mi sono fatto una buona idea di queste macchine: sono costruite senza risparmio, questo va detto, ma non sempre le buone intenzioni fanno buone auto: contro una eccellente qualità dei sedili la meccanica è molto molto fragile soprattutto nel comparto elettronico; le pastiglie dei freni durano moltissimo ma mangiano i dischi, che vanno sostituiti al secondo cambio; non è divertente. Poi ci sono tutte queste piccole seccature che ti accompagnano per tutta la vita della macchina.
Bizzarro (per usare un eufemismo) che la parola "richiamo" sia sconosciuto in Volkswagen & compagni di merende, tanto più che di fronte ad un problema non sanno mai come risolverlo; quello degli alzacristalli è una vergogna totale, ma ci sono anche altre cose come i gommini delle sospensioni, il gruppo termostatico, la sonda lambda (nei benzina) che si intossica frequentemente, e via discorrendo.
Assistenza da parte della casa zero; interessamento post-vendita zero; cordialità del servizio clienti....lasciamo perdere vah!

 

[skamorza]

Sono possessore di una touran 2.0 tdi highline del maggio 08 acquistata da concessionaria con 1600 km, convinto oltre che dall'offerta anche dalla tanto decantata qualità del prodotto... venivo da una onesta e volgare zafira...
bene...dopo un mese il finestrino post. destro scendeva da solo...e dopo qualche giorno imitato dal suo dirimpettaio....lunga attesa per la riparazione...poi cominciamo rumorini e scricchiolii nella plancia di quà e di là e ieri, cosi tanto per finire bene la giornata, si è bloccato lo sportello del cassetto sopra le bocchette aereazione con tutto il contenuto..e si puo' aprire solo con la punta di cacciavite.
...ma, das auto, e' caduta così in basso, dopo che l'ho comprata oppure son tutte così? ricordo una pubblicità di qualche tempo in cui, in cui si magnificava che l'unico rumorino all'interno era provocato dagli orecchini della bella a fianco ....mia moglie non li porta, ma i rumorini ci sono

Ricordi bene, era la pubblicità della golf III, per ironia della sorte la prima gof che ha cominciato a scricchiolare (infatti erano passati per la prima volta dal cruscotto in legno truciolato a quello in plastica; parlo della struttura). Benvenuto nella magica famiglia VAG.
In otto anni d'uso mi sono fatto una buona idea di queste macchine: sono costruite senza risparmio, questo va detto, ma non sempre le buone intenzioni fanno buone auto: contro una eccellente qualità dei sedili la meccanica è molto molto fragile soprattutto nel comparto elettronico; le pastiglie dei freni durano moltissimo ma mangiano i dischi, che vanno sostituiti al secondo cambio; non è divertente. Poi ci sono tutte queste piccole seccature che ti accompagnano per tutta la vita della macchina.
Bizzarro (per usare un eufemismo) che la parola "richiamo" sia sconosciuto in Volkswagen & compagni di merende, tanto più che di fronte ad un problema non sanno mai come risolverlo; quello degli alzacristalli è una vergogna totale, ma ci sono anche altre cose come i gommini delle sospensioni, il gruppo termostatico, la sonda lambda (nei benzina) che si intossica frequentemente, e via discorrendo.
Assistenza da parte della casa zero; interessamento post-vendita zero; cordialità del servizio clienti....lasciamo perdere vah!

"sono costruite senza risparmio...."
bellissima! lo credi veramente? o forse intendevi dire che rispetto ad alcuni marchi concorrenti si nota l'utilizzo di alcuni materiali di qualità migliore e di assemblaggi in qualche caso più precisi?

 

[blontan]

...in effetti, penso che, sì, siano fatte bene....anche se certe scelte su comandi e altri particolari, possano lasciare perplessi.... ma mai avrei pensato su una vw di dover vedere 2 finestrini, andare per conto loro.. sentire rumoretti e cassettino non aprirsi...la mia vecchia plebea zafira non ha mai avuto rogne in 160000 km su meccanismi elettrici et affini...qualche scricchioletto l'aveva, ma era il mod. del 2000
quello che afferma pietrogambadiliegno mi preoccupa assai
contro una eccellente qualità dei sedili la meccanica è molto molto fragile soprattutto nel comparto elettronico; le pastiglie dei freni durano moltissimo ma mangiano i dischi, che vanno sostituiti al secondo cambio; non è divertente. Poi ci sono tutte queste piccole seccature che ti accompagnano per tutta la vita della macchina. scusami, ma allora, le vw sono solo gran sedili?? ...non era prerogativa, questa, delle macchine francesi? e la meccanica molto molto fragile? :shock: BELL'AFFARE HO FATTO :cry:
cio' che mi ha irritato, come giustamente ha rilevato pietrogambadilegno
è la sensazione di superbia spocchiosa quando entri a contatto del personale delle concess. vw...pensano di vendere delle rolls-royce e ti guardano sempre con sospetto quando osi dire che qualcosa non va :? ..come dire..guarda che siamo in vw, sei sicuro di quello che dici??? se in vw lo stile e' questo, non oso pensare cosa possa essere in una conc. audi, mercedes o bmw dove credo pensino di essere in un'altra auto dimensione, non applicabile ad un mortale automobilista....magari proveniente appunto da opel o peggio da fiat...come dire...finalmente ti sei ravveduto. del resto l'utenza di questi tre marchi...e' di conseguenza...chi guida queste auto acquisisce per default lo status di arroganza ..e spostatevi che passo io, non fatemi perdere prezioso tempo, che sono un manager da migliaia di euro al mese e non un normale lavoratore da 1600 uero al mese :?
a parte queste considerazioni, quando porterò la mia touran dal capoff. per lamentare che un banale cassettino non si apre, come mi guarderanno? :x

 

[gallongi]

purtroppo le lamentele e i guasti succedono un po' a tutti..la toyota e' la Vw d'oriente? io mi trovo alla grande ma sul forum trovate gente che se vede il sig Toyota lo strozza! personalmente se ho avuto un'auto con pochi problemi e'stata la golf ma non voglio dire che sia esente da difetti e le testimonianze che ho letto da voi ne sono esempio...una cosa e' certa: le facevano meglio prima,ma non solo le Vw,tutte...

 

[sem1972]

purtroppo le lamentele e i guasti succedono un po' a tutti..la toyota e' la Vw d'oriente? io mi trovo alla grande ma sul forum trovate gente che se vede il sig Toyota lo strozza! personalmente se ho avuto un'auto con pochi problemi e'stata la golf ma non voglio dire che sia esente da difetti e le testimonianze che ho letto da voi ne sono esempio...una cosa e' certa: le facevano meglio prima,ma non solo le Vw,tutte...

Quoto! L'elettronica dà ma anche prende...e poi dopo la globalizzazione secondo me sono svaniti tutti i concetti relativi ai luoghi di produzione nonchè della popolazione mista che lavora nelle fabbriche, senza polemica... ma è per dire che le vetture "Tedesche" oggi non è detto che vengono prodotte solo dai tedeschi che hanno sempre goduto della fama di pignoli e precisi...senza dimenticare che moltissimi componenti arrivano in catena da altre nazioni...

 

[gallongi]

hai ragione...d'altronde sono sicuro che la polo di prima la facevano in spagna e quella nuova mi sembra pure....tra l'altro,ora che ci penso, i finestrini dietro affliggevano gia' la golf IV e la passat fine '90( non so che serie sia..)...strano che una casa cosi sia recidiva...

 

[Tourillo]

Anch'io ero convinto che Volkswagen fosse sinonimo di qualità ed affidabilità..per me era un pò come un sogno..invece da quando ho il Touareg è diventato un incubo!..Ho persino ripensato lo spot televisivo..alla fine al posto della scritta "Das Auto" ci vedrei bene un bel "Der scheisse".. :twisted:

 

[Bellis]

non per difendere la vw, ma a parte il problema dei due finestrini, quello del cassettino mi sembra abbastanza marginale. Dopotutto la macchina è in garanzia. Sarà importante vedere quanto la macchina risulterà affidabile nei prossimi chilometri. Che poi la qualità, soprattutto dei materiali, delle auto sia in generale calata questo è un dato di fatto.
Attualmente sono un felice possessore di Touran 1900 tdi, 105 CV del 2008.
Ho avuto un problema alla frizione risolto in garanzia ed il cassettino sotto il sedile anteriore ogni tanto mi si apre in frenata disperdendone il contenuto.
Arrivo da una indistruttibile xantia che in diversi anni di utilizzo (e decina di migliaia di km) non ha avuto il ben che minimo problema. Erano auto di alti tempi, con poca elettronica, diverse dalle fragili automobili di oggi.

 

[PDEsandro]

La mia esperienza questa:
Opel Kaddet
OpelRekord (aquistata usatissima)
Opel Omega (aquistata usata)
Mercedes 190 D 2.5 (comprata d terza mano)
Mercedes 200 E 16V (di seconda mano di 2 anni )
Volvo V40 1.9 D 116 cv (usato km 0)
Vw Touran 1.9 TDI nuova ,52000 km
L' unica che ricomprerei é la Touran perchè non mi ha mai dato problemi e perchè tutto sommato non ha grossi difetti. Ciao

 

[Carlo83]

Qui si da' troppa colpa alla elettronica.

I supporti dei vetri in plastica che si rompono in diverse vetture del gruppo VAG è un problema di elettronica? No, semmai di economia nella fase di produzione.

Le testate dei 2.0 TDI del 2003-2004-2005 che si crepavano era un problema di elettronica? Non credo proprio.

Le pompe dell'olio che si rompono per l'usura degli ingranaggi, con conseguente possibile rottura del motore intero (può gripparsi tutto: turbina, pistoni, bronzine... praticamente si fonde il motore) è un problema di elettronica? Mah...

La turbina che mi ha salutato lunedì scorso è un problema di elettronica?

Diciamo che oltre ai problemi elettrici ci sono molti problemi meccanici che un tempo non c'erano.

P.S. la polo 9N-9N3 (2001-2009) era prodotta in Spagna e in Slovacchia, come mi pare anche la polo precedente (6N2). Personalmente nel mio garage è passata una 6N2, una 9N e una 9N3, tutte costruite in Spagna. A quanto pare quelle prodotte a Bratislava sono le migliori in termini di affidabilità.

 

[Carlo83]

Quoto! L'elettronica dà ma anche prende...e poi dopo la globalizzazione secondo me sono svaniti tutti i concetti relativi ai luoghi di produzione nonchè della popolazione mista che lavora nelle fabbriche, senza polemica... ma è per dire che le vetture "Tedesche" oggi non è detto che vengono prodotte solo dai tedeschi che hanno sempre goduto della fama di pignoli e precisi...senza dimenticare che moltissimi componenti arrivano in catena da altre nazioni...

Come ho scritto poco fa di polo (almeno le ultime 3 versioni) costruite in Germania ne devo ancora vedere una......... Figurarsi andare a contare quanti tedeschi ci sono negli stabilimenti!

Mi è venuto in mente quando, nel 2005, rimasi senza freni con la Polo per la seconda volta.... macchina del 2002, prima rottura dopo 18 mesi, seconda rottura dopo altri 18 mesi.
Praticamente i tubi del circuito del servofreno erano fatti di un materiale talmente fine, duro e scadente che si erano tutti crepati, lasciando fuoriuscire l'olio....
Mio zio, che da giovane ha lavorato in cruccolandia per una decina d'anni come metalmeccanico (e spesso mi racconta di quanto precisi erano i suoi lavori), non ci voleva credere quando ha visto quei miseri tubicini con una funzione tanto importante.

 

[skamorza]

Qui si da' troppa colpa alla elettronica.

I supporti dei vetri in plastica che si rompono in diverse vetture del gruppo VAG è un problema di elettronica? No, semmai di economia nella fase di produzione.

Le testate dei 2.0 TDI del 2003-2004-2005 che si crepavano era un problema di elettronica? Non credo proprio.

Le pompe dell'olio che si rompono per l'usura degli ingranaggi, con conseguente possibile rottura del motore intero (può gripparsi tutto: turbina, pistoni, bronzine... praticamente si fonde il motore) è un problema di elettronica? Mah...

La turbina che mi ha salutato lunedì scorso è un problema di elettronica?

Diciamo che oltre ai problemi elettrici ci sono molti problemi meccanici che un tempo non c'erano.

P.S. la polo 9N-9N3 (2001-2009) era prodotta in Spagna e in Slovacchia, come mi pare anche la polo precedente (6N2). Personalmente nel mio garage è passata una 6N2, una 9N e una 9N3, tutte costruite in Spagna. A quanto pare quelle prodotte a Bratislava sono le migliori in termini di affidabilità.

purtroppo le testate si rompono ancora, e pure le turbine. per lo meno sui modelli 2006. quelli più recenti non sò, e spero di no, dato che il tiguan è 2009.

 

[Tourillo]

Qui si da' troppa colpa alla elettronica.

I supporti dei vetri in plastica che si rompono in diverse vetture del gruppo VAG è un problema di elettronica? No, semmai di economia nella fase di produzione.

Le testate dei 2.0 TDI del 2003-2004-2005 che si crepavano era un problema di elettronica? Non credo proprio.

Le pompe dell'olio che si rompono per l'usura degli ingranaggi, con conseguente possibile rottura del motore intero (può gripparsi tutto: turbina, pistoni, bronzine... praticamente si fonde il motore) è un problema di elettronica? Mah...

La turbina che mi ha salutato lunedì scorso è un problema di elettronica?

Diciamo che oltre ai problemi elettrici ci sono molti problemi meccanici che un tempo non c'erano.

P.S. la polo 9N-9N3 (2001-2009) era prodotta in Spagna e in Slovacchia, come mi pare anche la polo precedente (6N2). Personalmente nel mio garage è passata una 6N2, una 9N e una 9N3, tutte costruite in Spagna. A quanto pare quelle prodotte a Bratislava sono le migliori in termini di affidabilità.

Ne dubito..il Touareg ed il Cayenne vengono prodotti proprio lì e non sono certo dei campioni di affidabilità..

 

[Carlo83]

Io parlavo delle Polo

quindi puoi immaginarti cosa vuol dire avere una polo fatta in spagna! :shock: