Quali accorgimenti per nn rovinare il motore??...

[GC9]

Leggevo per l'ennesima volta di una turbina saltata. Pare che questo problema affliga in modo del tutto random tutte le Case e tutte le vetture a partire dai 50/60mila km... alcune nate 'sfortunate', altre perchè trattate male... Ma cosa si intende per trattato male? E quali sono le vostre esperienze (positive e negative)? Turbo a benzina, iniettori pompa, common rail...sono davvero problemi soggettivi o alcuni motori ne sono più soggetti di altri??

 

[mikuni]

Mai comprare motori turbo.
A meno che uno non abbia soldi da buttare.

 

[matteomatte1]

100k con un turbo benzina rimappato, 0 problemi, certo che il cool down lo facevo sempre e non tiravo a freddo, ma non lo faccio neppure ora con l'aspirato...

 

[leolito]

Ma cosa si intende per trattato male?

Ti faccio un paragone semplice: tu quando ti svegli al mattino, salti giu' dal letto e cominci a correre? Non credo, almeno ti sgranchisci un po' ... e se vedi uno che lo fa, quanto pensi che durera'?


Se hai un minimo di rispetto per la meccanica e qualche banalissimo accorgimento, sei in grado di limitare buona parte dei possibili problemi ...

Avuto turbo una buona fetta della mia vita dietro il volante, non potrei farne a meno.

I'm your turbo lover. Tell me there's no other
I'm your turbo lover. Better run for cover.

 

[99octane]

Leggevo per l'ennesima volta di una turbina saltata. Pare che questo problema affliga in modo del tutto random tutte le Case e tutte le vetture a partire dai 50/60mila km... alcune nate 'sfortunate', altre perchè trattate male... Ma cosa si intende per trattato male? E quali sono le vostre esperienze (positive e negative)? Turbo a benzina, iniettori pompa, common rail...sono davvero problemi soggettivi o alcuni motori ne sono più soggetti di altri??

Un motore a turbina richiede due semplicissimi accorgimenti.
1) Scaldare il motore prima di richiedere alla turbina di entrare in gioco. Portare il motore in temperatura, e aspettare altri 3-4 minuti prima di richiedere le massime prestazioni. Quando l'ago della temperatura comincia a muoversi si puo' comunque gia' cominciare a tenere un'andatura medio-tranquilla.

2) Prima di fermarsi, fare almeno 3-4 minuti di andatura molto tranquilla, o attendere almeno 2-3 minuti prima di spegnere il motore.
Questo per evitare che la circolazione dell'olio si fermi lasciando olio a carbonizzare nella turbina incandescente.

 

[Swift1988]

quoto octane.
il motore è come il nostro corpo (che infatti è un motore )

Prima di giocare a calcio o a tennis o a qualsiasi cosa ci deve essere un riscaldamento...poi si gioca...poi bisogna defaticarsi, per evitare che l'acido lattico intacchi i muscoli per evitare stiramenti e strappi...

Uguale per i motori..TUTTI...sopratuttto quelli TURBO...

Infatti nemmeno io prenderi un auto turbo...però questa nuova generazione di 1.2 turbobenzina e i 1.4 turbobenzina mi incuriosiscono perchè si possono portare lo stesso a 7000 giri come un aspirato :shock: :lol:

 

[leon150cv]

Leggevo per l'ennesima volta di una turbina saltata. Pare che questo problema affliga in modo del tutto random tutte le Case e tutte le vetture a partire dai 50/60mila km... alcune nate 'sfortunate', altre perchè trattate male... Ma cosa si intende per trattato male? E quali sono le vostre esperienze (positive e negative)? Turbo a benzina, iniettori pompa, common rail...sono davvero problemi soggettivi o alcuni motori ne sono più soggetti di altri??

Un motore a turbina richiede due semplicissimi accorgimenti.
1) Scaldare il motore prima di richiedere alla turbina di entrare in gioco. Portare il motore in temperatura, e aspettare altri 3-4 minuti prima di richiedere le massime prestazioni. Quando l'ago della temperatura comincia a muoversi si puo' comunque gia' cominciare a tenere un'andatura medio-tranquilla.

2) Prima di fermarsi, fare almeno 3-4 minuti di andatura molto tranquilla, o attendere almeno 2-3 minuti prima di spegnere il motore.
Questo per evitare che la circolazione dell'olio si fermi lasciando olio a carbonizzare nella turbina incandescente.

quotone e aggiungo, che è meglio se l'auto è dotata anche della spia temperatura olio (cosa che la mia 207 thp ha) e solo dopo che l'olio ha superato almeno gli 80 ° (nelfrattempo la temperatura del motore è a 90°) si può iniziare a chiederle qualcosina in più..fondamentale è e resta il cool down

 

[neuropoli]

[/quote]

2) Prima di fermarsi, fare almeno 3-4 minuti di andatura molto tranquilla, o attendere almeno 2-3 minuti prima di spegnere il motore.
Questo per evitare che la circolazione dell'olio si fermi lasciando olio a carbonizzare nella turbina incandescente.[/quote]

...allora x quelli che hanno fretta i turbo sono da evitare?

 

[alkiap]

I'm your turbo lover. Tell me there's no other
I'm your turbo lover. Better run for cover.

Judas Priest
Non esattamente fra i miei gruppi preferiti, ma quella canzone è stupenda

 

[migliazziblu]

100k con un turbo benzina rimappato, 0 problemi, certo che il cool down lo facevo sempre e non tiravo a freddo, ma non lo faccio neppure ora con l'aspirato...

Di turbo ( gasolio ) ne ho 2, ma sono ignorante sulla tecnica pur andando piano a vettura fredda come ho sempre fatto con tutte le auto sia a gasolio che a benzina. Ma il cool down proprio non so cosa sia? Mi puoi cortesemente illuminare? Ciao

 

[gitizetadue]

Leggevo per l'ennesima volta di una turbina saltata. Pare che questo problema affliga in modo del tutto random tutte le Case e tutte le vetture a partire dai 50/60mila km... alcune nate 'sfortunate', altre perchè trattate male... Ma cosa si intende per trattato male? E quali sono le vostre esperienze (positive e negative)? Turbo a benzina, iniettori pompa, common rail...sono davvero problemi soggettivi o alcuni motori ne sono più soggetti di altri??

Un motore a turbina richiede due semplicissimi accorgimenti.
1) Scaldare il motore prima di richiedere alla turbina di entrare in gioco. Portare il motore in temperatura, e aspettare altri 3-4 minuti prima di richiedere le massime prestazioni. Quando l'ago della temperatura comincia a muoversi si puo' comunque gia' cominciare a tenere un'andatura medio-tranquilla.

2) Prima di fermarsi, fare almeno 3-4 minuti di andatura molto tranquilla, o attendere almeno 2-3 minuti prima di spegnere il motore.
Questo per evitare che la circolazione dell'olio si fermi lasciando olio a carbonizzare nella turbina incandescente.

ma anche se viaggio in autostrada alla velocita di 130 max in VI marcia tranquillo e pacifico, quando mi fermo in area di sosta devo lasciare girare il motore per 3-4 min.? Cioè, che vuol dire velocità molto tranquilla?

 

[skamorza]

100k con un turbo benzina rimappato, 0 problemi, certo che il cool down lo facevo sempre e non tiravo a freddo, ma non lo faccio neppure ora con l'aspirato...

Di turbo ( gasolio ) ne ho 2, ma sono ignorante sulla tecnica pur andando piano a vettura fredda come ho sempre fatto con tutte le auto sia a gasolio che a benzina. Ma il cool down proprio non so cosa sia? Mi puoi cortesemente illuminare? Ciao

è stato spiegato poco sopra. dopo una lunga sgroppata è buona regola riportare le temperature (soprattutto dell'olio) nella norma. dunque qualche km prima dell'uscita dall'autostrada riportarsi a velocità ridotte. ad esempio alcune persone lo fanno, ma quando si fermano magai in autogrill spengono l'auto immeditamente . invece è necesario fare qualche centinaio di metri a velocità ridotta (110 ad esempio) e poi attendere una 30ina di secondi prima di spegnere il motore. e MAI dare un colpetto di acceleratore prima di girare la chiave. ciao.

 

[gitizetadue]

100k con un turbo benzina rimappato, 0 problemi, certo che il cool down lo facevo sempre e non tiravo a freddo, ma non lo faccio neppure ora con l'aspirato...

Di turbo ( gasolio ) ne ho 2, ma sono ignorante sulla tecnica pur andando piano a vettura fredda come ho sempre fatto con tutte le auto sia a gasolio che a benzina. Ma il cool down proprio non so cosa sia? Mi puoi cortesemente illuminare? Ciao

è stato spiegato poco sopra. dopo una lunga sgroppata è buona regola riportare le temperature (soprattutto dell'olio) nella norma. dunque qualche km prima dell'uscita dall'autostrada riportarsi a velocità ridotte. ad esempio alcune persone lo fanno, ma quando si fermano magai in autogrill spengono l'auto immeditamente . invece è necesario fare qualche centinaio di metri a velocità ridotta (110 ad esempio) e poi attendere una 30ina di secondi prima di spegnere il motore. e MAI dare un colpetto di acceleratore prima di girare la chiave. ciao.

si, un 20-30 sec. prima di spegnere lo faccio sempre anch'io e mai aspetto 3-4 min., per ora con 81.000 km all'attivo tutto bene, spero bene anche per il proseguo

 

[skid32]

Mai comprare motori turbo.
A meno che uno non abbia soldi da buttare.

mica vero...considera che tutti i camion e quasi tutti i trattori sono turbo

nel diesel specialmente che lavora in eccesso d' aria è fondamentale

basta solo fare cool up and down

 

[skid32]

Leggevo per l'ennesima volta di una turbina saltata. Pare che questo problema affliga in modo del tutto random tutte le Case e tutte le vetture a partire dai 50/60mila km... alcune nate 'sfortunate', altre perchè trattate male... Ma cosa si intende per trattato male? E quali sono le vostre esperienze (positive e negative)? Turbo a benzina, iniettori pompa, common rail...sono davvero problemi soggettivi o alcuni motori ne sono più soggetti di altri??

Un motore a turbina richiede due semplicissimi accorgimenti.
1) Scaldare il motore prima di richiedere alla turbina di entrare in gioco. Portare il motore in temperatura, e aspettare altri 3-4 minuti prima di richiedere le massime prestazioni. Quando l'ago della temperatura comincia a muoversi si puo' comunque gia' cominciare a tenere un'andatura medio-tranquilla.

2) Prima di fermarsi, fare almeno 3-4 minuti di andatura molto tranquilla, o attendere almeno 2-3 minuti prima di spegnere il motore.
Questo per evitare che la circolazione dell'olio si fermi lasciando olio a carbonizzare nella turbina incandescente.

ma anche se viaggio in autostrada alla velocita di 130 max in VI marcia tranquillo e pacifico, quando mi fermo in area di sosta devo lasciare girare il motore per 3-4 min.? Cioè, che vuol dire velocità molto tranquilla?

il caso dell' autostrada è forse il peggiore perche' uno va abbastanza e si ferma di botto nel giro di pochi secondi...se arrivi a casa normalmente nel mentre che parcheggi qualche decina di secondi al minimo li fai