prova pneumatici

[diegotd]

Mi piacerebbe si svolgessero delle prove sulle caratteristiche degli pneumatici quando sono a metà vita, per riuscire a stabilire quanto allungo mantengano le giuste caratteristiche di aderenza. Tempo fa dovetti sostituire un treno di pneumatici di marca che d'aspetto sembravano nuovi, ma percorrendo rotonde e curve, a velocità adeguate, stridevano come stessi facendo drifting! 8) Sul bagnato poi come trovarsi sul ghiaccio...
Ho l'abitudine di sostituire le gomme ogni tre stagioni, considerando che nella stagione fredda monto le termiche, ma succede spesso di vedere veicoli dotati di pneumatici che nonostante lo spessore del battistrada, sembrano diventati di plastica e non più gomma. Nel mio pensiero c'è che un treno di gomme costa meno di un cofano, visti i dritti che si notano sull'asfalto il mattino direi che sono in minoranza? :cry:

 

[il_chicco_show]

Mi piacerebbe si svolgessero delle prove sulle caratteristiche degli pneumatici quando sono a metà vita, per riuscire a stabilire quanto allungo mantengano le giuste caratteristiche di aderenza. Tempo fa dovetti sostituire un treno di pneumatici di marca che d'aspetto sembravano nuovi, ma percorrendo rotonde e curve, a velocità adeguate, stridevano come stessi facendo drifting! 8) Sul bagnato poi come trovarsi sul ghiaccio...
Ho l'abitudine di sostituire le gomme ogni tre stagioni, considerando che nella stagione fredda monto le termiche, ma succede spesso di vedere veicoli dotati di pneumatici che nonostante lo spessore del battistrada, sembrano diventati di plastica e non più gomma. Nel mio pensiero c'è che un treno di gomme costa meno di un cofano, visti i dritti che si notano sull'asfalto il mattino direi che sono in minoranza? :cry:

Discorso giusto. Ma gli pneumatici durano tranquillamente almeno 3-4 stagioni. Dopo 5 andrebbero cambiati in ogni caso (norma di legge? Non saprei...).

Io quando alterno il treno estivo con quello invernale, mi occupo degli pneumatici, togliendo ogni sassolino dal battistrada, controllando eventuali intrusi (viti, chiodi, vetri...), e le tratto con il nero gomme. Esternamente, durante la stagione, le tratto sempre con il nero gomme almeno ogni 2 mesi. Per evitare screpolature laddove sono più esposte al sole. Le mie gomme percorrono agevolmente e in piena forma il terzo anno di vita, e poi vengono cambiate. Non vivo cali di prestazioni e quindi di sicurezza.

Ovviamente controllo la pressione ogni mese.

 

[itsmyo_pinion]

Pirelli dopo 6 anni....

 

[pll66]

Mi piacerebbe si svolgessero delle prove sulle caratteristiche degli pneumatici quando sono a metà vita, per riuscire a stabilire quanto allungo mantengano le giuste caratteristiche di aderenza. Tempo fa dovetti sostituire un treno di pneumatici di marca che d'aspetto sembravano nuovi, ma percorrendo rotonde e curve, a velocità adeguate, stridevano come stessi facendo drifting! 8) Sul bagnato poi come trovarsi sul ghiaccio...
Ho l'abitudine di sostituire le gomme ogni tre stagioni, considerando che nella stagione fredda monto le termiche, ma succede spesso di vedere veicoli dotati di pneumatici che nonostante lo spessore del battistrada, sembrano diventati di plastica e non più gomma. Nel mio pensiero c'è che un treno di gomme costa meno di un cofano, visti i dritti che si notano sull'asfalto il mattino direi che sono in minoranza? :cry: [/quote

E sarebbero test comunque solo adatti ad incazioni approssimative, in quanto non è possibile replicare tutte le condizioni di utilizzo e di stress determinaneti nello stato di invecchiamento.
...basta vedere come il TCS svizzero ha condotto i test delle termiche: a 25°C e 10°C, propro le condizioni ideali in cui testare le performance di gomme invernali!

 

[eta*beta]

Mi piacerebbe si svolgessero delle prove sulle caratteristiche degli pneumatici quando sono a metà vita, per riuscire a stabilire quanto allungo mantengano le giuste caratteristiche di aderenza. Tempo fa dovetti sostituire un treno di pneumatici di marca che d'aspetto sembravano nuovi, ma percorrendo rotonde e curve, a velocità adeguate, stridevano come stessi facendo drifting! 8) Sul bagnato poi come trovarsi sul ghiaccio...
Ho l'abitudine di sostituire le gomme ogni tre stagioni, considerando che nella stagione fredda monto le termiche, ma succede spesso di vedere veicoli dotati di pneumatici che nonostante lo spessore del battistrada, sembrano diventati di plastica e non più gomma. Nel mio pensiero c'è che un treno di gomme costa meno di un cofano, visti i dritti che si notano sull'asfalto il mattino direi che sono in minoranza? :cry:

Discorso giusto. Ma gli pneumatici durano tranquillamente almeno 3-4 stagioni. Dopo 5 andrebbero cambiati in ogni caso (norma di legge? Non saprei...).

Io quando alterno il treno estivo con quello invernale, mi occupo degli pneumatici, togliendo ogni sassolino dal battistrada, controllando eventuali intrusi (viti, chiodi, vetri...), e le tratto con il nero gomme. Esternamente, durante la stagione, le tratto sempre con il nero gomme almeno ogni 2 mesi. Per evitare screpolature laddove sono più esposte al sole. Le mie gomme percorrono agevolmente e in piena forma il terzo anno di vita, e poi vengono cambiate. Non vivo cali di prestazioni e quindi di sicurezza.

Ovviamente controllo la pressione ogni mese.

@ chicco show
come hai fatto a resistere cosìALLUNGO?

 

[eta*beta]

la domanda mi pare malposta, cosa vuol dire a metà della vita?

ogni pneumatico ha una vita più o meno lunga, la metà della vita dipende da gomma a gomma, alcune sono finite dopo 40mila km, altre dopo 70mila, esperienza personale e con la stessa auto e stessa guida, senza contare come cambia l'usura in funzione dell'utilizzo e dell'auto, della misura considerata, etcetc

comunque anche adac e altri enti fanno prove comparative tra treni omologhi comprendenti anche la durata.

 

[il_chicco_show]

Mi piacerebbe si svolgessero delle prove sulle caratteristiche degli pneumatici quando sono a metà vita, per riuscire a stabilire quanto allungo mantengano le giuste caratteristiche di aderenza. Tempo fa dovetti sostituire un treno di pneumatici di marca che d'aspetto sembravano nuovi, ma percorrendo rotonde e curve, a velocità adeguate, stridevano come stessi facendo drifting! 8) Sul bagnato poi come trovarsi sul ghiaccio...
Ho l'abitudine di sostituire le gomme ogni tre stagioni, considerando che nella stagione fredda monto le termiche, ma succede spesso di vedere veicoli dotati di pneumatici che nonostante lo spessore del battistrada, sembrano diventati di plastica e non più gomma. Nel mio pensiero c'è che un treno di gomme costa meno di un cofano, visti i dritti che si notano sull'asfalto il mattino direi che sono in minoranza? :cry:

Discorso giusto. Ma gli pneumatici durano tranquillamente almeno 3-4 stagioni. Dopo 5 andrebbero cambiati in ogni caso (norma di legge? Non saprei...).

Io quando alterno il treno estivo con quello invernale, mi occupo degli pneumatici, togliendo ogni sassolino dal battistrada, controllando eventuali intrusi (viti, chiodi, vetri...), e le tratto con il nero gomme. Esternamente, durante la stagione, le tratto sempre con il nero gomme almeno ogni 2 mesi. Per evitare screpolature laddove sono più esposte al sole. Le mie gomme percorrono agevolmente e in piena forma il terzo anno di vita, e poi vengono cambiate. Non vivo cali di prestazioni e quindi di sicurezza.

Ovviamente controllo la pressione ogni mese.

@ chicco show
come hai fatto a resistere cosìALLUNGO?

DIsturbo dell'attenzione, penso!

Sai cos'è, l'utente diegotd coniuga correttamente i verbi e scrive bene. Ci sta come distrazione, che ha portato ad un errore di battitura (o errore mentale, passeggero).

 

[diegotd]

Ringrazio della correzione.
Ho sbirciato il sito ADAC e l'unico dato interessante è stato che al momento dell'acquisto il pneumatico non deve aver più di tre anni, data oltre la quale si sono riscontrate delle difformità di caratteristiche con pneumatici più "giovani", oltre che l'idea di dare una scadenza temporale alle coperture, come avviene per gli alimenti. Personalmente percorro 20-25000 km anno, come scrivevo pocanzi generalmente le uso tre stagioni, intervallate dal montaggio delle termiche, ciononostante ho trovato pneumatici che alla terza stagione non hanno più il grip necessario.