PUNTO CLASSIC PROBLEMA RITORNO STERZO

[chaallico]

Buongiorno

Ho ritirato a inizio febbraio una Punto Classic benzina, 0 Km, immatricolata in ottobre 2009. mi sono subito accorto che lo sterzo è difettoso nel ritorno...occorre accompagnarlo. A bassa velocità l'auto può continuare le curve, tipo una grande rotonda.
Portata in officina autorizzata...prima hanno detto che dopo aver cambiato scatola sterzo, servosterzo, non capivano ed avevano chiamato l'ispettore FIAT. Tra l'altro mi dissero che la stessa mattina ne era giunta un'altra con lo stesso difetto. Dopo 11 giorni mi dicono che, avendo aggiunto grasso alla scatola guida, ora è accettabile e l'ispettore Fiat ha detto che "è conforme".

Il difetto è attenuato, ma c'è sempre. Tra l'altro ho provato un'altra Punto 1200, del 2008 e non lo fa affatto.

Qualcun altro ha avuto il problema ? Mi appresto a dar battaglia, ma se ci si potesse collegare ad altri con lo stesso tema sarebbe più facile.

Grazie, saluti

Alberto

 

[suiller]

Buongiorno

Ho ritirato a inizio febbraio una Punto Classic benzina, 0 Km, immatricolata in ottobre 2009. mi sono subito accorto che lo sterzo è difettoso nel ritorno...occorre accompagnarlo. A bassa velocità l'auto può continuare le curve, tipo una grande rotonda.
Portata in officina autorizzata...prima hanno detto che dopo aver cambiato scatola sterzo, servosterzo, non capivano ed avevano chiamato l'ispettore FIAT. Tra l'altro mi dissero che la stessa mattina ne era giunta un'altra con lo stesso difetto. Dopo 11 giorni mi dicono che, avendo aggiunto grasso alla scatola guida, ora è accettabile e l'ispettore Fiat ha detto che "è conforme".

Il difetto è attenuato, ma c'è sempre. Tra l'altro ho provato un'altra Punto 1200, del 2008 e non lo fa affatto.

Qualcun altro ha avuto il problema ? Mi appresto a dar battaglia, ma se ci si potesse collegare ad altri con lo stesso tema sarebbe più facile.

Grazie, saluti

Alberto

non c'entra molto ma mio cognato con una punto classic 1.2 a metano ha avuto sin dal principio rognette con il servo, in pratica si disinseriva saltuariamente e senza apperente motivo la modalità city, portata in assistenza mi pare che gli abbiano sostituito un relè ed è tornato a posto

hai provato se ti fa il difetto sia con che senza il city attivo?

 

[dexxter]

la mia puntina del 2000 da oltre un anno ha il servosterzo kaputt; per fortuna il difetto capita solo quando faccio manovra e giro fino a fine corsa. A sto puynto devo solo spegnere e riaccendere che tutto va a posto. Forse la cambieremo.

 

[ottobre_rosso]

dexxter, il tuo e' un problema ormai noto (saldature mal eseguite o rele'). Qui' trovi la soluzione

 

[modus72]

Buongiorno

Ho ritirato a inizio febbraio una Punto Classic benzina, 0 Km, immatricolata in ottobre 2009. mi sono subito accorto che lo sterzo è difettoso nel ritorno...occorre accompagnarlo. A bassa velocità l'auto può continuare le curve, tipo una grande rotonda.
Portata in officina autorizzata...prima hanno detto che dopo aver cambiato scatola sterzo, servosterzo, non capivano ed avevano chiamato l'ispettore FIAT. Tra l'altro mi dissero che la stessa mattina ne era giunta un'altra con lo stesso difetto. Dopo 11 giorni mi dicono che, avendo aggiunto grasso alla scatola guida, ora è accettabile e l'ispettore Fiat ha detto che "è conforme".

Il difetto è attenuato, ma c'è sempre. Tra l'altro ho provato un'altra Punto 1200, del 2008 e non lo fa affatto.

Qualcun altro ha avuto il problema ? Mi appresto a dar battaglia, ma se ci si potesse collegare ad altri con lo stesso tema sarebbe più facile.

Grazie, saluti

Alberto

Ma....
Convergenza e altri angoli sono a posto? Il ritorno può esser influenzato dal servo, ma primariamente è dato dagli angoli caratteristici delle ruote; se quelli in primis sono sballati...

 

[quadamage76]

Buongiorno

Ho ritirato a inizio febbraio una Punto Classic benzina, 0 Km, immatricolata in ottobre 2009. mi sono subito accorto che lo sterzo è difettoso nel ritorno...occorre accompagnarlo. A bassa velocità l'auto può continuare le curve, tipo una grande rotonda.
Portata in officina autorizzata...prima hanno detto che dopo aver cambiato scatola sterzo, servosterzo, non capivano ed avevano chiamato l'ispettore FIAT. Tra l'altro mi dissero che la stessa mattina ne era giunta un'altra con lo stesso difetto. Dopo 11 giorni mi dicono che, avendo aggiunto grasso alla scatola guida, ora è accettabile e l'ispettore Fiat ha detto che "è conforme".

Il difetto è attenuato, ma c'è sempre. Tra l'altro ho provato un'altra Punto 1200, del 2008 e non lo fa affatto.

Qualcun altro ha avuto il problema ? Mi appresto a dar battaglia, ma se ci si potesse collegare ad altri con lo stesso tema sarebbe più facile.

Grazie, saluti

Alberto

Ma....
Convergenza e altri angoli sono a posto? Il ritorno può esser influenzato dal servo, ma primariamente è dato dagli angoli caratteristici delle ruote; se quelli in primis sono sballati...

corretto, però l'incidenza non si può modificare!

 

[dexxter]

dexxter, il tuo e' un problema ormai noto (saldature mal eseguite o rele'). Qui' trovi la soluzione

penso di cambiare l'auto visto che ha 10 anni e oltre 111000 km

 

[modus72]

Ma....
Convergenza e altri angoli sono a posto? Il ritorno può esser influenzato dal servo, ma primariamente è dato dagli angoli caratteristici delle ruote; se quelli in primis sono sballati...

corretto, però l'incidenza non si può modificare!

Ora non so cosa si possa regolare in una Punto (sulla mia Modus solo la convergenza...) ma io agli angoli ci darei un'occhiata prima di smontare servosterzi..

 

[quadamage76]

praticamente su tutti i McPherson puoi regolare solo al convergenza, con un eccentrico potresti anche regolare la campanatura, ma occorre vedere coi nuovi McPherson, tipo quello della Giulietta se è ancora possibile. L'incidenza si regola solo su pochissime auto, generalmente supercar, forse sulla 166 è regolabile.

Ciao Matteo

 

[Maxs]

Fai controllare la convergenza, potrebbe non essere a posto, se il gommista ti dice che è tutto ok allora il problema lo devi cercare nel complesso sterzo/scatola guida e le sospensioni.

 

[modus72]

L'incidenza si regola solo su pochissime auto, generalmente supercar, forse sulla 166 è regolabile.

Ciao Matteo

Basta che il punto di ancoraggio superiore del montante McPherson sia mobile e non fisso e regoli quello che vuoi...
La 166 davanti ha i quadrilateri alti, come la 156 e la Thesis.

 

[GIOV.GRIECO]

Ho ritirato alcuni giorni fa una Punto Classic multijet ed ho subito notato un problema di ritorno dello sterzo, lo stesso lamentato da chaallico; dopo più di un anno dal post di Alberto (chaallico), si è arrivati ad una conclusione e si è capito cosa genera tale difetto? Grazie, saluti
Gianni

 

[quadamage76]

per Modus: la 166 è nata con la specifica tecnica di avere tutti gli angoli principali regolabili in officina.

In generale: quando si compra un'auto è buona cosa dopo poche migliaia di km far controllare la convergenza per eventuali assestamenti e fare controllare tutti gli altri angoli altrimenti alcune rogne si scoprono solo quando si è fuori garanzia. Postaci i valori degli angoli di convergenza, incidenza e campanatura e potremo dirti qualcosa di più.

 

[GIOV.GRIECO]

ciao a tutti, mi chiamo Gianni; spiego meglio il problema riscontrato alla mia Punto 1.3 multijet km 0 (nuova, ad oggi ha solo 400 km).- Mi sono subito accorto, già all'atto del ritiro della macchina, alcuni giorni fa, che qualcosa non andava nello sterzo, cioè manca del ritorno e risulta leggermente più duro nei primi gradi di sterzatura, sia a sinistra che a destra, tanto che per riaddrizzarlo è necessario "accompagnarlo".- Premesso che naturalmente la vettura è in garanzia, c'è qualcuno che sa dirmi cosa genera tale difetto e se è facilmente risolvibile?