quale motore per la nuova auto speciale della polizia usa???

[flankker66]

come avrete già letto su autoblog la nuova futuristica carbon motors che sarà prodotta x la polizia usa (almeno x quelle amministrazioni che potranno pagarla) sarà dotata di un motore a noi conosciuto.....
inspiegabilmente x gli americani sarà un diesel ad inseguire i cattivoni sulle v8 a benzina...
la gara è stata vinta da bmw,1mld di euro per 240000 motori biturbodiesel 3.0cc
i delinquenti avevano chiesto di montarci una stufa in ghisa made in VAg ma ad attenta analisi è emerso che l'unico motore adatto era quello li
bmw tramite questa operazione riuscirà a far esplodere negli usa la voglia di naftoni e questo è il vero affare.

 

[|Mauro65|]

Comunque 4.166 euro a motore non sono affatto disprezzabili, considerando che gli impianti sono ammortizzati dalla produzione "normale" e che quindo co sono da coprire i soli costi variabili ... non so che condizioni di garanzia avranno, ma mi sa che in perdita non ci vanno nemmeno sulla sola fornitura.

Se poi gli riesce il colpaccio di farlo diventare di moda ... chissà che cambio monteranno le Carbon ... ZF o GM?

 

[renexx]

Sarà forse il primo colpo d'ariete alla roccaforte dei motori a benzina.
Con l'esigenza di limitare i consumi, anche per gli USA è tempo di gasolio!

P.s. certo che iniziare col tre litri biturbo Bmw, è un gran bel battesimo...

 

[BelliCapelli3]

Comunque 4.166 euro a motore non sono affatto disprezzabili, considerando che gli impianti sono ammortizzati dalla produzione "normale" e che quindo co sono da coprire i soli costi variabili ... non so che condizioni di garanzia avranno, ma mi sa che in perdita non ci vanno nemmeno sulla sola fornitura.

Se poi gli riesce il colpaccio di farlo diventare di moda ... chissà che cambio monteranno le Carbon ... ZF o GM?

Su autoblog dice che il motore viene venduto completo di trasmissione e scarico, quindi presumo zf.

Certo che, già che c'erano, potevano farsi fornire l'auto intera. Questa fa un po' schifo. I criminali quando la vedono, ci credo che scappano.

 

[|Mauro65|]

Su autoblog dice che il motore viene venduto completo di trasmissione e scarico, quindi presumo zf.

Allora il prezzo è davvero basso, anche se ZF d canto suo avrà "investito" sulla commessa in previsione di un futuro incremento di vendite.

P.S. non c'entra nulla ... ho scoperto di avere un Getrag 8)

 

[BelliCapelli3]

Su autoblog dice che il motore viene venduto completo di trasmissione e scarico, quindi presumo zf.

Allora il prezzo è davvero basso, anche se ZF d canto suo avrà "investito" sulla commessa in previsione di un futuro incremento di vendite.

P.S. non c'entra nulla ... ho scoperto di avere un Getrag 8)

Mi pare che anche il mio lo sia. Anzi, credo che tutti i manuali BMW lo siano, ad oggi.

 

[flankker66]

Comunque 4.166 euro a motore non sono affatto disprezzabili, considerando che gli impianti sono ammortizzati dalla produzione "normale" e che quindo co sono da coprire i soli costi variabili ... non so che condizioni di garanzia avranno, ma mi sa che in perdita non ci vanno nemmeno sulla sola fornitura.

Se poi gli riesce il colpaccio di farlo diventare di moda ... chissà che cambio monteranno le Carbon ... ZF o GM?

il prezzo è "basso"ma dove lo trovi un ordine da 240000 motori?
le economie di scala sono elevatissime.
x bmw è una manna visto che il mercato standard punta almeno in europa sul basso e quindi sempre+ 4 cilindri e sempre meno 6 cilindri.
inoltre questo ordine sarà l'ariete che apre il mercato usa ai diesel che già oggi stanno prendendo piede ma sono di nicchia a causa delle norme CAFE molto rigide.
fra i requisiti c'era uno 0/100 in non + di 6.5secondi e grandi doti di ripresa.
con questo motore li ottengono abbassando emissioni e consumi ($$$)
del 40%
not too bad

 

[zeusbimba]

Comunque 4.166 euro a motore non sono affatto disprezzabili, considerando che gli impianti sono ammortizzati dalla produzione "normale" e che quindo co sono da coprire i soli costi variabili ... non so che condizioni di garanzia avranno, ma mi sa che in perdita non ci vanno nemmeno sulla sola fornitura.

Se poi gli riesce il colpaccio di farlo diventare di moda ... chissà che cambio monteranno le Carbon ... ZF o GM?

il prezzo è "basso"ma dove lo trovi un ordine da 240000 motori?
le economie di scala sono elevatissime.
x bmw è una manna visto che il mercato standard punta almeno in europa sul basso e quindi sempre+ 4 cilindri e sempre meno 6 cilindri.
inoltre questo ordine sarà l'ariete che apre il mercato usa ai diesel che già oggi stanno prendendo piede ma sono di nicchia a causa delle norme CAFE molto rigide.
fra i requisiti c'era uno 0/100 in non + di 6.5secondi e grandi doti di ripresa.
con questo motore li ottengono abbassando emissioni e consumi ($$$)
del 40%
not too bad

Ma con che step di potenza lo importeranno??? che " classe di emissione deve avere la un diesel???

 

[|Mauro65|]

Ma con che step di potenza lo importeranno??? che " classe di emissionedeve avere la un diesel???

Considera che, alla data odierna, dovrebeb essere l'unico propulsore 3 litri turbodiesel in grado di rispettare agevolmente la nostra Euro 6 (che se no sbaglio equivale alle più severe norme californiane) senza adblue

 

[|Mauro65|]

il prezzo è "basso"ma dove lo trovi un ordine da 240000 motori? le economie di scala sono elevatissime.
x bmw è una manna visto che il mercato standard punta almeno in europa sul basso e quindi sempre+ 4 cilindri e sempre meno 6 cilindri.

ah beh, poco ma sicuro
d'altra parte, Bmw ha "qualche" esperienza di motori in "divisa" 8)

 

[flankker66]

Comunque 4.166 euro a motore non sono affatto disprezzabili, considerando che gli impianti sono ammortizzati dalla produzione "normale" e che quindo co sono da coprire i soli costi variabili ... non so che condizioni di garanzia avranno, ma mi sa che in perdita non ci vanno nemmeno sulla sola fornitura.

Se poi gli riesce il colpaccio di farlo diventare di moda ... chissà che cambio monteranno le Carbon ... ZF o GM?

il prezzo è "basso"ma dove lo trovi un ordine da 240000 motori?
le economie di scala sono elevatissime.
x bmw è una manna visto che il mercato standard punta almeno in europa sul basso e quindi sempre+ 4 cilindri e sempre meno 6 cilindri.
inoltre questo ordine sarà l'ariete che apre il mercato usa ai diesel che già oggi stanno prendendo piede ma sono di nicchia a causa delle norme CAFE molto rigide.
fra i requisiti c'era uno 0/100 in non + di 6.5secondi e grandi doti di ripresa.
con questo motore li ottengono abbassando emissioni e consumi ($$$)
del 40%
not too bad

Ma con che step di potenza lo importeranno??? che " classe di emissione deve avere la un diesel???

deve rispettare le norme CAFE che sono tipo l'euro6 ma se non sbaglio ancora + dure sui nox
adesso non ho una tabella di comparazione (ca77o brother fai qualcosa anche te :!: )
ma dichiarano 250bhp di potenza
e 400lbs /ft di coppia
cerchi da 19" con TP
i requisiti prestazionali:
0/60 mph(ca 100kmh) 6.5 sec
quarto di miglio da fermo 14.5 sec
vel max 150 miglia orarie

 

[flankker66]

Ma con che step di potenza lo importeranno??? che " classe di emissionedeve avere la un diesel???

Considera che, alla data odierna, dovrebeb essere l'unico propulsore 3 litri turbodiesel in grado di rispettare agevolmente la nostra Euro 6 (che se no sbaglio equivale alle più severe norme californiane) senza adblue

assieme al 3.0 da 245cv.....
invece mi pare che audi e mb debbano usare un serbatoio di urea con relativa iniezione per arrivarci.
vi ricordate la famosa querelle quando bmw abbandonò il famoso patto ad blue???

 

[zeusbimba]

Comunque 4.166 euro a motore non sono affatto disprezzabili, considerando che gli impianti sono ammortizzati dalla produzione "normale" e che quindo co sono da coprire i soli costi variabili ... non so che condizioni di garanzia avranno, ma mi sa che in perdita non ci vanno nemmeno sulla sola fornitura.

Se poi gli riesce il colpaccio di farlo diventare di moda ... chissà che cambio monteranno le Carbon ... ZF o GM?

il prezzo è "basso"ma dove lo trovi un ordine da 240000 motori?
le economie di scala sono elevatissime.
x bmw è una manna visto che il mercato standard punta almeno in europa sul basso e quindi sempre+ 4 cilindri e sempre meno 6 cilindri.
inoltre questo ordine sarà l'ariete che apre il mercato usa ai diesel che già oggi stanno prendendo piede ma sono di nicchia a causa delle norme CAFE molto rigide.
fra i requisiti c'era uno 0/100 in non + di 6.5secondi e grandi doti di ripresa.
con questo motore li ottengono abbassando emissioni e consumi ($$$)
del 40%
not too bad

Ma con che step di potenza lo importeranno??? che " classe di emissione deve avere la un diesel???

deve rispettare le norme CAFE che sono tipo l'euro6 ma se non sbaglio ancora + dure sui nox
adesso non ho una tabella di comparazione (ca77o brother fai qualcosa anche te :!: )
ma dichiarano 250bhp di potenza
e 400lbs /ft di coppia
cerchi da 19" con TP
i requisiti prestazionali:
0/60 mph(ca 100kmh) 6.5 sec
quarto di miglio da fermo 14.5 sec
vel max 150 miglia orarie

Sai che sono un pigrone... 8) ma su che macchina lo montano???

 

[zeusbimba]

Ma con che step di potenza lo importeranno??? che " classe di emissionedeve avere la un diesel???

Considera che, alla data odierna, dovrebeb essere l'unico propulsore 3 litri turbodiesel in grado di rispettare agevolmente la nostra Euro 6 (che se no sbaglio equivale alle più severe norme californiane) senza adblue

assieme al 3.0 da 245cv.....
invece mi pare che audi e mb debbano usare un serbatoio di urea con relativa iniezione per arrivarci.
vi ricordate la famosa querelle quando bmw abbandonò il famoso patto ad blue???

Ho trovato l'articolo, lo monta la ford interceptor, il motore ha 265 hp e 425 lbs di coppia; pare che audi abbia proposto il V12 tdi ma gli hanno risposto che per i camion, sono a posto..... :twisted:

 

[flankker66]

Comunque 4.166 euro a motore non sono affatto disprezzabili, considerando che gli impianti sono ammortizzati dalla produzione "normale" e che quindo co sono da coprire i soli costi variabili ... non so che condizioni di garanzia avranno, ma mi sa che in perdita non ci vanno nemmeno sulla sola fornitura.

Se poi gli riesce il colpaccio di farlo diventare di moda ... chissà che cambio monteranno le Carbon ... ZF o GM?

il prezzo è "basso"ma dove lo trovi un ordine da 240000 motori?
le economie di scala sono elevatissime.
x bmw è una manna visto che il mercato standard punta almeno in europa sul basso e quindi sempre+ 4 cilindri e sempre meno 6 cilindri.
inoltre questo ordine sarà l'ariete che apre il mercato usa ai diesel che già oggi stanno prendendo piede ma sono di nicchia a causa delle norme CAFE molto rigide.
fra i requisiti c'era uno 0/100 in non + di 6.5secondi e grandi doti di ripresa.
con questo motore li ottengono abbassando emissioni e consumi ($$$)
del 40%
not too bad

Ma con che step di potenza lo importeranno??? che " classe di emissione deve avere la un diesel???

deve rispettare le norme CAFE che sono tipo l'euro6 ma se non sbaglio ancora + dure sui nox
adesso non ho una tabella di comparazione (ca77o brother fai qualcosa anche te :!: )
ma dichiarano 250bhp di potenza
e 400lbs /ft di coppia
cerchi da 19" con TP
i requisiti prestazionali:
0/60 mph(ca 100kmh) 6.5 sec
quarto di miglio da fermo 14.5 sec
vel max 150 miglia orarie

Sai che sono un pigrone... 8) ma su che macchina lo montano???

:twisted: :twisted:
sulla tua :lol: e su questa:
http://www.carbonmotors.com/
è una ditta che fa solo auto x la polizia ed i corpi federali.
non è in vendita a privati