quale versione del 2.0 D bmw ha un solo turbo?

[AntonioBigbore]

La 123 D è esclusa perchè ne monta due e tutti lo sappiamo, ma quale versione dello stesso motore fanno mono-turbo?

 

[AntonioBigbore]

P.s.

Date un occhiata all'arco di estensione della coppia del 2.0 D BMW in queste 4 configurazioni! :
P.s. nel primo caso la potenza è a 4000 rpm e la coppia e da 1750 a 4250!!!Molto più in la della potenza massima, mentre nel secondo è a 2000 rpm e basta! :

http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/1series/5door/2007/allfacts/engine/engine_data.html

http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/1series/5door/2007/allfacts/engine/engine_data.html

http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/1series/5door/2007/allfacts/engine/engine_data.html

http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/1series/5door/2007/allfacts/engine/engine_data.html

 

[AntonioBigbore]

Il link è sempre lo stesso,pensavo fosse diverso e invece no! Date un occchiata alla : 116D, 118D, 120D, 123D

 

[AntonioBigbore]

:?:

 

[AntonioBigbore]

:twisted:

 

[Grattaballe]

Se non hai le curve sott'occhio, questo confronto è improponibile.......

 

[AntonioBigbore]

Basti pensare che il 2.0 D 115 Cv a 4000 rpm eroga una coppia massima di 260 Nm da 1750 a 4250 rpm!Più del regime di coppia massima!Poche auto sono in grado di farlo!

 

[SR7]

La 123 D è esclusa perchè ne monta due e tutti lo sappiamo, ma quale versione dello stesso motore fanno mono-turbo?

Se non mi sbaglio solo la 123 ne ha due, mentre le altre (116, 118, 120) ne hanno uno. Comunque una cosa è certa: gran bei motori!
Un saluto!

 

[skid32]

Il nuovo 1.6 Multijet è un ?4 cilindri in linea?, 16 valvole, con una cilindrata di 1.598 cm3, alesaggio di 79,5 mm, corsa di 80,5 mm. Esso è in grado di erogare una potenza di 120 CV a 3.750 giri/min ed una coppia di 320 Nm a 1750 giri/min. Inoltre, la sovralimentazione del propulsore è realizzata con un turbocompressore a geometria variabile controllata elettronicamente che contribuisce a migliorare l?erogazione di potenza, conferendo allo stesso tempo caratteristiche di coppia molto elevata anche ai bassi regimi di rotazione.

aperoool
piu` coppia piu` potenza ma con minor cilindrata
ah gia` la bmw lo chiama 116 d il suo 1995 cc da 115 cv ....

superioritatennologica tettesca

Basti pensare che il 2.0 D 115 Cv a 4000 rpm eroga una coppia massima di 260 Nm da 1750 a 4250 rpm!Più del regime di coppia massima!Poche auto sono in grado di farlo!

 

[AntonioBigbore]

Peccato che il tuo gioiellino italiano non riesca ad essere sempre in coppia come il BMW!Che ha la coppia da 1750m fino a oltre il regime massimo di potenza!Più cc = maggiore elasticità e minor consumi!

P.s.
A conferma guarda il confronto tra 207 1.6 HDi 90 Cv e 1.3 M-jet di pari potenza fatto da 4R e vedi quale consuma di meno!

 

[skid32]

domandina facile facile

dove ti serve la coppia max ?

Peccato che il tuo gioiellino italiano non riesca ad essere sempre in coppia come il BMW!Che ha la coppia da 1750m fino a oltre il regime massimo di potenza!Più cc = maggiore elasticità e minor consumi!

P.s.
A conferma guarda il confronto tra 207 1.6 HDi 90 Cv e 1.3 M-jet di pari potenza fatto da 4R e vedi quale consuma di meno!

 

[biasci]

Io non sono un espertone ma, perchè occorrono 2 turbine per arrivare a 400 Nm ?????????????????
La coppia del 116d è misera quella del 120d è buona ma niente di superiore.
Se non fosse per il pacchetto ED (che è semplicemente fantastico) sarebbero motori normalissimi....... ma l' ED c'è .....

 

[AntonioBigbore]

Io dico che un escursione così prolungata della coppia è più che fantastica e poi le due turbine danno un tremendo senso di fluidità!

 

[AntonioBigbore]

http://www.youtube.com/watch?v=tbw2at6JY-0

Io leggerei i commenti!

 

[AntonioBigbore]

domandina facile facile

dove ti serve la coppia max ?

In una salita e soprattutto durante un sorpasso e stai tranquillo che più di una volta mi è capitato di volere più coppia oltre i 3000 rpm