<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Qualcuno mi sa spiegare (forza di Coriolis)..... | Il Forum di Quattroruote

Qualcuno mi sa spiegare (forza di Coriolis).....

..... che effetto ha la forza di Coriolis in una curva in parole molto povere? Non solo mi piacerebbe sapere quando la forza di Coriolis e' trascurabile rispetto alla forza centrifuga e, viceversa, quando la forza centrifuga e' trascurabile rispetto alla forza di Coriolis in curva.

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
 
Thefrog ha scritto:
..... che effetto ha la forza di Coriolis in una curva in parole molto povere? Non solo mi piacerebbe sapere quando la forza di Coriolis e' trascurabile rispetto alla forza centrifuga e, viceversa, quando la forza centrifuga e' trascurabile rispetto alla forza di Coriolis in curva.

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

La forza di Coriolis è una forza apparente che non c'entra assolutamente nulla con la guida di un'automobile.
 
lsdiff ha scritto:
La forza di Coriolis è una forza apparente che non c'entra assolutamente nulla con la guida di un'automobile.

Tipo quando tiri lo sciacquone di un cesso... che poi certe auto siano dei cessi è un'altra questione. ;)
 
lsdiff ha scritto:
Thefrog ha scritto:
..... che effetto ha la forza di Coriolis in una curva in parole molto povere? Non solo mi piacerebbe sapere quando la forza di Coriolis e' trascurabile rispetto alla forza centrifuga e, viceversa, quando la forza centrifuga e' trascurabile rispetto alla forza di Coriolis in curva.

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

La forza di Coriolis è una forza apparente che si può osservare in condizioni che non c'entrano nulla con la guida di un'automobile.

MA CHE DICI? Quando un'autovettura percorre una curva i passeggeri si trovano ESATTAMENTE in un SISTEMA NON INERZIALE, sistema in cui compaiono per l'appunto le cosiddette forze apparenti.

Pensa un po' che in formnula 1 i piloti delle vetture in curva arrivano a subire 4g di accelerazione laterale, g che sono appunto dati dalle forze apparenti durante la percorrenza dela curva.

MA CHE DICI?

Regards,
The frog
 
Thefrog ha scritto:
..... che effetto ha la forza di Coriolis in una curva in parole molto povere? Non solo mi piacerebbe sapere quando la forza di Coriolis e' trascurabile rispetto alla forza centrifuga e, viceversa, quando la forza centrifuga e' trascurabile rispetto alla forza di Coriolis in curva.

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Nessuno.
 
Thefrog ha scritto:
lsdiff ha scritto:
Thefrog ha scritto:
..... che effetto ha la forza di Coriolis in una curva in parole molto povere? Non solo mi piacerebbe sapere quando la forza di Coriolis e' trascurabile rispetto alla forza centrifuga e, viceversa, quando la forza centrifuga e' trascurabile rispetto alla forza di Coriolis in curva.

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

La forza di Coriolis è una forza apparente che si può osservare in condizioni che non c'entrano nulla con la guida di un'automobile.

MA CHE DICI? Quando un'autovettura percorre una curva i passeggeri si trovano ESATTAMENTE in un SISTEMA NON INERZIALE, sistema in cui compaiono per l'appunto le cosiddette forze apparenti.

Regards,
The frog

La forza di coriolis la osserverebbe un pedone che si trovasse FUORI dall'auto e fosse in movimento rotatorio RISPETTO all'auto la quale, INVECE, procedesse in moto rettilineo uniforme.
 
99octane ha scritto:
Thefrog ha scritto:
..... che effetto ha la forza di Coriolis in una curva in parole molto povere? Non solo mi piacerebbe sapere quando la forza di Coriolis e' trascurabile rispetto alla forza centrifuga e, viceversa, quando la forza centrifuga e' trascurabile rispetto alla forza di Coriolis in curva.

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Nessuno.

Uh, e perche' non ha nessun effetto?

Informazioni in merito restano gradite.

Thanks in advance; regards,
The frog
 
Thefrog ha scritto:
99octane ha scritto:
Thefrog ha scritto:
..... che effetto ha la forza di Coriolis in una curva in parole molto povere? Non solo mi piacerebbe sapere quando la forza di Coriolis e' trascurabile rispetto alla forza centrifuga e, viceversa, quando la forza centrifuga e' trascurabile rispetto alla forza di Coriolis in curva.

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Nessuno.

Uh, e perche' non ha nessun effetto?

Informazioni in merito restano gradite.

Thanks in advance; regards,
The frog

http://it.wikipedia.org/wiki/Forza_di_Coriolis
 
lsdiff ha scritto:
Thefrog ha scritto:
99octane ha scritto:
Thefrog ha scritto:
..... che effetto ha la forza di Coriolis in una curva in parole molto povere? Non solo mi piacerebbe sapere quando la forza di Coriolis e' trascurabile rispetto alla forza centrifuga e, viceversa, quando la forza centrifuga e' trascurabile rispetto alla forza di Coriolis in curva.

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Nessuno.

Uh, e perche' non ha nessun effetto?

Informazioni in merito restano gradite.

Thanks in advance; regards,
The frog

http://it.wikipedia.org/wiki/Forza_di_Coriolis
ù

OK Thanks, ci vuole una velocita' relativa V che nel caso specifico non c'e'.

Thanks and regards,
The frog
 
Questa forza ha un effetto sulle navi.
Supponiamo che una nave percorra una traiettoria rettilinea. La terra ruotando a velocità (lineari) differenti a seconda del raggio genera una deviazione sulla traiettoria della nave.
Sulle auto non si verifica perchè ruotano assieme alla terra

Questo video può farti capire
http://www.youtube.com/watch?v=iv5WL1W4-WI
 
Non mi risulta abbia effetti significativi sulle navi (sono troppo lente per esserne influenzate in modo rilevante e anche solo gli effetti delle correnti marine sono assai piu' importanti).
Per contro, sono molto imporrtanti per gli aerei che viaggino lungo l'asse N-S.
 
Grazie a tutti per le VS preziose risposte. Ora mi sono ricordato di un esempio chemi faceva la mia prof al liceo. Un sasso cade da 10.000 metri sulla linea dell'equatore. Chi sta sulla Terra proprio nel punto dell'equatore dove e' atteso in pima istanza che cada il sasso, in realta' vede la traiettoria del sasso curva, perche' il sasso cade a perpendicolo ma sulla terra che invece a sua volta rotea. Dunque chi e' sulla terra vede il sasso percorrere una traiettoria leggermente curvilinea.

Ancora Thanks and regards a tutti,
The frog
 
99octane ha scritto:
Non mi risulta abbia effetti significativi sulle navi (sono troppo lente per esserne influenzate in modo rilevante e anche solo gli effetti delle correnti marine sono assai piu' importanti).
Per contro, sono molto imporrtanti per gli aerei che viaggino lungo l'asse N-S.
Però c'era qualcosa che riguardava le navi. Cos'era non ricordo.
 

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