PUNTO

[simo1988]

bestia...la punto 1.4 t-jet 120cv tira eh... :shock:

 

[simo1988]

poi domani vi racconto1

 

[simo1988]

ieri notte avevo davanti sulla statale una punto 1.4 tjet bianca (pensavo un abarth ma poi non era cosi),...bè ho faticato a stagli dietro attaccato...sono arrivato in 4 a 175 poi la mia 5 fa pena e mi ha distaccato, ma non di molto...poi iniziano le strade di montagna e li sono riuscito a superarlo, perchè la punto aveva piu ripresa (io invece scalavo) , però gli andava via il culo, al contrario della mia ceh era stabile...cmq non pensavo che il 1.4 tjet avesse una ripresa cosi...complimenti...

 

[vint72]

ieri notte avevo davanti sulla statale una punto 1.4 tjet bianca (pensavo un abarth ma poi non era cosi),...bè ho faticato a stagli dietro attaccato...sono arrivato in 4 a 175 poi la mia 5 fa pena e mi ha distaccato, ma non di molto...poi iniziano le strade di montagna e li sono riuscito a superarlo, perchè la punto aveva piu ripresa (io invece scalavo) , però gli andava via il culo, al contrario della mia ceh era stabile...cmq non pensavo che il 1.4 tjet avesse una ripresa cosi...complimenti...

...poi ti sei svegliato tutto sudato... 8)

 

[simo1988]

nono che cazz'...è vero...
ah premetto...
non c'era nessuno in giro
ero sobrio (almeno io)

 

[cognizionezerozero]

ieri notte avevo davanti sulla statale una punto 1.4 tjet bianca (pensavo un abarth ma poi non era cosi),...bè ho faticato a stagli dietro attaccato...sono arrivato in 4 a 175 poi la mia 5 fa pena e mi ha distaccato, ma non di molto...poi iniziano le strade di montagna e li sono riuscito a superarlo, perchè la punto aveva piu ripresa (io invece scalavo) , però gli andava via il culo, al contrario della mia ceh era stabile...cmq non pensavo che il 1.4 tjet avesse una ripresa cosi...complimenti...

io ho la punto tjet e mi pare strano che possa perdere il posteriore, a meno che chi guida non sia un cane e/o abbia pasticciato con l'assetto: se mai, tende maledettamente al sottosterzo (perlomeno con quello schifo di touranza che monta di primo equipaggiamento).

trovo strano per contro che fosse così dinamica, dato che è sì un motore brillante, ma certo non sportivo: tempo fa mi ero "quasi attaccato" (quasi nel senso che dopo un paio di curve ed un allungo siamo venuti entrambi a più miti e prudenti consigli) con una swift sport, e nonostante il turbo non è che le andassi sotto in maniera così decisa.

di certo lui tirava perchè a finestrini aperti si sentiva che spremeva il motore (immagino avesse lo scarico non proprio omologato) ma anche io non mi risparmiavo (per quanto oltre i 5000 rpm sia inutile andare)...

boh?

la tua swift che versione è?

ciao!

 

[simo1988]

la base...1.3. se avesse una vera quinta tirerebbe di piu...ma forse meglio questo cambio che uno piu lungo...almneo mi regala molta accelerazione anche se in ripresa esseundo un aspirato benzina devi scalare...per lo scarico puo anche essere quello originale visto che già la mia versione fa un rumore cupo sui 5ooo giri...per il fatto che lui tirava le marce è normale...tru con un turbo hai subito dai 1.500 giri fino ai 5000 la potenza ideale...la mia swift e la sport sono aspirate, non turbo, e infatti iniziano a spingere dai 3500 gino ai 6500, quindi è tutto normale che lui spremeva ad altissimi regimi, visto che è li che da potenza e non cala...poii la sport tira fino ai 7300/7500 giri, quindi è ovvio che mentre tu eri già in 3 a 5000 giri lui era ancora in 2 a 7000...il bello della swift è prorpio questo, che tira alto ma il motore non grida ne chiede pietà e lo riconosci subito dal rumore....
in effetti sembra piu una punto a trazione posteriore...ma la curva l'ha presa decisamente larga per poi stringere di colpo e il posteriore si è tipo alzato di scatto e incominciato ad andare dritto